Harrison Ford újra felveszi már-már ikonikus, a kígyóktól undorodó, minden más helyzetben azonban talpraesett hõs szerepét. A folytatásban Karen Allen is visszatér az 1981-es Indiana Jones és az elveszett frigyláda fosztogatói címû filmbõl. A sorozat 4. epizódja most olyan legendás szereplõkkel egészül ki, mint Ray Winston, John Hurt, Jim Broadbent, Itwas Tolen, Shia LaBeouf, valamint Cate Blanchett, aki az aljas orosz ügynöknõt, Irina Spalkot alakítja. Indiana Jones és a kristálykoponya királysága. Indy legújabb kalandja az Egyesült Államok nyugati részén, a sivatagban kezdõdik. 1957-et írunk, javában dúl a hidegháború. Jones szerencsével határos módon megmenekül a szovjetek fogságából, de legújabb akcióját gyanúsnak találja a kormány, és a professzornak távoznia kell állásából. Mielõtt Indy elhagyná a várost, taválkozik egy fiatal lázadó sráccal, Muttal, aki ajánlatot tesz a régészprofesszornak: ha segít egy nagyon személyes küldetésben, akkor lehet, hogy megszerezheti a történelem leglátványosabb régészeti leletét: Akator Kristálykoponyáját, a legendás kincset, melyet oly sok babona és félelem övez.
Közben régi titkokra derül fény, magára a címben foglalt koponya városára, mely túlmutat az emberi képzeleten, de még halandó földi valónkon is. Kalandjai során Indy nem várt segítségre lel a lázadó fiatal jampec – Mutt (Shia LaBeof) – személyében, aki hasonló identitást mutat a múlt értékes jelenségei iránt, valamint régi, de cseppet sem elfeledett szerelme, Marion (Karen Allen) is keresztezi útját. Kissé hibbant, ám célravezető információkat őrző professzortársát (John Hurt) is a kitartó szovjet bagázs sodorja elébe. Aztán a társaság útja lucas-i fordulatokkal tarkítva robog a cél felé, szusszanásnyi pihenőt sem hagyva, hol az elmaradhatatlan autós üldözéssel keltve az adrenalint, hol a letűnt korok útvesztőin átgázolva. Az apró, nevezzük levezetéseknek a markáns jelenetek közötti csendet, pedig azt szolgálja a nézők szemében, hogy a történet mélységét tudassa velük, mert az bizony kiemelkedik a sablonszkriptek közül. Hullámzó figyelemelterelések tarkítják az összképet, mégis összerakott minden, lélegzetelállító látványú és hanghatású, földi és mesterséges elemeket megmozgató trükközéseknek hála, akár olyan visszaköszönő poénokkal szemben állítva, mint a gazdájához visszataláló kalap – folyton mozgásban minden, egy Indy mozi minden elemével.
De mivel a múltat nem lehet végképp eltörölni, ezért a rajongói rabszolgahad velünk tarthat és kissé elfogultan azt kurjanthatja világgá, hogy jó volt, korrekt az Indy 4, afféle "jó, de... "-film. Azért nem árt, ha az ember képes kikapcsolt aggyal befogadni a kissé elszálló irányvonalat, arra pedig roppant kíváncsiak vagyunk, hogy az előzményeket nem ismerő ifjabbak is hasonlóképpen fognak-e vélekedni a filmről - ők legalább nem lesznek elfogultak, mint mi. Mikor is jön az 5. rész?
