Sokan nem értik, miért kell az Audinak ennyire szertágazó termékkínálatot felmutatnia. Sok kép a galériában. Kattintson a fotóra! © bcs Sokan nem értik, miért kell az Audinak ennyire szertágazó termékkínálatot felmutatnia. Akik ezzel nincsenek tisztában, azt sem értik, miként nő folyamatosan a kiszállított Audik száma a válságos évek ellenére. Hogy tud 1, 3 milliónál is több kocsit eladni évente? Kell ehhez a Q-széria minden egyes autója, többek között nagy feladat vár a Q3-asra is, főként a világ sokkal fejlettebb demokráciáiban és persze Kínában számítanak vásárlói rohamra. Az Audi Q3 4, 39 méter hosszú, 1, 83 széles és 1, 6 méter magas. Csomagtér-ajtajának kialakítása hasonló a nagyobb testvérein, a Q5-ön és a Q7-en alkalmazotthoz. A xenon plusz fényszórókhoz (356 ezer forint a felára) kapcsolódóan hátul kizárólag LED-csíkok világítanak, amelyek legalább annyira látványosak, mint az első LED-es nappali fény. Szerintem ez a legszebb, amit eddig autóra tettek. A Q3 elsőrendű műszaki színvonalát nem érheti kétség.
Az Euro NCAP a legmagasabb, azaz ötcsillagos minősítéssel értékelte az Audi Q3 passzív ütközésbiztonságát. Légellenállási együtthatója kedvező, mindössze 0, 32, ami jelentősen hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez. A csomagtér 460-1365 literes befogadóképességet kínál, amely ideális sportolási és szabadidős tevékenységekhez. Az alapfelszereltség számos opciós felszereléssel egészíthető ki (parkolórobot, sávtartó, holttérfigyelő, panorámatető, állítható, alkalmazkodó futómű, TV-vétel, Bose hangrendszer, 19-es felnik). A tesztünkben szereplő legerősebb dízelmotorhoz quattro állandó összkerékhajtási rendszer és hétfokozatú, a fokozatokat villámgyorsan kapcsoló S tronic sebességváltó társult. Az S tronic új tulajdonságát - lejtőn gurulva a kettős tengelykapcsolós sebességváltó szétold, és lehetővé teszi a Q3 motorfékmentes gurulását - nem tudtuk kipróbálni, mert a tesztautóban nem volt Audi drive select (normál, sport, takarékos, kényelmes futómű-kormányzás-gázreakciók beállítása) rendszer.
Még vonzóbb lett az Audi Q3: a külső megjelenéséhez kapcsolódó új elemek még inkább kihangsúlyozzák a sport és a design felszereltségi szintek illetve az S line külső optikai csomaggal szerelt változatok közötti különbségeket. A hozzájuk csatlakozó Audi Q3 S line competition pedig egy új sportos és különleges modellel egészíti ki a meglévő kínálatot. Az értékesítés a tervek szerint 2016 őszén indul. A megújult Audi Q3 modell minden eddiginél hangsúlyosabban különbözteti meg az egyes felszereltségi szinteket és csomagokat. A sport felszereltségi szint esetében a prémium SUV modell új orrkialakítást kapott, az oldalsó légbeömlő nyílások nagyobbak lettek, a középső légbeömlő nyílás alatt húzódó szegély a karosszéria színével megegyező fényezésével, a Singleframe hűtőrács pedig "sziklaszürke" árnyalatával hódít. Az új S line külső optikai csomaggal még látványosabb a modell fellépése: a gyémánt mintázatú betétekkel szerelt légbeömlő nyílások mellett újdonság az első lökhárító teljes szélességében futó szegély, amely két részre osztja azt.
