Üdvözöljük! Cégünk mindig is nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy minden vásárlója maximálisan elégedett legyen a kiszolgálás minőségével, feltételeivel és nem utolsó sorban versenyképes á ön a kényelmes otthonából, vagy munkahelyéről is intézhető vásárlást kedveli, akkor Web áruházunk a legmegfelelőbb megoldás.
Leírás és Paraméterek Fronius Smart Meter TS 65-3 Kétirányú mérő háromfázisú felhasználók energiafogyasztásának felügyeletéhez A Fronius Smart Meter TS egy kétirányú mérő, amely optimalizálhatja a saját fogyasztást és rögzíti a háztartás terhelését. A rendkívül pontos méréseknek és a gyors kommunikációnak köszönhetően dinamikusan lekérhetőek az adatok a Fronius felületen keresztül, így a mérő világos áttekintést nyújt a háztartás energiafogyasztásáról. A Fronius Smart Meter ideálisan használható a Gen24 Plus inverterekhez, és minden eddigi Fronius inverterhez melyek rendelkeznek Fronius DataManager 2. 0 kiegészítővel. Fronius solar web belépés login. Jellemzők Teljes integráció és vizualizáció Helytakarékos beépíthető kivitel 3 Fázis, max. 65A Névleges feszültség (V) 208-400 Maximális áramerősség (A) 3 x 65A Saját fogyasztás (W) 1 Indítási áram (mA) 20 Telepítés DIN-sín (beltéri) Helyigény 3 modul DIN 43880 Max. kábel keresztmetszet bekötéshez (mm²) 1 - 16 Kommunikáció bekötés (mm²) 0-05 - 1, 5 Védelem IP 51 (előlap), IP 20 (csatlakozás) Működési hőmérséklet -25 +65 C Méret (mm) 91, 5 x 53, 8 x 63 Súly 0, 24 Kommunikáció az inverterrel Modbus RTU (RS485) Kijelző 3 x 8 digit / Érintő kijelző Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Leírás és Paraméterek Fronius Smart Meter 50kA-3 Kétirányú mérő háromfázisú felhasználók energiafogyasztásának felügyeletéhez A Fronius okos mérő egy kétirányú mérő, amely optimalizálhatja a saját fogyasztást és rögzíti a háztartás terhelését. A rendkívül pontos méréseknek és a gyors kommunikációnak köszönhetően dinamikusan lekérhetőek az adatok a Fronius felületen keresztül, így a mérő világos áttekintést nyújt a háztartás energiafogyasztásáról. A Fronius Smart Meter ideálisan használható a Fronius Symo, Fronius Symo Hybrid, Fronius Galvo és Fronius Primo inverterekkel, melyek rendelkeznek Fronius DataManager 2. Fronius Primo 3.0-1 WLAN/LAN - Napelem, Hálózatra visszatápl. 0 kiegészítővel. Jellemzők Teljes integráció és vizualizáció Helytakarékos beépíthető kivitel 3 Fázis, max. 50kA Névleges feszültség (V) 400-415 Maximális áramerősség (A) 3 x 50kA Saját fogyasztás (W) 2, 5 Indítási áram (mA) 40 Telepítés DIN-sín (beltéri) Helyigény 4 modul DIN 43880 Max. kábel keresztmetszet bekötéshez (mm²) 0, 05 - 4 Kommunikáció bekötés (mm²) 0-05 - 4 Védelem IP 51 (előlap), IP 20 (csatlakozás) Működési hőmérséklet -25 +55 C Méret (mm) 89 x 71, 2 x 65, 6 Súly n/a Kommunikáció az inverterrel Modbus RTU (RS485) Kijelző 8-digites LCD
+36 20 2468600 3, 0-tól 20 kW-ig terjedő teljesítményosztályaival a transzformátor nélküli Fronius Symo a magán háztartások kisméretű háromfázisú invertere Részletek Műszaki adatok Vélemények Dokumentumok Technológiák 3, 0-tól 20 kW-ig terjedő teljesítményosztályaival a transzformátor nélküli Fronius Symo a magán háztartások kisméretű háromfázisú invertere. A nagy rendszerfeszültségnek, a széles tartományú bemenő feszültségnek, valamint a korlátozás nélküli kül- és beltéri használatnak köszönhetően a berendezés méretezése biztosítja a maximális rugalmasságot. Fotovoltaikus rendszer-felügyelet: Fronius Datamanager 2.0. A WLAN-on vagy Etherneten keresztül lehetséges internetre való csatlakozás, valamint más gyártók komponenseinek egyszerű integrálása az egyik legkommunikatívabb inverterré teszi a Fronius Symo-t a piacon. Bemeneti adatok: MPP feszültségtartomány: S: 300 – 800 V DC M: 150 – 800 V DC Max. bemeneti feszültség(1000 W/m²-nél / -10 °C-on üresjáratban): 1000 V DC Min. bemeneti feszültség: 150 V DC Max. bemeneti áram: S:16, 0 A M: 2 x 16, 0 A Szolármodulok max.
