Bár a publikus töltőpontok számát illetően Magyarország még elmarad Európa nyugati részétől, de a jelenleg üzemelő számos töltőpont már elég arra, hogy elektromos autónkkal probléma nélkül bejárjuk az országot, és a töltők száma egyre gyorsabban növekszik. Az elektromos autók töltésének több módja is van; villámtöltőkkel, gyorstöltőkkel, de egy hagyományos konnektorral is elérhetjük, hogy autónk újra szárnyra kapjon. Villámtöltés – 30 perc alatt Villámtöltő állomásokon nagyjából 30 perc alatt 80%-ra tölthetjük fel az akkumulátort. Ideális megoldás, ha éppen úton vagyunk, és rá akaruk tölteni egy keveset. Gyorstöltés – 4 óra alatt Hagyjuk éjjel tölteni a Nissan LEAF-et: otthoni töltőberendezéssel az akkumulátor nagyjából 8 óra alatt tölthető fel. A választható 6, 6 kW-os töltővel ez az idő mindössze 4 órára – az új, nagy teljesítményű 30 kWh-s akkumulátor esetében pedig 5 és fél órára csökkenthető. Konnektoros töltés – 12 óra alatt A Nissan Leaf töltésének legegyszerűbb módja, ha a 10 amperes kábellel hagyományos elektromos hálózatra csatlakoztatjuk.
Utcai gyorstöltő állomások. Ezek a nyilvános töltőállomások ingyenes vagy fizetős töltési lehetőséget kínálnak. ELEKTROMOS JÁRMŰVEK TÖLTŐHÁLÓZATA A Nissan LEAF kompatibilis a CHAdeMO egyenáramú töltőhálózattal. Jelenleg Európában több mint 6000 kompatibilis gyorstöltő található. A jövő valóban elektromos, és a hálózat folyamatosan bővül. Akár otthon van, akár egy töltőállomáson, beállíthatja a töltés időzítését közvetlenül az érintőképernyőn vagy a NissanConnect [5] szolgáltatások segítségével. Csökkentheti elektromos áram költségeit is a Nissan LEAF töltési idejét a csúcsidőn kívülre időzítve. CSATLAKOZZON A VILÁGHOZ FEDEZZE FEL A NISSANCONNECT SZOLGÁLTATÁSOKAT [1] A megadott adatok belső teszteken alapulnak. A megadott információk tájékoztató jellegűek és nem egy bizonyos járműre vonatkoznak. Az információ nem képezi az ajánlat részét. A megadott értékek több tényező függvényében változhatnak, mint pl. az extra felszerelések, az akkumulátor állapota, a légkondicionálás, a karbantartás, a vezetési stílus és a nem műszaki tényezők, mint az időjárási- és pillanatnyi útviszonyok stb.
A japánok ezzel a külsővel ismét nagyot mentek, ugyanis az új Leaf egyszerre hat modernnek, klasszikusnak és népautónak. Igaz, egészen picit összetéveszthető az új Micrával is. Jól mutat Budapesten is a Nissan Leaf A hátsó sor kicsit szűkös, de a csomagtér nem rossz A Leaf azért nagyobb és tágasabb is mint a testvére, éppen ezért klasszikus értelemben nem lehet rá csak és kizárólag városi autóként tekinteni. Utastere alapvetően ötszemélyes, de ha teljes értékű ülőhelyekből indulunk ki, akkor inkább négyszemélyesként érdemes rá gondolni. Ettől függetlenül a helykínálat egyáltalán nem szűkös, sőt. Az első két ülés a fotelek kényelmét idézi, a széles combtámasz sportos érzetet kelt. A hátsó ülések is rendben vannak, kárpitozásuk nem durva, mégis elég strapabírónak tűnik. A pazar helykínálat hátul már egy kicsit nettóba megy át. Ez a negatívum annak köszönhető, hogy a karosszéria alatt kapott helyet az akkumulátorcsomag. Így hátul kicsit magasabban van a padló is. Cserébe viszont mély, 385 literes csomagtér áll rendelkezésre, ami a kategóriához képest átlagon felüli kapacitást jelent.
A TÁVOLSÁG NEM AKADÁLY Akár 385 km-es hatótáv, minden korábbinál gyorsabb és könnyebb töltés és innovatív eszközök, melyek segítenek a hatótáv meghosszabbításában. Most van a legmegfelelőbb alkalom elektromos autóra váltani. Sőt, egy 100%-ban elektromos autó vezetésekor az élmény már abban a pillanatban kezdetét veszi, amint a lábát a gázpedálra helyezi: ilyen azonnali, sima, mindig magas nyomatékú gyorsulást csak egy elektromos autó nyújthat. Ez az izgalmas vezetés, amit a Nissan kínál! VÁLTSON OKOSABB VEZETÉSRE! A Nissan LEAF a legjobb intelligens vezetési technológiákkal van felszerelve, mint amilyen az e-pedál és a ProPILOT vezetéstámogató rendszer. A teljesen elektromos Nissan LEAF tökéletesen kifejezi mindazt, amit az intelligens és fenntartható mobilitás jelent, lendületet adva a dinamikus vezetés jövőjével.
