A völgyön átfolyó patakot a 60-70-es években egy völgyzáró gáttal duzzasztották négy tóból álló tórendszerré, amelyet jelenleg is a Vízfő-forrás táplál. A legkisebb, mintegy 11 hektár területű Orfűi-tó kicsiny szabad strandja tökéletes célpont kisgyermekes családoknak. Vize tiszta, lassan mélyülő és frissítő, füves, homokos és rendezett partján büfé (ahol hibátlan a retró óriáslángos), étterem üzemel. Dupla-jótékonyság a Szelidi-tó futáson – KORONAfm100. Látogató pedig csak elvétve akad, mert a többség a közeli Pécsi-tó akvaparkjában csúszdázik. Nyáridőben erősen zajlik itt az élet: kenusok, kajakosok, vízibiciklisek, szörfösök, dingi vitorlások lepik el a tavat. 4 / 5 Fotó: Gulyás Attila Délkeleti csücskében felfedezhetjük az ország egyetlen, máig malomként működő vízimalmát, amely egyben múzeum is. Míg a vízi sportok kedvelői a Pécsi-tavon, addig a horgászok a Herman Ottó-tavon és a Kovácsszénájai-tavon hódolhatnak a szenvedélyüknek. Az Orfűi-tavaknál azonban a bringások sem maradnak élménynek nélkül, hiszen a tórendszert jól kiépített kerékpárútvonal veszi körül.
A tavat körbe lehet kerékpározni a kiépített bicikliúton, ovisokkal is tökéletes délutáni programnak, főleg, ha közbeiktatunk egy csodás pikniket a tóparton. Orfű a horgászok paradicsoma is, úgyhogy ha szeretnek pecázni a gyerekek, akkor a legjobb választás. Ha már kezd unalmassá válni az Aquapark és a strandoláson, akkor érdemes megnézni a Malmokat, a Tekeresi tanösvényt, a Medvehagyma Házat és az Ökoturisztikai Látogatóközpontot, valamint az Orfűi Tájházat és a Kemencés Udvart. Szelidi tó korben. A tekeresi és faluházi játszóterezést sem szabad kihagyni, sőt az Abaligeti-barlang és a Denevérmúzeum is kötelező program. Annyira gyorsan eltelik itt az idő, hogy észre sem lehet venni. Kép: Pajor Csilla Gyékényesi-tó Csend, nyugalom, a természet közelsége – ez jellemzi a legjobban a Gyékényesi-tavat, ahol megállt az idő. A Dráva-parttól nem messze található tavat azoknak ajánlom, akik nem vágynak tömegre és felkapott, nyüzsgő vendéglátóhelyekre. Horgászás persze itt is lehetséges, ami kitűnő program a gyerekek számára is.
A nyílt víz és a part menti nádasok gazdag madárközösségnek adnak otthont. A mélyebb tavakat kedvelő szárcsát és a tőkés récét nyáron már fiókáival együtt láthatjuk. A kis vöcsök részben a víz alá bukva, részben a felszínen csipegetve szerzi be táplálékát. A vízityúkot csak rövid időre pillanthatjuk meg a nádasok szegélyén, a vízparti fákon bakcsók figyelhetők meg. Várdomb Régészeti leletek bizonyítják, hogy a tó környékén már több ezer éve megtelepedett az ember. Tour de Szelidi-tó - kerékpárral nyomvonal - Dunapataj, Bács-Kiskun megye (Magyarország)- GPS track. Az itt található homokdombon (un. Várdomb) szarmata korból származó csontvázas sír került elő. A feltárások során bebizonyosodott, hogy ugyanitt a koraközépkorban templom és templomkörüli temető, a domb aljában, pedig egy viszonylag nagy kiterjedésű település volt. GPS: 46. 629043, 19. 049479 Vízi élmények A déli parton a vendégeket egy ingyenesen látogatható szabadstrand és egy nagyobb, igényesen kialakított fizetős strand várja. A strandélményeket a kültéri fitneszpark, kiépített játszóterek, illetve a strand területén fedett kiülők, napvitorlák, párakapuk teszik komfortossá.
