További ajánlatok: Auchan Székesfehérvár székesfehérvár, auchan, üzletek, áruházak 2. Holland fasor, Székesfehérvár 8000 Eltávolítás: 0, 27 km Magyarországi Autómentő Szolgálat - Székesfehérvár székesfehérvár, autómentő, autószállítás, szolgálat, autómentés, magyarországi 149. Sárkeresztúri út, Székesfehérvár 8000 Eltávolítás: 0, 48 km DM Drogerie Markt háztartás, markt, drogéria, drogerie, dm, termékek, babaápolási, fotó 1. Holland fasor, Székesfehérvár 8000 Eltávolítás: 0, 86 km dm 018 Drogéria és Illatszer Szaküzlet drogéria, szaküzlet, dm, illatszer, 018 19-21 Széchenyi utca, Székesfehérvár 7100 Eltávolítás: 3, 84 km Erste Bank Hungary Zrt. (Székesfehérvár, Budai úti Fiók) székesfehérvár, hungary, számlavezetés, lakossági, mikrovállalkozói, úti, ügyfélhívó, bankkártya, szolgáltatások, zrt, erste, budai, betétek, fiók, hitelek, bank, bankszámla, hitel 32. Drogerie Markt üzlet Székesfehérvár területén - térképes címlista. Budai út, Székesfehérvár 8000 Eltávolítás: 4, 42 km ALPHAZOO Áruház - Székesfehérvár székesfehérvár, áruház, kisállatok, alphazoo 37.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Lg g6 ár
József Attila u., Székesfehérvár 8000 Eltávolítás: 4, 50 km Ehhez a bejegyzéshez tartozó keresőszavak: 355., 355, dm, sz., szÉkesfehÉrvÁr, székesfehérvár
Aston Martin DBX Az utasteret már korábban bemutatta a gyártó, így ott nagy meglepetésekről nem számolhatunk be. A cél az volt, hogy ott hosszabb időn át is komfortosan érezze magát a vezető és annak utasai, így bekerült egy 12. 3 colos kijelzőn elterülő digitális műszercsoport és egy 10. 25 colos megjelenítőn keresztül vezérelhető infotainment rendszer is, amely Apple CarPlay támogatással is elbüszkélkedhet. Megfigyelhető, hogy a prémium bőrkárpittal bevont üléseket egyfajta híd választja el egymástól, ami tovább növeli a térérzetet, de ezt a célt szolgálja a panoráma napfénytető is, amely az áteresztett fénynek köszönhetően tovább javíthatja az utastérben tartózkodók hangulatát. Maga az autó egyébként 2245 kilogrammal mérlegelt, alá pedig egy adaptív légrugós felfüggesztést helyeztek a mérnökök, aminek köszönhetően a DBX hasmagassága igénytől függően 45 mm-rel növelhető vagy 50 mm-rel csökkenthető. A brit gyártó első SUV -ja Németországban 193 500 eurós, vagyis 64. 5 millió forintos ártól indul.
Sokkal agresszívabb a normál verziónál - galéria Noha a sportülések alapáron járnak, ha valaki mégis a komfortüléseket szeretné, azért nem kér felárat az Aston Martin. A bemutatódarab fekete-kék összeállítása igazán sportos hangulatot eredményez, de a lehetőségek tárháza végtelen, így elegánsabb konfigurációk is lehetségesek. Ami a technológiát illeti: természetesen mindent megkap a DBX707 is, amit normál testvérei magukénak tudhatnak, így nem lesz hiány biztonsági és vezetéstámogató asszisztensekből. Noha rövidesen érkezhetnek majd a konnektoros hibrid – közvetlen, vagy akár kevésbé közvetlen, de szóba jöhető – ellenlábasok, amelyek még tovább nyújtózhatnak majd teljesítmény tekintetében. Elég csak a BMW XM-re gondolni, de a Lamborghini Urus is hamarosan frissül, érkezik a Ferrari Purosangue és a Mercedes-AMG is felhasználhatja a 843 lovas GT hajtásláncát SUV modellekben. Az Aston Martin DBX707 azonban jelenleg akkor is az abszolút csúcsot képviseli, és ezt már senki nem veheti el tőle – ráadásul exkluzivitás tekintetében nehéz felülmúlni.
