A 44 esztendős Sevcsenko e hónap elején a közösségi oldalán tudatta, hogy öt év után távozik a szövetségi kapitányi posztról. A korábbi kiváló csatár, aki 2004-ben kiérdemelte az Aranylabdát, 2016 óta dolgozott a válogatottal, amelyet az idei Európa-bajnokságon a negyeddöntőbe vezetett. Ukrán u21 es labdarúgó válogatott. Összesen 52 mérkőzésen ült a nemzeti együttes kispadján. Korábban arról szóltak a hírek, hogy a Ferencvárost három évig irányító Szerhij Rebrov a legesélyesebb a kapitányi posztra.
Az első mérkőzés kudarcát Szaúd-Arábia elleni 4–0-s, majd a Tunézia elleni 1–0-s győzelmekkel orvosolták. Az ukrán válogatott a Svájc elleni nyolcaddöntőből tizenegyespárbajjal lépett tovább, a legjobb nyolc között azonban a későbbi világbajnok Olaszország ellen 3–0-s vereséggel búcsúzott. 2010-es világbajnokság selejtezője # Csapat J P 1. Anglia 10 27 2. Ukrajna 10 21 3. Horvátország 10 20 4. Fehéroroszország 10 13 5. Kazahsztán 10 6 6. Andorra 10 0 Világbajnoki szereplés 1998 előtt: nem indult, a Szovjetunió része volt 1998: nem jutott be 2002: nem jutott be 2006: negyeddöntő 2010: nem jutott be Európa-bajnoki szereplés 1996 előtt: nem indult, a Szovjetunió része volt 1996: nem jutott be 2000: nem jutott be 2004: nem jutott be 2008: nem jutott be Játékosok Jelenlegi keret 2009. Ukrn labdarúgó válogatott . október 14. -i állapotnak megfelelően. Kapusok Név Szül. dát. (Kor) Vál. Gól. Jelenlegi klub Sztanyiszlav Bohus 1983. október 25. (26 éves) 2 0 Dinamo Kijiv Andrij Pjatov 1984. június 28. (25 éves) 15 0 Sahtar Doneck Olekszandr Sovkovszkij 1975. január 2.
Sevcsenko pályafutása során a Dinamo Kijevben, az AC Milanban és a Chelsea-ben játszott. A milánói együttessel Bajnokok Ligáját, Olasz Kupát és szuperkupát nyert, a londoni alakulattal FA Kupa- és ligakupa-elsőségnek örülhetett, ukrán csapatával pedig ötször volt bajnok és háromszor kupagyőztes.
Margret Kratz szövetségi kapitány előzetesen szoros mérkőzésre számított, sokáig viszont úgy tűnt, tanítványai rácáfolnak: a magyar női labdarúgó-válogatott a szünetben három góllal vezetett Ukrajna ellen a világbajnoki selejtezősorozat 5. fordulójában. A vége viszont valóban izgalmas lett. A magyar csapat lendületesen kezdett és már a 3. percben megszerezte a vezetést Vágó Fanny révén, aki a 11. percben ismét beköszönt az FC Barcelonát 2021-ben Bajnokok Ligája győzelemig vezető Lluís Cortés által irányított ukránoknak. A 30. minutumban Csiszár Henrietta előkészítéséből a Leverkusennél légióskodó Zeller Dóra módosította 3–0-ra az állást. A Fradi támadója bekerült az ukrán válogatott Eb-keretébe. A második félidő elején is a magyar csapat dominált, ám nem sikerült újabb gólt szereznie és ezzel végképp lezárni a találkozót. A 71. percben viszont szépítettek az ukránok: Darina Apanascsenko vette be Szőcs Réka kapuját (3–1). Apró szépséghiba, hogy a gólt megelőző beadásnál – a felvételek tanúsága szerint – lesről indult a vendégek szélsője, a játékvezetők ennek ellenére megadták a találatot.
Bejött a letámadásunk, és összességében a bátorságunknak köszönhetően győztük le a világranglistán tizenegy hellyel előttünk álló Ukrajnát. A másik keddi mérkőzésen: Spanyolország–Skócia 8–0 A CSOPORT ÁLLÁSA 1. Spanyolország 5 5 – – 43–0 +43 15 2. Skócia 5 3 1 1 12–11 +1 10 3. MAGYARORSZÁG 5 2 – 3 12–14 –2 6 4. Ukrajna 4 1 1 2 7–11 –4 4 5. Feröer 5 – – 5 2–40 –38 0
Az új ötajtós Civic Európában, a Honda angliai gyáregységében készül, innen exportálják a nemzetközi piacokra, míg az európai vásárlóknak szánt négyajtós kivitelt továbbra is a Honda törökországi üzemében szerelik össze. A koncepció, a megközelítés és az alkalmazott technológiák mind-mind azt bizonyítják, hogy a Honda továbbra is sportos márka, amely élen jár a műszaki fejlesztésekben, s elkötelezett az európai vásárlók, illetve az alsó-középkategória iránt.
Az "UFO-vonal" után ismét valami egyedit akart adni a világnak a Honda, ami sikerült is, bár sokan kicsit túljátszottnak vélik a 10. generáció vonalait. Ez már egy globális platformra épült, de nem véletlenül az USA-ban mutatták be először, főként arra a piacra fejlesztették, igaz az Európának szánt modelleket Nagy-Britanniában is gyártották. A 11. generáció érkezésével viszont megnyugodhatnak, akik túljátszottnak gondolták a 10. generációt. Jóval konzervatívabb formát kapott az új jövevény, ami Európába is az USA-ból fog érkezni. A 10. Generációk - Siposg89. generációs formavilága sokak szerint túljátszott A 11. generáció már jóval visszafogottabb
Három modellváltozattal kínálták, 2 ajtós kupéként, 3 ajtós ferdehátúként, illetve 4 ajtós szedánként. Motorok terén az 1, 3 literes, karburátoros 75 lóerős volt az alapkivitel. Felette az 1, 5 literes állt 90-101 lóerős teljesítménnyel. Utána következett felfelé az 1, 6 literes 125 lóerős, a csúcson pedig a szintén 1, 6-os 160 lóerővel. HONDA CIVIC VII. GENERÁCIÓ 1.7 CTDi / Bontott jármű. Alapfelszereléssé vált a blokkolásgátló, a szervokormány, illetve megjelentek a két frontlégzsákos kivitelek is. Az ötödik generáció szakított a sarkos formavilággal A hatodik generáció 1995-ben jelent meg, hasonlóan gömbölyded formákkal. Karosszériaája jelentősen merevebb lett, a futómű terén nagy változás nem történt. A motorválasztékból kikerült az 1, 3 literes, így az alapmotor az 1, 4 literes 90 lóerős lett. Felette következett az 1, 5 literes VTEC 115 lóerejével, majd az 1, 6 literes nem VTEC 105 (D16Y7) és a VTEC 126 lóerős egységek. A csúcs pedig az 1, 6 literes 160 lóerős volt, ám a japán belpiacon megjelent a Type R az 1, 6 literes motor első tengelyre küldött 180 lóerős változatával.