Termékek és megoldások A rendszer mindig szem előtt van Az ingyenes Fronius online eszközzel mindig nyomon követheti az energiahozamot és -fogyasztást, így a legtöbbet hozhatja ki a napelemes rendszeréből. A rendszerfelügyelet előnyei ☀ Nagyon pontos: az energiahozam felügyelete ☀ Még több spórolás: az energiafogyasztás optimalizálása ☀ Modern: a napelemes rendszer naprakészen tartása Miért a Fronius Ha a saját napelemes rendszer már a tetőn van, biztosítsa, hogy zökkenőmentesen működjön és optimálisan teljesítsen. Ez nagyon egyszerű a felügyeleti platformmal: Ön mindig naprakész az energiahozam és -fogyasztás tekintetében. Tehát még többet spórolhat, mert a napenergiát optimálisan tudja felhasználni, és kevesebb drága áramra van szüksége a hálózatból. Fronius solar web belépés 2.0. a rendszerét egyedi igényei szerint bővítheti, és a lehető legnagyobb mértékben függetlenné teheti magát az emelkedő villamosenergia-áraktól. A segítségével megtudhatja... …hogy van-e rejtett nagy áramfogyasztó az otthonában. …hogy megéri-e az akkumulátoros tároló Önnek.
A Fronius GEN24 Plus mindig a megfelelő választás lesz – az új rendszerek, valamint a meglévő rendszerek korszerűsítése és bővítése esetében egyaránt. Ezenkívül az új készülékek hihetetlenül egyszerűvé teszik a telepítést, az üzembe helyezést és a szervizelést, továbbá bármilyen rendszerben használhatók. Az olyan jól bevált Fronius technológiák, mint a SuperFlex Design, szintén megtalálhatók mind a Primo, mind a Symo GEN24 Plus készülékekben – melyek ideális tárolási megoldást kínálnak az egyfázisú és a nagy, háromfázisú rendszerekhez.
-aprilia leonardo szabadonfutó, kifogástalan állapotban. 2hónap, garanciát vállalok rá. Szerelésben ha kell, segítek. 8eft -Hűtő ventilátor 4eft -Első kerékcsapágy garnitúra 2eft vajo84 2556 Lemértem a fogyasztást. Szerintem kajak sok, bár húztam neki mint állat. 150es 1998as évjárat. 76km-en 4, 46liter 5. 87 volt a fogyasztás. Az sok szerintetek is, ugye? 2554 Üdv! Kocsi nem tud jönni. Vissza térre az alkatrészekre. 12e a lánc 18-24e a szelep akkor a felső tömités szet 8-12e olajszürő 1-3e olaj3-6e fékbetétt 1-5e erre rájön még a munkadij szoval mondhatni reális amit fizetett szoval semmi gond tünik de nem volt az. Üdv! Előzmény: depmod (2553) 2553 UHH, hát ez bizony nem olcsó, és a többi pluszba... Lehet hogy olcsóbban kijöttél volna más megoldást választva. Én nem szólok bele, hogy ki hogyan javíttatja a gépét, de elég csúnya lehúzásokról hallani/olvasni mostanság. Leírnád pontosan ennek a javítási költségnek a tételeit? Előzmény: Davides93 (2552) Davides93 2550 Üdv, Tegnap elvittem a motort hogy nézzék meg a blokkot és ma szét is szedte a srác.. Aprilia: A legsikeresebb európai először nyert a nagyok között - P1race.hu. Meglepödtem mikor mondta hogy a hajtókarnak semmi baja.
Talmácsi Gábor is apriliásként ünnepelhetett vb-címet. Fotó: MotoGP Media 2006-ban Álvaro Bautista, 2007-ben honfitársunk, Talmácsi Gábor ülhetett fel a 125-ös trónra, 2009-ben Julián Simón gyalulta le a mezőnyt, 2011-ben pedig Nico Terol lett világbajnok. Ő volt egyébként az utolsó, aki ezt Aprilia-motorosként tudta megtenni, de így is elismerésre méltó, 10 világbajnoki cím az, amit fel tudnak mutatni Noaléban. Aprilia leonardo 125 - Kerékpár gumik, kerekek, felnik - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. 151-szer szelte át Aprilia-motoros elsőként a célvonalat a 125 köbcentiméteres versenyeken, ennél többször csak a Honda nyert ebben a géposztályban, egészen pontosan 164-szer. Kicsit későbbre datálódik az Aprilia-korszak a negyedlitereseknél. Darabszámra ráadásul nincs sem annyi vb-cím, sem annyi futamgyőzelem, mint a 125-ben, az olaszok sikerei viszont rövidebb időre koncentrálódnak, így pedig az egész még intenzívebb hatást kelt. 250-ben az első Aprilia-világbajnoki cím 1994-ben érkezett Max Biaggi révén, aki gyorsan hozzátett még kettőt apriliásként, hogy aztán a negyedik negyedliteres vb-címét már Hondán szerezze.
