A nevezők a filmek jogával rendelkezők lehetnek, akik kifejezetten hozzájárulnak az alkotások térítésmentes, nyilvános vetítéséhez a fesztiválon, valamint a filmek képi és hangi anyagainak promóciós célra történő felhasználásához. Nevezési határidő: 2022. május 1. Regisztrációs díj: filmenként 15. 000 Ft, amit a Latinovits Emlékmű Alapítvány alábbi számlaszámára kérünk befizetni: 16200106-11647669 (külföldről: IBAN HU17162001061164766900000000) Az átutalásnál a közlemény rovatban kérjük feltüntetni a nevezett film címét, valamint a "Bujtor Filmfesztivál" megjelölést. A regisztrációs díj befizetése nélkül a nevezés érvénytelen. Minden pályaműhöz külön pályázati adatlapot kell beküldeni. Kiderült: ezért változtatta meg a nevét Bujtor István - Blikk. A nevezési lapon feltüntetett e-mail címre küldjük a visszaigazolást arról, hogy a nevezés beérkezett. (Ha a nevező 2 munkanapon belül nem kap visszaigazolást, azt jelezni szükséges az alábbi e-mail címen: A fesztivál hivatalos oldala: Aktuális információk: Szakmai információkérés és nevezés mellékletei: A Bujtor István Filmfesztivál helyszíne és időpontja: Balatonszemes – 2022. augusztus 18-21.
Bujtor István Életrajzi adatok Születési név Frenreisz István Művésznév Bujtor István Született 1942. május 5., Budapest, Magyarország Származás magyar Elhunyt 2009. szeptember 25., Budapest Magyarország (67 évesen) Házastárs Perényi Eszter és Bujtor Judit (-2009) Pályafutása Aktív évek 1964–2009 Díjai Balázs Béla-díj (1979) Bujtor István (szül: Frenreisz István, Budapest, 1942. május 5. – Budapest, 2009. szeptember 25. ) magyar színművész, filmrendező és forgatókönyvíró. Édesanyja a neves budapesti vendéglős, Gundel Károly egyik lánya volt, akinek első házasságából született féltestvére, Latinovits Zoltán. Édesapja id. Frenreisz István orvos volt, testvére Frenreisz Károly, az ismert rockzenész. 10 éve nincs köztünk Bujtor István - VBT. Keleti Márton filmrendező tanácsára első filmszerepe idején apai nagyapai dédanyja után a Bujtor nevet vette fel. Édesanyja, Gundel Katalin 2010-ben ünnepelte 100. születésnapját. [1][2] Édesapja dr. Frenreisz István belgyógyász, kardiológus. Első felesége Perényi Eszter hegedűművész, fia Bujtor Balázs hegedűművész (1975. június 13-án született), lánya Bujtor Anna jogász, drámapedagógus (1979. febr.
Mindössze 45 éves volt a magyar színjátszás egyik legnagyobb alakja, mikor halálra gázolta a balatonszemesi vonat. Ünnepelt színész volt, de felemésztették a démonjai Az elmúlt 100 év egyik legnagyobb magyar színésze volt Latinovits Zoltán, akinek munkásságát Jászai Mari-, Balázs Béla- és posztumusz Kossuth-díjjal is elismerte a szakma. Nem véletlenül szolgált rá a "Színészkirály" becenévre. TERROR MAGYARORSZÁGON: SZEPTEMBER 25 – BUJTOR ISTVÁNT MEGÖLTÉK. A családjában több géniusz is feltűnt: anyai ágon testvérei Bujtor István Balázs Béla-díjas színész és Frenreisz Károly Kossuth-díjas zenész. Bajor Gizi egy iskolai darabban fedezte fel őt, és biztatta, hogy menjen színésznek - addig a pillanatig sem ő, sem a környezete nem foglalkozott ezzel. Kalandosan alalkult karrierútja: asztalostanonc, majd hídépítő munkás lett, majd a Budapesti Műszaki Egyetemen vörösdiplomát szerzett, mint építészmérnök. Tanulmányai mellett sokat sportolt, az NB I-es (tartalék) játékos volt a Haladás SE kosárlabdacsapatában, de szenvedélye volt még a vitorlázás, versenyzett is - írja róla a Wikipedia.
