A Gearbox ugyanazon az elven működik, mint az autók sebváltója, csak ez kisebb és egyszerűbb. És bár az igaz, hogy a konstrukció a súlyát tekintve alig kevesebb, mint egy átlagosnak mondható, terepre való kerékpár, de a kezelhetősége éppen azáltal, hogy a bringa súlypontja a lehető legjobb helyen – középen és alul – van, extrém módon könnyűvé vált. © Stiller Ákos Ami ennek a másfél millió forintba kerülő Mi:Tech bringának a felszereltségét illeti, az utolsó csapágyig mindent a legjobb alkatrészekből építettünk bele. Kross kerékpár vélemények 2019. A fékei (Trickstuff) a ma elérhető legjobbak, és 'természetesen' belső nélküli, tubeless gumikat kapott, ezáltal sokkal defektállóbb, ami hardcore terepen is nagy biztonságot jelent. " Népbicikli – A főként városi használatra city bike-ot, esetleg túra trekkinget ajánlanak az óbudai Berguson kerékpárüzlet szakértői. Kissé kibővítve a fenti paramétereket – azaz, ha a bicikliző időnként ki is menne a városból –, már jól használhatók a cross-trekking gépek is. "Jelenlegi kínálatunkból egy cross-trekking kerékpár, a Kellys Phanatic 90 modellje tűnik a legjobb választásnak" – mondta Aranyi Zoltán, a Berguson értékesítője.
Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A villa becsúszója RS hőskorszakából maradt aranyszínű felületkezelést kapta, mozgása a kategóriához mérten teljesen elfogadható, bár némi finomhangolásra még szükség lett volna, hogy a csillapítása is megfelelően legyen belőve. 65mm rugóút több, mint elég a könnyed erdei túrákra is. Kiegészítői többnyire "saját márkás" kipróbált darabok, főképp kényelmesre hangoltak: a stucni meredekebb dőlésszögű, a kormány emelt, nyerge a Selle Royal égisze alatt futó zselétöltetű Lookin Sport. A komfortosra hangolt bringához mérten talán túl sportos, de ez nyilván alkati kérdés is. Teszt: Kross, Neuzer archivált kerékpár $ vásárlás, árak. A markolat kényelmes, de a saját tapasztaltok szerint a felfogatás megoldása miatt nem túl tartós, véleményem szerint kifejezetten érzékeny pontja, így egy szerencsétlen eldőléstől is elpattanhat a műanyag bilincs. Sokkal szívesebben látnék rajta egy fém bilincsel rögzülő, vagy akár márkásabb darabot. Kerekeinek alapja a Shimano Deore golyós-kónuszos agyain nyugszik, színezett fekete küllővel szerelve, saját gyártású duplafalú felnibe fűzve.
1, 6 literes T-GDI 150 LE A 48V-os mild hibrid technológiával felszerelt 1, 6 literes T-GDi Smartstream benzinmotor legnagyobb teljesítménye 150 LE, a motor kétkerék-hajtással társítható. Ami a sebességváltót illeti, válasszon a hatfokozatú intelligens manuális (6iMT) és a hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó (7DCT) közül. 1, 6 literes T-GDI 180 LE Ha sportosabb hajtásláncot keres, a továbbfejlesztett 1, 6 literes T-GDI benzinmotor 180 lóerőt bocsát rendelkezésére. A motorhoz összkerékhajtás esetén finoman kapcsoló hétfokozatú duplakuplungos sebességváltó (DCT), elsőkerék-hajtású kivitel esetén hatfokozatú intelligens kézi (iMT) sebességváltó csatlakozik. Hyundai TUCSON 1. 6 T-GDi 150 LE MT 2WD vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás: 7. 0-6. 6 l/100km; vegyes ciklus szerinti CO2-kibocsátás: 158. 8-149. 6 T-GDi 150 LE MT 4WD vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás: 7. 8-7. Zoldhajtas.hu - Hyundai TUCSON - már sportos, N Line kivitelben, hibrid hajtással is. 3 l/100km; vegyes ciklus szerinti CO2-kibocsátás: 177. 7-164. 7 g/km; A feltüntetett fogyasztási és CO2-kibocsátási értékeket a hivatalos WLTP mérési folyamattal határoztuk meg.
