Az ablakok kicsi nyitható felülete is a kínai eredetre utal. Érdekes, hogy a hivatalos kommunikáció szerinti egyéves fejlesztési idő alatt ezeknek a problémáknak a megoldására már nem jutott idő. Azonos a homlok- és hátfal, de oldalt a CityPioneerről már lemaradtak a mutatós feketítések és a peronablakok is. Így néz ki Kaposvár két új, elektromos Ikarusz busza | Kaposvár Most.hu. Az új TP-5 típusú akkupakk Galéria: Kínai az új Ikarus elektromos busz Persze nem maradunk a szokásosnak mondható, hangzatos ígéretek nélkül sem. Ezek szerint amit most bemutattak, az a CityPioneer prototípusa, amely hamarosan Székesfehérváron megkezdi próbafutásait. Ezután az Ikarus kiértékeli az eredményeket és nem sokkal később, már a jövő év közepén megkezdődhet a sorozatgyártás, így 2019-ben kétszáz, 2020-tól pedig már ezer darab CityPioneert gyártana a székesfehérvári Ikarus. A hivatalos kommunikáció kitér arra is, hogy az Ikarus-CRRC CityPioneer darabja megközelítőleg 120 millió forintba kerül majd, de az elektromos hajtásrendszernek köszönhetően hamarabb visszahozza a vételárát.
Debrecen A Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében 2020 szeptembere és októbere között utazhattak a város lakói az Omnibus Hungária Kereskedelmi Kft. és az Inter Traction Electrics Kft. konzorciuma által biztosított Mercedes eCitaro autóbuszon. A Zöld Busz Program támogatásával Debrecenben 12 elektromos busz áll forgalomba 2021-ben. A Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében 2020 szeptember és október között utazhatnak először elektromos busszal a debreceniek, a Debreceni Közlekedési Vállalat 3, 11, 19, 22, 24, 25, 25Y, 36, és 41-es jelzésű járatain. Index - Mindeközben - Budapesten is bemutatkozik az Ikarus elektromos busza. Békéscsaba Békéscsabán 2020. október és november között közlekedett a város valamennyi vonalán az ingyenesen igénybe vehető Solaris Urbino 12 Electric elektromos busz a Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében. A város a Magyarország Kormánya által támogatott SMART City koncepciója keretében a közeljövőben több elektromos buszt szerez be, igazodva azon élenjáró európai települések által követett nemzetközi trendekhez, amelyek vállalják, hogy 2030-ig legalább 40%-kal csökkentik a CO2-kibocsátásukat.
A Volánbusz 2018-ban indult jármű-fiatalítási programja keretében – a tavaly év végéig lezárt beszerzéseknek köszönhetően – 1700 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új jármű beszerzését tervezi. A nagyarányú korszerűsítés eredményeként az év végéig a vállalat teljes autóbusz-állományának 45 százaléka megújulhat, 4 százaléka elektromos vagy CNG-meghajtású lehet, a flotta átlagéletkora pedig 8 évre csökkenhet.
Szita Károly (Fidesz-KDNP), Kaposvár polgármestere utalt rá, hogy a város 40 sűrítettgáz üzemű autóbusz beszerzésével 2015-ben újította meg helyijáratú autóbuszflottáját. A ma már hétéves járműállomány teljes cseréjét 2028-ra szeretnék elérni elektromos buszok vásárlásával – tette hozzá. Gelencsér Attila, a Somogy 1. számú választókörzetének a választásokon újrainduló országgyűlési képviselője arról beszélt, hogy egy autóbuszflotta modernizációja a közösség erejét mutatja, egyúttal reményét fejezte ki, hogy 2026-ra már nemcsak a közösség, hanem a családok is elég erősek lesznek zöld-autók vásárlásához. Széles Gábor, a Videoton és Ikarus vállalatcsoport elnöke azt közölte, hogy a Videotonnak nagyon fontos Kaposvár, mert a vállalatcsoportnak Székesfehérvár után itt van a legnagyobb telephelye, ahol a Videoton Elektro Plast Kft. 40 milliárd forintos forgalmat bonyolít. Az eseményen kiosztott sajtóanyagban szerepel, hogy a szombaton átadott Ikarus 120e elektromos buszok az Ikarus székesfehérvári gyárában készültek, előállításuk során a magyar hozzáadott érték meghaladta az 50 százalékot.
A tiszta üzemű járművekre való átállást a kormány 10 év alatt összesen 36 milliárd forinttal támogatja, ami a tervek szerint közel 1300 busz megvásárlását jelentheti. A Zöld Busz Program keretében forgalomba álló IKARUS 120e igazi különlegesség, ugyanis ez az első Magyarországon tervezett és gyártott, európai típusengedéllyel rendelkező, tisztán elektromos városi autóbusz. Az IKARUS 120e felszereltségét tekintve is megállja a helyét az európai mezőnyben: a 314 KWh-os akkumulátor pakkal felszerelt jármű 350 km-es garantált hatótávolsággal, nulla emisszióval üzemel. A magyar mérnökóráknak, a székesfehérvári gyártásnak és az egyre jelentősebb hazai beszállítói teljesítménynek köszönhetően a busz előállítása során a magyar hozzáadott érték meghaladja az 50 százalékot, ami az IKARUS szándékai szerint a sorozatgyártás bővülésével fokozatosan tovább emelkedik.
