Balázs Ákos, Debrecen alpolgármestere elmondta: mind a KFC-nek, mind Debrecen városának komoly víziója van a fenntartható jövővel kapcsolatban. Debrecen a régió gazdasági, kereskedelmi, kulturális központja szeretne lenni, ennek érdekében fogadták el a Debrecen 2030 fejlesztési programot, amelyben fontos szerepet kapott a fenntarthatóság – fogalmazott, hozzátéve, hogy ezért hozták létre a város zöld munkacsoportját, és indították el a Future of Debrecen mozgalmat. Céljuk, hogy minél több partnert "megnyerjenek" ennek a kezdeményezésnek, annak érdekében, hogy a zöld szemlélet egyre szélesebb körben nyerhessen teret. Az étterem megnyitójának részeként a felek egy együttműködési megállapodást is aláírtak. Ennek részleteiről Balázs Ákos a Cívishírnek elmondta: a zöld munkacsoport kidolgozott egy javaslatot, amelynek megvalósításához a KFC partnernek jelentkezett. Zöld KFC nyílt Debrecenben. Egy olyan mozgatható, konténerszerű épület kialakításáról van szó, amelyre napelemeket szerelnek fel, levegőszűrő funkcióval látják el, és ez a zöld sziget rendezvények, közösségi események megtartására lesz alkalmas.
Esővízgyűjtés, energiatakarékosság, napelemek, modern vendéglátóhely, zöld megoldások: október 14-én megnyitotta kapuit az ízletes csirkés fogások kedvelői előtt hazánk 79., Debrecen második KFC étterme a Kishegyesi úton. A félmilliárdos beruházás hatvan új munkahelyet teremtett Debrecenben, itt olyan munkát kínálnak, ahol előrelépési lehetőség is van a munkavállalók számára. A megnyitóünnepségen Balázs Ákos, Debrecen alpolgármestere kiemelte: a városnak komoly víziói vannak a jövővel kapcsolatban, amelyeket a Debrecen 2030 programmal kívánnak valóra váltani. – Szeretnénk, ha a fejlődés fenntartható módon történne, hogy a Földünket jobb állapotban adhassuk át utódainknak, mint ahogy kaptuk. Ezért hoztuk létre a Zöld munkacsoportot és a Future of Debrecen programot. A hasonló szemléletű debreceni cégekkel való együttműködésnek hosszú távú pozitív hatásai lesznek – emelte ki Balázs Ákos. Debrecenben nyílt az első ennyire újító KFC-étterem | Nosalty. De mit is jelent az pontosan, hogy zöld KFC étterem nyílt Debrecenben? Ez a hatodik KFC étterem, amely idén megnyitotta kapuit hazánkban, ám ez az első, amelyben egyedi, környezettudatos módszereket alkalmaztak.
Mindemellett az AmRest folyamatosan terjeszti ki éttermeire a Harvest programot, amelyet a Magyar Élelmiszerbank Egyesülettel együtt futtatnak az élelmiszerpazarlás mérséklése érdekében. A programban a KFC már ebben az évben 26 tonna csirkét mentett meg a kidobástól és juttatott el rászorulókhoz az Élelmiszerbank partnerszervezetein keresztül. A KFC ugyanakkor aktívan keresi a kapcsolatot a helyi közösséggel is. Ennek eredményeként a Future of Debrecen programon keresztül kapcsolódik be a városi Zöld Rendezvénykonténer létrehozásához, amelynek költségét 50 százalékban finanszírozza. A mobil rendezvényhelyszín energiaellátását napelemek biztosítják, a hozzátartozó zöld növényfal pedig a lokális légtisztításban fog segíteni. "Szeretnénk, ha fenntartható módon történne a fejlődés városunkban. Ehhez partnerekre van szükségünk, mind a debreceniek, mind a Debrecenbe települő vállalkozások részéről. Különleges gyorséttermet adtak át Debrecenben - Cívishír.hu. A ma elinduló partnerség hosszú távon fog létrejönni" – mondta el Balázs Ákos alpolgármester az étterem megnyitóján.
Szeretnénk, ha fenntartható módon történne a fejlődés városunkban. Ehhez partnerekre van szükségünk, mind a debreceniek, mind a Debrecenbe települő vállalkozások részéről. A ma elinduló partnerség hosszú távon fog létrejönni – mondta el Balázs Ákos alpolgármester az étterem megnyitóján.
