A sima benzinesekhez képest ezek a turbómotorok speciális dugattyúkat és szelepeket kaptak, teljesítményben is eltérnek: 170 lóerőt tudnak, míg kizárólag benzinnel használható társaik 190-et vagy 252-t. A kétliteres TFSI itt 170 lóerőt tud, csúcsnyomatéka 270 Nm Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Hétköznapi használat során egyáltalán nem lehet észrevenni, hogy az adott pillanatban gázzal vagy benzinnel megyünk – csupán a műszerfalon világító zöld g-tron feliratról tudjuk, ha CNG-üzemben vagyunk. A váltás automatikus, és abszolút nem tűnik fel, amikor átkapcsol. Mindkét tartályt teletankolva a fedélzeti komputer 700 kilométer körüli hatótávot ígér, de amint elindulunk, ez szépen kúszik lefelé: nekem 550 körül jött ki. Vegyes használatban, Budapestet a közepesnél kicsivel nagyobb dugóban oda-vissza végigszenvedve, aztán autópályán, majd országúton Ózdra jutva gázból hat kilogrammot kért száz kilométerre, benzinből 8, 8 liter volt a százas átlag. Ez azt jelenti, 369 forintos benzinárral számolva 3250 forintra jön ki a száz kilométeres etap, míg 345 forintos gázzal 2070 forintra.
Igaz, a Bécsi úti kúthoz igényeltünk kedvezménykártyát, amit lényegében bárki megtehet: azzal 45 forint a kilónkénti kedvezmény, tehát 1800-ért mehetünk 100 kilométert. Ezen a távon tehát 1400 forintot spórolhatunk. Nagy a segge, de belül szűkebb, mint a többi A4 Avanté Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Az tehát látszik, hogy ha csak a fogyasztást vesszük, jóval olcsóbban eljárhatunk CNG-vel, mint benzinnel. A szervizköltség más kérdés: Stump Bandi pár éve alaposan körbejárta a kérdést, akkor az jött ki, hogy körülményes és drága a javítás. Ha mégis bevállaljuk a földgázt, számoljunk azzal is, hogy könnyen lehet, változtatni kell a tankolási rutinunkon, egyszerűen mert be kell iktatni egy olyan kutat, ahol van CNG. Nekem mondjuk szívás volt, mert Ózdon nincs, sőt legközelebb hatvan kilométerre, Miskolcon. A mátrix-led fényszórókért közel 700 ezret kérnek Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. A gázos autókról sokszor hallani, hogy kíméletesebbek a környezetnek, mint a benzinesek, és főleg a dízelek.
Kisebb a csomagtartó, mint egy sima benzinesé vagy dízelé, de a 415 litert 1415-ig bővíthetjük Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. A Sport felszereltségű tesztautó beltere mind minőségi, mind ergonómiai szempontból teljesen rendben van. Nem valami csilivili, sokan rásütnék az unalmas német bélyeget, de bármihez is nyúlunk, nem ráz ki a hideg: a műanyagok puhák, a betétek szépek, igényesek, nem tolják az arcunkba a négyzetméternyi felületű zongoralakkot. A műszeregységnél meghagyták az analóg órákat, köztük van digitális kijelző is. Egyedül a központi képernyőbe tudnék belekötni, ami nem illeszkedik szervesen a műszerfal egészébe, csak ott ül bénán a tetején. Erre sokkal szebb megoldások vannak, még házon belül is – elég csak a Volkswagen T-Rocra gondolni. A CNG-s Audi A4 Avantok 11, 6 millió forintról indulnak, a tesztautó a közepes, Basis felszereltséggel, ezen felül városi, túra és parkolási asszisztenscsomaggal, mátrix-ledes fényszórókkal, Bang&Olufsen hangrendszerrel, háromzónás klímával, multifunkciós bőr sportkormánnyal, MMI navigációval, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, S line csomaggal már fel is kúszott 19 millió fölé.
Autópályán is csöndes, sem a motorhang, sem a szélzaj nem bántó. A futómű viszonylag kemény, ami kanyargós úton előny, nagyon stabil vele az autó, de rázós, rossz úton inkább átok volt. Idehaza sajnos sok van az utóbbiból, nagy áldás, ha puhábban rugózik a kocsi. A formában nagy meglepetéseket nem kell keresni, hiszen az A4 és A4 Avant már lassan hároméves. Külső méreteiben szinte akkora, mint egy második generációs A6-os (hét centivel rövidebb, de hárommal szélesebb), tengelytávja ráadásul hat centivel nagyobb is. Igaz, a hátsó lábtér szűkösebb, de valljuk be, az esetek túlnyomó részében teljesen felesleges is akkora hely, amekkora a C5-ös A6 hátsó sorában van. Egyszerű, de anyagaiban és összeszerelésében is minőségi beltér Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Csomagtartóban a gáz miatt bukunk valamennyit a mezei Avantokhoz képest: itt alaphelyzetben nem 505, hanem 415 literes helyre pakolhatunk, az üléseket ledöntve 1415-ig bővíthetünk. Ezt alaposan ki is használtam, bazi nagy ikeás szatyrokkal és sporttáskákkal küldtem meg – elég nagynak bizonyult.