A 40 kWh-s modell Type2 csatlakozón keresztül 6. 6 kW-tal tölthető, míg CHAdeMO villámtöltő csatlakozón keresztül 50 kW-tal. 62 kWh akkumulátor (2019–től) [ szerkesztés] 2019-ben debütált a 62 kWh-s modell, mely a második generációs Leaf külsejét kapta meg, viszont jobb teljesítménnyel és akkumulátorral rendelkezik. Teljesítménye 217 LE, gyorsulása 7, 5 mp, akkumulátor kapacitása 62 kWh, mely az EPA hatótávját 364 km-re gyarapította. Fordítás [ szerkesztés] Ez a szócikk részben vagy egészben a Nissan Leaf című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] ↑ Portfolio, 2013. 04. 25. : Megvan a Nissan LEAF magyarországi ára!., 2013. április 25. (Hozzáférés: 2015. március 27. ) ↑ Nissan: Az autó lapja a Nissan weboldalán. Nissan. március 29. ) ↑, 2012. 08. 14. : Rácz Tamás: Ez kell nekem, harmadáron, tripla hatótávval.
"Mára bebizonyosodott, hogy jó volt a három évvel ezelőtti ötletünk, hiszen más vállalatok is látják az elektromos taxikban rejlő lehetőséget" – mondta Hendriksen. A TCA most ötven e-NV200 modellel rendelkezik az 1300 taxiból álló flottája részeként. Richard van der Veen pénzügyi igazgató elmondása szerint a két hónapja üzemelő TCA elektromos járműprogram egyre nagyobb figyelmet kap, így több fuvart és profitot hoz a sofőröknek. "A fenntarthatóság fontos a TCA számára, és megpróbálunk olyan modelleket kidolgozni sofőrjeink számára, melyekkel fenntartható nyereségesség érhető el… Az elektromos és a zéró-emissziós járművek iránti kereslet még nagyon nagy növekedés előtt áll. Ezt tartjuk a jövő útjának" – mondta. A TCA egyik sofőrje, Atilla Selcuk szerint az ügyfelek is felfigyeltek a változásokra. "Az elektromos autók rendkívül kényelmesek és csendesek, ezért az utasok szeretik, és ezzel mi, sofőrök sem vagyunk másként. Az autó nagyon praktikus, hiszen négy embert, és nagyon sok csomagot el tudok vele szállítani.
[10] Az autó hatótávolsága a gyártó szerint 199 kilométer, amit a vezetési stílus befolyásol. [5] (Normál használat mellett egy töltés körülbelül 130 kilométer megtételére elég, [11] bár egyes tesztek során ennek dupláját is sikerült megtenni egy feltöltéssel. [12]) 30 kWh akkumulátor (2016–2017) [ szerkesztés] A modell értékesítésének utolsó két évében már 30 kWh-s akkumulátorral szerelték, mely a NEDC hatótáv szabvány szerint 250 km-t, EPA szabvány szerint 172 km-t képes megtenni. [13] A második generáció (ZE1; 2017–jelen) [ szerkesztés] Második generáció (ZE1) Gyártási adatok Gyártó 2017 –napjainkig Kategória 4480 mm [14] Szélesség 1790 mm [14] Magasság 1540 mm [14] Tömeg 1650 kg [14] Tengelytáv 2700 mm [14] Teljesítmény Motor 110 kW (150 LE) [14] Max. nyomaték 320 Nm [6] Gyorsulás 0-100: 7, 9–7, 5 másodperc [14] Max. sebesség 150 km/h [14] Törésteszt Euro NCAP -törésteszt eredménye [15] [ Második generáció (ZE1) weboldala] A Wikimédia Commons tartalmaz Második generáció (ZE1) témájú médiaállományokat.
A Széchenyi Mikrohitel főbb paraméterei Hitelösszeg: 1 millió – 50 millió Ft Futamidő: A hitel futamideje minimum 13, maximum 120 hónap. Rendelkezésre tartási idő: A rendelkezésre tartási idő maximum 23 hónap. Türelmi idő: Türelmi idő minimum a rendelkezésre tartási idővel megegyező, maximum 24 hónap. Finanszírozott tevékenység: nem agrár ágazathoz köthető (a Széchenyi Mikrohitel Konstrukció agrár céljainál nevesített jogosulti TEÁOR-on kívüli finanszírozható (nem kizárt) tevékenységek lehetségesek) csak agrár ágazathoz köthető TEÁOR'08 011, 012, 013, 014, 015 agrár jogcím TEÁOR'08 016, 017, 02 általános támogatási jogcím. Nettó ügyleti kamat: fix, évi 10% A kamat módjára számítandó kezelési költség mértéke: fix évi 0, 7%. Kezelési költségtámogatás évi 0, 7%, Nettó kezelési költség: 0%/év Folyósítási jutalék: 15 ezer Ft / folyósítás Szerződéskötési díj: egyszeri 1%, de min. 200 ezer Ft (a szerződött hitelösszegre vetítve), megfizetése szerződéskötéskor vagy annak hatályba lépésekor esedékes.
