Budapest, 2015. szeptember 16., szerda (MTI) - Potenciálisan 250 ezer állami tulajdonú ingó vagyon, mintegy 12-13 milliárd forint értékben kerülhet fel az elektronikus aukciós rendszerbe (e-licit) - mondta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára a rendszer elindítása alkalmából tartott sajtótájékoztatón szerdán, Budapesten. A rendszert 29 millió forintért építette ki a T-Systems, az árban szerepet játszott az is, hogy a cégnek egy meglévő megoldását kellett applikálnia - válaszolta újságírói kérdésre Halasi Tibor, a rendszert működtető Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. igazgatósági elnöke. Hasonló megoldást már évek óta sikeresen működtet az adóhatóság, a most elindult rendszer célja pedig az, hogy az állami vagyontárgyakat nagy tételben, rugalmasan lehessen értékesíteni - közölték. Az elektronikus forma növeli a potenciális vásárlók számát, így növeli az állam bevételét is - vélte Fónagy János. Jelenleg 250 ingatlan van fenn a rendszerben, de év végére a számuk eléri a 400-500-at - mondta az ismertetőjében Zsigó Anikó, az MNV ingatlan vagyonrendezési igazgató.
GAZDASÁGI HÍREK Elindult az elektronikus aukciós rendszer A hír több mint 30 napja nem frissült! Potenciálisan 250 ezer állami tulajdonú ingó vagyon, mintegy 12-13 milliárd forint értékben kerülhet fel az elektronikus aukciós rendszerbe (e-licit) - mondta Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára a rendszer elindítása alkalmából tartott sajtótájékoztatón szerdán, Budapesten. 2015. szeptember 16. A rendszert 29 millió forintért építette ki a T-Systems, az árban szerepet játszott az is, hogy a cégnek egy meglévő megoldását kellett applikálnia - válaszolta újságírói kérdésre Halasi Tibor, a rendszert működtető Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. igazgatósági elnöke. Hasonló megoldást már évek óta sikeresen működtet az adóhatóság, a most elindult rendszer célja pedig az, hogy az állami vagyontárgyakat nagy tételben, rugalmasan lehessen értékesíteni - közölték. Az elektronikus forma növeli a potenciális vásárlók számát, így növeli az állam bevételét is - vélte Fónagy János.
törvény 3. § (1) bekezdése szerinti átlátható szervezet, amelynek képviselője a személyes adatok kezelésére vonatkozó hozzájárulást megadja és az EAR felhasználási szabályzatában foglaltakat elfogadja. Az EAR-ben az árverezők online azonosítókkal szerepelnek, így rejtve maradnak egymás elől. Ez az intézkedés biztosítja anonimitásukat. Az EAR-on meghirdetett árverési tételek minden esetben kikiáltási árral és licitlépcsővel rendelkeznek, valamint az árverési hirdetményben meghatározott esetekben árverési biztosíték megfizetési kötelezettség kerülhet előírásra. Egy árverés a meghirdetett kezdődátumtól a végdátumig tart, ez alatt van lehetőség az ajánlatokat megtenni. Eredményes árverést követően az adásvételi szerződést az árverési hirdetményben megjelölt tulajdonos, illetve tulajdonosi joggyakorló, mint eladó köti meg a nyertes licitálóval. Ingatlan értékesítés esetén az árverés nyertese az árverési vételár átutalását, valamint az eladóval megkötött szerződés aláírását követően kezdeményezheti a tulajdonjogának bejegyzését.
5. Az árverési biztosítékot az MNV Zrt Megbízásos Aukciós Számla nevű számlára kell megfizetni, kizárólag utalással, a közlemény sorba a rendszer által generált egyedi, biztosíték befizetési azonosító megadásával. 6. Az árverés nyertesét, az MNV Zrt. írásban értesíti, aki ezt követően tudja csak felvenni a kapcsolatot a NET Életjáradék Zrt. -vel. 7. A licit hivatalos lezárását követő 30 napon belül meg kell történnie az ingatlanra vonatkozó adásvételi szerződés megkötésének. 8. Az adásvételi szerződés minta a Hirdetményben megtalálható, melynek alkalmazása kötelező, attól lényegi pontokban eltérni nem lehet. 9. Az adásvételi szerződés – a vevő választása szerint – a NET Életjáradék Zrt. által ajánlott ügyvédi iroda, vagy a vevő által megbízott másik ügyvéd közreműködésével köthető meg, az ügyvédi költséget a mindenkori vevő viseli. 10. Az adásvételi szerződés aláírását követő 15 napon belül kell megfizetni átutalással a NET Életjáradék Zrt. …………………………………. bankszámlájára a teljes vételárat, hitelfelvétel esetén 60 nap áll rendelkezésre a teljes vételár megfizetésére.
