Ideális téli gumi választás SUV-ok és crossover-ek tulajdonosainak, akik minden nap használják autójukat, és szeretnék maximálisan irányítani járművüket a téli szezonban. Jó kezelhetőség havas felületen és rövid féktávolság minden téli időjárási körülmény között. Megnövelt tapadás és alacsony gördülési ellenállás téli útviszonyok esetén is. A rétegekből álló blokkfelépítésnek köszönhetően a Pirelli Scorpion Winter jobban tapad és nagyobb az oldalirányú erőkkel való ellenállása. Pirelli SCORPION WINTER 235/65 R17 104H téli 4x4 gumi. A forgásirányos és szimmetrikus mintázat jobb kezelhetőséget és rövidebb féktávolságot eredményez minden téli időjárási körülmény között. A széles hosszanti mintaárkok kiváló kezelhetőséget és teljesítményt nyújtanak nedves úton.
Gyors, modern és luxus SUVokhoz tervezett szimmetrikus mintázat, amely különleges teljesítményt nyújt hóban. Ezt az abroncsot téli használathoz tervezték, nagyszerű kezelhetőséget és vezetési kényelmet nyújt. Alacsony hőmérsékleten nagyszerű tapadás, alacsony zajszint jellemzi még vízen és hóban is. Pirelli 235/65 R17 104 H Scorpion Winter - Téli gumi | HungaroGumi.hu. Elegáns mintázata aszimmetrikus dizájnjával, széles hosszanti mintaárkaival és döntött mintablokkjaival a legnyagyobb elvárásokat támasztó autósoknak is garantálja a teljes kontrolt még a legmostohább időjárási viszonyok között is. A Scorpion Ice + Snow biztonságossága, kényelme és kinézete feldobja az autót, ideális a legagresszívabb méret váltásokhoz is. Legfontosabb gyári szerelések: Audi, Mercedes, Porsche, Volkswagen. Így is ismerheti: Scorpion Winter 235 65 R 17 104 H, ScorpionWinter23565R17104H, Scorpion Winter 235/65 R17 104 H Galéria
2005-ben a Pirelli eladta kábelrészlegét. Versenysport A vállalat első motorsport győzelme az 1907-es Párizs-Peking ralihoz köthető. Innentől fogva valóságos hagyománnyá váltak a két- és négy kerekén elért sikerek, a legendát nem kisebb személyiségek teljesítették ki, mint Nuvolari, Ascari és Fangio. Több mint egyszázadnyi technológiai kiválóság és újítás a háború előtti Stella Biancától – a modern, nagyteljesítményű autókhoz való első, tökéletes mintázattal gyártott abroncstól – a Stelvióig, mely a háborút követő években a "győzelem abroncsa" lett. 1913-ban ez első francia nagydíjat már Pirelli gumiabroncsokkal nyerték meg, ahogy később 1925-ben Olaszországban is, 1933-ban pedig a dobogó valamennyi fokán Pirelli gumiabroncs kapott helyett. 1950-ben jelentek meg a Formula 1 hőskorának számító időkben versenygumijaikkal 50-től 58-ig, majd 1981-től 86-ig, és 1989-től 91-ig. Ebben a három időszakban több, mint kétszáz rajt, és ezen belül 44 nagydíj győzelmet értek el. A Forma 1-en kívül más pályaversenyeken is részt vesznek, és nemcsak autókon, hanem motorokon, és kerékpárokon is szereznek futamgyőzelmeket.
2015 évi adat szerint az éves termelése személy és motor gumiabroncs terén 75 millió darabra rúgott, de az ipari abroncsok darabszáma is meghaladta a 6 millió példányt, éves árbevétele pedig 30, 5 millió euro volt. Részvényeit 1922 óta jegyzik a tőzsdén. A Pirelli története A vállalatot 1872-ben Giovanni Battista alapította Milánóban. A Pirelli gumiabroncsok története több mint egy évszázada egyet jelent az automobil történetével. Mindig is ez volt a márka elsődleges tevékenysége: az 1872-ben született Pirelli a XIX. század végétől gyárt gumiabroncsokat. 1901-ben mutatták be az Ercole-t, amelyen a világ legelső automobiljai gurultak, míg a Milano kerékpár abroncsok még régebben, 1890-ben jelentek meg. Az ötvenes években jelent meg a Cinturato, mely a radiálabroncs-technológiával forradalmasította az abroncsok világát, és néhány évvel később megnyitotta az utat a Larga abroncsok előtt: a Pirelli P7-et 1972-ben tervezték rallyhoz a Lancia Stratos-ra, és történelmet írt. Az eredeti Pirelli P7-ből fejlődtek ki aztán a modern, szuper alacsony profilú abroncsok, melyek a PZeroval és a Cinturato családdal addig elképzelhetetlenül magas teljesítményt tettek lehetővé az autók világában.