Ezért egészen a 20. század elejéig intenzív malomkőbányászatot folytattak itt. A bányát 1907-ben azonban végleg bezárták. A fejtési gödörben az évtizedek alatt összegyűlt esővízből pedig meseszép tó kerekedett a néhol 70 méter magas sziklafalakkal körülölelt vadregényes környezetben. 2 / 5 Fotó: Gulyás Attila 1997 óta országos jelentőségű természetvédelmi terület, vizében tilos fürdeni. Szelidi tó kobe bryant. A tavat azonban remekül körbe lehet járni, információs táblák segítenek a tájékozódásban. A biztonság érdekében az utak mentén korlátokat is emeltek azok számára, akik a hegy tetejéről szeretnének bepillantani a vízzel telt katlanba. A tengerszem mellett megnézhetjük a bányaőr kőbe vájt egykori barlanglakását, a kovácsműhelyt, az ott felejtett termetes malomköveket, de a kibányászott malomkövek elszállítására kivágott "kanyonon" végigsétálni sem utolsó élmény. Nemrégiben pedig via ferratát is képítettek a helyszínen. Megyer-hegy tengerszem-látogatásodat egész napos túrává bővítheted, ha a sárospataki református kollégium iskolakertjéből elindulva bejárod a 12 kilométeres Malomkő tanösvényt.
Fontos azonban hozzátenni, hogy a legnagyobb valós hatótáv kissé hátrányba hozta a Teslát, mivel az út végén friss hóban volt kénytelen haladni, amely jelentős fogyasztásnövelő tényező. Norvég téli hatótáv teszt, 20 népszerű elektromos autó WLTP és valós téli hatótávja (forrás: NAF) Mi történik amikor lemerül? A tévhitekkel ellentétben az elektromos autók nem állnak le azonnal, hirtelen és váratlanul, amikor elfogy az energia. A teszt is bebizonyította, hogy a járművezető több figyelmeztetést is kap a lemerülést megelőzően és a legtöbb típus az utolsó kilométereket korlátozott teljesítménnyel, alacsonyabb sebességgel tudja csak megtenni. Egyes típusokban ilyenkor a fűtés is automatikusan kikapcsol. Érdekes és fontos tapasztalat, hogy amikor az autók lemerültek és kikapcsolták egy fél órára, esetleg egy teljes órára, akkor az akkumulátor a pihenés során kicsit összeszedte magát és újra lehetett menni néhány kilométert az autókkal. Ez nagy segítség lehet, ha valaki egy töltőoszloptól vagy az otthonától néhányszáz méterre merül le.
Emiatt hamarosan le lesz cserélve az új WLTP szabvánnyal. Manapság sok e-autónál még mindig a NEDC hatótávot adják meg a gyártók és egyéb autós oldalak, mivel ez a hivatalos európai szabvány, annak ellenére hogy eléggé túlzó hatótávokat mérnek. Régebbi, ma már nem gyártott modelleknél pedig már az új WLTP hatótáv nem is lesz valószínűleg elérhető, csak a NEDC, ezért is érdemes tudni erről a szabványról. WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) – az új európai szabvány A WLTP szabvány a NEDC szabvány lecserélésére és hibáinak kijavítására lett létrehozva Európában, mely még közelebb állnak az elektromos autót vásárlók által ténylegesen mérhető hatótávokhoz. A WLTP már dinamikusabb gyorsításokkal mér, ennek ellenére több kritikát is kapott. Még mindig laboratóriumi körülmények között zajlik a mérés, nem veszik számításba az emelkedőket ahol a fogyasztás nagyobb és a lejtőket ahol a visszatöltés egy kis plusz hatótávot jelent, viszont számításba veszi a klíma és egyébb nagyobb fogyasztók energiafelhasználását.