A licitálás után a tenderkiíró értékeli az ajánlatokat – ahol az árak meghatározóak, de figyelembe kell vennie egyéb feltételeket is (fizetési kondíciók, mennyiségi kedvezmények, stb. ) -, majd a rendszer segítségével értesíti az aukcióban részt vevő vállalatokat az eredményről. "Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy azon cégek, akik e-aukción keresztül bonyolítják le beszerzésüket, 10-50% megtakarítással is számolhatnak aukciónként. Általában elmondható, hogy a beszerzések kb. 50-70%-a vihető aukcióra, továbbá az alkalmazás már a harmadik vagy negyedik aukció után megtérül. " – teszi hozzá Szerényi Hermina, az LLP Budapest Ariba e-kereskedelmi tanácsadója. És az Ariba e-beszerzéséről A fáradságos, bizonylat-alapú beszerzési folyamatok és az időigényes bevásárlások az egész vállalatnál lassítják az üzleti folyamatokat, emellett pedig fölösleges és ellenőrizetlen kiadásokat is jelentenek. Erre hozta létre az Ariba elektronikus beszerzési megoldását, az Ariba Buyer-t, amely a beszerzés folyamatát az Internetre tereli.
A rendszer támogatja és automatizálja a bevásárlás teljes folyamatát – az ajánlatkéréstől a fizetésig -, így lehetővé válik a tranzakciós költségek csökkentése, valamint a partneri kapcsolatok javítása révén az eredményesség növelése. Az Ariba Buyer előnye még, hogy a felhasználók számára nincs szükség külön oktatásra, valamint a vállalatok gyorsan hozzáférhetnek az Ariba kereskedelmi szolgáltatási hálózatához (Commerce Service Network – CSN) tartozó több mint 30 ezer forgalmazó adataihoz. A világon a nagyobb cégek között már elterjedt az elektronikus megoldások használata, a 100 legjelentősebb amerikai cég 50%-a ma már az Ariba valamelyik megoldását használja. Az LLP Budapest Kft. október 17-én tart előadást az Ariba elektronikus aukcióról és elektronikus beszerzésről a Sun MicroSystems Kft., az Avnet Kft. és üzleti partnereik közös rendezvényén, a Thermál Hotel Héliában. Az LLP Budapest az Ariba e-kereskedelmi megoldások egyedüli képviselője Kelet-közép Európában, első referenciája pedig a cseh Oskar telefontársaság.
4 hete Kiemelt kép: Játszótérré változtatja az utakat a varázslatos sport Yaris, mármint, ahol vannak minőségi utak, mert nálunk nem mindig adja vissza azt az örömautózást, mint amire kitalálták. Valószínűleg a kihalás előtt álló autóipari dinoszauruszok egyike a kis Toyota Yaris GR. Anno sok márka kínált ilyen modellt, de mára eltűnt a kínálatból az Opel Corsa GSI vagy OPC, a Peugeot 206 GTi, a VW Polo GTI és a Renault Clio RS sem kapható már. Néhány márka csupán a külsőségekre adva, lóerőben hatástalanítva, csak dizájnban árul papíron sportos autót. Aki ebben a kategóriában sportosabb, fürge, erős motoros méregzsákra vágyik, annak csupán a Mini Cooper S maradt választásnak. Toyota yaris gr ár 2020. Eddig. Bár sokáig a Toyota sem kínált ilyen kis utcai darazsat, ám az új Yarisszal együtt megalkotta a sportos GR verziót. Ez a modell formailag is elkülönül az alapverziótól. Már első pillantásra jól látszik, hogy öt- helyett csupán háromajtós a sportváltozat. Az ablakkeret nélküli ajtókkal felszerelt Yaris GR szélesebb nyomtávot kapott, amitől nagyon masszív kinézetű lett a kasztni, s ez minden szögből erőt sugároz.
Részletek Megjelent: 2022. március 28. A Toyota már többször is utalt rá, hogy az autózás szerelmesei által piedesztálra emelt GR Yaris után érkezik a GR Corolla is, amely kisebb testvérének műszaki megoldásait örökölheti, és ezzel, ha nem is a legerősebb, de mindenképpen az egyik legizgalmasabb sportkompakt lehet majd a piacon. Most végre úgy tűnik, hogy hivatalossá vált az autó érkezése, és bár a Toyota egyelőre csak annyit árult el, hogy március 31-én érkezik egy GR modell, szinte teljesen biztosak lehetünk benne, hogy a Corolláról van szó. A japánok két fotót is megosztottak velünk: az egyiken a látszólag alaposan kiszélesített kerékjárati ív mögötti méretes nyílás és a jól ismert GR logó látható, míg a másikon a sportos küszöbön feltűnő GR-FOUR felirat olvasható. Toyota yaris gr ár 2018. Utóbbi egyértelműen a Yarisban már megismert állandó összkerékhajtásra utal, amely alapból 40:60 arányban osztja meg az erőt az első és a hátsó tengely között, de "kérésre" sport üzemmódban akár 70 százalékot is hátra tud küldeni, ezzel hátsókerékhajtású karaktert adva az autónak – ellenben a versenypályás üzemmódban 50:50 arányban osztja el az erőt, hogy minden körülmények között a leggyorsabb időt lehessen kiautózni.
ÚJ GR Yaris Játszótér az egész világ A GR Yaris tervezésénél minden szempontot felülírt a vezetés élménye, így ezentúl minden út és utca csak arra vár, hogy Ön igazán jól érezze magát. Így született meg ez az erőtől duzzadó, vehemens, mégis praktikus és élvezetesen vezethető gép, ami nap mint nap lenyűgözi majd Önt, bármerre vezet is az útja. Toyota Yaris GR – a japán méregzsák. Nézzen körül Ismerje meg a GR Yaris legfontosabb jellemzőit. Forgassa meg a járművet, így minden szögből megcsodálhatja. Dizájn Alacsonyabb és szélesebb Az aerodinamikai teljesítményt, a menetstabilitást és az irányíthatóságot hatásosan fokozza a GR Yaris leültetett, széles terpesztésű futóműve, akárcsak a szemet gyönyörködtető 18 colos, 10 küllős könnyűfém keréktárcsák. Specifikációk megjelenítése Vezetés Rally-futómű Kimagasló tapadás és irányíthatóság a legrosszabb útfelületeken is: az új MacPherson rugóstagot és a kettős keresztlengőkaros felfüggesztést a TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team szakemberei csiszolták tökéletesre. Technológia Az erő művészete WRC-pilótáink hosszan tesztelték és tökéletesítették a GR-FOUR 4WD rendszert, hogy a lehető leggyorsabban teremtsen egyensúlyt az első és a hátsó kerékhez jutó forgatónyomaték között.
Már a küszöbön is látszik, hogy ezúttal sem viccel a Toyota Nagy valószínűséggel az 1, 6 literes háromhengeres turbós benzinmotor is átkerül a kompaktba, amely a Yaris lemezei alatt 261 lóerőt és 360 Nm-es maximális csúcsnyomatékot bocsát a pilóta rendelkezésére, méghozzá egy hatfokozatú kézi váltón keresztül – habár a japánok már fejlesztik hozzá az automata váltót is, amelyet bizonyosan megkap a Corolla is, ha elkészül. A legtöbb forrás szerint hiába nagyobb valamivel a Corolla, a teljesítményszint nem változik majd, ez azonban nem szegi kedvünket, hiszen az élmények így is garantáltak a műszakilag elképesztően igényes alapoknak köszönhetően – persze az is lehet, hogy néhány plusz lóerőt azért kiszorítanak az egységből. A bemutató tehát még ezen a héten meglesz, és bár eddig csak az amerikai piac kapcsán volt szó a GR Corolláról, azért nagyon reménykedünk benne, hogy Európába is elhozza majd újdonságát a Toyota, hiszen ha már a Yarist megkaphattuk, akkor a hajtáslánc bizonyosan képes megfelelni az itteni elvárásoknak, így a Corollát is megkaphatnánk.