Az elmúlt évek tetszhalott állapotából kilépett az Ikarus a héten, amikor a 120e-t bemutatták a Greentech 2021 kiállításon a Zalazone járműipari tesztpályán. A 70-es és 80-as években Európa legnagyobb buszgyártójaként ismert Ikarus kifejlesztette és már folyamatosan teszteli új, 100 százalékban elektromos energiával működő buszát, az Ikarus 120e-t - derül ki a cég közleményéből. A cél az, hogy a székesfehérvári Ikarus-szal részt vegyenek a Zöld Busz Programban, amelynek célja a közösségi közlekedésben résztvevő autóbusz-állomány cseréje a hazai buszgyártás ösztönzésével. Magyarországon, 2022-től kizárólag elektromos buszok helyezhetők üzembe a 25 ezer főnél nagyobb lakossággal rendelkező városokban. A tiszta üzemű járművekre való átállást a kormány 10 év alatt összesen 36 milliárd forinttal támogatja, ami a tervek szerint közel 1300 busz megvásárlását jelentheti. Az Ikarus 120e igazi különlegesség, ugyanis ez az első Magyarországon tervezett és gyártott, európai típusengedéllyel rendelkező, tisztán elektromos városi autóbusz.
Nem vagyok rá méltó. Ezt szögezzük le. Tudom, hogy számtalan olyan buszrajongó van a világban, aki a fél viszonylatjelzőtábla-gyűjteményét is odaadta volna már csak a gyárlátogatásért is, nem hogy az elektromos Ikarus tesztvezetéséért. De kölyökkoromban én is autóbuszosat játszottam a haverokkal a téren, minden arra alkalmas helyet buszöbölnek neveztünk ki, és természetesen kiálláskor szisszentve nyitottuk az ajtót, majd csengettünk, és újabb szisszentésekkel becsuktuk a képzeletbeli ráncajtókat. De tény, hogy nem busztípusokkal kelek és fekszem, a forda szó sem képzi az aktív szókincsem részét. Szóval, értem én, hogy nem vagyok rá méltó. De én lettem volna a legnagyobb bolond, ha kihagyom a lehetőséget. Az ismerőseim közül szerintem nincs egy sem, aki, ha tehetné, ne menne el arra a helyre, ahol valamikor a leghíresebb magyar termékek, az Ikarus buszok készültek. És itt, a székesfehérvári gyárban nem csak a régmúlt dicső buszgyártási sikereire gondolhatunk párás szemmel, de azt is megnézhetjük, hogy most, 2021-ben milyen buszokat gyártanak a szakemberek.
A rendezvény csatlakozik a Kreativitás és innováció 2009-es európai évéhez, [4] valamint azokhoz a témaévekhez is, amelyeket jeles évfordulókhoz kötődően hirdettek meg az idei esztendőben hazai és nemzetközi tudományos és kulturális szervezetek. [5] Lásd még [ szerkesztés] Magyarországi ünnepek és emléknapok listája Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] A magyar tudomány ünnepének honlapja A magyar tudomány ünnepéről a Kreativitás és Innováció 2009-es évének honlapján [ halott link] A magyar tudomány ünnepéről az MTA honlapján Az MTA-n elhangzott előadások felvétele a Videotoriumban: 2008: 37 felvétel 2009: [ halott link] 10 felvétel 2010: 22 felvétel
Bizonyos előadások (az előadók engedélyével) rögzítésre kerülnek oktatási célokra, így jelentkezésével tudomásul veszi ezt és hozzájárul ennek megvalósulásához. Köszönjük, hogy érdeklődik szakmai előadásaink iránt és várjuk szeretettel! Adatkezelésre vonatkozó infromációk Az ELTE BGGYK a jelentkezők személyes adatainak kezelése során kiemelt figyelmet fordít az adatkezelési jogok biztosítására, a személyes adatokat az Európai Parlament és Tanács a természetes személyeknek a személyes adatok kezelése tekintetében történő védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról valamint a 95/46/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló 2016/679 számú rendelet (GDPR) és az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény rendelkezéseinek megfelelően kezeli. Az adatokat kizárólag a 2021. Magyar Tudomány Ünnepe. november 25-én tartandó Magyar Tudomány Ünnepéhez kapcsolódó Új irányok és eredmények a hallássérült személyek komplex, multidiszciplináris ellátása területén c. konferenciára való jelentkezéshez gyűjti, azokat harmadik fél számára nem továbbítja.
További részletek: