Cikkszám NAYY-J 5X16 RM Márkanév Kábel-Vezeték Termékelégedettség Van raktáron 1 191 Ft m Hozzáadás a kedvencekhez Cikk leírás Raktárkészlet Könyves Kálmán krt. 62-64. Budaörs, Gyár u. 5x16 alu földkábel base. 2. Értékelések 0 0 értékelés alapján Tulajdonságok Nettó súly (kg) 0. 86 Szín fekete Terméktípus Kábel Vezetők száma 5 Névleges keresztmetszet (mm2) 16 Külső átmérő (mm) 25 Szabvány MSZ 1166-13, HD 21. 3 S3 Megengedett külső hőmérséklet -5°C…+70°C Névleges feszültség 600/1000V Vezető típusa tömör Vezető alakja kerek Szigetelés anyaga PVC Hajlítási sugár (xO), (mm) 12/15 EAN kód nayy 5x16rm
NYY-J 5x16 RM RÉZ FÖLDKÁBEL 0, 6/1kV (E-YY) SODROTT - Kábel-vezeték Weboldalunk használatával jóváhagyja a cookie-k használatát a Cookie-kkal kapcsolatos irányelv értelmében. Paraméterek Külső átmérő (mm) 22. 4 Termék súlya 1. 5x16 alu földkábel wheels. 31kg Névleges feszültség 600/1000V Névleges keresztmetszet (mm2) 16 Szabvány az EN 60332-1-2 szerint Szigetelés anyaga PVC Vezető alakja kerek Vezető típusa tömör Vezetők száma 5 Csomagolás súlya Leírás Erőátviteli kábel, külső- vagy belső terekben egyaránt használható. Ipari területeken, erőművekben. Szükség esetén a mechanikai védelemről védőcsővel, vagy egyéb módszerrel gondoskodni kell. Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Cikkszám: FÖLDKÁBEL0095 KERESÉSI TIPP: Ha valamilyen termék leírását nézzük, a termék kép fölött rákattintva a katalógus megnevezésre, lejön az egész cikkcsoport. RENDELÉSHEZ NEM KELL REGISZTRÁLNI! Színes zsugorcsőkészlet 100db 10cm-es cső 1890, - Cikkszám:ZSUGORCSŐ078
NYY-J 5x16, 0mm2 RM (sodrott) 0, 6/11kV-os PVC szigetelésű réz földkábel Felhasználási terület: - Energiaátviteli hálózati kábelként, fix installációhoz, beltéren és kültéren egyaránt; kábelcsatornában, vízben, talajban fektetve Felépítése (a kép számozása szerint): 1. réz vezető, sodrott (RM), körkeresztmetszetű 2. PVC érszigetelés 3. NYY-J 5X 16 RE (FÖLDKÁBEL 1KV) - Villamossági Diszkont. PVC kitöltőköpeny vagy bandázsolás 4. PVC külso köpeny, fekete, UV álló Zöld/sárga érrel rendelkezik Névleges feszültség (Uo/U): 600/1000V Külső átmérő: 24. 0mm Tömeg: 1294kg/km Erenkénti terhelhetőség: 62A Környezeti hőmérséklet: -fix elhelyezésnél -20°C-tól +70°C-ig -mozgó elhelyezésnél -5°C-tól +70°C-ig Szabványok: -DIN VDE 0276-603 -HD 603 S1 -DIN EN 60228 1. és 2. osztály (vezető felépítése) -HD 308 S2 (ér jelölése) Kiszállítás esetén a fogadó helyen a levételi eszköz (targonca vagy daru) biztosítása a megrendelő feladata
Jelenleg előkészületek zajlanak, a mentő búvárok és a barlangi mentők a további kutató merülésekre készülnek. A délelőtti órákban újabb mentőerők érkeznek a barlanghoz Frissítünk! 16:30 Folyamatosan zajlanak merülések és a kutatások. Délután fél ötkor azt a tájékoztatást kaptuk a barlangi mentőktől, hogy még mindig nagy erőkkel keresik az eltűnt búvárt.
Használja a speciális keresőket! A relevánsabb találatok érdekében használja a részletes keresést! (A fekete nyilat nyissa le! ) A találati oldalon tovább szűkítheti a találatokat!
Ötven fő vesz részt jelenleg a mentésben. Azt írták, hogy a Nagy-Tohonya-forrás mögött húzódó Kossuth-barlangot az 1950-es években tárták fel. A barlang végpontját pedig sokáig a Reménytelen-szifon jelentette. Ezt a járatot több évtizednyi kutatómunka után tárták fel 2009-ben. Ügyfélkapu magyarország hu http. Az áttörés után képződményekben gazdag légteres termek és további víz alatti járatok növelték a barlang ismert hosszát, ami ma meghaladja az 1500 métert, míg vertikális kiterjedése a 60 métert. A vasárnapi feltáró merülés során a harmadik szifon járatait kutatták a feltáró búvárok. Az eltűnt búvár keresése pedig jelenleg is tart. A mentést nehezíti, hogy a barlang ezen része nagyon szűk, és jelenleg a járatokat kitöltő vízben a felkeveredett agyag miatt gyakorlatilag nincs látótávolság. A legutóbbi, hajnalban véget ért másfél órás merülés résztvevői a barlang jelenleg ismert végpontja környékén, -40 méter mélyen azt tapasztalták, hogy a járat korábbi átjárhatósága megszűnt, a járatban a rossz látási viszonyok közti tájékozódást segítő vezetőkötél pedig teljesen beágyazódott az agyagba.