A fesztiváltól kb. 20 perc sétára található egy kisbolt is, dohánybolt a wellness hotellel szemben, a főúton van, ami a fesztivál ideje alatt éjfélig nyitva tart. Fizetni a fesztiválon készpénzzel tavalyhoz hasonlóan idén sem lehet, bent egyrészt paypassos kártyát, másrészt HelloPay-t lehet használni. Utóbbinál tranzakciós díj nincs, a kártyáért kell letétet fizetni, amit a fesztivál végén a rajta lévő összeggel együtt visszaadnak. Amennyiben pénz marad a kártyán, azt a Hellopay irodákban lehet visszakérni, vagy számos helyen el lehet költeni (pl. Pontoon, Szimpla). Helyszín és program A fesztivál több helyszínből áll, a táborban található a nagyszínpad (avagy az Északi Színpad), a Tilos, a Cöxkpon, a Compó Aréna, valamint a bungalók és a sátorhelyek egy része is. Fotókon a jégbe fagyott váci barackfák | 24.hu. A nagyszínpad csütörtökön kezd programokkal, olyan fellépőkkel találkozhatunk majd itt, mint a Gustave Tiger és a Viagra Boys az első napon, pénteken Saul Williams, Krúbi és a Bohemian Betyars, hétvégén pedig Szabó Balázs Bandája és a Middlemist Red + Fran Palermo páros várja a látogatókat, utóbbiak egy különleges koncerten egymás számait játsszák majd.
És amint a váci fotókon is jól látszik, a reggeli napsütés hatására a virágok sértetlenül bújtak elő a jég alól. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Eger, Heves, Mátészalka, Vásárosnamény és Debrecen környékén szállingózik a hó, a sózás miatt vizesek az utak. A péntekig lehullott nagy mennyiségű hótól a Dunántúl nagy részén a főutak sok helyen havasak, hókásásak. A Magyar Közút Kht. munkagépeivel egész éjszaka dolgozott az utak megtisztításán, a hajnali fagyok miatt azonban síkos szakaszokra számítani kell. A Dunántúlon a mellékutak havasak, jégbordásak, és a pénteki viharos szél hatására járhatatlan mellékutak is vannak. Vác időjárás óránként szeged. Győr-Moson-Sopronban 6 Fejér megyében 7, Komárom-Esztergom megyében 9, Veszprém megyében 5 úton nem lehet közlekedni. Egy mellékút Nógrád megyében sem járható - közölte az Útinform. Az autópályák, valamint az M0-s autóút burkolata többnyire fekete. A látási viszonyok általában jók, azonban Nagykanizsa, Nagyatád, Marcali és Kaposvár környékén foltokban ködös az idő, a Bakonyalján, valamint délen Mohácsnál, Pest megyében pedig Tárnoknál összefüggő a ködtakaró. Az átlagos látótávolság 200 méter. A rendőrség figyeli a téli gumik használatát, de nem büntet, ha hiányzik a járműről - közölte szombaton az ORFK szóvivője.
A Budapest-Vác-Szob vonalon ismét lehet rendesen közlekedni, a veresegyházi vonalon még maradtak a korlátozások Rákospalota-Újpestnél szerdán beemelték és elszállították a helyszínről a teherkocsit, amely egy nappal korábban kisiklott – közölte a MÁV. Estére helyreállították a megrongálódott váltószerkezeteket és a vágányszakaszt, így a forgalom részben újraindulhatott. Szerda estétől a felsővezeték helyreállításával folytatják a munkát, ez azonban még több napot vehet igénybe – tájékoztatott a vasúttársaság. Csütörtökön a hajnali üzemkezdettől a Budapest–Vác–Szob vonalon újra lehet rendesen közlekedni, de azért érdemes tájékozódni utazás előtt, mert a Nyugati pályaudvar lezárása kapcsán bevezett vágányzári menetrend szerint közlekednek a vonatok - ennek a részleteit itt olvashatják. A Budapest–Cegléd vonalon is közlekednek már a váci, szobi vonatokkal egyesített járatok. Vác időjárás óránként nagykovácsi. A Budapest–Veresegyház–Vác vonalon a felsővezetéki munkák miatt továbbra is korlátozások vannak érvényben. A G71-es vonatok nem közlekednek, az S71-es vonatok Fót és Vác között óránként járnak.
2021. november 05. Az Alfasud megszületéséhez Giuseppe Lauraghi akkori vezérigazgató elhatározása vezetett. Az 1933 óta állami tulajdonban álló Alfa Romeo vezetése egy új, a korábbi modelleknél kisebb autót szeretett volna, amellyel részesedni tudnak az autóeladások növekvő piaci szegmenséből. Ehhez az olasz kormánytól kért anyagi támogatást a vezérigazgató. A kormány a támogatást azzal a kritériummal adta meg, hogy a gyártást az ország déli részére kell áthelyezni, ezzel gátolva a szegény vidéken élő fiatalok nagyvárosokba történő elvándorlását. Miután az egyezség megszületett, Giuseppe Lauraghi a legjobb szakembereket kérte fel a projekthez. Így került képbe például Rudolf Hruschka, aki a gyárért és az új modellért is felelős volt. A mérnököt - akit Ferinand Porsche jobbkezeként is ismerhetünk - korábban már több Alfát és Fiatot is tervezett az olaszoknak. Valahol ugyancsak ennek a modellnek köszönhetjük az Italdesign formatervező stúdió létrejöttét is, ugyanis Giorgetto Giugiaro az Alfasud kapcsán alapította meg cégét a Fiat korábbi termelési vezetőjével, Aldo Mantovanival.
Ez egy 1, 3 literes turbómotor és egy 11, 4 kWh teljesítményű elektromos motorból áll, amelyek együtt 240 lóerő leadására képesek. Úgy tűnik, hogy Imperato ezzel a teljesítménnyel nem volt egédetett, ha pedig hozzátesszük azt, hogy a Stellantis francia márkáinál egyes plugin hibrid modellek akár 300 lóerőre is képesek, így végképp érthető a döntés. Annak ismeretében pedig, hogy az Alfa Romeóból a jelenleginél is prémiumabb sportos márkát akarnak faragni a Stellantisnál, végképp érthető a döntés. A 2019-es tavaszi bemutatója után ősszel már megjelentek fotók a lehetséges szériaváltozatról is, az azóta eltelt időszakban az Alfa Romeo viszont egyetlen újabb képet sem közölt a Tonaléról, így továbbra sem tudni, milyen lesz a végleges formája az új modellnek. Mindenesetre az biztos, hogy az alfások és a közönség nagyon várja a Tonalét. A típus a brit What Car? Magazin versenyén elnyerte az "év legizgalmasabb autója" közönségdíjat, amely azt mutatja, hogy az olvasók ezt az autót szeretnék a legjobban a szalokban látni.
Mindkét autóban megtalálható az adaptív tempomat, a sávelhagyásra figyelmeztető, az automatikus vészfékező rendszer és a holttér-asszisztens. A fejlesztéseknek köszönhetően az olasz gyártó hivatalos adatai alapján a szedán hátsókerekes verziója 5, 5 másodperc, míg az összkerekes 5, 1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra. A Stelvio ugyancsak 5, 5 szekundumos sprintidővel rendelkezik. Nyitókép: Alfa Romeo