bevezetésével az állam és a Kavosz célja a mikro-, kis- és középvállalkozások fejlesztéseinek, beruházásainak hosszú távon történő finanszírozása, ezáltal a vállalkozások versenyképességének javítása. A meghirdetett kondíciók szerint a Széchenyi Mikrohitel GO! rendkívül széles körben használható fel: nemcsak a céges működést szolgáló ingatlan vásárlására és fejlesztésére, de gépek, berendezések vásárlására is, ideértve akár a céges járműveket is. De lehetőség van ebből a forrásból korábban felvett hitelek kiváltására, vagy pedig termőföld vásárlására is. A konstrukció lehetővé teszi immateriális javak beszerzésé t is, vagyis például ennek a forrásnak a terhére akár szoftverek beszerzését is finanszíroztathatjuk. Forgóeszköz-finanszírozásra a teljes hitelkeret 20%-a igényelhető. Ha kíváncsi vagy, hogy vállalkozásod hitelképes-e, használd a Bankmonitor kalkulátorát! Hitelképes-e a cégem Nézd meg, hogy kaphat-e hitelt a céged! Utolsó lezárt év árbevétele: Az elérhető hitel részleteit e-mailben küldjük meg a számodra: Milyen összegű hitelt kaphat a céged?
: 2 év türelmi idő Ingatlan fedezet mellett min. 10% Önerő Akár intézményi kezességvállalással Kiegészítő információk: Széchenyi Mikrohitel GO!
A Széchenyi Mikrohitel GO! terméket kifejezetten a mikrovállalkozásoknak dolgozták ki, a mikrohitelt széles beruházási célra lehet fordítani, a legfeljebb 9 alkalmazottal dolgozó vállalkozások maximum 50 millió forintot vehetnek fel akár 10 éves futamidőre, évi fix 0, 5 százalékos kamattal az egész futamidőre az állami támogatásnak köszönhetően. Az államilag támogatott Széchenyi Kártya Program az elmúlt 20 évben bebizonyította, hogy hozzájárul a magyar vállalkozások stabil működéséhez, a járvány alatt is segítette a vállalkozásokat. A Kavosz-szal kidolgozták és tavaly májusban elindították a krízistermékeket, amelyekkel eddig több mint 33 ezer vállalkozást segítettek 943 milliárd forintértékben. 2021. július 1-jétől a magyar vállalkozásokat segítő öt új hitelterméket indítottak útjára Széchenyi Kártya Program GO! néven, amelyet az elmúlt három hónapban 3400-nál több vállalkozás vett igénybe mintegy 91 milliárd forint értékben. A vállalkozói visszajelzések alapján az látszik, hogy a mikrovállalkozások a bankoktól nehezen kapnak beruházási hitelt, ezért kell biztosítani számukra az igényeikhez leginkább illeszkedő, gyorsan és könnyen felvehető, jól hasznosuló forrást, és ez a Széchenyi Mikrohitel GO!, amely csütörtöktől igényelhető.
Krisán László elmondta, a Széchenyi Mikrohitel GO! terméket nem a bankokon, hanem a programhoz csatlakozó pénzügyi vállalkozásokon keresztül fogják forgalmazni, a hitelhez 10 százalék önrész is kell, újdonság, hogy akár kezdő vállalkozás is igényelheti, valamint 2 év türelmi időt is lehet kérni. A Kavosz vezérigazgatója részletezte, hogy a kormány a Széchenyi mikrohitelhez kamattámogatást, kezelési költségtámogatást, kezességi díjtámogatást ad, és vállalta, hogy a piaci kamatkörnyezet változása esetén is marad a 0, 5 százalék évi fixkamat a teljes futamidő alatt. A hitelt folyósító pénzügyi vállalkozás a futamidő elején egyszeri 1 százalékos szerződéskötési díjat kérhet. A Kavosz honlapjáról elérhető elektronikus felületen is lehet kezdeményezni a hitelkérelem benyújtását, de hitelt felvevő beazonosításához személyes megjelenésre is szükség lesz – mondta Krisán László. MTI Széchenyi kártya ügyintézés a kamarában
Kamat: A Széchenyi Mikrohitel GO! -hoz biztosított állami támogatásnak köszönhetően a vállalkozás által a hitel futamideje alatt fizetendő nettó ügyleti kamat a teljes futamidőre fix 0, 5%/év.