"Beszédtéma volt nálunk, amikor a bányatavakat ellepték a tűzoltók, a rendőrök, sőt, még búvárok is jöttek, akik átkutatták a jéghideg vizeket. Az ott munkát végzőkön kívül arrafelé szinte senki sem jár, a mellette lévő Duna-parti rész pedig gyakorlatilag kihalt. Ha arra kíváncsi, hogy feltűnik-e bárkinek, ha valaki oda lehajt egy autóval, akkor arra a válaszom egyértelmű: nem" - mondta a lapnak egy helybéli lakos. Ahogy arról az Alfahír is beszámolt, a korábban a ValóVilágban szereplő Novozánszki Fanni 2017. november 20-án tűnt el budapesti albérletéből. A lakópark kamerafelvételeinek tanúsága szerint a lány testét a később gyanúsítottá váló férfi hozta le a lakásból és tette be bérelt autójába, amelyben sajtóinformációk szerint vért, pajszert és kötelet is találtak. A gyilkossággal gyanúsított férfi három hónapja előzetes letartóztatásban ül, a gyilkosságot azonban nem ismeri be. Kedden nyomozási bíró a férfi előzetesének meghosszabbításáról döntött. VV Fanni holttestét német kutyák keresik, miközben feltételezett gyilkosa megtagadta a poligráfos-vizsgálatot A lapnak dr. Lichy József, a család ügyvédje nyilatkozott, aki elmondta, hogy azért volt szükség az állat behozatalára, mert Magyarországon nem képzik a kutyákat kifejezetten a holttestek kiszagolására.
Ezt egyébként a bizonyítékok is alátámasztják, ugyanis előkerült egy véres kötél, amelyen a lány és B. László DNS-ét is felfedezni vélték. A látó az út közben észrevett egy kápolnát, majd egy dombtetőre értek, ahol egy elhagyatott, romos épület állt vaskerítéssel körülvéve. Megemlítette, hogy az egyik domboldali vájatra mutatott az áldozat, jelezve, abban fekszik. Ilona belenézett, és a látványtól megdermedt: biztos benne, hogy ott van a holttest. Megdöbbentő dolgot állít egy látó: tudja, hol van VV Fanni Forrás: Facebook/Origo "Fanni nem az első halott, aki eljött hozzám, mégis annyira megdöbbentem, hogy alig kaptam levegőt, és kérdezni is elfelejtettem, amit nagyon bánok. De emlékszem, az is kiderült számomra, hogy akkoriban nagyon szeretett egy férfit. Azt is elmondta, hogy két szál fehér és egy szál piros rózsát szeretne a családjától a temetésére" – fejtette ki Ilona, majd elárulta, hogy három férfi képe is kirajzolódott álmában: ebből csak kettőnek a külsejére emlékszik. Az egyik egy szőke, nagydarab, körszakállas, míg a másik egy alacsonyabb, oldalt felnyírt, copfos hajú és tetovált.
2022. 03. 31. 13:47 Álmában beszéltek Nyereségvágyból elkövetett emberöléssel vádolják VV Fanni elrablóját, bírósági ügyében hamarosan ítélet is születhet. Igen ám, de most felbukkant egy látó, aki azt állítja, VV Fanni szelleme felkereste és megmutatta neki, hol a holtteste. Novemberben már öt éve lesz, hogy a valóságshowból megismert Novozánszki Fanni eltűnt, az üggyel kapcsolatban egy bizonyos B. Lászlót nyereségvágyból elkövetett emberöléssel vádolnak. A férfi bírósági ügye hónapok óta tart, elsőfokon rövidesen ítélet is születhet. Fanni holttestét azonban azóta sem találták meg, pedig az alapjaiban változtathatná meg az eljárás menetét és a családja is elbúcsúzhatna tőle, eltemethetné őt. Most egy nem vár fejleménynek köszönhetően került ismét címlapokra a lány eltűnésének ügye. Egy Ausztriában vendéglátósként dolgozó látó nő azt állítja, felkereste őt a lány szelleme, és elárulta neki, hol a holttest. A Story magazint kereste fel Kern Ilona, aki gyerekkora óta lát különös dolgokat.