Részletek Megjelent: 2022. február 02. Az Aston Martin nem viccelt, amikor a valaha volt legerősebb luxus-SUV bemutatását ígérte. A DBX vadonatúj változata több szempontból is tartogatott meglepetést számunkra, azonban egy dologban pontosan azt hozta, amit ígért: iszonyatosan erős lett, és ennek megfelelően letaglózóan gyors is – íme, a DBX707. Sokan már korábban mérget vettek rá, hogy az angolok SUV-jának csúcsverziója az S utónevet kapja majd, de ehhez képest a sokatmondó DBX707 jelöléssel érkezett meg, ami amellett, hogy jópofa utalásként eszünkbe juttathatja a legendás titkosügynököt, James Bondot, az autó teljesítményéről is árulkodik. Egészen elképesztő lett a DBX707 - galéria Bizony, a legvadabb DBX pontosan 707 lóerőt kínál, ami mellé 900 Nm-es csúcsnyomatékot társít. Ezzel nem kevesebb, mint 157 lóerővel és 200 Nm-rel múlja felül gyengébb testvérét, és a hatalmas testhez mérten egészen teret hajlító, 3, 2 másodperces 0-100-as sprintet tud felmutatni – és akkor a 306 km/h-s végsebességről még nem is beszéltünk.
Emellett kívül-belül telerakták kamerákkal is, hogy a nézők élőben lássák, mit csinál Mäylander a volán mögött. A DBX orvosi autó 550 lóerős teljesítménnyel és 700 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik, ami mindössze 4, 5 másodperc alatt gyorsítja 0-ról 100 km/h-ra, a végsebesség pedig 290 km/h. Kell is neki a tempó, hogy Dr. Ian Roberts-t, az FIA egészségügyi mentőkoordinátorát a lehető leggyorsabb a balesetek helyszínére tudja szállítani. Az orvosi autónak rengeteg felszerelést kell még vinnie, a tűzoltó készülékektől a defibrillátorig és egy nagy orvosi táskáig. A Vantage-hez hasonlóan a DBX-et is az FIA által jóváhagyott versenyülésekkel és hatpontos biztonsági övvel látták el, de nem hiányzik belőle a pályabíró-rendszer és a tv-képernyő sem, így a doktor bent ülve, a boxutcában is pontosan láthatja, épp mi történik a versenyen. A gyár szerint a DBX tavalyi F1-es szerepvállalása felbecsülhetetlen értékű adatokkal szolgált az Aston Martin járműdinamikai szakértői számára, amit az új DBX 707, a világ leggyorsabb luxus SUV-jának fejlesztésekor fel is használtak.
Az Aston Martin autók 12 idei F1-es futamon kapnak majd szerepet, kezdve a Forma-1 régóta várt visszatérésével a melbourne-i Albert Parkba, április második hétvégéjén. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Néhány hónappal ezelőtt a brit gyártó már megerősítette, hogy az AMG-től kölcsönzött 4 literes, ikerturbós V8-as erőforrás hajtja majd első SUV modelljüket, ez pedig így is lett. A motor nem ismeretlen az Aston Martin előtt, hiszen a DB11 V8 és a Vantage meghajtásáért is ez felel, ám DBX a maga 550 lóerős teljesítményével és 700 Nm-es csúcsnyomatékával mindkét sportautónál erősebb lett. A 9-fokozatú automata váltóval kínált újdonság 0-100-as sprintje 4. 5 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 291 km/óránál lett meghúzva. A most közzétett hivatalos fotóknak köszönhetően immár a stílusjegyek is láthatóvá váltak, ilyen értelemben pedig hozta a kötelezőt a gyártó, hiszen a frontrész egyértelműen egy Aston Martin jelenlétére utal, míg a hátsó rész a lejtős tetőívvel, a tetőhöz rögzített spoilerrel és a diffúzorral a sportosság jegyében került elkészítésre. A fényszórók és a hátsó lámpák természetesen LED-technológiával dolgoznak, utóbbiakat pedig egy szintén LED-es fénysáv köti össze, ami úgy lett kialakítva, hogy a "foglalata" egy másodlagos spoiler funkcióját is ellátja.