2022. január. 05. 08:18 MTI / Autó Kezdenek beindulni a termék nélkül tőzsdére vitt kínai villanyautó-gyártók Egytől egyig olyan cégek, amelyek már akkor dollármilliárdokat értek, hogy autókat ténylegesen gyártottak volna. 2020. december. 21. 14:18 Északról veszi be Európát az egyik kínai villanyautó-gyártó Norvégia az első európai piac, ahol megjelent az Xpeng. 2020. március. 24. 17:46 Drón viszi az új autó slusszkulcsát a tulajhoz Kínában Igen érdekes módozatai kezdenek kialakulni a személyes találkozások helyettesítésének. 2020. február. 26. 08:52 Be se kell menni már az új autóért Kínában a szalonba, csak vegye meg valaki Megpróbálnak átállni az online üzemmódra a kínai kereskedők. 2018. szeptember. 25. 16:31 Itt egy új kínai autómárka, aminek mindent visz a neve Az Enovate elnevezés egészen kacifántos megfejtést rejt. 2015. július. 28. 13:58 Gátlás nélkül lemásolta a Tesla Model S-t egy kínai autógyár Az egyre sikeresebb elektromos sportszedán sem úszhatta meg, hogy az eredetiségről egy kissé más elveket valló kínai ipar úgy, ahogy van, magáévá tegye.
Beszélje kínai autók indult néhány évvel ezelőtt. Ezt megelőzően, a teljes autóipar Kínában volt érzékelhető, mint valami félreértés, ami összhangban van a közlekedési Kubából, Pakisztánból vagy India - elavult modelleket, amelyek alkalmasak csak a szabályozott hazai piacon. Még több furcsa, akkor úgy tűnt, vásárolnak ilyen gépek, és még inkább az összeszerelési az Orosz Föderációban. ipari csoda A Népköztársaság Kína fokozatosan kialakuló modern autóipar bevonásával nemzetközi cégek hozzák technológiák és technikák tanítják szakemberek. Az Advent a specializált vállalatok mögöttük nyújtva, és a szállítók, és most senki sem rejtélyes, hogy miért lesznek olyan Európa, vagy egy másik gépet. Öröksége az élményt Ugyanakkor a száma, őshonos kínai gyártók nem állt a fejlesztés és eljegyezték egymást másolása a technológiailag elérhető modellek: Daewoo, Mazda, Toyota, Honda, Isuzu és mások. Hiánya miatt a gyakorlott szakemberek legalább SKD, eredeti márka a kínai autók nem mindig voltak sikeresek.
Az idő bebizonyította, hogy a kínai autók különböző márkái kiváló munkát végeznek a rájuk bízott feladatokkal, amikor az orosz valóság viszonylag kemény körülmények között használják őket. Ezek nemcsak autópályákon, közutakon vagy városi utakon működnek, hanem olyan alapozókon is, amelyek messze vannak a legjobb minőségtől. A legnépszerűbb márkák közé tartozik a Groz, Faw, Chery, Geely, CNHTS, Rely. Meg kell jegyezni, hogy jelenleg a keresleti igények állandó növekedése van a különböző kínai személygépkocsik márkájára a költségvetési ár szegmensben. A termék fogyasztóinak szétválasztása szintén nagyon indikatív, mivel szinte minden korosztályt képvisel: fiatalok, házastársak gyermekekkel és anélkül, középkorú emberek stb. Emellett a döntéshozatalért felelős vállalkozások, intézmények, szervezetek és menedzserek kiterjeszthetik hitelességüket a kínai autók különböző márkáira, ha azt tervezik, hogy rakományok szállítására, építésre, hivatalos igényekre és egyéb dolgokra használják. Ez azt sugallja, hogy a Celestial Empire-től származó gépek megérdemlik a "workhorses" címét, és sikeresen elfoglalták a megfelelő piaci rést.
MTI | 2014. 01. 16 11:38 Pozsonyi sajtóinformációk szerint új autóipari beruházás érkezhet Szlovákiába, a szlovák lapok két kínai autógyár, a Qoros, illetve a BYD befektetési szándékát valószínűsítik. A pozsonyi vezető lapok a szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) megerősítésére hivatkozva csütörtökön arról számoltak be, hogy egy ázsiai, vélhetően kínai autógyár új beruházást tervez Szlovákiában. A ZAP a befektető nevét nem kívánta pontosítani. Amennyiben a hírek megalapozottnak bizonyulnak, a Volkswagen, a Kia, és a francia PSA Peugeot Citroën után egy negyedik nagybefektetővel bővülhet a szlovák autóipar, amely a tavalyi adatok szerint már világelsőnek számít az ezer főre jutó, az országban gyártott gépkocsik száma alapján. Qoros 3 A pozsonyi Pravda úgy tudja: az ázsiai befektető egy fiatal kínai autógyár, a Qoros lesz. A 2007-ben alapított autógyár illetékesei ugyan egyelőre sem megerősíteni sem cáfolni nem kívánták az információt, az viszont a befektető Szlovákia iránti érdeklődését bizonyítja, hogy termékeinek európai forgalmazását elsőként éppen Szlovákiában kezdte meg tavaly.
Állítólag a minisztérium felszólította őket, hogy ne tegyenek elhamarkodott lépéseket orosz eszközök vásárlására. A vállalatok munkacsoportokat hoztak létre az Oroszországgal kapcsolatos ügyekkel kapcsolatban, és vészhelyzeti terveket dolgoznak ki az üzletmenet zavaraira és másodlagos szankciók esetére is - tudta meg a hírügynökség. "Kína egy nagy, független ország. Jogunk van normális gazdasági és kereskedelmi együttműködést folytatni különböző területeken a világ más országaival" - közölte az üggyel kapcsolatban a pekingi külügyminisztérium. Joe Biden amerikai elnök csütörtökön azt mondta, hogy Kína tudja, hogy gazdasága a Nyugathoz kötődik, ami az ország jövőjének biztosítéka is. Biden figyelmeztette Hszi Csin-ping kínai vezetőt, hogy Peking megbánhatja, hogy Oroszország ukrajnai inváziója mellé állt. A globális olajipari nagyvállalatok, a Shell és a BP, valamint a norvég Equinor nem sokkal Oroszország február 24-i inváziója után ígéretet tettek arra, hogy kivonulnak Oroszországból.
A Voyah Free egy 4, 9 méter hosszú elektromos SUV, amely három meghajtási opcióval kapható Forrás: Getty Images/2020 Getty Images/Lintao Zhang Emellett Kínában kapható egy 33 kWh-s akkumulátorral szerelt hatótávnövelős változat, amelyben egy 1, 5 literes motor veszi át a villanymotor szerepét szükség esetén. Itt a 860 kilométeres NEDC hatótávból 140 kilométer elektromos. Free után később újabb elektromos autókat hoz Európába a Voyah, és új európai piacokra is tervez belépni, de ezek időpontja egyelőre nem ismert.
De három műszaki területen szerzett diplomával meg merem engedni magamnak azt az elszállt gondolatot, hogy mérnöknek valljam magam. Legalábbis még egy darabig. Szeptemberben ugyanis a bölcsészkaron folytatom a tanulmányaimat. Hogy minek is? Ha erre lenne egyszerű… Tovább