Nyitókép: Csütörtöktől változnak a Horvátországba való utazás feltételei. Azok a szlovákiai polgárok, akik érvényes digitális uniós COVID-igazolvánnyal rendelkeznek, problémamentesen léphetnek be az országba. Természetesen az igazolvánnyal nem rendelkezők is beléphetnek Horvátországba, de nekik negatív tesztet, oltásról vagy a fertőzésen való átesésről szóló igazolást kell felmutatniuk – tájékoztatott a szlovák külügyi tárca a weboldalán. Azoknak, akik digitális uniós COVID-igazolvány nélkül vágnak neki Horvátországnak, 72 óránál nem régebbi PCR-tesztet vagy 48 óránál nem régebbi antigéntesztet kell felmutatniuk. Emellett 210 napnál nem régebbi oltási igazolást is felmutathatnak arról, hogy megkapták a Pfizer/BioNTech, Moderna, AstraZeneca, Sputnyik V vagy Sinopharm vakcina mindkét adagját, esetleg a Johnson&Johnson egydózisú oltóanyagot, melynek beadása óta 14 nap telt el. Utazás Horvátországba: teszt vagy karantén érvényes a belépéskor. A szlovákiai polgárok akkor is beléphetnek Horvátország területére, ha igazolással rendelkeznek arról, hogy megkapták a Pfizer/BioNTech, Moderna és a Szputnyik V vakcina első adagját, amelytől 22 nap már eltelt, de 42 még nem.
Az AstraZeneca esetében az első oltás után 22 napnak kell eltelnie, de a 84 napot már nem haladhatja meg. Szintén beléphetnek az országokba azok a személyek, akik átestek a koronavíruson, és a betegség óta eltel hat hónapban megkapták az első adag oltást. "Amennyiben az antigéntesztnek nem lesz látható a gyártója vagy a kereskedelmi neve, a horvátok nem fogják elfogadni" – hívta fel a figyelmet a tárca, hozzátéve, hogy az igazolást angol vagy horvát nyelven is fel kell mutatni. Annak a szlovákiai polgárnak, aki nem tud negatív tesztet felmutatni, tíznapos karanténba kell vonulnia. Horvát ingatlan vásárlás feltételei – Horvátország vagy Görögország?. A karantént egy Horvátországban elvégeztetett negatív PCR- vagy antigénteszttel fejezhetik be, amelynek beszkennelt eredményét a határnál való belépéskor kapott e-mail címre kell elküldeni. A külügyi tárca azt is kiemelte, hogy a szüleikkel utazó gyerekeknek 12 éves korig nincs szükségük negatív tesztre, illetve nem kell karanténba vonulniuk, ha oltási vagy a víruson való átesésről szóló igazolással, esetleg negatív teszttel rendelkeznek.
A forgalmi adó visszaigénylését a külföldi állampolgárnak a számla kiadásától számított hat hónapon belül kell kérelmeznie. Minden további információval kapcsolatban keresse a horvát Vámigazgatóság honlapját Photo: Aleksandar Gospić Házi kedvencek Az ön házi kedvencét is szívesen látjuk Horvátországban! Ha ön négylábú barátját is magával hozná Horvátországba, akkor csak egy egyszerű ellenőrzést végeznek a határon, amely során leellenőrzik, hogy az állat el van-e látva mikrochip-pel, be van-e oltva veszettség ellen és rendelkezik-e állatútlevéllel vagy állatorvosi igazolással. Élő állatok bevitele Ne feledje, hogy az utazás teljes időtartama alatt ön a felelős a házi kedvencéért! A házi kedvencek államhatáron történő beléptetése kizárólag az állat jó egészségügyi állapotát alátámasztó állatorvosi igazolás bemutatásával lehetséges. A kutyáknak és a macskáknak rendelkezniük kell mikrochip-pel. A meghatározott házi kedvencek beléptetésére illetékes határátkelőn max. öt házi kedvenc vihető be, míg nagyobb számú állat bevitele az állategészségügyi ellenőrzési pontokkal rendelkező határátkelőn lehetséges.
Foglalásodról visszaigazolást kapsz. Pénzügy: a belépők mellé - felnőtt: kb. 110 kuna (júniusi indulás esetén), kb. 180 kuna (júliusi indulás esetén)gyermek: (7 éves korig): ingyenes, gyermek: (7-18 éves korig): 55 kuna (júniusban), 80 kuna (júliusban)- érdemes még az étkezésre és az ajándéktárgyakra horvát kunát hozni magunkkal. Útközben pénzváltási lehetőség nincsen! Biztosítás: ajánlott. Ezt irodánkban könnyűszerrel megkötheted.