Miközben Fanni a csomagtartóban hevert - holtan. A keresés folytatódik Nagy bejelentésről számolt be a Blikk VV Fanni gyilkosságának ügyében. A lap most azt állítja, megtalálták a gyilkosság koronatanúját, aki együtt utazott a valóságshowhős feltételezett gyilkosával. Fanni holtteste nyolc hónapja tűnt el, azóta már az FBI is bekapcoslódott a nyomozásba és bár hetente derülnek ki újabb részletek a gyilkosságról, eddig a holttestet még nem sikerült megtalálni. Ám most, hogy a koronatanú megszólalt, talán végre felgöngyölíthetik az ügyet. Lapozz, hogy megtudd, mit mesélt a koronatanú! Oldalak
2021. ápr 19. 4:00 #Blikk extra #gyilkosság #VV Fanni #Novozánszki Fanni VV Fanni gyilkosa jó eséllyel az a B. László, aki aznap az ölében vitte a parkolóba a lányt /Fotó: Fuszek Gábor Magyarország — Régészbúvárok oldhatják meg a magyar kriminalisztikai egyik legrejtélyesebb bűntényét! Egy férfi szerint, aki nagyon jól ismeri a területet, valószínűleg egy mesterséges öbölben van VV Fanni holtteste, így a speciális búvárok még négy évvel a gyilkosság után is megtalálhatják az iszapban a maradványokat. Az öböl, amelyet a közeli sóderbányában dolgozó munkagépek kotortak ki, száz méterre van attól a szalkszentmártoni stégtől, ahol az FBI és a magyar rendőrség szerint a gyilkosa megszabadulhatott a lány testétől. A nyomozók eddig nem találták meg Fanni maradványait. ( A legfrissebb hírek itt) – Rengeteg levelet kapok önjelölt magánnyomozóktól, hogy miként történhetett a gyilkosság, illetve, hogy hol kellene keresni a holttestet – kezdte lapunknak dr. Lichy József ügyvéd, Novozánszki Fanni családjának jogi képviselője.
Az ügyben például a mai napig rejtély, hogy az elkövető bérelt autójában a holttest bolyhosította ki a kocsiülést, vagy az autóban szállítottak-e nehezéket. Nem a zsebében cipelte a nehezéket A gyanúsított, B. László korábbi védője, és egyben nagybátyja, dr. Brodmann Péter úgy gondolja, még 5 kiló súlyt sem tud cipelni az ember a zsebében – ahogy azt az egyik dokumentumban állítják –, többről nem is beszélve. Az elkövető albérletének tulaja cáfolja, hogy a férfi bármi nehezéket elvitt volna a lakásból. A védő úgy gondolja, nem voltak nehezékek az autóban, de azt sem feltételezi, hogy Fanni meglett volna kötözve. A korábbi védő szerint tehát B. László nem dobta a vízbe Fannit, sőt a nő nem is volt a csomagtartójában. Rá akart cáfolni az FBI-ra B. László otthon végzett méréseket, és ezekről be is számolt a tárgyaláson, de ez egyáltalán nem tetszett a bírónőnek, aki ezt követően jól helyre is tette az elkövetőt: "Tehát, ön home office-ban Google-tervezővel méreget, és ezt állítja szembe az FBI nyomozati anyagával? "
A Lexus NX tavaly október óta van a márkakereskedésekben. Majdnem egy éve, hogy bemutatták ezt a terepjárót. Kellemes vagy inkább provokáló dizájn? Egy dolog világos - mindig van egy Lexus hibrid meghajtású változattal. Tehát ez az NX is. A NX 300 óra most át kellett esni a my-auto-blog autoteszten. Durva arc, finom modor Lexus NX300 - A hibrid terepjáró a vezetési jelentésben Az NX követi a tisztességes SUV iránti vágy áramlását. 4, 63 méterével a terepjáró pontosan illeszkedik az Audi Q5, X3 és a Mercedes GLC osztályába. És oda akarnak menni a prémium japánok is. Mert a kevésbé életmódot igénylő vásárló számára A Toyota Group rendelkezik a RAV 4-gyel is kínálatban. A durvára vágott NX viszont a prémium "vezetési mód". És egy dolog a verseny előtt biztos: hibrid SUV-ként, normál fogyasztási mutatója körülbelül 5 liter, a sörkorsó hosszánál többet ver meg versenytársaival. Geo-háromszög kialakítása? Lexus NX - Autónavigátor.hu. A Lexus vizuálisan a maga útját járja. A SUV túlméretezett hűtőrácsával, jellegzetes szárakkal, sok éles szöggel és kupé-szerűbb sziluettjével az SUV mindenekelőtt érzelmi dizájnnal akar lenyűgözni.
