Fiat • Audi • Peugeot • Renault • Volkswagen Mercedes W164 ML-osztály Használt?? km Listázva: 2021. 12. 30. Mercedes W169 A-osztály Használt?? km Listázva: 2021. 19. BMW PRÉMIUM ALKATRÉSZEK BMW 3-as sorozat, E46 bontott alkatrészek hihetetlen nagy választékban. Minden motor, hajtás és karosszéria kivitelhez 1997-től 2006-ig. BMW • 3-as • E46 • 320d • 320i • 330d • 330i Mercedes W124 Használt?? km Listázva: 2021. 15. Volkswagen Golf VI Golf V Használt?? km Listázva: 2021. 14. BMW 5-ös sorozat?? km Opel Astra H Használt Listázva: 2021. 03. Cikkszám: 1095862 BMW Használt?? km Listázva: 2021. 07. 18. Bontott Francia Autóalkatrészek Le'Car Kft. - használt autóalkatrészek széles választékban szinte minden francia modellhez. Peugeot • Citroen • Renault Renault Mégane II Használt?? Eladó vonohorog mercedes - Magyarország - Jófogás. km Listázva: 2021. 10. BMW E70 X5 30d X5 3. 0d Használt?? km Listázva: 2021. 04. BMW F22 218 Használt?? km Listázva: 2021. 28. Audi A4 Használt?? km Listázva: 2021. 08. Listázva: 2017. 09. 22. Opel Corsa C Használt??
82 939 Ft BMW E46 vonóhorogÉvjárat: 1998-2005-ig Karosszéria: 4 ajtós sedan, kupé, kombi. Kivéve M! Maximális vontatás: 1800kg... 53 539 Ft Opel Astra G kombi vonóhorogÉvjárat: 1998-2009-igMaximális vontatás: 1500kgFix 2 csavarral rögzített... Citroen C4 Picasso, Grand Picasso vonóhorogÉvjárat: 2006-tólMaximális vontatás: 1800kgFix, 2 csavaros verzió... 59 900 Ft Skoda Octavia II vonóhorogKarosszéria: 5 ajtós, és kombi is.
Bosal / Oris Canbus vonóhorog visszajelzőVonóhorog csatlakozóaljzat (polaritás): 7 Vontató szerkezet: parkolás asszisztens kikapcsolással Smart... 28 900 Ft Skoda Fabia vonóhorogKarosszéria: 4-5 ajtós, és kombihoz is Évjárat: 2000-2018Maximális vontatás: 1415kgFabia I, Fabia II... 39 900 Ft Can bus 13 polusú elektromos készletÚj generációs univerzális can bus e-szett. Szerelési útmutató... 42 900 Ft Canbus STEINHOFvonóhorog csatlakozó készlet SMP2E... 24 900 Ft Bosal/ ORIS 2 furatos talpas vonógömbMaximális vontathatóság: 3500kg Függőleges terhelés: max 150kg... 12 900 Ft Suzuki SX4 vonóhorog5 ajtós kivitelhez. Maximális vontatás: 1250kgFix 2 csavaros verzió... 54 900 Ft Suzuki Vitara vonóhorogÉvjárat: 2015-tőlVízszintesen levehető vonófej. Lökhárító kivágás nem látható. Levehető vonóhorog feu rouge. Maximális vontatás: 1500kgA... 69 900 Ft Skoda Octavia I vonóhorogKarosszéria: 5 ajtós, és kombi is. Évjárat: 1996-tólMaximális vontatás: 1600kgFix 2 csavaros... 39 990 Ft Opel Zafira A vonóhorogÉvjárat: 1998-2005Maximális vontatás: 1500kgFix, 2 csavaros... Dacia Duster vonóhorogÉvjárat: 2010-tőlMaximális vontatás: 1600kgFix 2 csavaros verzió.
A Szapáry és a Baross utca sarkán egykor a Kindlovics-bazár állt, mely a 19. század utolsó éveiben épült. A neve ne tévesszen meg senkit, nem hagyományos értelemben vett bazárról van szó, akkor így nevezték azokat az épületeket, amelyekben több kereskedelmi egység is működött. Ma egy nem is olyan rég nyitott pékség működik az épületben. A századforduló után fokozatosan lett a Baross utca Szolnok egyik főutcája. Az 1970-es évek első felében – Szolnok 900 éves évfordulójára készülődve – lépésről lépésre szélesítették ki az utat, ehhez pedig nem kevés, egyébként patinás épületet kellett lebontani. Mind közül talán a Madas-ház a leginkább "fájó pont". A gyönyörű háromemeletes bérházat Madas Mihály, a kor legismertebb szolnoki építési vállalkozója építette. A Madas-ház 1960-ban az akkori Beloiannisz úton. Kárpáti Márta Mesterfényképész. Forrás: KURUTZ MÁRTON/ Fortepan A kiszélesítéssel a Baross út még fontosabb szerepet kapott, alkalmassá vált arra, hogy évtizedeken keresztül levezesse a 4-es főút Szolnokra érkező átmenő forgalmát a Kossuth tér és a Tisza-híd irányába.
Írta: Balázs Zsuzsanna | Képszerkesztő: Virágvölgyi István Heti Fortepan blog a Capa Központ szakmai együttműködésével valósul meg. Az eredeti cikk ezen a linken található: Szépségek és szörnyetegek Mar 18, 2022 Az alul- és felüljárók aranykora Budapesten Ha a huszadik századi városok legjellegzetesebb építménytípusait kellene megnevezni, az alul- és felüljárók biztosan közöttük lennének. Előtte ugyanis alig épültek ilyenek, hiszen a forgalom nagysága egészen addig nem okozott gondot. Ugyanakkor, bármilyen is lesz a jövő közlekedése, biztosak lehetünk abban, hogy annyi új többszintes kereszteződés nem fog születni már, mint az elmúlt száz évben. Sőt, itt-ott eltűnőfélben is vannak ezek a megoldások: egyre több városi felüljáró bontását tervezik, aluljáróból pedig már többet is betömtek Budapesten. Kapcsolat – Szolnoki Fiatalokért Egyesület. A korabeli fotók azonban nem csak azt mutatják meg, milyen volt az a kor, amelyben ezektől a megoldásoktól várták az élhetőbb városok megszületését, de azt is, milyenek voltak utcáink, tereink az alul- és felüljárók megszületése előtt.
1914-ben pedig szintén a Baross úton volt a polgári fiúiskola, amit viszont a világháborús események miatt hat évig katonai kórháznak használtak, napjainkban pedig a megyei rendőr-főkapitánysághoz tartozik az épület. Nem hagyhatjuk ki a Bábaképző Intézetet, melynek épületét sokan még ma is így emlegetik. 1922-ben épült, aztán a második világháborút követő évtizedekben a Hetényi kórház különböző részlegei működtek az épületben, mára pedig lakásokat alakítottak ki benne. Na és végül, azt tudta, hogy mi állt régen a huszonnégy emeletes ház helyén? Nos, a Baross út végén, a vasútállomás előtti téren állt egykor a Kossuth Szálloda, ez fogadta a vonattal érkező, és itt megszállni kívánó utasokat. A helyére 1974-ben épült a 24 emeletes toronyház, ami a maga idejében az ország legmagasabb lakóépülete volt! Fényképész szolnok baross ut unum sint. Jubileum tér, Jubileumi emlékmű és a 24 emeletes toronyház, 1975. Forrás: MAGYAR RENDŐR/ Fortepan Reméljük, Szolnok város történetének ezt a töredékét is érdekesnek találták, legközelebb egy újabb városrész "kulisszáit" mutatjuk be.