Vásárosnamény – Rákóczi híd van már Magyarországon. Kettő is, ráadásul mindkettő a Tiszán. Először, 1926-ban a vásárosnaményi Tisza-hidat nevezték el II. Rákóczi Ferencről. Az 1926-ban épült híd persze már elpusztult, de emlékeim szerint az újabb hidak változatlanul őrzik a Rákóczi nevet. Az átkelő korai története (1884-ig) A vásárosnaményi közbirtokosságnak 1433 óta révjoga volt és 1836-ig e jog alapján komppal biztosították a Tiszán való átkelést. 1703-ban II. Kormányzat - Honvédelmi Minisztérium - Fotók. Rákóczi Ferenc, Esze Tamás vezette seregei itt keltek át a Tisza gázlóján, használva a vízimalom tutaját és a rév kompját is. Ennek emlékére nevezték el a fejedelemről a hidat 1926. január 29-én. A vásárosnaményi közbirtokosság 1836-ban részvénytársaságot alapított hídépítés céljából, s még ugyanezen évben egy 142 m hosszú fahidat építettek 22-23 m nyílású függőműves faszerkezetekkel. A fahidat az 1869. évi árvíz elsodorta. A hidat hamar visszaépítették. A következő jelentősebb árvíz azonban 1881-ben a fahidat annyira megrongálta, hogy a forgalom elől le kellett zárni.
,, BKK, MTI fotó Olvasóink arról kérdezték szerkesztőségünket, hogy mi az oka annak, hogy a Közvágóhídnál kihelyezésre kerültek a terelést jelző táblák. Szerkesztőségünk információi szerint megkezdődik a Rákóczi híd melett lévő vasúti híd felújíítása és kibővítése. Ezt a hírt erősíti meg a BKK info is: január 14. Felújítás Rákóczi híd | hvg.hu. 6 órától egészen – 2021. szeptember első napjáig a Rákóczi híd Dombóvári úti felhajtóján, valamint a Soroksári úti lehajtóján útszűkületre és sebességkorlátozásra készüljenek a vasúti híd felújítása miatt. A Magyar építők még 2019 októberében arról írt weboldalán, hogy A főváros déli vasúti hídján teljeskörű fejlesztést végeznek, összesen 3 kilométernyi vágány érintett. Az alábbiakban a Magyar Építők bejegyzését olvashatják: A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kihirdette a Rákóczi híd közvetlen szomszédságában levő Déli összekötő vasúti Duna-híd közbeszerzésének végeredményét. A korszerűsítéshez szükséges kiviteli terveket és a kivitelezési munkákat a Duna Aszfalt Kft.
Budai hídfője mellett jött létre az Infopark 1996 -ban, továbbá az ELTE és BME új közös campusa. A lágymányosi egyetemi és informatikai negyed többi modern épületét a többnyire híd átadása utáni években építették fel. A hídon alkalmazott festék minőségi hibás volt, a kezdetektől fogva hámlott. A híd pilonjait és korlátait 2011 őszén újrafestették, a híd alján azonban meghagyták az eredeti, foltokban hiányos festést. [3] 2013 júniusában nyilvánosságra került, hogy a híd tükrös-reflektoros rendszerű világítása elhasználódott. Az átadás óta a tükrökről a foncsor lepergett, emiatt a híd megvilágítása 10%-a lett az előírtnak. Rákóczi híd felújítás 2021. [4] A híd világításának felújítása 2014 novemberében befejeződött. Az 5 db 35 m magas pilonra oldalanként 6-6, összesen 60 db Indal Luma (Philips BGP 625 Luma 2) típusú, darabonként 211 W névleges villamos teljesítmény felvételű LED lámpatestet szereltek fel. [5] [6] A számítások szerint az új, korszerű világítás fogyasztása fele a korábbi értékének. A világítótestek várható élettartama 24 év.
4. szám) A hídra már 1971-ben pályázatot írtak ki. A tervezőknek kétféle kialakítás közül kellett választaniuk. Mivel a híd helye adott volt, közvetlenül az Összekötő vasúti híd mellett, ezért az új szerkezetnek vagy el kellett nyomnia azt, vagy illeszkednie kellett annak képéhez. A pályázatra sokféle elképzelés érkezett, az első helyet egy hatalmas, hatnyílású betonhíddal pályázó cég, a Budapesti Városépítési Tervező Vállalat nyerte meg. Ennek ellenére akkor a Főmterv kétsztintes acél rácshídját készültek megépíteni. A Főmterv kétszintes acélhídterve (forrás: Városi Közlekedés 1972. szám) Az 1970-es években azonban a Hungária körút szerepe megváltozott, az autópályát másutt, a várostól távolabb kiépítendő gyűrűben kívánták elvezetni, ezért az új, akkor Lágymányosinak nevezett híd néhány évre lekerült a napirendről. A II. Rákóczi híd felújítás budapest. világháború előtt épített vagy elkezdett hidak újjáépítése és befejezése 1984-ben, az Árpád híd kiszélesítésével lezárult. A városfejlesztők ekkor egy hosszas tanulmányban megvizsgálták, hol lehetne Budapesten újabb hidakat építeni.