A német autóklub (ADAC) idei Ecotestjében valóban nagyon jól szerepelt az A4 g-tron: a hatodik helyen zárt, megelőzve többek közt a tisztán elektromos Tesla Model X-et, valamint a Toyota C-HR és Prius hibrideket. Kilométerenként 135 grammos szén-dioxid-kibocsátást mértek, igaz, ez az érték alacsonyabb fogyasztás mellett jött ki, mint amit nálam produkált a tesztautó. A károsanyag-kibocsátása földgázüzemben kimondottan alacsony volt. De mégis hogy verhette meg a full elektromos Teslát? Az ADAC a villanyautóknál Well-to-wheel, azaz forrástól a kerékig nézte a kibocsátást, tehát a villamosenergia előállítását is figyelembe vette. Galéria: Audi A4 g-tron – 2018. Ha a tankoláson túllépünk, a g-tront is pontosan ugyanolyan használni a hétköznapokban, mint egy bármilyen másik A4-est. Az 1670 kilogrammos test szűk mázsával nehezebb, mint a sima benzinesé, és a motor is gyengébb valamivel, de a 170 lóerő és 270 newtonméter sehol nem volt kevés. Ehhez hétsebességes, duplakuplungos automata váltó járt: gyorsan, finoman kapcsolgat, városban és utazni is teljesen jó.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! P AIRSTREAM 684 230 V ÁLLÓFŰTÉS BŐR HIFI HŰTŐSZEKRÉNY KLÍMA MELEGVÍZ TV WC AUTÓBESZÁMÍTÁS LEHETSÉGES GARANCIÁLIS NEM DOHÁNYZÓ 11 48 937 335 Ft + 27% ÁFA 12 Dízel, 2017/2, 1 968 cm³, 140 kW, 190 LE, 173 834 km? km-re 12 Dízel, 2017/8, 1 968 cm³, 140 kW, 190 LE, 92 113 km? km-re 12 Dízel, 2016/1, 1 968 cm³, 110 kW, 150 LE, 183 330 km? km-re 12 Dízel, 2010/11, 2 698 cm³, 140 kW, 190 LE, 301 512 km? km-re 12 Benzin, 2015/6, 1 984 cm³, 185 kW, 252 LE, 153 995 km?
Konkurenciája mondjuk így sem nagyon akad. Mercedes-Benz E osztályból az előző generációban még volt CNG-s, most már nincs, de az amúgy is nagyobb. Sem a BMW, sem a Lexus, sem a Volvo nem kínál földgázos modelleket. Az igazi kérdés inkább az, hogy A4-et, vagy A5-öt akarunk gázzal. Más megközelítésből ráadásul az sem biztos, hogy fogyasztásból hamar visszahozza a benzineshez vagy dízelhez képesti felárat a g-tron. A sima 2. 0 TFSI-hez képest Sport felszereltség mellett durván egymillió, az erősebbik, 190 lovas 2. 0 TDI-hez mérve 800 ezer forint a differencia.
Belföld Szentkirályi: kedd reggelig 178 894 ember érkezett Magyarországra MTI Kép: MTI/Balogh Zoltán 2022. március 8. Kedd reggelig 178 894 ember érkezett Magyarországra Ukrajna felől az öt határátkelőhely valamelyikén – közölte a kormányszóvivő kedden Budapesten, a Nemzeti Humanitárius Koordinációs Tanács ülését követő sajtótájékoztatón. Szentkirályi Alexandra azt mondta: az országba érkező menekültek ellátása folyamatos, akár átutazóban vannak, akár hosszabb ideig tartózkodnak Magyarországon. Ismertette: keddig a katasztrófavédelem 3252 embernek – köztük 1780 gyermeknek – biztosított szállást. Képek: öten vesztették életüket a mindszenti vasúti balesetben - friss részletek - Helló Magyar. Soltész Miklós, a Miniszterelnökség egyházi és nemzetiségi kapcsolatokért felelős államtitkára, a Nemzeti Humanitárius Koordinációs Tanács elnöke a sajtótájékoztatón a béke fontosságát hangsúlyozva kiemelkedőnek nevezte a magyarországi összefogást. Tájékoztatása szerint Kárpátalján, a határ menti magyar településeken és a pályaudvarokon működő segítségpontokon a karitatív szervezetek már 81 600 embernek segítettek az elmúlt bő egy hétben.