A kombinált rendszerteljesítmény 230 LE. Mindenből a legjobbat kínálja. A vadonatúj TUCSON 2021-től plug-in hibrid kivitelben is elérhető lesz. A nagy teljesítményű hajtáslánc az 1, 6 literes T-GDi Smartstream benzinmotort egy 66, 9 kW-os villanymotorral és egy 13, 8 kWh-os lítium polimer akkumulátorral kombinálja. A belső égésű motor és a villanymotor kombinált csúcsteljesítménye 265 LE, a maximális rendszernyomaték 350 Nm. Benzin. A 48 voltos mild hibrid rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Gyorsításnál, illetve álló helyzetből való elinduláskor extra forgatónyomatékkal támogatja a belső égésű motort. Hyundai TUCSON 1. 6 T-GDi 150 LE 48V MT 2WD vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás: 6, 8-6, 5 l/100km; vegyes ciklus szerinti CO2-kibocsátás: 153. 8-146. 8 g/km; Hyundai TUCSON 1. Autósvilág - Hyundai Tucson N Line - A motorsport ihlette. 6 T-GDi 150 LE 48V DCT 2WD vegyes ciklus szerinti üzemanyag-fogyasztás: 6, 6-6, 3 l/100km; vegyes ciklus szerinti CO2-kibocsátás: 149. 81-142. 8 g/km; A feltüntetett fogyasztási és CO2-kibocsátási értékeket a hivatalos WLTP mérési folyamattal határoztuk meg.
A Hyundai Tucson N Line az alapmodell lendületes formavilágát, magas szintű kényelmét és fejlett kapcsolódási szolgáltatásait az N Line motorsport által ihletett stílussal és személyiséggel ötvözi. Máris jönnek a részletek! Hyundai Magyarország | Hyundai Magyarország. "A vadonatúj Tucson N Line bevezetésével a Hyundai legkeresettebb európai modelljének palettáján is bevezetjük ezt a népszerű, sportos felszereltségi szintet, mely exkluzív, motorsport ihletésű stíluselemeket és ultramodern, részben villamosított hajtáslánc-kínálatot biztosítva nyújt még szélesebb választékot az ügyfeleknek – mutatta be az újdonságot Andreas-Christoph Hofmann, a Hyundai Motor Europe marketingért és termékekért felelős alelnöke. Ahogy az alapkivitel, úgy a Tucson N Line is éles vonalakból és formákból építkező, valamint a rejtett parametrikus világítást alkalmazó, progresszív formatervével hívja fel magára a figyelmet. Elöl finoman kidolgozott parametrikus ékkövek díszítik a magasabbra húzott, szélesebb és N Line emblémával díszített hűtőmaszkot, s mivel a parametrikus ékkövek hangsúlyos éleket kapta, a betekintési szögtől függően több síkon tükrözik vissza a fényt.
A kabin szellőztetéséhez az N Line az úgynevezett Multi-Air Mode technológiát alkalmazza, a rendszer közvetlen és indirekt légbevezető nyílásokkal szolgálja ki a fűtő- és klímaberendezést, finomabb légáramlást, ezáltal pedig kellemesebb utazási környezetet teremtve. A háromzónás klímaberendezés az elöl utazók mellett a hátsó utasokat is kiszolgálja. Ezen túlmenően a klimatizált első, illetve fűthető első és hátsó ülések még komfortosabbá teszik az utazást mindenki számára. A TUCSON N Line a kategória legjobbjai közé sorolható, fejlett vezetőtámogató rendszerei és aktív biztonsági csomagja révén a jelenleg kapható egyik legbiztonságosabb gépkocsi. A holttérfigyelő monitor (Blind-spot View Monitor, BVM) a külső visszapillantó tükröknél részletesebb képet mutat, az irányjelző aktiválásakor a műszeregységben jeleníti meg a gépkocsi mögötti területet. Az autópálya menettámogató funkció (Highway Driving Assist, HDA) a sáv középvonalában tartja az autót, miközben a navigációs adatokhoz és a környező forgalomhoz, pl.