Annak köszönhető az alacsony fogyasztás, hogy egy átlagos úton (sík terepen, defenzív vezetési stílus mellett) a megtett távolság több mint 40 százalékában áll a benzinmotor. A mai divatnak megfelelően már LED-csík köti össze a hátsó lámpákat, és a márkajelzést pedig embléma helyett középre tett betűkkel oldották meg a csomagtérfedélen Forrás: Lexus Másfél millió forintba kerül az összkerékhajtás az NX 350h-hoz, az itthon zöld rendszámot kapó 450h viszont csak ezzel érhető el. Célkeresztben az Audi Q5 és a BMW X3 - Lexus NX (2021) bemutató. Ahogy a korábbi Lexus hibridekben, itt sincs mechanikus kapcsolat az első és a hátsó tengely között, a hátsó hajtást egy oda telepített, 54 lóerős villanymotor végzi. A munka oroszlánrészét viszont a 182 lóerős első villanymotor végzi, amely akár 135 km/h-s sebességgel is tudja hajtani az NX-et a benzinmotor támogatása nélkül. Egy töltéssel nagyjából 70 km-t tud villanyautóként, benzin elégetése nélkül megtenni a 450h, ez ma még piacvezető érték a konnektoros hibrid prémium SUV-ok között, bár a 2022-ben érkező új Mercedes GLC 300 e már 100 km fölötti hatótávot kínál majd.
Egy gombnyomásra 1-3 kilométer tisztán elektromos csúszósebesség lehetséges. A pilótafülke működtetése és a "tájékozódás" csak egy kicsit bonyolult az NX újonc számára. Gyorsan megszokja az üzemeltetési logikát, sőt az érintőpad és az erő-visszacsatolás-vezérlő is jó felület a multimédia és a navigáció vezérléséhez néhány nap után. Kiábrándító azonban, hogy a kijelző elég durván pixeles. Hatékonyság: A mindennapi életben 7. 0 liter körüli fogyasztási értékek lehetségesek. Ha hagyja magát teljesen megfertőzni a nyugalomtól, 6. 4 literre csökkenti a fogyasztást. Megújult a Lexus NX - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Még terepi szolgáltatási módban is a 10. 0 jel alatt marad. Felszerelés és árak Tesztautónk "F-Sport" néven érkezett a tesztre, és 52. 800 18 euróért mindenképpen használhatja a "Premium" szót. De a tesztautóban minden volt a fedélzeten, ami megkönnyíti és szebbé teszi az életet. A LED-lámpával kezdődik, tartalmaz elegáns XNUMX hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, a hasznos tolatókamerát, egy remek multimédiás rendszert, beleértve a Mark Levinson rendszert, az adaptív sebességtartó automatát, a parkoló hangjelzőjét, az elektromos ülés állítását, a bőrüléseket, az elektromos hátsó ajtót és egy induktív töltőbölcső személyes okostelefonjához.
A lengéscsillapítók mozgó alkatrészei között fellépő súrlódás minimumra csökkentésével kanyarodás közben finomabban érezhetők a kormánykeréken az útfelület visszajelzései. Az NX karosszériája nagy mennyiségben tartalmaz nagy szilárdságú acélt és alumíniumot, így a szerkezet nemcsak rendkívül merev, hanem könnyű is. A fejlett gyártási technológiák – például a ragasztás, a lézersugaras hegesztés és a kiegészítő ponthegesztések – még erősebbé teszik a lemezek illesztéseit. Az ajtónyílások körül alkalmazott lézersugaras hegesztést lemezragasztási technológiák és egyéb megerősítések egészítik ki a kritikus területeken. Az NX 300h modellben a jól bevált Lexus Hybrid Drive rendszer működik, amelyben egy 2, 5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor, egy generátor, egy elektromotor és egy hibrid akkumulátor található, s ezek működését egy kifejezetten az NX-hez kifejlesztett hibrid vezérlőegység hangolja össze. Az autó elsőkerékhajtású és összkerékhajtású változatban is megrendelhető. A rendszer összesített teljesítménye 197 LE/145 kW; a kombinált ciklusban mért üzemanyag-fogyasztás 5, 1 l/100 km, a CO₂-kibocsátás pedig csupán 116 g/km.