A baleset valamivel 7 óra előtt történt Mindszent belterületén, a Déli utcai vasúti átjáróban. Egy kisteherautó a sínekre hajtott, ahol a… Döbbenetes videó a reggeli, öt halálos áldozatot követelő vonatbalesetről Megrázó felvétel érkezett a ma reggeli, Mindszenten történt halálos vonatbalesetről. A videón jól látható a baleset pillanata, valamint az is, ahogyan a vonat lesiklik a sínekről, majd az árokba borul. Látszik, ahogy a teherautó a sínekre hajt éppen akkor, amikor a vonat is megérkezik az átjáróhoz. A vonat hatalmas erővel sodorta el a teherautót, m Frissített – Öten a helyszínen meghaltak Öt ember meghalt és több mint tíz megsérült a kedd reggeli mindszenti vasúti balesetben – értesült a helyszínen az MTI tudósítója. A mentők tájékoztatása szerint 13 embert kellett kórházba vinni. Tragédia Mindszentnél: öten a helyszínen meghaltak a vonatbalesetben – Frissítve! Kedd reggel #6 - Motoros képek - SportMotor.hu. A baleset valamivel 7 óra előtt történt Mindszent belterületén, a Déli utcai vasúti átjáróban. Egy kisteherautó a sínekre hajtott, ahol a Szentesről Hódmezővásárhelyre tartó motorvonattal ütközött.
Öt ember meghalt és több mint tíz megsérült a kedd reggeli mindszenti vasúti balesetben – értesült a helyszínen az MTI tudósítója. A baleset valamivel 7 óra előtt történt Mindszent belterületén, a Déli utcai vasúti átjáróban. Egy kisteherautó a sínekre hajtott, ahol összeütközött a Szentesről Hódmezővásárhelyre tartó motorvonattal. A vonat az ütközés erejétől kisiklott. A balesetben több mint tízen megsérültek, öten pedig a helyszínen meghaltak. Vonatszerencsétlenség Mindszentnél: felzaklató felvételek a helyszínről. Az ütközés következtében a kisteherautó – amelyben heten utaztak, többen közülük egy család tagjai – megpördült és mintegy 20 méterre a kereszteződéstől állt meg, félig lecsúszva a vasúti töltésről. A motorvonat kisiklott, oldalára borult és 60 méterre az ütközés helyszínétől csúszott az árokba. A megpördülő teherautó két villanyoszlopot kidöntött. A rendőrök a helyszíni szemle és a műszaki mentés idejére az utat teljes szélességében lezárták. A forgalmat a környező utcákra irányítják. Mentők Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője az MTI-nek elmondta: a baleset helyszínére tíz mentőautó és egy mentőhelikopter érkezett.
(7 új kép) Ugrás a galériához Tomb Raider: Underworld (35 új kép) Ugrás a galériához Too Human (50 új kép) Ugrás a galériához Underwater Wars (15 új kép) Ugrás a galériához Velvet Assassin (6 új kép) Ugrás a galériához Warhammer Online: Age of Reckoning (8 új kép) Ugrás a galériához Warriors Orochi 2 (127 új kép) Ugrás a galériához White Gold: War in Paradise (1 új kép) Ugrás a galériához Zoids Assault (8 új kép) Ugrás a galériához
Reggel egy kis tanulás aztán irány a suli. Ma is leadtam egy kis fogalmazást a magyar ételekről és italokról. Képek a 6th Avenue-n készültek: Ma az angolnyelv óra második felében lementünk a földszintre a Starbucks kávézóba, és mindenkinek egy történetet kellett elmondani az életéből. Érdekes volt és jó, hogy nem mindig a teremben ülünk. Minden reggel amikor megyek a suliba a metrón (Subway) tanulok. Ma is nagyon sokan voltak rajta szokás szerint. Mellettem egy idősebb hölgy is tanult valamit, majd megnézte, hogy én mit tanulok. Meg is kérdezte, majd mondtam neki, hogy angolt tanulok és, hogy magyar vagyok, amire elkezdte mondani, hogy Ő is ismer egy 56-os magyart és, hogy nagyon jó ember az illető. Honvágyam továbbra sincs! A családdal és a barátokkal tartom a kapcsolatot. Az étkezésem teljesen kialakult, a reggeli mézesteától kezdve az esti meleg vacsoráig. Gyümölcsöt és csírát is szinte minden nap eszem, és az ételek is jó ízűek. Nagyon jól érzem itt magam! Este Tin Lizzy. A képek az egyik kedvenc helyemen készültek, a Colombus circle-n a bevásárlóközpontban: