The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Budapesti személyes átvétel Budapesti kiszállítás Baumit FinoFill beltéri gipszes kézi glettvakolat 1–30 mm-es vastagságban. Baumit FinoFill beltéri gipszes kézi glettvakolat 1–30 mm-es vastagságban. Kifejezetten alkalmas betonfelületek és durva alapvakolatok kiegyenlítésére. Pórusbeton falazatok-vékonyvakolataként is használható közbenső alapozóréteg nélkül. Baumit FinoFill beltéri gipszes vakolat - 20 kg. A felület közvetlenül festhető. Nagyon jó páraáteresztő képességű. Minden ásványi alapú felületen használható. A termék felhasználhatósága: a bekeverést követően 70-90 perc. Tulajdonságok Gyártó Baumit Termékkategória glett Termék típusa kialakítás szerint gipszes glett Szín fehér Felhasználhatóság kb 70-90 perc EAN 9004329215320 Írja meg a saját véleményét Search engine powered by ElasticSuite
Mindenre tudunk megoldást Termék kódja: AD2016 Nettó ár (Áfa nélkül): 3. 307 Ft Bruttó ár (Áfá-val): 4. 200 Ft Elérhetőség: Raktáron
Ár: 6. 604 Ft 4. 623 Ft (3. 640 Ft + ÁFA) Kedvezmény: 30% Gyártó cikkszám: 951722 Gyártó: Baumit Beltéri gipszes kézi glettvakolat 1–30 mm-es vastagságban. Kifejezetten alkalmas betonfelületek és durva alapvakolatok kiegyenlítésére. Pórusbeton falazatok-vékonyvakolataként is használható közbenső alapozóréteg nélkül.
Veszélyességi és biztonsági előírások Az 1907/2006 számú (2006. XII. 18. ) EU Parlamenti és Európa Tanácsi határozat (II. sz. melléklet, 31. pontja) szerint a részletes veszélyességi besorolást a termék biztonsági adatlapja tartalmazza. A biztonsági adatlap letölthető a honlapról, vagy a gyártótól igényelhető. Burkolóanyag fajtája Gipszes vakolat Felhasználás helye Beltéri Felhasználás szerint Vakoláshoz Javítóanyag típusa Vakolat Bedolgozási idő kb. 70 - 90 perc Max. rétegvastagság 30 mm egy munkamenetben Min. réteg vastagság 1 mm Anyagszükséglet kb. Vásárlás: Baumit FinoFill beltéri gipszes glettvakolat 1-30 20kg (951722) Vakolóanyag, vakolóhabarcs árak összehasonlítása, Baumit FinoFill beltéri gipszes glettvakolat 1 30 20 kg 951722 boltok. 0. 8 kg/m²/mm Összetétel Mészhidrát, gipsz és egyéb ásványi és tulajdonságjavító adalékanyagok. Kiszerelés 20 kg/zsák, 60 zsák/raklap = 1200 kg
Dinamika és a gazdaságosság "BMW 116i" kapott egy jó felülvizsgálatát. Az autótulajdonosok, akik értékelik a gazdaságos és viszonylag gyors, de szép autók, ez a gép elégedve. Sőt, nagyon dinamikus és funkcionális. Növelje ezek a mutatók a fejlesztők sikerült, még nem változik a mennyiség a motor. Ott maradt egy 1, 6 literes. És mindez azért, mert a tápegység - ez nem csak a motor és a TwinPower Turbo. Frissítve sor motorok ilyen módosításokat 116i (és annak követő 118i) is büszkélkedhet egy nagy precizitású befecskendezéssel, valamint turbófeltöltéses TwinScroll. Szép kiegészítései, jelentősen befolyásolta a teljesítményt a gép. Motor BMW 116i lett kitűnő a nyomaték még jelentősen csökken az üzemanyag-fogyasztás. megjelenés Sok embert érdekel ez a téma, mint a tuning BMW 116i. Tehát, meg kell jegyezni, különös figyelmet olyan korlátozott változata az autó, mint a Sport Line Edition. BMW 316i (E46) vélemények, tapasztalatok?. Ennek révén a nagyközönség 2013-ban. Az autó úgy néz ki, igazán méltó. Tervezés fordult sportos, és még egy kicsit agresszív, brutális - de mértékkel.
Kifejező test vonalak, úgy döntöttek, hogy hangsúlyozzák a látványos hűtőmaszk és légbeömlő, díszített fekete fényes. Még annak érdekében, hogy fokozza a külső erő, a tervezők nőtt a távolság a széle a rácsot. És számuk csökkent nyolc. Érdekes nézni, és krómozott vízszintes behelyezés, ami miatt kiderül, hogy meghosszabbítja az alsó testrész. Ennek eredményeként a "BMW" állítólag zömök. Voltak nyilvánvaló hasonlóság a sportkocsi. Szigorúan véve, ez a termelők akart. Totalcar autós népítélet - BMW. Egy másik hatása lehetne erősíteni a központi fekete sáv, amely bizonyos hasonlóságot mutat a kúp külső versenyautó. A hátsó az autó is úgy néz ki, sportos - köszönhetően a dupla kipufogócső, díszített sötét króm, és a C-oszlop fekete fényes. Mindez úgy néz nagyon merész és lenyűgöző. szalon Belső - szintén nagyon fontos része. Pontosabban, a téma, hogy felvesszük, beszél az autót. Különösen, ha ez a BMW 116i, az ára nagyon szilárd. Tehát logikus, hogy vállalja - nem valószínű, az autóban, eladott az azonos mennyiségű, rossz anyagok kerülnek felhasználásra.
Figyelt kérdés Barátnőmnek lesz dízelt nem akarok a napi pár km miatt néztünk egy nagyon szépet 90ezer km rel, jelenleg egy 80le-s f astraval hadakozik minden nap:) mennyire jó választás ez? Mik a vélemények erről? tudom BMW meg drága alkatrész de mennyire strapabíró, és neki gyenge majd pár év után? Igaz 120LE de hát benzin, ő meg régebben csak dízelt vezetett. Ez minden álma már csak az a kérdés hogy ez a benzines motor jó lesz e? Tipushiba? A kiszemelt 2007-es 1/14 anonim válasza: 76% Petya mennyibe fájna neked ez a Bömös? 2015. aug. Bmw 116i vélemények w. 1. 07:35 Hasznos számodra ez a válasz? 2/14 anonim válasza: 76% Relativ, hogy neki a 120 paci az később elég lesz vagy nem, bár alapból bőven elég a közlekedéshez. AMúgy sok hibája nincs, ebben még semmi igazán bonyolult dolog nincs, ami hajlamos lenne hibásodni, viszont a dízel után a benzinesnél mindenképp észre fogja venni hogy a nyomaték kicsit később jelentkezik. 2015. 07:46 Hasznos számodra ez a válasz? 3/14 A kérdező kommentje: Ez a mutatvány 2, 8milla körül lesz de ne értsd félre, közös kasszán vagyunk:) ebben az évben neki, a következőben nekem 3 hónapja f astraval közlekedik, már hozzá szokott a késői nyomaték jelentkezéséhez:P 4/14 anonim válasza: 51% Szerintem jó kocsi az 1-es BMW, ami fura lesz majd neki elsőre a hátulkaparás ramatyabb időben.
És ha valaki, akkor bizony Zoli az, aki otthon van a motorok lelkivilágában, ebből következően pedig a gyerekek hurcibálására, gyakorta rövidebb utakra használt autónak bizony nem kívánt mást venni, mint szívó benzinest. Ennek megfelelően keresett, alacsony futásút, viszonylag jól felszereltet, automata klímásat. Aztán olyan példányt talált, ami csak a mesében létezik. Nem, nem svájci nyugdíjas orvostól vette autójukat. Hanem német céges flottából, amelyben szolgált 20 darab 120d, csereautónak pedig volt ez a 116i, s míg a dízelek 2009-2014 között sanszosan futottak alsó hangon 150 ezer kilométert, ebbe 5 év alatta alig több mint 5000 kilométer került. Így aztán az átlagos futású dízelek árának uszkve másfélszereséért, 13 500 euróért hirdették. Némi alkuval 13 ezerért sikerült elhozni, ami természetesen nagyon sok pénz egy 5 éves autóért. Bmw 116i vélemények topik. De nem egy olyan példányért, ami valóban újszerű, s amilyet újonnan már kapni sem lehet. Szövetkárpitos, de automata klímás, elektrokróm belső tükrös, ám sajnos tempomat nélküli a konfiguráció.
Sport Line felszereltség: sok fekete betét kint, sok piros bent Erre jön 2004-ben a BMW, és kitalálja, hogy leendő kompaktjában mégis a leghelyrablóbb elrendezés lesz: motor elöl, hosszában(! ), majd egy kardántengely bazi alagúttal fölötte, végül diffi, plusz egy helyrabló, hátsókerék-hajtásos futómű. S hogy tetézzék e nem csekély problémát: meg kellett valósítani az újkori BMW-kre jellemző, 50:50 arányú első és hátsó tengelyterhelés-eloszlást is a lehető legjobb úttartás érdekében. Tudjuk, lehet csomagtartóba áttenni alig pár kilós akksit, de fenti kívánalom teljesítéséhez egyetlen igazi fogás létezik: alaposan hátra kell tenni a motorblokkot a kocsi orrában. Ami – ugye tudják? – újabb óriási helypocsékolás. Nem véletlenül lett olyan passzentos belül az előző 1-es. Csoda, hogy nem lett belőle valami túldizájnolt mopedautó irtózatos gumifüsttel a seggében. Bmw 116i vélemények 1. Mit kapott a BMW az óriási szívásért cserébe? Hogy megfelelően erős motorral a kis-Bömös huligánosan jó kis gép lett. Aztán persze a marketingesek magyarázhatták ezt a – számokba nehezen önthető – előnyt a jellemzően műkörmöt viselő, a telefonálásra a vezetésnél nagyságrendekkel nagyobb figyelmet fordító célközönségének… Megérte?