Az új C4 és ë-C4 – 100% ëlectric a Citroën Advanced Comfort® program teljesen új értelmezését nyújtja: a legtöbb változaton szériafelszerelésként kínált és a fedélzeti komfort minden aspektusára kiterjedő, modern értelemben vett kényelmet minden utas egyformán megtapasztalhatja. A progresszív hidraulikus ütközőelemekkel ellátott felfüggesztés® és az Advanced Comfort ülések (Feel Plus változattól széria-, Feel változaton opciós felszerelés) jóvoltából kivételesen kényelmes az utazás. A fedélzeti élet kényelméről a bőséges helykínálat, a Best in Class hátsó térdtér, az ötletes tárolóhelyek és a Feel Plus változattól szériában elérhető Smart Pad Support Citroën™ tablettartó gondoskodnak. Új citroën c4 aircross. Az utóbbi egy műszerfali tárolófiókkal is kiegészül, így az első utas biztonságosan tudja tárolni, rögzíteni és használni a tabletjét. A nagy ablakfelületek, a meleg hangulatú anyagok és az elektromosan nyíló panoráma napfénytető (Shine és Shine Plus szinten opciós felszerelés) jóvoltából a beltérben uralkodó megnyugtató hangulat és fényviszonyok a lélek nyugalmát is biztosítják.
A műszercsoport az elektromos működéssel kapcsolatos alapvető információkat mutatja. A statisztikák segítségével nyomon követhető az áramfogyasztás és optimalizálható a vezetés. Az energiaáramlási diagramok az elektromos technológia működéséről adnak tájékoztatást. Új citroen c4 1. Ez a parancsikon közvetlenül a 10" érintőképernyő elektromos oldalaira irányít. VEZETÉSSEGÍTŐ RENDSZEREK Az új Citroën ë-C4 19 vezetéssegítő technológiát kínál. Az Active Safety Brake, az ütközésveszély-jelző és ütközés utáni vészfék, a holttérfigyelő rendszer, a véletlen sávelhagyást korrigáló rendszer, és az adaptív tempomat közvetlen a baleset-megelőzésben segítenek. A Highway Driver Assist az első lépés az önvezető autózás felé: a Stop Go funkcióval ellátott adaptív tempomatot és a véletlen sávelhagyást korrigáló rendszert kombinálja, azaz vezérli az autó sebességét és iránytartását is. A vezető így részlegesen átadhatja a kormányzást, egyedül arra kell figyelnie, hogy a törvényi szabályozást betartva kezét a kormánykeréken tartsa és figyelje az utat.
Az autó használatát akár 20 vezetéstámogató rendszer teszi kényelmesebbé, köztük a második szintű félautonóm vezetési rendszer, a Highway Driver Assist (a Shine Plus változaton széria-, Feel, Feel Plus és Shine szinten automata váltó mellé opciós felszerelés). A modell kínálatában 6 kapcsolódási technológia szerepel, ilyen például a színes kijelzős digitális műszercsoport mellett szériában kínált 10'' érintőképernyő vagy az új C3-ról és a C5 Aircross SUV-ról már ismerős ConnectedCAM Citroën®, mely a legtöbb változaton opcióként rendelhető. Új Citroën ë-C4. Az új ë-C4 – 100%-ëlectric még ennél is tovább megy: az ë-Comfort jegyében csendes és zökkenőmentes működést, valamint könnyű, élvezetes és gondtalan használatot biztosít. Az új C4 és új ë-C4 – 100% ëlectric gazdag kínálatában öt motor-váltó kombináció szerepel. Az ügyfél háromféle hatékony és nagy teljesítményű erőforrás közül választhat: a tisztán elektromos, a benzin- vagy a legújabb generációs Euro 6d dízelmotor mellett is leteheti a voksát. -136 LE (100 kW) villanymotor automata váltóval (350 km1 WLTP szerinti hatótávolsággal) a Feel, Feel Plus, Shine és Shine Plus változaton, -PureTech 130 LE S&S BVM6 benzinmotor a Feel, Feel Plus és Shine változaton, -PureTech 130 LE S&S EAT8 benzinmotor a Feel, Feel Plus, Shine és Shine Plus változaton, -PureTech 155 LE S&S EAT8 benzinmotor a Shine változaton, -BlueHDi 130 LE S&S EAT8 dízelmotor a Feel, Feel Plus, Shine és Shine Plus változaton.