Ha városon kívül ismentem 80-90-es tempóval akkor 270 Km. Kiváncsi leszek erre a Leo fogyira. Bár műszereim nincsenek. :) KundoF1 2561 Én is mikor nézegettem a leoknak a fogyasztását neten láttam hogy szinte mindenki irta, hogy 3, 5L eszik.... Aztán mikor megevttem akkor én igazán meglepödtem mikor néztem hogy 4. 8-at eszik kb, 200km-t megyek 1 tankal, ami kb 9L. Szóval sokat esznek ezek, nem tudom, hogy mennyivel eszik többet a 250-es. Azt nem hiszem, hogy kevesebbet eszik az. Előzmény: vajo84 (2556) depmod 2559 Hát az bizony nem kevés, de ha húzod neki, akkor megugrik. Én most csekkolom a fogyasztást, de én sem állok meg 5l alatt. Mondjuk reménykedem abban, hogy egy karbipucolás és pontos beállítás mellett ez az érték jobb lesz. A 3, 5l-es fogyasztási adatoknak nem hiszek, maximum 40km/h-val tudom elképzelni, az meg nem a leo-nak való:-)) Most jobban zavar a sok fakabát az utakon. Mintha rajzás lenne, annyian vannak. Eddig bent melegedtek az őrsön? 2010. 25 2557 eladó egy-két dolog.
Szere28 2010. 03. 27 0 0 2576 Üdv! Még mindig rosszul képzeled el a szivatott. Elprobálom neked magyarázni. A leo szivatója hőre müködik ugy mind a kocsikban a termosztá még a kocsi temosztátt melegre nyit a leo szivatója melegre zá egy hőpatron van a szivatóban ami a motornak a generátora látt el áért van arra kötve mert csak akkor melegitse a höpatront mikor a motor já máshová lenne kötve akkor bizony amit áramhoz jut elkezd lezárni a szivató. Nekünk meg csak akkor kell h lezárjön ha a motor já kell é és még valami a szivató nem egyenáramal hanem váltó áramal müködik. A 200 leot meg ugy lehet csinálni h cserél az ember egy henger és egy főarabeo 200-nak a hengere és a főtengelye kell. Ennyire egyszerű A furata ugyan az mind a 150 leonak de a henger hosszabb mivel a löket is hosszabb és a dugó is kisebb össze rakható a leo blokal is igaz kicsit játszani kel vele. Üdv! Előzmény: Törölt nick (2575) Törölt nick 2575 A hidegindítónak a feladata hogy hideg índitásnál több benzin és kevesebb levegő.
Amikor meleg a motor kevesebb benzin több levegő kell a motornak. Ha gyújtásra kötöd, akkor mikor rá adod a gyújtás, nyitva lesz (sok benzint kap). És ezután be zár? És még egy kérdés, láttam 200-as hengert raktál a leora. a furat változik vagy a löket is? és kell a főtengelyt cserélni, vagy csak a hengert? És mi a külömbség a 200-as és a 150-es tengely között? Előzmény: Szere28 (2574) 2574 Üdv! Nem jól tudod a leo szivatójának müködését és igy rosszat irtál mondhatni egy marhaságot. A leon a szivató nem elektromágneses h ha áramokat kap akor elkezdi dusitani a ha áramot kap akkor rögtön elkezd lezárni. Üdv! Előzmény: Törölt nick (2571) 2572 A túlfolyón a benzinfolyást a tűszelep beragadása okozza. Magas az üzemanyag szint a tűszelep elkopott A folyás olyankor is előfordul, mikor szereled a karbit és üzemanyag nélkül van összerakva, vagy sokat áll és elpárolog a benzin. Orvosolható két módon is. fa, műanyag(kemény) járó motornál kocogtatod(kalapácsot hagyd ki! ). Felpörgeted a motort nagy fordulatra és befogod a karbi szívócsonkját, addig még majdnem lefullad, ezt többször megismétled.
Miután az Aprilia dominált a nyolcad- és negyedliteresek között, a noalei gyártó úgy döntött, megméreti magát az akkor (is) japánok által dominált királykategóriában. Itt ekkortájt még 500-as motorokkal versenyeztek. Loris Reggiani révén az Aprilia RSW-2 500-as az 1994-es Spanyol Nagydíjon egy kilencedik hellyel debütált az 500-asok között. Azonban a szezon során egyik következő versenyt sem tudta befejezni az ötből, amin még indult. Reggiani 1995-ben már ott volt a szezon mind a tizenhárom futamán, azonban ekkor még mindig csak annyi lehetett a cél, hogy legalább stabilan pontszerzőként érjen be. 1996-ban Doriano Romboni szezonját az egyébként stabil pontszerző helyek mellett még mindig fájdalmasan sok kiesés tűzdelte meg. Ezen pedig a két alkalommal a helyére beugró Marcellino Lucchi sem tudott fordítani, aki pontot is csak kettőből egyszer tudott szerezni. 1997-ben aztán Romboni mérföldkőhöz ért, ugyanis Assenben felállhatott a dobogó legalsó fokára, és bár a szezon első két futamát ki kellett hagynia, ennek, valamint több szép top 10-es eredményének köszönhetően tizedikként zárta a szezont.