Persze nem mindegyik Venga ilyen jól felszerelt, mint ez. Az ötfokozatú váltós 1. 4-es általában lemezfelnin, navigáció és digit klíma nélkül érkezik, én azonban jobban hiányolnám a nyitható panoráma üvegtetőt, amit a képeken az elhúzható, kétrészes roló takar. Csodás extra, és meglepetés, hogy egy ilyen célorientált autó, mint a Venga, megkaphatta. A tulajdonosok szerint amúgy a kis benzinmotor inkább csak városban kielégítő, és ezt próba nélkül is meg tudom erősíteni: eleget vezettem édesanyám 2009-es, 1. 4-es Hyundai i30-át, ami papíron még erősebb is, mint a Venga 1. 4i. Nem rossz motor, de nagyon megéri az 1. 6 a felárat. Csőműszerek hazudnak sportosságot, de legalább jól használhatók a kor jellegzetes Kia kapcsolói. Még az érintőképernyős navi is könnyen kezelhetőnek számított újkorában Galéria: Használtteszt: Kia Venga 1. 6 – 2014. Fontos lehet még választáskor, hogy a Venga minden motorját árulták az ISG-nek nevezett start-stop rendszerrel. Ilyen volt anyám i30-a is, és nálunk jól működött, azonban fontos tudni, hogy kétszer annyiba kerül hozzá az akkumulátor.
A biztonsági övet fenyegető konstrukciós hiba miatt máris autóik ellenőriztetésére szólították fel a Kia Venga-tulajdonosokat. Szerdán hozta nyilvánosságra legújabb tesztköre eredményeit az Euro NCAP, az öt összetört modell között volt a Kia Venga is. Négy csillagot kapott a kompakt egyterű, de ennél is bosszantóbb lehet a koreaiak számára, hogy a szakemberek egy potenciális veszélyforrásra bukkantak a teszt során. A frontális teszt adatait elemezve egy vágás nyomait fedezte fel a szervezet a sofőr biztonsági övén, az elemzések szerint ezt az ülés mozgását biztosító sínek okozták. Az Euro NCAP szerint félő, hogy folyamatos dörzsölődés esetén az öv alsó része teljesen elkophat, ütközés esetén szakadást eredményezve. Hivatalosan nem visszahívásról van szó, a független szervezet csupán azt tanácsolja minden tulajdonosnak, hogy sürgősen ellenőriztesse autóját. Összesen körülbelül 2100 Venga lehet érintett, a Kia gyorsan lépett is: a márkaszervizekben védőborítást szerelnek az övekre, az akció már el is kezdődött.
Ledöntött ülésekkel 1253 liter a maximum, tehát ha csak két utas van, meg mondjuk két bringa, akkor nem feltétlen kell tetőcsomagtartó. Ha hozzávesszük, hogy a magasabb autóban magasabban van a vezetőülés is, azaz nem kell be- és kiszálláskor erőltetni a derekunk, rögvest kiderül, kik lehetnek egy ilyen kicsi, de praktikus autó elsődleges célcsoportja: a még aktív párok, akiknek már kirepültek a gyerekeik. Közülük sokan keresik az ilyen autókat, csak úgy látszik nincs elég vásárlóerejük, hogy a gyártóknak megérje új modellt fejleszteni. Kia Venga 1. 6 (2014) forgalomba helyezési költségek [Ft] Vagyonszerzési illeték 59 800 Ft Eredetiségvizsgálat 18 500 Ft Forgalmi 6 000 Ft Törzskönyv Regisztrációs adó 120 700 Ft Rendszám 8 500 Ft Kötelező biztosítás egy évre (41 éves férfi, 24 éves jogsi, 3 gyerek) 41 965 Ft Kényelmesek az első ülések, bár ahol minden ki-beszálláskor megnyomorgatja a comb a párnát, ott megmaradt a gyűrődés Galéria: Használtteszt: Kia Venga 1. 6 – 2014. Ez persze mind adott volt akkor is, amikor a Vengát újként vezettük 2009-ben, bár annyira célszerszám ez a kocsi, hogy Csikós Zsolti majdnem annyit írt Rómáról, mint a Kiáról.
NGK/NTK univerzális lambda szondák szerelése Vezérműszíj csere tudnivalók?
Kia A Kia Dél-Korea legidősebb autógyártója amit 1944-ben alapítottak. Kezdetekben a Kia acélcsöveket és kerékpárokat gyártott. 1958-ban megkezdődött a háromkerekű motorkerékpárok gyártása, fejlesztésük és magas eladásuk lehetővé tette a saját márkájú első autó megtervezését. 1973 mérföldkő volt a Kia életében, a lezárult múltat a teherhordó triciklik jelentették és az új korszakot a modern Sohari gyár megnyitása, és a saját fejlesztésű és gyártású benzinmotorok. Egy évre rá mutatták be az első személyautót a Brisa-t. Később ez lett Korea első export gépjárműve. A jármű paletta bővítést a Fiat 132-es licence alapján oldották meg. Japánban nyílt meg az első külföldi fejlesztőközpont 1989-ben. 1995-ben új területekre merészkedett a Kia és bemutatták Amerikában és Európában a Kia Sportage SUV-ot. Ebben az évben jelent meg Magyarországon is a Kia. A Kia a Dakaron is eredményes 6. helyezettet ért e. l 2002-ben bemutatják az új modellt a Kia Sorento-t és elkészül a tízmilliomodik Kia. Tovább bővül a Kia és új fejlesztő és tervező központokat épít Kaliforniában, Németországban.