Pirelli márka Az olasz Pirelli néhány év alatt vált a nemzetközi gumiabroncs-piac megkerülhetetlen szereplőjévé. Az 1872-ben alapított és 1922-től a milánói tőzsdén jegyzett Pirelli leginkább nagy múltú ipari hagyományával tűnt ki, melynek kialakítása során kezdeményező, újító szellemben, mindig mesteri módon társította a fejlesztést, a termékminőséget és a bő választékot. A Pirelli név több mint egy évszázada az innováció és a csúcstechnológia szinonímája. A cég 19 gyárat üzemeltet világszerte, és több mint 160 országban tevékenykedik. Ökológiai lábnyomának csökkentése érdekében kifejlesztette az úgynevezett « zöld teljesítmény » stratégiát, melynek keretében előnyben részesíti a technológiailag fejlett, alacsony környezeti terhelésű termékeket és szolgáltatásokat. A Pirelli évek óta a Forma-1-es versenyek beszállítója.
Szélesség: 235, Profilarány: 65, Átmérő: 17, Évszak: téligumi, Autó típusa: Terepjáró, Sebesség index: H=210 km/h, Üzemanyag-hatékonyság: C, Fékezés nedves úton: C, Gördülési zaj: 72 dB, Terhelési index: 1000kg, Súly: 16 kg, Defekttűrő rendszer: Nem, Erősített kivitel: Igen. Prémium kategória. Kiváló ár/érték arány. Olaszosan stílusos megjelenés. Pirelli: A Pirelli gyár 140 éves múltra tekinthet vissza. A cégcsoport jelenlegi arculata a hetvenes évek közepén alakult ki, amikor az olasz Lancia autógyár verseny csapata számára kezdett speciális verseny abroncsokat gyártani. A szükséges fejlesztések új lendületet adtak a gyár számára. A verseny abroncsok kategóriájában a Pirelli azóta is komoly szereplőként van jelen. A felröppent pletykák szerint a 2011-es Forma-1 szezon hivatalos abroncsa is a Pirelli lesz. Mit ér az erő, ha nem uralod?! hirdeti a cég jelmondata. Így is ismerheti: Scorpion Winter XL 235 65 R 17 108 H, ScorpionWinterXL23565R17108H, Scorpion Winter XL 235/65 R17 108 H Galéria
Fontos A kinyomtatott bónuszt személyesen a felállított óriássátor pénztárában tudod belépőjegyre váltani 2018. 03. 12-től nyitvatartási időben, vagy legkésőbb az előadások kezdete előtt 40 perccel. A cirkusz kizárólag kinyomtatott bónuszt tud elfogadni. K assza nyitvatartás: 9:00 - 19:00. A kinyomtatott bónuszodat vidd magaddal! Világszínvonalú a Nemzeti Cirkuszművészeti Központ projektje. 2019-ben ünnepli a Magyar Nemzeti Cirkusz 25 éves fennállását, immár 25 éve Magyarország legnagyobb és legszínvonalasabb utazó cirkusza. A jubileumi gálaműsorral minden idők leglátványosabb showműsorával készül Ifj. Richter József cirkuszigazgató és 70 fős társulata! A Richter-család nevével fémjelzett társulat mára már garancia arra, hogy Európa legszínvonalasabb klasszikus cirkuszműsorát élvezheti a közönség. 2018-ban a 42. Monte-Carloi Nemzetközi Cirkuszfesztivál Arany Bohóc-díjas artistaművésze, a TV2 Csak show és más semmi című műsorának zsűrijéből is ismerős igazgató most extra produkciókkal készül a 2019-es évadra! Magyarországon soha nem látott extrém motorosok meghökkentő műsorszámmal ejtik ámulatba a kicsiket és nagyokat a cirkusz kupolájában, Olaszországból a magyar közönség nagy kedvencei: Steve és Jones bohócok szórakoztatják majd a közönséget.
Magyarország jó sorozata tovább tart Észak-Írországban, a szigetországi válogatott otthonában mindmáig veretlen – a végeredmény miatt jó szájízzel térhet haza a csapat. 0–1 A mérkőzésről tudósított: BORSOS LÁSZLÓ (összefoglaló, Belfast), KOCSMÁR-TÓTH ISTVÁN (percről percre), NAGY-PÁL TAMÁS (videó, Belfast), SZABÓ MIKLÓS (fotó, Belfast) DIBUSZ ÖRÜLT A VÉDÉSEINEK, DE TALÁLT HIBÁKAT A JÁTÉKÁBAN BELFASTBAN IS ELÉNEKELTÉK A HIMNUSZT A SZURKOLÓK A JÁTÉKOSOKKAL PERCRŐL PERCRE ÍRÓDOTT EREDMÉNYKÖVETŐ TUDÓSÍTÁSUNK ITT! Meg kellett szenvedni érte, ám végül Sallai Roland (balra) gólja győztes találatnak bizonyult, volt is mit ünnepelnie Gazdag Dániellel (jobbra).