: Felszíni vízelvezetés készítése Baumit Kft. : Belső térvilágítás építése Híd- és vízépítés Mahart-log port Kft. : Nyergesújfalui folyami kikötő tárolótér építése Lábatlan Város Önkormányzata: Folyami hajókikötő építése Nagysáp Község Önkormányzata: Gyalogos híd felújítása Neszmély: Határhíd felújítása Bikol: Tardosi híd rehabilitációja torkret betonnal Dömös, Kecskéd híd felújítása 11. sz. út és 111. Rákóczi híd felújítás kivitelező. út – hídrehabilitáció, torkret betonnal Bajót: Luka patak feletti híd építése Rézsűstabilizáció, támfalépítés Baumit Kft. : Gabion rendszerű súlytámfal építése több területen Calmit Kft. : Vasbeton támfal felújítása Nyergesújfalu Város Önkormányzata: Sánchegy rézsűstabilizáció Esztergom, Bánomi áttörés rézsűstabilizáció geocellákkal Lábatlan Város Önkormányzata: Gabion rendszerű súlytámfal építése több területen Földmunka Baumit Kft. : 12000 m 2 -es tárolótér készítése Nyergesújfalu Város Önkormányzata: Sánchegy föld és szikla fejtés Baumit Kft. : Föld és szikla fejtés Lábatlan Város Önkormányzata: Építési telkek kialakítása Baumit Kft.
Ezért az erősítési munkák után 11 évvel ismét felújítás kezdődött, új alapozású hídfők és nagyobb nyílású szélső befüggesztett nyílások épültek. A munkák idejére a forgalmat katonai pontonhídra terelték. A terveket Kovács Zsolt készítette. A híd hossza ekkor 213, 60 m-re nőtt. Felújítás és erősítés feszített csavarokkal (1992-1993) A következő felújításra és erősítésre sem kellett sokáig várni. 1992. július 29. és 1993. december között készült el a régi híd utolsó felújítása. A Kerepesi úttól a Rákóczi hídig – Húsz éve nyílt meg az új Nemzeti Színház | PestBuda. Ekkor az új, 1969-70-ben behúzott hossztartók és a pályalemez utólagos együttdolgoztatása céljából beragasztott csavaros kapcsolatot építettek be. A csavarok a pályaszerkezetet öszvéresítették, azonban a járulékos hatások miatt a pályalemez a többlet húzóerőre több helyen elrepedt. Meghiúsult pályaszerkezetcsere (2008-2009) A közútkezelő 2005-ben elkészíttette a híd pályaszerkezetének acél ortotrop pályalemezzel való kicserélésének tanulmánytervét. A tanulmánytervet dr. Knebel Jenő készítette. 2007-ben a közútkezelő megrendelésére Pont-Terv Zrt.
Emiatt a vasúti pálya és a kapcsolódó egyéb szakágak infrastruktúráját is át kell építeni: többek közt a biztosítóberendezés, a vonatbefolyásoló rendszer, a távközlés is megújul. A hirdetmény szövege szerint hozzávetőlegesen összesen 3 kilométernyi vágány érintett. A budai oldalon új hídfő épül A tervezett egyvágányos, többtámaszú rácsos acélhíd felszerkezete közös alépítményekre támaszkodik. Ezeket az új felszerkezetek fogadására át kell alakítani, továbbá új, cölöpfalas hídfőt kell építeni a budai oldalon. A közbeszerzés részletezi az alépítményi beavatkozásokat: többek közt szerkezeti gerendák visszabontását és újjáépítését, ingaoszlop pillérek bontását, hídfő visszabontását és újjáépítését előírva. A tájékoztató számos további feladatot ír elő a kivitelezőnek, többek közt: zajvédő falak építését a műtárgyon és a csatlakozó szakaszon; a szükséges közműkiváltásokat; a kivitelezés alatt a vasúti forgalom fenntartását két vágányon. This entry was posted on 2020. január 26. vasárnap at 10:21 and is filed under Közlekedés.