17 véleménnyel és 4, 47 csillaggal nagyon népszerű még a Balea Professional More Blonde Aufhellungsspra y is (az elődjére egyébként 82 vélemény és 4, 21 csillag érkezett) - ez talán a piacon kapható legolcsóbb alternatíva, és ugyanolyan jól teszi a dolgát, mint a drágább alternatívák. Balea szokito spray novak djokovic s. A Schwarzkopf újdonsága is jó választás lehet: az Essence Ultime Citrus+ Oil Blond & Bright Hajvilágosító Spray ígérete szerint negyed árnyalatonként világosítja a hajat. Én is próbáltam egyébként, és nagyon szeretem - 1-1 alkalommal használva nem szárít észrevehetően, és nagyon szép természetes, egyenletes a hatása. Bár KM-en "csak" 3, 7 csillagja van, végül meg kell hogy említsem még a leghíresebb hajszőkítő hatású sprayt, a John Frieda Go Blonder Színvilágosító Spray t is, ami bár alapvetően sokaknál jó vételnek bizonyult, de azért volt akinél inkább természetellenes hatásúba, sárgásba hajlott a végeredmény, de olyan is volt, akinek túlzottan kiszárította a tincseit. Ti használtatok már hajszőkítő termékeket?
Figyelt kérdés Nem tudom érdemes-e ilyen spray-re beruháznom mikor van itthon hidrogén peroxidom több féle is, sőt bármilyen erősségben ki tudom keverni, így azt is fújkálhatnám vagy kenhetném tincsre nem? Viszont egyik ilyen világosító spray-ben sincs feltüntetve, hogy hány százalékos. Szerintetek? A többség dicséri ezeket a spray-ket. De eddig a többség meg azt mondta, hogy önmagában nem, csak ugye szőkítő porral hat mert ez csak "színelőhívó". Ebben mondjuk mindig is kételkedtem, mert akkor fogfehérítésre hogy használják... 🤔🙂 Na szóval hajra szerintetek hogy próbáljam? :) 1/7 A kérdező kommentje: Még egy az enyhe hajszőkítéshez tartozó kérdés: Más egyéb ötlet pici szín kivonásra? Nyáron próbáltam citrommal a tűző napon és semmi. Kamilla nem jön szóba, mert az aranyos fényt ad csak. Balea szokito spray gun. 🤔 Most még a tengeri sós vizet tervezem, hogy kipróbálom. Meg ugye gondolkodom egy ilyesmi spray-n, mint a Dm-es. Köszi előre is! 2/7 anonim válasza: 0% Hidd el, egy profi fodrász kevesebb károsodással is megoldja.
7/9 anonim válasza: 2012. 16:53 Hasznos számodra ez a válasz? 8/9 A kérdező kommentje: igazából én csak kicsit szeretném vilagositani.. festett rézszőke hajam van és nem mindenhol egyenletes a színe.. 9/9 anonim válasza: Az egyetlen fő összetevője a hidrogénperoxid. Ha oxigentát vízzel keversz és azt fújod rá, ugyan ezt éred el. Frissen mosott, még nedves hajra kell fújni. Balzsamot nem használj előtte. Ha hajszárítóval vagy napon felgyorsítod a száradást akkor intenzívebb lesz a hatás. A hajvégek gyorsabban világosodnak mint a haj töve, így természetes hatása lesz. Nem ajánlott sötét hajra, mert narancsos árnyalatot eredményez. 13. #2 :: Borderline szindróma betegségek. 11:45 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Bőr- és hajkondícionáló, vízmegkötő anyag. Búzából előállított, leginkább hajápolókban használt hajkondícionáló, hidratáló összetevő. Alacsony molekulasúlyának köszönhetően könnyen beszívódik a hajszálak belsejébe. Hajápolókban és samponokban gyakran használt összetevő, melyet elsősorban az elektromos töltődés megakadályozására használnak (antistatic). Ezenkívül emulgeáló, tisztító és tartósítószerként is használt. Balea szokito spray 2. Vízoldékony guargumi származék, samponokban és hajápoló készítményekben használják kondícionáló és antisztatikus hatása miatt, ami könnyű kifésülhetőséget eredményez. Nátrium hidroxid (marólúg, lúgkő). Vízben oldva erősen lúgos oldatot képez. A kozmetikai iparban kis mennyiségben arra használják, hogy szabályozzák vele a krémek ph értékét (bizonyos hatóanyagok csak bizonyos ph tartományban aktívak, ilyenek pl. az AHA és BHA). Nagyobb mennyiségben bőr irritáló. Közönséges nevén só. A kozmetikai iparban a sót térfogatnövelő, maszkoló (a nem kívánt anyagok semlegesítése), sűrűség szabályozó segédanyagként használják.
Beszámoló a júniusi Skipper B tanfolyamról Megkezdődött a nyár, a tanfolyam résztvevőivel június 04-én találkoztunk a "Barka Bar" előtt. A... Beszámoló a márciusi Skipper C tanfolyamról A hajós szezont Zadarban kezdtük 03. 28-án, Skipper C azaz a korlátlan tanfolyammal! Az odaút a... Beszámoló az április 22-29. közötti vitorlás tanfolyamról Az április 22-i tanfolyamunkat rendhagyó módon tartottuk: tanfolyamtúrára indultunk. A csoport... Képes beszámoló az április 6-8. közötti Skipper B tengeri tanfolyamról Az áprilisi tanfolyam előtt itthon is megjött a tavasz, de Zadarban nyári meleg fogadott minket,... Skipper B tengeri tanfolyam szeptember 25-27. Horvátországban eladó használt és új vitorlás hajók és vitorlás jachtok.. Zadar szerencsére a szokásos jó idővel várt minket. A "Barka Bar" előtt találkoztunk, mindenki... István beszámolója a tanfolyamról Régóta nyaralunk Horvátországban a családdal, szinte minden nyarunkat itt töltjük. Az Isztriától...
Eladó vitorlások a Balatonon. Új és használt vitorlás, yacht, hajó, elektromos motorcsónak, akár kikötőhellyel együtt is. free web builder Eladó új és használt vitorlások, yachtok-hajók, elektromos motorcsónakok adásvétele a Balatonon Cégünk a Balatonon lévő vitorlás hajók és elektromos motorcsónakok közvetítésével foglalkozik. Sok-sok éve vitorlázó és hajóépítő kollégáink szakértői közreműködése garancia arra, hogy az általunk kínált használt hajók műszaki adatai és állapotfelmérése megfelel a valóságnak. Tóth Zita hajóközvetítő segítségével könnyen rátalálhat álmai hajójára! A mi tengeri cirkálóink története - 1. rész – Klasszikus hajók. Az érdeklődőknek részletes információval szolgálunk, helyszíni bemutatót tartunk, megegyezés esetén megszervezzük és előkészítjük az adás-vétel lebonyolítását, igény estén pedig, műszaki állapotfelmérést és forgalmi értékbecslést végzünk. « AKTUÁLIS AKCIÓINK » Ha Ön visszatérő vendégünk, kérjük ne felejtse el frissíteni az oldalakat! (Hibás megjelenés esetén a böngésző tárolt oldalainak törlése nyújthat megoldást. )
Éjszakai-, illetve egy-két napos utazásokra az éjszakai alvóhely, egy konyha és egy mellékhelység kialakításával váltak alkalmassá. Ez a típus előfordul jacht versenyeken. Hosszúságuk általában 7-15 méter, néhányuk egytestű hajó, de vannak közöttük nagyobb térrel rendelkező többtestű jachtok is. Mindkettő alkalmas családi vitorlázásra. A következő oldalon találod a cikk folytatását! A vitorlás hajók további típusai Motorcsónak A motorcsónakok különböző formában, méretben és kivitelezésben léteznek. Hunsail - A mi tengeri cirkálóink története - 2. rész. Van közöttük kirándulásra alkalmas és éjszakai utazó járat is. Ezen típusú járművek rendkívül alkalmasak horgászáshoz, a kabinnal rendelkezők pedig több napos kirándulásra is. Part menti vizek, folyók és nagy tavakat behajózására alkalmas. Ismert sporthajó változatban is. Kisebb típusaik 3-4 embert szállítanak és versenyeken is indulnak. A nagyobbak pedig többnapos vagy éjszakai kirándulásra is alkalmasak a fedélzeten kialakított fekhellyel, mellékhelyiséggel. Többtestű hajók Kéttestű és háromtestű vitorlás hajókat különböztetünk meg.
A bizottság a következő év folyamán elkészítette az ajánlását, amit első Négyzetméter Szabályként ( Square Metre Rule) 1908-ban fogadtak el. A szabály értelmében a hajókat a vitorlaméret alapján sorolták osztályokba, továbbá minimum értékeket határoztak meg a súlyt és a kabin méretét illetően. Eredetileg négy új sk ärg årdskryssare osztályt hoztak létre: 22, 30, 45 és 55 m². Nem sokkal később ezeket további osztályok követték: 1912-ben a 38 m², majd 1913-ban a 15, 75, 95, 120 és 150 m² majd végül 1915-ben a 38-as és 45-ös osztályt a 40 m²-esben egyesítették. Az új osztályok 1907 és 1920 között nagyon népszerűvé váltak a balti és skandináv térségben. Hamarosan a Balatonra is megérkeztek az első schärenkreuzerek. A klasszikus cirkálók első virágkora kétségkívül a két világháborúig közötti időszak volt. Olimpiai osztályként az 1928-as amszterdami olimpián is szerepeltek a cirkálók: a 6mR Yacht osztályban magyar egységként a legendás finn tervező, Gustaf Estlander tervei alapján készült Hungária is részt vett.
Továbbá idővel az eredetileg gaff vitorlázatúra tervezett cirkálók teljesen át lettek szerelve az újonnan megjelenő, sokkal hatékonyabb magas vitorlázattal, miközben megtartották egyéb paramétereiket, így az árbóchosszt is. A Balti-tengeren ezek a magas árbócú, ugyanakkor túl könnyű építésű hajók egyszerűen gyengének bizonyultak. Ezért más típus után kellett nézni ahhoz, hogy a nemzetközi regattákra 1928-ban visszaengedett német vitorlázók fel tudják venni a versenyt a skandináv és angol riválisokkal. Az 1925-ös Square Metre Rule konszolidációt követően a svéd eredetű schärenkreuzerek kontinens-szerte domináns nemzetközi versenyosztályokként jelentek meg. Bebizonyították, hogy viszonylag rövidebb vízvonalakkal rendelkező hajókkal is lehet tengeri regattákat lebonyolítani. A hajókról ugyanakkor hiányzott az élettér és a fedélzeti kényelem a hosszabb utakra, valamint erős szélben és nagy hullámzásban a könnyű, vékony palánkozású és túlvitorlázott hajók sérülékenysége is megmutatkozott. A német útkeresés jegyében a Balaton egyik legendás hajóját, az 1910-ben épült 8 mR jacht Tramontana II-t is tervező Max Johannes Heinrich Oertz (1871-1929) volt az első nemzetközileg is jegyzett német hajóépítő mérnök, aki az innovációban meghatározó befolyást gyakorolt.