AZ ECS gyorsabban és határozottabban reagál a karosszéria kitéréseire és a kormányparancsokra. Természetesen az N Line kivitel is többféle hajtáslánccal választható, gyakorlatilag a Tucson összes motorja elérhető – a kis teljesítményű dízel egység kivételével. A kétféle Hyundai Smartstream motor - az 1, 6 literes, soros négyhengeres T-GDI benzinmotor, illetve az 1, 6 literes, soros négyhengeres CRDi dízelmotor - valamelyikén alapuló hajtásláncok a 136 lóerőtől kezdődő 265 lóerőig tartó teljesítményskálát fedik le. Feltétlen említést érdemel, hogy az új Tucsonban megismert emberközpontú, fejlett technológiai megoldások az N Line modellben is intuitív felhasználói élményt biztosítanak. Így például a 10, 25 colos, szabadon álló digitális műszeregység, valamint a Hyundai Bluelink® csatlakoztatott szolgáltatásokat is támogató, 10, 25 colos AVN érintőképernyőből álló, teljesen digitális, testre szabható infotainment berendezés. Emellett a Tucson N Line Multi-Air Mode technológiát is használ, mely közvetlen és indirekt légbevezető nyílásokkal szolgálja ki a fűtő- és klímaberendezést, finomabb légáramlást, ezáltal pedig kellemesebb utazási környezetet teremtve.
Szálljon be. Emelkedjen ki. Click the left or right arrow to navigate to the previous or next slides. Villamosított hajtásláncok. Energizáljuk a választási lehetőségeket. Válasszon a szegmens legsokszínűbb villamosított hajtáslánc-kínálatából, a 48 voltos benzines és dízel mild hibridtől kezdve a hibriden át a plug-in hibridig. Úttörő formaterv. Dinamikus, geometrikus formavilága, éles törésvonalai és a világon elsőként alkalmazott parametrikus rejtett lámpatestek együtt különlegesen erőteljes megjelenést kölcsönöznek a modellnek. Kategóriaelső biztonság. A Tucson a kategória legkiválóbb fejlett vezetőtámogató rendszereit, valamint számos innovatív funkciót felvonultató aktív biztonsági csomagját kínálja, így minden eddiginél nagyobb biztonságban érezheti magát. Úgy tekintünk a Tucsonra, mint fontos mérföldkőre a Hyundai formai evolúciójának útján, mint a leendő Hyundai modellek mértékadó előfutárára. - SangYup Lee, a Hyundai globális formatervezési központjának a vezetője, a Hyundai Motor Company alelnöke - A leggazdagabb villamosított hajtáslánc.
Határozottabb a kormány középállása, pontosabbak a visszajelzések, és nagyobb a kormányzás erőszükséglete. Ahogy az alapverzió, a vadonatúj Tucson N Line is többféle hajtáslánccal választható. Ezek változatos teljesítményt és üzemanyag-fogyasztást kínálnak, különböző fokú villamosítással vagy anélkül. Az N Line felszereltségi szint a kis teljesítményű dízelmotor kivételével a vadonatúj Tucson összes motorjával rendelhető. A kétféle Hyundai Smartstream motor – az 1, 6 literes, soros négyhengeres T-GDI benzinmotor, illetve az 1, 6 literes, soros négyhengeres CRDi dízelmotor – valamelyikén alapuló hajtásláncok a lehető legtakarékosabbak. Motorok: 6 T-GDI Plug-in Hybrid (265 LE) 6 T-GDI Hybrid (230 LE) 6 T-GDI 48V Mild Hybrid (180 or 150 LE) 6 T-GDI (150 LE) 6 CRDi 48V (136 LE) A vadonatúj Tucsonnál megismert módon intuitív felhasználói élményt kínálnak az olyan emberközpontú technológiai megoldások, mint az új, 10, 25 colos, szabadon álló digitális műszeregységből, valamint a Hyundai Bluelink® csatlakoztatott szolgáltatásokat is támogató, 10, 25 colos AVN érintőképernyőből álló, teljesen digitális, testre szabható kettős vezetői tájékoztató rendszer.