Ezzel Magyarország Top 15 hírportálja közé került a BudaPestkörnyé – részletek itt. Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt. "Beszélgessen el bárki egy olyan ember családtagjával, akinek egy hozzátartozója nem ment haza egy autóbaleset miatt. Ha valakit 30-al gázol el egy autó, biztosan túléli, ha 60-al, akkor biztosan nem. Az én apukám egy este nem jött haza. Nekem ezért nincs jogosítványom. Karácsony kocsija a buszsávban suhan, miközben mások a dugóban állnak - Videó | Vadhajtások. Ez azonban nem befolyásol abban, hogy olyan várost csináljunk, ami az élhetőségről szól és arról, hogy vigyázzunk egymásra. " – mondta Budapest főpolgármestere. Nem volt áttörés Karácsony Gergely az ATV-ben elmondta, hogy a népjóléti bizottság ülése hosszúra nyúlt, de a várt áttörés, hogy a kormány és az ellenzék érdemben elkezd együttműködni, nem történt meg. A kormányoldal nem fogadta el a főpolgármester érvelését, hogy mi számít az állami feladatnak és mi önkormányzatnak.
Az autósok így kénytelenek lépésben araszolni a főváros útjain, a dugók okozta szmogban. Karácsony egyébként már választási kampányában is arról beszélt, hogy csökkenteni kell az autóforgalmat és az alternatív közlekedési módokat kell támogatni Budapesten. Mindez akár előremutató javaslat is lehetett volna, azonban a megvalósítás megutáltatta az autósokkal ezeket a terveket: az egyik napról a másikra megjelenő biciklisávok 2020 tavaszán, az utcák rajtaütésszerű egyirányúsítása 2020 nyarán, önkényesen eldöntött, átfogó sebességkorlátozás. Ripost: Karácsony Gergely egyszerűen képtelen volt jogosítványt szerezni - Hír TV. Azóta pedig a teljesen tervszerűtlenül ütemezett beruházások miatt megbénult a főváros közlekedése. Elképesztő válaszok Karácsonyéktól Sértődötten reagálnak Budapest vezetői, ha valaki rákérdez náluk a dugókra, vagy javaslatot tesz. Ülj fel a villamosra, 3 perc alatt ott vagy – mondta Karácsony Gergely egy általa is kiposztolt YouTube-videóban, ahol egy blogger szóvá tette neki, hogy egy óra a közlekedés a Nyugatitól a Blaháig. Mondd ezt a húsosnak, aki szállít a boltba – mondta erre a blogger, ami Karácsonyt meglepte, és hosszú magyarázkodásba kezdett… Hasonlóan cinikusan reagált Balogh Samu várostervező, a főpolgármester kabinetfőnöke arra, hogy Fürjes Balázs államtitkár a minap azt kérte, hogy legalább a túl sok egyidejű felújítás idejére szüntessék meg a kerékpársávokat.
A Telex tudósítása szerint Karácsony Gergely a Márki-Zay Péterrel tartott közös sajtótájékoztatón bejelentette, hogy befejezi kampányát, és visszalép a kormányfőjelöltségtől Márki-Zay Péter javára. Az elmúlt napok ellenzéki taktikázásaira, éles vitáinak végére tett pontot az október 8-án, pénteken megtartott sajtótájékoztató, amelyen először Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere közölte, hogy "Némi mérlegelés után, de jó szívvel fejezem be miniszterelnök-jelölti kampányomat és arra kérem az engem támogatókat, szavazzanak Márki-Zay Péterre. " Karácsony úgy fogalmazott, hogy könnyű szívvel hozta meg ezt a döntést, mert bízik a hódmezővásárhelyi polgármesterben, aki becsületes, a hazáját szolgálja, ismeri az ország, a vidék, az önkormányzatok problémáit, és nem utolsó sorban: "Én hiszek abban, hogy Márki-Zay Péter tudja egyesíteni az ellenzéket. Karácsony Gergely: „Az én apukám egy este nem jött haza”- a főpolgármester egy nagy sóhaj után az édesapja haláláról beszélt. " Márki-Zay Péter megköszönte Karácsony Gergely támogatását, aki visszalépésével ismét bizonyította neki, hogy igazi államférfi, akinek nemesek a céljai.
Más jármű erre a forgalmi sávra – a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve – nem hajthat rá. Ahol autóbusz forgalmi sáv van, a menetrend szerint közlekedő autóbusz és trolibusz – a bekanyarodás és kikerülés esetét kivéve – csak ebben a forgalmi sávban haladhat. Forrás: PS
Külföldről is szavazhatsz, ha van magyarországi állandó lakcímed! Aki már első fordulóban regisztrált, annak nem kell a személyes adatait ismét megadni, viszont videós azonosítás ismét lesz. A személyes szavazás megtervezéséhez (hol, mikor adjam le a voksomat? ) érdemes csekkolni a szavazópontok friss listáját, amivel könnyen meg lehet találni a lakhelyünkhöz legközelebbi szavazósátrat, illetve annak nyitvatartási idejét. A személyes szavazáshoz szükség lesz érvényes személyazonosításra alkalmas igazolványra (személyi, jogosítvány, útlevél) és az érvényes magyarországi állandó bejelentett lakcímet igazoló lakcímkártyára. Ehhez kérjük, add meg az email címed és hozzájárulásod, hogy adataid kezelhessük. Ne felejtsd el megnyomni a végén a FELIRATKOZÁS gombot..