Az új Audi Q3 még feltűnőbb, még tágasabb és sokoldalúbb lett. Ezzel párhuzamosan a felsőkategóriás autóknál elérhető műszaki csemegéket kínál illetve egy olyat továbbfejlesztett felfüggesztést, amely a vezetési dinamika fokozása mellett még nagyobb kényelmet biztosít. Az Audi pedig mostantól várja a kompakt családi SUV modelljére érkező rendeléseket. Németországban a Q3 alapára 33 700 euró. Még sportosabb Az új Audi Q3 lényegesen sportosabb külsővel rendelkezik, mint elődje. Ezt erősíti a látványos, nyolcszögletű Singleframe hűtőrács, a nagyméretű légbeömlők és a kerékjáratok feletti sárvédők erőteljes domborulatai. Az első generációval összevetve a kompakt SUV lényegében minden szempontból nagyobb lett. Hossza 4 484 milliméterre, szélessége 1 849 milliméterre, magassága pedig 1 585 milliméterre változott. Tengelytávja 77 milliméterrel lett hosszabb, így minden tekintetben több helyet kínál. Az Audi Q3 ugyanakkor rendkívül sokoldalú és jól variálható, köszönhetően a hosszirányban előre és hátra mozgatható és dönthető hátsó üléssornak illetve a számos tárolóhellyel kiegészített, magasságában állítható csomagtér padlónak.
A xenon plusz fényszórókhoz (356 ezer forint a felára) kapcsolódóan hátul kizárólag LED-csíkok világítanak, amelyek legalább annyira látványosak, mint az első LED-es nappali fény. Szerintem ez a legszebb, amit eddig autóra tettek. © bcs A Q3 elsőrendű műszaki színvonalát nem érheti kétség. A kocsi azonban lecsupaszítva is tetszett volna, mert jó vezetni, biztonságosan uralható, dinamikusan hadra fogható, ám túl lett cicomázva. A belső hangulatvilágítási csomag (86 ezer forint), az elektromosan állítható és fűthető ülések (alcantarával kb. 550 ezer forint), a kétzónás légkondicionáló berendezés (198 ezer forint), a színezett hátsó üvegezés (145 ezer forint), a háromküllős, bőrbevonatú kormánykerék (140 ezer forint), a xenon plus fényszórók adaptív technológiája és a távolsági világítás asszisztens (a kanyarodó fény 127 ezer forint) mind pénznyelő tulajdonságok, javítják a vezetés kényelmét, ám nagy árat kell fizetni értük. 15 millió forint nagyon sok egy ilyen méretű autóért, még akkor is, ha megdolgoztak a gyártól minden fillérért.
Ha mindenképp manuálist szeretnél, akkor rendelkezésedre áll a hatfokozatú kézi egység, de ha a klasszikus automatában bízol, akkor a nyolcfokozatú tiptronic válhat az előnyödre. Az Audi A5 futóművét teljesen újra gondolták, szélesedett a nyomtáv, a tengelytáv nőtt, az első kerekeknél ötlengőkaros felfüggesztést alkalmaztak a tervezők, hátul pedig szintén ötkaros konstrukció váltotta fel a trapézkaros megoldást. A tesztautó esetében az S-line futómű feszesebb, a keményebbre hangolt lengéscsillapítókkal stabilabb futást biztosít, a komfortorientált sofőröknek kérhető a feláras adaptív csillapítás, melyek a szériának számító drive select menetdinamikai választó részeként működnek. Mint mondtam, jobban illik hozzá a sportolás, mintsem a klasszikus himbálózás, bár a 19 colos kerekeken található peres gumik nem könnyítik meg a hazai utakon történő közlekedést. Audi A5 Sportback ár és összegzés Az Audi A5 Sportback egy remek alternatíva lehet azoknak, akik túl nagynak gondolják az A6, A7 modelleket, egyelőre nem gondolkoznak családalapításban, és a szimpla szedán vagy kombi A4 túlságosan snassz nekik.