Zavarja az idő múlása? - Nem foglalkozom a korommal. Azt gondolom, hogy aki kesereg az éveken az belebetegszik ebbe, én pedig nem akarok. Sokat dolgozom a mai napig, a munka pedig kortalanná teszi az embert. Az is sokat segít, hogy több ezer üzenetet kaptam, és jó érzés, hogy ennyien szeretik az embert. Alig győztem válaszolni a különböző üzenetküldő applikációban, de természetesen mindenkinek válaszoltam. Frenreisz Károly és családja / Fotó: Pozsonyi Zita Applikációkat használ? - Persze, többet is, sőt, a közösségi oldalon is fent vagyok. Nem vagyok egy internetes betyár, mert bár okostelefonom van, de fotót vagy videót nem tudok kitenni, ahhoz segítséget kell kérnem, de próbálom tartani a lépést, mert így tudom tartani a kapcsolatot a világ különböző táján élő barátaimmal. Emlékszem, a nyolcvanas évek végén volt egy írógépem, mindenre azt használtam. Akkor jöttek be a számítógépek, és azt mondtam magamban, hogy én ezt bizony nem tanulom meg, jó nekem a klasszikus írógép, és ha valami fontos üzenet van azt majd faxon átküldöm.
- Amikor gyerekek voltunk a nyári szünetet Balatonszemesen töltöttük. A legszebb emlékeim ezekből az időkből vannak. A Balaton a minden! István bátyám szerencsés volt, mert egy idő után a munkáját is oda szervezte, elég csak az Ötvös Csöpi filmekre gondolni, én viszont nyáron turnéztam, és bevallom bántott, hogy nem lehettem akkor ott velük. Az utóbbi években már több időm van lejárni, van egy kis házam és egy vitorlásom, sokat vagyok kint a vízen. A vitorlázáson kívül más sportért is rajong? - Hogyne! Fiatalon benne voltam az ifi kosárlabda válogatottban, de örök szerelem a foci is. Gyerekként sötétedésig kint rúgtuk a bőrt Tinódi téren, tíz éve pedig nagy vágyam teljesült, amikor Albert Flóriánnal voltam egy műsorban. A mai napig megvan a felvétel, fantasztikus beszélgetés volt. Ezen felül imádtam a vízilabdát, sok barátom is van onnan. Ráadásul magánéleti szálon is kapcsolódom hozzá, ugyanis a fiam felesége nem más, mint Benedek Tibor feleségének húga. Szegény Tibi egy olyan helyes, szerethető ember volt, borzalmas, hogy ilyen fiatalon elment, sok meccsén voltunk kint.
Nevet változtatott a sikerért Bujtor a filmkarrier kapujában azért változtatta meg a nevét, mert úgy érezte, Frenreiszként nem tudna befutni a színészek között. Keleti Márton filmrendező tanácsára első filmszerepe idején dédanyja után a Bujtor nevet vette fel. Az említett interjúból kiderült, hogyan fedezték fel őt színészként. – Máriássy Félix Karambol című filmjéhez kellett egy ilyen nagydarab, buta ember, aki nemcsak erős volt, hanem buta is, szóval ilyen huligán természet, és valaki ajánlotta "nagy öcsit", aki egy termetes ember, de nem huligán, hanem egy sármos ember – mesélte Latinovits. (Következik: Itthon eggyé vált Bud Spencerrel) sorozat Gundel Blikk extra
Galéria: 2022-es Suzuki S-Cross Hybrid teszt Hogy mindezt mennyiért kapjuk meg a Suzukitól? Felejtsük el a 4-5 milliós kompakt SUV modelleket, azok már ebben a szegmensben sem léteznek. Suzuki SX4 S-Cross Hybrid 48V GLX teszt (2020) - Alapjárat - YouTube. Viszont ha azt nézzük, hogy az alapváltozat egy sor olyan hasznos pluszt megkapott, ami máshol nem feltétlenül egyértelmű, úgy az akciós 6, 1 milliós ár bizony vállalható ajánlat! Főbb adatok: Hossz 4300 mm Szélesség 1785 mm Magasság 1580 mm Csomagtér mérete 430 liter felhajtott, 1269 liter lehajtott ülésekkel Motor 1373 cm³, 4 henger 16 szeleppel, 48 voltos enyhe hibrid rendszerrel Váltó Hatsebességes manuális (a tesztelt példányon, de automata is elérhető) Teljesítmény 139 LE Maximális nyomaték 235 Nm 0-100 km/h Kb. 9-10 másodperc Végsebesség 190 km/h Üzemanyagfogyasztás 6, 5 liter/100 km Tesztmodell ára 6, 1 millió forint Mindeközben a Carwow élesben tesztelte, hogy különböző villanyautókkal mennyit lehet megtenni egy autópályán, mielőtt kifogy belőle a szufla. Az eredményről itt írtunk. További Suzuki-hírek