3 VEZETÉSI MÓD 3 vezetési mód közül választhat: Normál: a legjobb kompromisszum a hatótáv és a dinamikus tulajdonságok tekintetében Eco: optimális energiafogyasztás Sport: a teljesítményt előnyben részesítő üzemmód maximális teljesítménnyel és nyomatékkal Az üzemmódkapcsoló az automata sebességváltó konzolján található. AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ Az automata sebességváltóhoz új, speciális mintázatú fém váltókar tartozik, rajta a hátramenetnek, az üres fokozatnak és az előremenetnek megfelelő három pozícióval (R, N és D). Két hátulról megvilágított nyomógomb is található rajta: P = Parking üzemmód kapcsolása, B = Brake üzemmód kapcsolása a lassításkor bekövetkező energia-visszatermelés növelése érdekében. Hivatalos képeken az új Citroen C4 | Autóstart. A TÖLTŐKÁBEL HELYE Az új Citroën ë-C4 – 100% ëlectric nagy (380 l) csomagtartóval rendelkezik, és defektjavítóval van felszerelve. A két helyzetbe állítható padlót praktikus módon ferdén is rögzíthetjük, így könnyebb bepakolni a töltőkábelt és a többi tárgyat a padló alá. HATÓTÁV Az új Citroën ë-C4 – 100% ëlectric akkumulátorának hatótávolsága akár a 350 km-t (WLTP) is elérheti.
A WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) protokol alapján mért hatótávolság pontosabb és a tényleges használatot jobban tükröző értéket képvisel. A HATÓTÁVOLSÁGOT A VEZETÉSI STÍLUS ÉS EGYÉB TÉNYEZŐK IS BEFOLYÁSOLJÁK SEBESSÉG ÉS VEZETÉSI STÍLUS FŰTÉS ÉS KLÍMABERENDEZÉS SZÁLLÍTOTT RAKOMÁNY TEREPVISZONYOK TÖLTÉSI MÓD A naponta megtett kilométerek számától és az otthonán kívül rendelkezésére álló töltési lehetőségektől függően többféle töltési megoldás közül választhat. Ha például otthonában 7, 4 kW-os Wall Box falitöltőt használ, 7, 7 órára lesz szüksége az akkumulátor 100%-os feltöltéséhez (7, 4 kW-os fedélzeti töltő használata esetén). Új CITROEN C4 ár és készlet infók | JóAutók.hu. Ugyanez 11 kW-os Wall Box és 11 kW-os opciós fedélzeti töltő esetén 5 órát vesz igénybe. Green'up típusú megerősített otthoni csatlakozó használata esetén 4, 5 órára van szükség a hatótávolság 100 km-rel való megnöveléséhez. Nyilvános töltőoszlop és 100 kW-os szupertöltő használatával a töltési idő még rövidebb, mint Wall Box használata esetén: 30 perc alatt 80%-os akkumulátorszint érhető el.
Ezért ne hagyd ki a -t! kattints a lejátszáshoz JóAutók Bázis Garanciával védve vagy a legfájdalmasabb meghibásodások ellen: - motorra, váltóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 300. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 30. 000 Ft-os önrésszel JóAutók Bázis+ Garanciával még magasabb szinten véded autódat: - motorra, váltóra, turbóra 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként bruttó 450. Új citroen c4 electric. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, önrész nélkül A JóAutók Prémium Garancia a gyári garanciás új autókéval közel egyenértékű védelmet biztosít autód számára: - minden fixen beépített, nem kopó-forgó mechanikus, elektromos, elektronikus, pneumatikus és hidraulikus szerkezeti elemre 12 hónap / 20. 000 km garancia - a futamidő alatt korlátlan számú alkalommal, alkalmanként maximum bruttó 1.
Az első utas így kedvére használhatja digitális eszközét. Az utassal szemben, a műszerfalban elhelyezett fiók pedig tablet tárolására is alkalmas.