- A készítmény hatóanyaga: 750 mg glükózamin-szulfát (942 mg glükózamin-szulfát-nátrium-klorid formájában) filmtablettánként. - Egyéb összetevők: mikrokristályos cellulóz, povidon K25, kroszkarmellóz-nátrium, makrogol 6000, magnézium-sztearát, talkum, makrogol 6000, triacetin, metakrilsav-metil-metakrilát-kopolimer (1:1), ammónium-metakrilát-kopolimer (A típus), talkum, mikronizált titán-dioxid (E171). Milyen a Dona 750 mg filmtabletta külleme és mit tartalmaz a csomagolás? Fehér, hosszúkás, mindkét oldalán domború filmtabletta. 30 db, 60 db vagy 180 db filmtabletta fehér, garanciazáras, LDPE kupakkal lezárt fehér, HDPE tartályba töltve, dobozban. Nem feltétlenül mindegyik kiszerelés kerül kereskedelmi forgalomba.
- A készítmény hatóanyaga: 750 mg glükózamin-szulfát (942 mg glükózamin-szulfát-nátrium-klorid formájában) filmtablettánként. - Egyéb összetevők: mikrokristályos cellulóz, povidon K25, kroszkarmellóz-nátrium, makrogol 6000, magnézium-sztearát, talkum, makrogol 6000, triacetin, metakrilsav-metil-metakrilát-kopolimer (1:1), ammónium-metakrilát-kopolimer (A típus), talkum, mikronizált titán-dioxid (E171). Milyen a Dona 750 mg filmtabletta külleme és mit tartalmaz a csomagolás? Fehér, hosszúkás, mindkét oldalán domború filmtabletta.
A Dona 750 mg filmtablettát orvosi ellenőrzés mellett szedje. Ha szív- és érrendszeri betegség ismert kockázata áll fenn Önnél, mivel glükózaminnal kezelt betegeknél néhány esetben emelkedett koleszterinszintről (hiperkoleszterinémia) számoltak be. Ha Ön asztmás. A glükózamin kezelés elkezdésekor tudnia kell, hogy asztmás tünetei súlyosbodhatnak. Gyermekek és serdülők A glükózamin alkalmazása nem javasolt 18 év alatti gyermekeknél és serdülőknél, mert a biztonságosságát és hatásosságát nem igazolták. Egyéb gyógyszerek és a Dona 750 mg filmtabletta Feltétlenül tájékoztassa kezelőorvosát vagy gyógyszerészét a jelenleg vagy nemrégiben szedett, valamint szedni tervezett egyéb gyógyszereiről, beleértve a vény nélkül kapható készítményeket is. Óvatosan kell eljárni, ha a Dona 750 mg filmtablettát egyéb gyógyszerekkel kell együtt adni, különösen • a véralvadásgátlásra használt, bizonyos típusú gyógyszerekkel (például warfarin, dikumarol, fenprokumon, acenokumarol és fluidion), vagy • tetraciklinnel (egyfajta antibiotikum).
A Dona 750 mg filmtabletta használata szoptatás időszakában nem ajánlott. Mielőtt bármilyen gyógyszert elkezdene szedni, beszélje meg kezelőorvosával vagy gyógyszerészével. A készítmény hatásai a gépjárművezetéshez és gépek kezeléséhez szükséges képességekre A készítményeknek a gépjárművezetéshez és gépek kezeléséhez szükséges képességeket befolyásoló hatásait nem vizsgálták. Ha a tabletták fejfájást, fáradtságot, szédülést vagy álmosságot okoznak, nem szabad gépjárművet vezetnie vagy gépeket kezelnie. Fontos információk a Dona 750 mg filmtabletta egyes összetevőiről: A Dona 750 mg filmtabletta napi adagja (1500 mg) 151 mg nátriumot tartalmaz, amit a nátrium-szegény diétát tartó betegeknél figyelembe kell venni. 3. HOGYAN KELL SZEDNI A DONA 750 MG FILMTABLETTÁT? A Dona 750 mg filmtablettát mindig az orvos vagy gyógyszerész által elmondottaknak megfelelően szedje. Amennyiben nem biztos az adagolást illetően, kérdezze meg orvosát vagy gyógyszerészét. Ha az orvos másképp nem rendeli, a készítmény szokásos adagja: Felnőtteknek, beleértve az idős betegeket is naponta 2×1 filmtabletta (1500 mg/nap), kúraszerű adagolásban.
51674 Wiehl - Németország) A betegtájékoztató OGYI-engedély száma: 14346/40/06.