Immáron ötödik alkalommal szerepel nálunk a Suzuki jelenlegi zászlóshajója. Az idei év első hat hónapjában, az SX4 S-Cross lett a magánszemélyek újautó-vásárlásait összegző toplista bajnoka a Datahouse szerint, megelőzve az addigi piacvezetőt, a Vitarát. Tesztünk alanya egy 2018-as évjáratú, 1. 4 Boosterjet motorral ellátott GL+ felszereltségű, elsőkerékhajtású, manuális váltós modell, amely talán a legjobb ár-érték arányú változata az S-Crossnak. Suzuki Sx4 S Cross Automata Teszt – Autó ár. Járt már nálunk az összes motorvariáns, automata, és kéziváltós, elsőkerekes, és összkerékhajtású kivitel is. Volt, amelyik tesztautó teljesen új volt, és olyan is, ami már túl volt a 22000. megtett kilométerén is. Olyanról viszont még nem írtunk, amelyiket nullkilométeres kora óta, és közel másfél éve hajtunk. Az autó külső megjelenését, és felszereltségét már többször is kiveséztük korábban, így ebben a tesztben inkább a hosszútávú tapasztalataimat osztanám meg. Az emelt hasmagasságú, kompakt szabadidőautó (divatos néven crossover), tökéletes családi autóként bizonyít a mindennapokban.
Milyen vezetni? Kényelmes a futómű, de a motor lehetne kicsit halkabb Forrás: Suzuki Mivel a menetpróbára hozott tesztautók még nem voltak forgalomba helyezve, rendszám híján nem hagyhattuk el a zsámbéki vezetéstechnikai tesztpályát, így csak korlátozott tapasztalatokat szerezhettünk. Nem meglepő, hogy a vezetési élmény nagyon hasonlít a régi SX4 S-Crosséhoz, de mintha a futómű kicsit lágyabb, billegősebb lett volna, de ezt majd csak az egy hetes, közúti teszt után tudjuk biztosan megállapítani. Az biztos, hogy a kormány nem túl kommunikatív és nem is közvetlen (2, 8-at fordul a két végpontja között), de a rásegítése jól eltalált, és pontatlannak sem nevezném. Fél centit csökkent a hasmagasság, de így is 17, 5 centi. 195 km/h minden verzió végsebessége Forrás: Suzuki A csúszós műgyantán az is kiderült, hogy az S-Cross viselkedése még határhelyzetben is jól kiszámítható és biztonságos, a menetstabilizáló elektronika csak akkor avatkozik be, ha tényleg szükséges, akkor viszont gyorsan és határozottan teszi a dolgát.
A háromhengeresnél a rátankolásos méréssel 6, 2 literes átlag jött ki (mindössze egyetlen deci eltérés a komputer 6, 1-éhez képest), az 1, 4-es pedig 7, 3-at kért százon (komputer 7, 1). A katalógus szerinti néhány deciliteres különbség tehát a valóságban inkább bő egy liter vegyesben. Na jó, de akkor most melyik a jó? Nem vállalkoznék arra, hogy egy általános érvényű ítélettel hirdessek győztest, de nálam a négyhengeres rugalmassága, minden helyzetben elég erő és a fordulaton is kulturáltabb hang és rezgések mindenképpen az 1, 4-es felé billentik a mérleg nyelvét, szívesebben tölteném a mindennapjaimat abban, mint az ezresben. Még akkor is, ha átlagosan egy literrel többet eszik. Ekkora fogyasztáskülönbség egyébként tízezres futásnál évi 36 ezer forintot jelent, innentől meg mindenki döntse el maga. A két kivitel között szerintem nem ez, hanem sokkal inkább az ár dönt majd. Mert oké, hogy GL+ felszereltségnél csak 300 ezer forinttal drágább az 1, 4-es listaára, de ha azt nézzük, hogy mennyiért lehet megkapni a legolcsóbb ezrest (GL) és a legolcsóbb egynégyest (GL+), akkor már inkább hatszázezer a differencia.