Ez a világszintű trend egyébiránt nem egy autógyártót modellstratégiája átgondolására, és egyes egyterű modelljeinek megszűntetésére késztet. Ezzel egyidőben sosem látott dinamikával növekszik az SUV szegmens, amely immáron a magyarországi értékesítésekben is évek óta egyértelműen átvette a prímet: az idei év első félévében gyakorlatilag minden harmadik hazánkban regisztrált új autó városi terepjáró volt. Toyota városi terepjáró. Árnyalja ugyan a képet az úgynevezett re-export tevékenység (az elsőként hazánkban regisztrált új autók rövid időn belüli külföldre történő értékesítése) amely valamelyest csökkent ugyan tavaly óta hazánkban, ám még így is jelentős tényező: 2016 első félévében a teljes hazai újautó értékesítés 15, 2%-át, idén ugyanebben az időszakban csupán 12, 9%-ot tett ki. Az SUV, azaz a városi terepjárók szegmense esetén ugyanakkor ez az arány jóval meghaladja a piaci átlagot, tavaly január és június között 25, 8%-os volt, idén valamelyest csökkenve 22, 7%-ot tett ki. Ennek köszönhetően a valóban Magyarországon maradó SUV-k 'csupán' a teljes újautó értékesítés 27, 9%-át teszi ki (szemben a korábban említett, re-export nélkül kalkulált 31, 4%-al), ám ez még így is tekintélyes szám, ami bőven elég ahhoz, hogy továbbra is ez a szegmens vezesse a hazai eladásokat: a 2017 első félévében Magyarországon regisztrált új SUV közül 15441 itthon is maradt.
Több Toyoták vannak földön és égen, mintsem bölcselmetek álmodni képes! Amerikai és japán limuzinok, ázsiai egyterűek, terepjárók, kompaktok – minden. A világ legnagyobb autógyártója csupán termékskálája egy vékony sávját kínálja Európában. A városi crossover (SUV) majdnem olyan, mint egy igazi terepjáró?. Borzasztó sok olyan Toyota létezik szerte a világban, amit mifelénk még senki se látott. Ezek közül villantunk fel tízet, de olyan mélységekbe merülünk, hogy a szürkeimportban azért még magyar földön is elő-előforduló Siennára vagy Tundrára, mindenféle átemblémázott Daihatsura és Suzukira, illetve a japán belpiacos, sehol máshol nem elérhető kei car törpeautók tömkelegére rá se hederítünk! Toyota Venza Az észak-amerikai és kínai piacra készülő középkategóriás, a Ford Kugánál is arasznyival hosszabb crossover nem új modell, a jelenlegi, 2020-ban bemutatott változat már a második generációs Venza. Az előző széria még az akkori Camry padlólemezét használta, a mostani már ugyanarra a TNGA-platformra készült, mint a RAV4 vagy a Lexus NX. Amerikának 2, 5 literes szívó benzinmotorra épülő, 220 lóerő körüli rendszerteljesítménnyel szállítják, Kínában elérhető kétliteres benzinmotorral is.
Észak-Amerikában az azóta már megszűnt, fiataloknak szánt Scion márkanévvel forgalmazta a Toyota 2008 és 2015 között a nálunk Toyota iQ néven ismert miniautót, amelynek az a különlegessége, hogy három méteres hossza ellenére el tud szállítani akár négy utast is, amit egyetlen konkurense, a valamivel rövidebb Smart Fortwo nem mondhat el magáról, mivel az csak szigorúan kétszemélyes. Egy amerikai Scion iQ tulajdonos, Eric Storz azonban nem városi szaladgálásokra és a barátok szállítására, hanem off-roadozásra akarta használni autóját, ezért kőkemény terepjárót faragott belőle egy második generációs, 2000-es évjáratú Suzuki Grand Vitara részegységeinek felhasználásával. A Sciuki iQ 4x4 névre keresztelt végeredmény egy érdekes hibrid lett, hiszen felül egy Scion iQ, alul viszont a Suzuki strapabíró létraalváza és hajtáslánca teljesít szolgálatot. Annak érdekében, hogy kompatibilis legyen az iQ karosszériájával, Storznak le kellett rövidítenie a létraalvázát: 445 mm-t vágott ki belőle a tengelyek között és további 406 mm-t a hátsó túlnyúlásból, miközben kialakított rajta nyolc új rögzítési pontot is.
Tanúsítvány Elhelyezés: Szellőző A telefon felszerelése: Gravitációs mechanizmus Támogatott eszközméret: Legfeljebb 7 hüvelyk Anyag: Fém + műanyag Méretek: 118x90x30 mm Súly: 83 g A készlet tartalma: Xblitz G400 x1. használati utasítás Bővebben GLS-el rendelve ekkor kapja meg: MPL-el rendelve ekkor kapja meg: További adatok Kosárba helyezéshez kérem lépjen be! Részletek KÖNNYŰ ÖSSZESZERELÉS Az Xblitz g455 közvetlenül az autó szellőzőrácsához felszerelhető. Ezt egy speciálisan kialakított bilincs teszi lehetővé, amely a rendelkezésre álló helynek megfelelően állítható. Astrum AB550 narancs vízálló sport telefontartó felkarra, ön. A telefon saját súlya alatt van rögzítve. ÜVEGBEVONAT Az Xblitz G455 kiváló minőségű anyagokból készült, így a készülék felülete tartósságot és megbízhatóságot tükröz. A fogantyú fekete színe és fényes elemei tökéletesen mutatnak minden autó belsejében. Az innovatív click and lock megoldásnak köszönhetően mindig biztos lehet benne, hogy az Xblitz G455 szilárdan tartja a telefont. Hangos kattanás jelzi, hogy a tartó retesze az okostelefont a helyén tartja.
Raktárról azonnal és 100% Garanciával! A képek, videók illusztrációk, esetenként eltérhetnek a kézhez kapott terméktől.
Tanúsítvány Uiverzális karszalag 4, 7 "-os okostelefonokhoz, érintőképernyő támogatottsággal és vízállósággal, állítható hosszal. A mozgási (kinetikus) energiát alakítja át elektromágneses energiává, ezzel biztosítva, hogy amíg a mozgás tart a LED aktív marad. Autós tartó 7 tablet covers. Bővebben GLS-el rendelve ekkor kapja meg: MPL-el rendelve ekkor kapja meg: További adatok Nettó: 3 535 Ft Bruttó: 4 490 Ft Részletek Anyag vízálló PVC Méret 5. 5" mobiltelefonokhoz Energiaellátás önműködő LED Csomag tartalma vízálló sport telefontartó felkarra, önműködő LED világítással Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.