Milyen vezetni? A Toyota Camry-ből, RAV4-ből és Lexus ES-ből ismert GA-K platform miatt nem csak a tömegközéppont került 20 mm-rel mélyebbre, de a karosszéria torziós merevsége is jelentősen nőtt Forrás: Lexus Érdekes, hogy az NX öntöltő és a plugin hajtáslánca az akkumulátorokat leszámítva nagyjából megegyezik, sőt a benzinmotor az öntöltőben erősebb 5 lóerővel, a rendszerteljesítmény a plugin-ben mégis jóval magasabb (306 lóerő, ugyanannyi, mint a RAV4 -ben és a vele azonos Suzuki Acrossban). Ez már érezhető előnyt jelent a menetteljesítményekben a kétmázsás túlsúly ellenére is, a százas sprintet 6, 3 másodperc alatt képes teljesíteni az 450h, a 200 km/h-nál lekorlátozott végsebességet viszont a 350h is megfutja (a RAV4-ben 180-nál jön a tiltás). A több extra miatti tömegnövekedést úgy ellensúlyozták, hogy nagyszilárdságú acélokat használtak a karosszériaszerkezetben, és a sárvédőket, valamint a géptetőt már alumíniumból sajtolják Kép: Gulyás Péter (Origo) Autóversenyzők segítségével hangolták a Lexus mérnökei az új NX futóművét és kormányzását, a cél a korábbinál agilisabb viselkedés és a több visszajelzés volt.
A menetpróba tapasztalatai alapján ebből valami a gyakorlatban is érezhető, a magas építésű NX-eket sokkal jobb volt a kanyargós országúton vezetni, mint a laposabb, de mégis darabosabb ES szedánokat, vagy akár a korábban vezetett RAV4-est. Az igényes konstrukciójú, alumínium futómű, a pontos kormányzás (350h-ban változó áttétellel) és a hibridekhez mérten jól adagolható, erős fékrendszer révén élvezetesen lehetett autózni az NX-ekkel, a plugin súlytöbblete alig volt érezhető, a rugózás még a 20 colos kerekekkel szerelt F Sport verzióban is kényelmesnek bizonyult, igaz, sima utakon mentünk, és az adaptív lengéscsillapítás is tette a dolgát. Valójában minden karosszériaelem új, kevesebb lett az él a karosszérián, itt-ott már gömbölyítések is megjelentek Kép: Gulyás Péter (Origo) Mennyibe kerül? Ebben a kategóriában kedvezőnek számít az NX 350h 14, 99 milliós alapára, pláne, ha azt is figyelembe vesszük, hogy ennyi pénzért automata váltót, 242 lóerőt és igen kedvező fogyasztást kap a vevő egy remek prémium SUV mellé.
A Sport mód mellett Eco és Normál mód is választható, amik hozzák a megszokott hybrid élményt csendesebb kivitelbe, és sima indulással. A vezetése is nyugodt és kényelmes, a rendszer szépen könnyen mozgatja az NX-et, ami nem éppen könnyű a SUV méretei mellett, és még az akku csomag is ad a saját tömegéhez a hagyományos benzines változathoz képest. A Toyotáknál megszokott magas fordulati zajt a Lexus tervezői csökkentették, plusz a hybrid rendszereknél megszokott hang, csak akkor halható jobban, ha padlógázon gyorsulunk, kisebb gázadásnál szinte semmi nem halható még a Toyota hybrid rendszereknél megszokott egyenletes magas fordulati motor zaj, ami fokozza az utazási komfortot is. A középső TFT információs kijelző ECO és SPORT módban, valamint a módválasztó Az Eco és Normál módban való gyorsításnál az NX jó szigetelése jelentősen lecsökkenti a beszűrődő zajt, így már nem zavaró a fülnek, ami még jobbá teszi az utazást luxus szinten. A vezetése városban könnyű, az országút se hátránya, ahol szintén szépen csendesen jár és mindig van ereje az előzésekhez, ahogy autópályázásra is nagyon alkalmas, ahol leggyakrabban használják ezeket a prémium modelleket.