Hozzáadjuk a leszűrt tésztát és alaposan összeforgatjuk. Az elkészítéshez sok sikert kíván: Tündi Cimkék: darás tészta, grízes tészta Hozzászólás
Hozzávalók: 15 dkg búzadara, 5-6 dkg vaj vagy 4-5 evőkanál olaj, só, 30 dkg szélesmetélt a tálaláshoz: porcukor, lekvár 1. A búzadarát a kissé megforrósított vajon vagy olajon 2-3 perc alatt aranybarnára pirítjuk. Másfélszeres, azaz 2, 25 deci forró vizet öntünk rá, azonnal lefödjük, és a tűzről levéve duzzadni-puhulni hagyjuk. 2. Amíg a dara duzzad, a tésztát enyhén sózott, forrásban lévő vízben kifőzzük, leszűrjük, lecsöpögtetjük. Végül a puha pirított darával összeforgatjuk, ha kell, egy kicsit megsózzuk. 3. Tányérokra halmozzuk, porcukorral behintjük, és lekvárt kanalazunk mellé. Daras teszta keszitese minta. Jó tanács – Aki tojásmentes étrendet étrendet tart, tojásmentes tésztából főzze. – A búzadara egy részét az egészségre jótékony hatású zabkorpával is helyettesíthetjük. 4 főre Elkésítési idő: 25 perc Egy adag (lekvár és porcukor nélkül): 495 kcal A recept elkészítése IDE KATTINTVA a YouTube-on is megtekinthető.
Tehát, a barna darára ráborítjuk a bögre vizet, majd gyorsan még egyet, átkeverjük, lefedjük, és ha látjuk, hogy forr (legfeljebb egy perc múlva), elzárjuk a lángot. Öt perc alatt beszívja a vizet, akkor újra alaposan átforgatjuk. Közben főzzük meg a tésztát. Már csak annyi a feladatunk, hogy összekeverjük a kifőtt, leszűrt szélesmetéltet és a darát. Tészta alaprecept - darás | Nosalty. Tálalhatunk. ______________________________________ Ha nem szeretnél lemaradni az újabb bejegyzésekről, iratkozz fel a hírlevelemre a jobb oldali sáv tetején található "Blogkövetés" ablakban. Ó, és gyere a Facebookra is! Beszélgetni, lájkolni, nézegetni... Csatlakozhatsz hozzám az Instagramon is. Ha tetszett, amit olvastál, oszd meg az alábbi gombok segítségével. Köszönöm:-)
Hasonlít a folyamat ahhoz, ahogy egy CD-lejátszó működik: magát a zenét a CD lemez tárolja, de azt csak lézersugár segítségével tudják megszólaltatni. Tehát a Kincsem Hyper GT tankolásához nem lesz szükség nagynyomású hidrogéngáz kezelésére egy erre a célra szolgáló töltőállomáson (amelyből nagyon kevés van a világon, Magyarországon például csak egyetlen Linde kút üzemel az Illatos úton, és még az sincs nyitva a kereskedelmi forgalom számára). Ehelyett egy egyszerű tárolóedényt cserélnek ki – pont, mint egy CD lemezt a lejátszóban. Kincsem hyper gt super. Ezeket a tartályokat bárhol lehet értékesíteni, mert nem gyúlékonyak, és nem igényelnek különleges kezelést sem. Pár perc alatt cserélhetők az autóban, és közben még a motort sem kell leállítani. Sőt, a Bak Motors szerint megfelelő berendezéssel kevesebb, mint 30 perc alatt újra is lehet őket tölteni hidrogénnel. Egy hagyományos, akkumulátoros elektromos autóhoz képest a Plasma Kinetics hidrogénes hajtástechnológiája 20 százalékkal olcsóbb és 30 százalékkal kisebb tömegű; a Kincsem Hyper GT esetében főleg az utóbbinak lesz nagy jelentősége, mivel a sportkocsi tervezett vételára 3 millió font, azaz 1, 36 milliárd forint.
Ezért a pénzért azonban nem olyan autót kap az ügyfél, ami csak a kis példányszáma miatt exkluzív: a tulajdonos a világ legfejlettebb virtuális valóság-szimulátorával hangolhatja a kormányzást és a felfüggesztést saját ízlésére, vagyis mind az 54 autó más és más karakterrel rendelkezik majd. A Kincsem Hyper GT könnyű és merev szénszálas monocoque vázát egy, még meg nem nevezett brit cég fejleszti. Kincsem hyper gt free. Viszont azt elárulták, hogy a komplett elektromos hajtáslánc és a virtuális fejlesztési és tesztelési metódus a komoly Forma-1-es tapasztalatokkal rendelkező McLaren Appliedtől érkezik, ami remek ajánlólevél. Mind a négy keréknél lesz egy-egy nagyteljesítményű villanymotor, ezeken kívül a forradalmi, 800 voltos IPG5 szilikon-karbid invertereket, a kipörgésgátló elektronikát és a viszonylag kis kapacitású szilárdtest akkumulátort is a McLaren Applied fejleszti. A kis hatótávokon tisztán elektromos hajtásra is képes hajtáslánc összteljesítménye meghaladja az 500 kW-ot, azaz a 680 lóerőt. Egy biztos: a generátorként használt hidrogénmotornak nem lesz mechanikai kapcsolata a kerekekkel, de ettől még a mérnökök azt szeretnék elérni, hogy a Kincsemet olyan legyen vezetni, mint egy hagyományos, benzinmotoros sportautót, amelynek sebességváltója van.
Az a cél, hogy az elektromos sportkocsik azonnal rendelkezésre álló, tekintélyes nyomatékát vérpezsdítő motorhang kíséretében, de károsanyag-kibocsátás nélkül élvezhesse ki a sofőr. "A BAK Motors ambíciója, hogy a legjobbak legjavával dolgozzon együtt. A McLaren Applied újító a saját területén, és széleskörű tapasztalattal rendelkezik az elektromos hajtáslánc-technológia és a virtuális termékfejlesztés terén. A McLaren Applied készségkészleteinek a Kincsem Hyper-GT-re való adaptálásával drasztikusan csökkentjük a fejlesztési időt és a felesleges költségeket a digitális elsőbbség filozófiája révén" – nyilatkozta Bak Tibor. Ian Callum és a Jaguar C-X75 A Kincsem-projekt kulcsszereplője még Ian Callum, a Jaguar 2019-ben visszavonult dizájnigazgatója is, aki a 2010-es Jaguar C-X75 vonalait is papírra vetette. Hidrogénmotorral valósul meg az első magyar hipersportautó, a Kincsem | Autoszektor. Az ő független tervezőirodája felel a készülő magyar-brit sportautó formatervéért, amely várhatóan emlékeztetni fog a Spectre című James Bond mozifilmben feltűnt tanulmányautóéra. "A Kincsemmel megvan az a ritka kiváltságunk, hogy ne csak egy gyönyörű autót hozzunk létre, hanem egy innovatív luxusmárka formatervezési nyelvét is kialakítsuk" – mondta Ian Callum, a Callum tervezői csapat vezetője.
Elolvastam és elfogadom az Adatkezelési tájékoztatót Kérlek fogadd el az adatkezelési tájékoztatót