Még azt is hozzáköltötte, valószínűleg a PR-tanácsadók javaslatára, hogy azért nem akar vezetni, mert gyerekkorában az édesapját súlyos baleset érte. Arról tudatosan hallgat, hogy hiába próbálkozott, hogy többször is megbukott a vizsgán, hogy mindenki egyértelműen alkalmatlannak minősítette az autóvezetésre.
A Ford Mondeo 2. 0i HEV Titanium Hybrid Kombi beltere is ragyogóan ötvözi az elegáns, sportos tálalást a minőségi anyagok használatával. A férőhely – mint ahogyan az a Mondeo-k esetében lenni szokott – bőségesen elegendő ahhoz, hogy 5 átlagos testalkatú utas hosszabb távon is utazhasson, kompromisszumok megkötése nélkül. És ez a legfontosabb, ha egy családi utazóautóról van szó. Hajtáslánc A Toyotától örökölt full hybrid rendszer összesen 187 lóerőt képes leadni, két részből összeadódóan: az Atkinso-ciklusú, 2 literes sornégyes benzines 143 lóerővel domborít, ehhez 187 Newtonméter forgatónyomaték társul; az elektromotor 120 lóerőt mozgósít, és ehhez 225 Newtonméter áll rendelkezésre. A rendszer táplálásáról egy 1. 4 kWh teljesítménnyel rendelkező lítium-ion akkumulátor gondoskodik, mindehhez pedig a Ford saját fejlesztésű teljesítményleosztó automata sebességváltó társul. Jó ajánlat a dízel helyett is! Ford Mondeo Hybrid Kombi teszt - Autónavigátor.hu. Nem meglepő módon a Toyota-párhuzam erőteljesen érezhető, így a viselkedés is nagyban azonos mondjuk egy Camry hibridével.
Vezethetőségére, csendes üzemére és a kiválóan hangolt futómű összhangjára - hogy csak néhányat emeljek ki az összképből -, a tényleg kiváló fogyasztása tette fel a koronát. Összeségében tehát egy nagyon jó kis kocsiról beszélünk, nem véletlenül vár sokat a hazai importőr a hibrid verziótól, ami egyelőre a Titanium és a Vignale felszereltség sajátja. A Mondeo Hybrid alapára 11, 5 milliótól indul.
Ahogyan az a Mondeónál megszokott, az utastér döbbenetesen tágas. Egészen pontosan a szintén hatalmas karosszériához mérten ez nem is olyan meglepő, de a több mint 1, 5 méteres belső szélesség azért lenyűgöző. Szűk utcákban vagy garázsban azonban rádöbbenünk: a Mondeo csaknem 4, 9 méter hosszú és több mint 1, 8 méter széles. Már-már nagyautó. A helykínálat voltaképp ahhoz passzoló. Viszont nem csak nagy, nehéz is a Mondeo. Hasonlóan súlyosnak éreztem, mint egy évvel ezelőtt a dízelt, így aztán ezt is mérlegre tettem. Ford Mondeo Hybrid Kombi (2020) teszt - Ha a vége jó. A forgalmija szerint 1505 kilós autó sofőr nélkül, de két gyereküléssel és teli tankkal 1, 7 tonna volt. Ezzel egyébként 120 kilóval könnyebb volt, mint a gázolajos kézi váltós. Nem is a csomagtér 383 literes mérete, hanem az amorf alakja az, ami sokak kedvét elveheti a hibridtől. Pedig valójában egészen jól ki lehet használni a teret Miért szerethetjük? Szerintem annak ellenére a legjobb mai Mondeo a Hybrid, hogy ez az egyetlen lépcsőshátú, korlátozottabb csomagterű. Ugyanakkor a legkecsesebb, már-már kupélimuzinos formájú, 16 colos, ballonos abroncsaival komfortos a futóműve, ha nem nagyon tapossuk, városban többet megy villannyal, mint benzinnel (a sok-sok fékezési ciklussal, amikor a motor áll), csendes és nem is vészesen drága.
Fotó: Canon Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Camera Kft. Utómunka hardver: Acer
A parkolási segéd működött, a hátsó biztonsági övbe épített légzsákot inkább nem próbáltam, a radaros tempomat azonban nem tudott mit kezdeni a dugóval, és 40 km/h alatt inkább visszaadta az irányítást– ennél a Focusban például már modernebb asszisztenseket találunk. Szerencsére annyira kellemes a hibrid Mondeót vezetni, hogy igazából semmilyen segítség sem hiányzott. Ha valaki beül, és beállítja a kifejezetten kényelmes ülést, onnantól kezdődik a feltűnésmentes jóság. Minden pont úgy reagál, ahogy kell, a kormányzás, a fék és a gázreakció, meg a kapcsolási érzetek is mind finomak. A Hybrid változat Titanium felszereltségtől érhető el, amit egy kicsit még megtolt extrákkal az importőr, így ez a kocsi 12, 5 millió forintba kerül, ez persze nem kevés pénz. Sláger lesz, nálunk majd használtan! Ford Mondeo Hybrid teszt - Autónavigátor.hu. A helyzet azonban az, hogy a vezetőülésből úgy érezni, nagyjából megfelel a gép az árcédulának. A Mondeo árlistáján szerepel ugyan az 1, 5 literes turbós benzinmotor, de a konfigurátorban csak dízelt találtam és a hibridet. Azok kedvéért, akik nem döntötték el előre, hogy melyiket szeretnék, a Ford árul ezzel tökéletesen összevethető gázolajost is.