2022. április. 02. 07:21 Autó Eladó egy szinte sohasem létezett régi kombi BMW M5 A praktikus bajor családi autót egy kereken 400 lóerős 5 literes szívó V8-as motor hajtja. 2022. március. 11. 09:21 Kábel nélkül tölthető villanyautókat tesztel a Volvo A vezeték nélküli töltési technológia nemcsak kényelmes, hanem elég gyors is. 2022. 04. 07:59 Izgalmas új 6 hengeres motor jön a BMW-től Az új benzines erőforrás előreláthatólag az újgenerációs 5-ös modellben lesz elérhető először. 2022. január. 14. 06:41 Első kémfotók a következő BMW M5-ről, ami már hibrid lesz A jelek szerint már javában folyik a plugin hibrid hajtásláncú új bajor sportszedán közúti tesztje. 2022. 03. 07:59 900 lóerő talán már elég lesz a BMW M5 CS-ben A legerősebb közúti széria BMW egy komolyabb erősítőkúrán esett át. 2021. december. Gumiszőnyegek BMW 5-ös Sorozat. 10. 10:21 Ki a kicsit nem becsüli: 1, 6 literes motort is szerel a BMW az 520i-be A downsizing jegyében 401 köbcentiméterrel kisebb motor kerül az 520i-be, de szerencsére nem nálunk. 2021. november.
Az új szériában is kedvelt lehet az 530d, amelynek háromliteres, hathengeres dízelmotorja 265 lóerőt teljesít, 620 Nm a nyomatéka, 5, 7 másodperc alatt gyorsul százra és 4, 5 l/100 km a szabványos fogyasztása. Alapesetben hátsókerék-hajtású az 5-ös, de minden motorhoz rendelhető az xDrive összkerékhajtás. Az 520d kivételével mindegyik végsebessége eléri a 250 km/órát, és ez a négyhengeres dízel kérhető egyedül hatfokozatú kézi sebességváltóval, a többinél már széria a nyolcfokozatú automata. BMW 5-ÖS SOROZAT - Autónavigátor.hu. Az új 5-ös sorozat a 7-es mintájára hátsókerék-kormányzással is készül, amellyel kis sebességnél fordulékony, nagyobbnál pedig stabilabb lesz az autó. A bevezetése után egy hónappal két újabb változatban is bemutatkozik az új 5-ös sorozat. Az 530e iPerformance kivitel egy konnektorról tölthető hibrid, amelyben kétliteres, négyhengeres, turbós benzinmotor és elektromotor dolgozik együtt. A 252 lóerős és 420 Nm-re képes plug-in hibrid BMW 6, 2 másodperc alatt gyorsul százra és 250 km/óra a végsebessége, miközben 45 kilométert képes megtenni egy feltöltéssel, és az első száz kilométeren 2 liter a fogyasztása.
Az 5-ös az első BMW, amiben benne van az Apple CarPlay mobiltelefon-tükrözés, és az első autó a piacon, ami USB kábel csatlakoztatása nélkül is tudja ezt. A fedélzeti wifi akár 10 készüléket is csatlakoztathat az internetre, de négyzónás klíma és masszázsülések is vannak az autóban. Nem hiányoznak az igazán high-tech megoldások sem. A felülnézeti képet adó kamera képét használva a mobiltelefon alkalmazásával a távolból is körbenézhetünk az autó körül. Bmw 5 ös sorozat max. Az okoskulcs is kapott egy kijelzőt, ennek segítségével pedig úgy lehet beparkolni az autót a kijelölt helyre, hogy nem kell benne ülni hozzá. A vezetéssegítő rendszerek teljes sora megtalálható, így 0 és 210 km/órás sebesség között magától képes gyorsítani, lassítani és fékezni az autó, de önálló sávváltást is lehet kérni tőle. Széria a sztereókamera, míg a radarok és ultrahangos érzékelők segítségével teljes a védelem. Széria még a LED-es fényszóró is, felárért pedig vakításmentes, a többi közlekedőt kitakaró, 500 méteres hatótávú fényszóró kérhető.
Ezek négyhengeres, hathengeres és V8 benzinmotorokból és hathengeres dízelmotorokból álltak. Az E34 M5 hajtása az S38 hathengeres motor, szedán és kocsi karosszéria stílusban készült. Negyedik generáció (E39; 1995–2003) Az E39 az ötödik sorozat negyedik generációja, amelyet 1995 és 2004 között adtak el. Szedán karosszéria stílusban indították el, a kocsi / limuzin karosszéria stílusával ("Touring" néven) 1996-ban mutatták be. Az E39 volt az első 5-ös sorozat, amelyben alumínium alkatrészeket használt az első felfüggesztésben. Az alumíniumot használó alváz-alkatrészek aránya az E39 esetében jelentősen megnőtt a súly csökkentése érdekében. Bmw 5 ös sorozat video. Ez volt az első 5-ös sorozat, ahol négyhengeres dízelmotor állt rendelkezésre. A V8 modellek recirkuláló gömbkormányzást használnak (az előző 5. sorozat generációi szerint), azonban a négyhengeres és a hathengeres modellekben először a rack- és fogaskerék-kormányzást alkalmazták. Ellentétben az E34 elődjével és az E60 utódjával, az E39 nem volt teljeskerékhajtású.
Figyelem! Az általad letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek. Ha szeretnéd, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használj szűrőprogramot
Karácsonyi és újévi üdvözlet. Azonosító: 2007_098_01 Szerző: ismeretlen Ábrázolt személyek: Laczkó Antalné Ábrázolt intézmények: Szeged, Faragó utca 23. Városrész: nincs adat Felvétel kora: 1900-as évek Kapcsolódó képeslapok
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor