A Telexhez is eljuttatott felvételen nagyrészt Patek Gábor, Gajda Péter kispesti polgármester volt kabinetfőnöke beszél egy korrupciós módszerről, amelynek keretében épülő lakásokat játszanak át nyomott áron az aktuális kerületvezetésnek. Patek neve néhány éve már előkerült a sajtóban a kispesti korrupciós ügyekről szóló vádak idején.
De nem is észtek végeznék a munkát. 2015. június 16., 08:53 A felmérés szerint elsöprő többségnek bejönnek a bevándorlással kapcsolatos kormányszlogenek. 2015. június 10., 09:47 Féloldalas hirdetésben figyelmeztet arra a Napi Gazdaság, hogy az EU újabb bevándorlókat telepítene Magyarországra. 2015. június 9., 07:02 A Napi Gazdaságnak elárulta, mi lesz a készülő menekülttörvényben. Vaskerítés például nem. 2015. június 3., 07:06 A jobbos értelmiség túlaggódja a népszerűség csökkenését, de ez imponál neki. Hosszú interjúban magyarázza el a kormányfő, mi jön ezután. 2015. Gazdaság – Hírek Ma. május 22., 13:28 Mindeközben 2015. május 20., 10:34 Kocsis Máté viszont szívesen felállítaná a VIII. kerületben az alkotást, önkormányzati pénzből. 2015. május 11., 16:16 Új adócsomaggal sújtanák a külföldre költözött, jelentős befolyásoló erejű médiaszolgáltatókat. 2015. május 11., 13:09 A Hír TV oknyomozó műsora a Napi Gazdaságon él tovább. Az első adás Orgován Béláról szól majd. 2015. május 4., 16:03 Az ötfős rovat nyáron kezd az új helyen.
Digital Hungary - 22. 04. 02 12:45 Média Úgy tűnik a Portfolio Csoport ráerősít a podcastok gyártására. Új stúdiójukban többfelé műsor készítését tervezik. 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók
2015. 10. 17:25 Lemondott az MTVA vezérigazgatója Távozik posztjáról a Médiaszolgáltatás-támogató és Vagyonkezelő Alap vezérigazgatója – értesült a Napi Gazdaság. A lap szerint Szabó László Zsolt saját maga döntött a lemondásról, és nem indokolta a döntését. Az MTVA hétfőn késő délután megerősítette a hírt, és megköszönték Szabó László Zsolt munkáját. 2015. július. 30. 14:25 Mégse lesz állami nagybankunk? Napi hírek. Elmaradhat az állami tulajdonba került MKB Bank és Budapest Bank egyesítése – írja a kormányközeli Napi Gazdaság a Miniszterelnökségtől kapott információk alapján. 2015. 11:17 A papírját is lecseréli az átalakuló Napi Gazdaság Nem csak a nevét, hanem a jellegzetes lazacszínű papírját is lecseréli az átalakuló Napi Gazdaság. 2015. 29. 16:06 Beszédes nevet kap és át is alakul a Napi Gazdaság ősztől Magyar Idők néven folytatja tovább a nemrég kormányközelivé vált Napi Gazdaság ősztől. A lapot közéletivé alakítják át a tervek szerint, ezért kellett az új név is, ami már szerepel az NMHH adatbázisában és internetes címeket is levédettek hozzá.
2022. 13:23 Kilőtt az élelmiszerek ára az orosz–ukrán háború miatt A FAO szerint a búza, a kukorica és a növényi olajok drágultak meg a leginkább. 2022. 13:07 Orvosi lézerrel tisztítják a Lánchíd kőoroszlánjait A pesti oroszlánok restaurációja hamarosan befejeződik, a budaiaknak most láttak neki. Mire elkészül az útpálya, a szobrok is visszakerülnek a helyükre. 2022. 12:51 Elérte az ukrán menekültválság a budapesti albérletpiacot A keresleti bérleti díj 5, 4 százalékkal emelkedett, és a következő hónapokban jelentős emelkedés jöhet a kínálat terén is. 2022. 11:13 Zhvg Az egészségünk is rámegy a klímaváltozásra Legyen szó fizikai vagy mentális egészségről, nem fogjuk megúszni a klímaváltozás kedvezőtlen hatásait, amik nem csak új kórokozók megjelenéséhez, a régiek könnyebb terjedéséhez vezetnek majd, de az extrém időjárási jelenségek fizikai sérüléseket is okoznak, a klímaváltozás előtt és hatásai nyomán pedig szorongás és depresszió terjed. Napi gazdaság - hírek, cikkek az Indexen. Mindez éves szinten több millió ember halálához vezet majd a pesszimista forgatókönyvek szerint.
Nagyon elszálltak a világpiaci élelmiszerárak A FAO élelmiszerár-indexe márciusban a februári 141, 4 pontos rekordhoz képest további 12, 6 százalékos emelkedéssel 159, 3 ponton új rekordot ért el - jelentette pénteken a párizsi székhelyű Élelmezésügyi és Mezőgazdasági Világszervezet. Read More » Itt az újabb Oroszország elleni uniós szankciócsomag Az Európai Unió Tanácsa írásbeli eljárás útján elfogadta az Oroszország elleni szankciók ötödik csomagját válaszul az Ukrajna elleni orosz katonai agresszióra, valamint az orosz fegyveres erők által Ukrajnában elkövetett atrocitásokra - közölte az uniós tanács pénteken. Read More » Közel 5 milliárd dollárt bukott a Shell az oroszországi kivonulás miatt A Shell szénhidrogénipari óriásvállalat csütörtökön bejelentette, hogy várhatóan közel 5 milliárd dollárnyi számviteli veszteséget könyvelhet 2022 első negyedévében az Ukrajna orosz megszállását követő oroszországi leányvállalataiból, többek között a Gazprom energiaipari konglomerátummal közös vegyesvállalataiból történő kivonulása miatt - adta hírül a The Wall Street Journal csütörtökön.
Ne legyints: egy A2-es jogsival vezethető motor is lehet teljes értékű túragép. A KTM 390 Adventure kitűnő példa erre! Tesztalanyunk nem is idei modell. Mi több, eredetileg nem is terveztünk videót készíteni róla. Utólag azt kell mondani, hogy ez bizony hiba volt. A közös történetünk úgy kezdődött, hogy hogy a videójának elkészítéséhez találkozási pontnak a KTM Centrumot beszéltük meg Csapó Zolival. Aki egy apró műszaki hiba miatt nem tudott motorral jönni, így gyorsan kunyiztam két kis paripát a KTM-esektől. Az interjú egy részét így a 390 Adventure nyergében készítettem el – és amikor a rövid körről visszaértünk, el is kunyeráltam az apró kalandmotort egy hétvégére. Ez alatt mentem vele országúton, autópályán, földúton, lassabban meg gyorsabban is. Annyira megfogott az egyszerűsége mellett mutatott nagyszerű használhatósága, hogy a visszaadás előtt rászántunk egy napot az alapos tesztvideó elkészítésére. Nézzétek meg a filmet – mert a KTM 390 Adventure tényleg érdemes rá, hogy megismerkedjünk vele!
A videó alatt megtalálod a pontozásunkat és a részletes műszaki adatokat is A kis motor tehát valóban abszolút tud mindent, ami normál közúti közlekedéshez és túrázáshoz kell. Oké, lesz, aki legyorsul. Lesz, aki autópályán otthagy a fenébe – még az autók között is. Nem fogsz 180-200-zal zúzni. De ha normálisan túrázol kanyargós alsórendű utakon, simán 3 liter alatt fog fogyasztani. Nem tartod fel a szabályosan haladó autókat pályán sem. A városokon könnyedén vághatsz át, és bármikor lenézhetsz szép földutakra is. Mindezt abszolút elfogadható áron veheted meg és tarthatod fenn. Magyarul a KTM 390 Adventure egy remek és ésszerű választás a kalandmotorok szerelmeseinek. Akkor sem elvetendő ötlet, ha nem csak A2-es jogsid van – de ha az, akkor meg nem nagyon találsz jobbat nála! Értékelés A kategória jogi határait nem maxolja ki az egyhengeres erőforrás, de lökettérfogatához képest nagyon gavallér teljesítményt kínál. Persze, egy kéthengeres ötszázas jobban megy – de többe is kerül és legföképpen nehezebb járművet eredményez.
Fel kellett adnom, a kis Duke nekem fél óránál hosszabb együttlét után kínpaddá vált. Ez a félórás limit volt az, ami először elgondolkodtatott, kell-e a 375 köbcenti ahhoz, hogy boldog legyen az ember ezzel a remek vázzal. Aki főleg városon belül mozog vele, mint én, az igazából csak rosszalkodásra használja a 200-ashoz képesti erőfölösleget. Nyilván ettől funbike, hogy van miből meríteni, de a 390-es blokknak azért van hátulütője is: bármennyire kisimították a járását, ekkora mozgó tömeget már nem lehet elkenni. A nagy blokk hamisítatlan egyhengeres, alacsony-közepes fordulaton rendesen megremegteti az egész motort, a 200-as sokkal kulturáltabb. Össze van húzva a tank, de talán nem eléggé Galéria: Teszt: KTM 390 Duke Hiába éri el pillanatok alatt a pályatempót, és bőven bele lehet kóstolni vele az illegalitásba is, a kis Duke nem maratonfutó. Rettenetes rajta a szélnyomás, 150-nél mintha egy vízszintes bordásfalon csimpaszkodnánk, és a hátunkra lenne kötve egy zongora. A játékosságra kihegyezett futóműgeometria pedig elég ideges tud lenni ilyen tempónál, nálam egy fél másodpercre be is szitált, amikor kigyorsításnál nagy gázzal rárúgtam az ötödiket, és elkönnyült az eleje.
Egy óra múlva visszaadta – látnotok kellett volna, milyen elégedett pofával –, hogy próbáljuk ki. Kapaszkodjatok meg: a hibajelzés eltűnt, a kipörgésgátló kikapcsolható lett és visszaváltás utáni kigyorsításkor nem torpant meg többé sem be-, sem pedig kikapcsolt gyorsváltóval. Az anomáliák megszűntek. A megoldást a Microsoft Train Szimulátor és Zsolnai Gabriel arkangyal hozta el számunkra. Hogy megértsük, vissza kell utaznunk az időben vagy harminc évet, amikor Gabriel… pardon Gáborka mozdonyrajongó kisfiú volt. Ez a rajongás felnőtt koráig elkísérte, így az ezredforduló táján is előszeretettel játszott a Microsoft Train Simulator nevű játékkal. Amikor a motor problémáin tűnődött, eszébe jutott, hogy annak idején, ha a különböző fícsöröket nem a megfelelő sorrendben töltötte fel vonatához, akkor a program sokszor lefagyott. Elemző gondolkodás, asszociáció, következtetés… mi van, ha itt is valami hasonló a probléma – gondolta. Letörölte hát az összes – korábban már upgrade-elt – drivert a kis Adventure ECU-jából, majd elkezdte azokat egyenként újratelepíteni.