Az alábbi grafikonon látható, hogy az utolsó, idén március végi adatok alapján 11 ezernél is több zöld rendszámos autó van már Magyarországon. A számuk dinamikusan növekedett az elmúlt években, viszont egyre kisebb részük tisztán elektromos. Az autók fele budapesti, ahol nagy vonzerő, hogy ezekkel ingyen lehet parkolni, ami évi 100-200 ezer forintos kedvezmény is lehet, ha valaki gyakran jár a belvárosban. Ha csak napi két órát parkol valaki a közepesen drága, 440 forintos zónában minden nap, akkor évi 176 ezer forintot takarít meg a zöld rendszámmal. Érdemes végiggondolni, hogy ténylegesen mennyire környezetbarát egy elektromos autó. Magyarországon a konnektorból jövő áram előállítása egy tudományos cikk adatai szerint 388 gramm/kilowattóra szén-dioxid kibocsátásával jár. Az idehaza legnépszerűbb tisztán elektromos meghajtású autók esetében ezzel az értékkel átszámoltuk, hogy átlagosan mennyi szén-dioxid-szennyezést termelnek 100 kilométer út alatt. Emellett kikerestük azt is, hogy a konnektorról tölthető hibrideknek mennyi a szén-dioxid-kibocsátása: ha csak 20 kilométert mennek ezekkel, és minden használat után feltöltik, akkor akár nulla is lehetne a benzinfelhasználásuk.
Trending 2021. szeptember 22. Növekvő környezettudatosság, állami támogatások és egyre nagyobb töltő hálózat - ezek mind szolgálják az elektromos autók térnyerését. De melyik a magyarok kedvence? A SentiOne e-autó Social Indexe szerint idén eddig 114 000 alkalommal beszélgettek az internetezők az elektromos autózásról, megszületett a "hatótávpara" kifejezés, a középkategóriás e-autók közül pedig leggyakrabban a Tesla Model 3 került szóba, sarkában a Nissan LEAF-fel és a Hyundai Ioniq-kal. A legnépszerűbb e-autók A 10-15 millió forint közötti árfekvésű elektromos autók kategóriájában legnépszerűbb a Tesla 3 lett – erről a típusról beszélgettek legtöbbet az internetezők, annak ellenére, hogy az eladásokat tekintve az első 15 modell között nem találkozhatunk vele. A Nissan LEAF és A Hyundai Ioniq követik a második és harmadik helyen, a legjobb öt között a BMW i3 és a Skoda ENYAQ iV szerepel még. A legjobb tízbe három KIA is bejutott. A fajták mellett sokat beszéltek a netezők az új, lítium alapú szilárdtest akkumulátorok megjelenéséről, és arról, hogy elkezdődött az elektromos autók gyártása a kecskeméti Mercedes-gyárban.
Hogy amikor ez a cikk olvasásra kerül milyen állami támogatás, pályázat, akció vagy kedvezmény van/lesz, annak utána kell járni. Az utolsó elektromos autó állami támogatás: 11 millió forint vételárig maximum 50%, de legfeljebb 2. 5 millió forint, 11 és 15 millió forint között maximum 500 ezer forint támogatás pályázható, kizárólag tisztán elektromos, és csak új gépkocsi esetén. A lista azokat az elektromos autókat tartalmazza, melyek jelenleg (2020. december) elérhetőek. Továbbá azokat az autókat melyek rendelhetőek. Azokat az autókat nem tartalmazza, melyek bejelentve vannak, de ténylegesen még nem rendelhetőek, vagy Magyarországon nem elérhetőek. Most azokat az autókat szedtük össze melyeket meg lehet vásárolni per ma. A cikk végén letölthető a jelenleg elérhető, megvásárolható, elektromos autók listája (árakkal és hatótávval). Többek között ezek az autók vannak a képeken is. Egyre elterjedtebb az eflotta, azaz az elektromos autó tartós bérlet. Inkább azok a cégek/szervezetek választják az eflottát, ahol a munkavállalók rövidebb távú közlekedést valósítanak meg, illetve ahol a cég/szervezet profilja a rövid távú kiszolgálásban érdekelt.
Hát igen, nem véletlenül mindenki a Tesla-t akarja megverni. Az esély mindenki előtt adott, hajrá! Képek forrása:
Ezután jött az elektronika. Mivel szoros kapcsolatban vagyok a világ legjobb elektromos motorokat gyártó cégével (QS Motor/Taizhou Quanshun Motor Co., Ltd), így viszonylag könnyen és kedvezményesen szerzem be a nagy teljesítményű villanymotorokat és vezérlőket. Az akkumulátor 10 darab Lipo akksiból áll. " Az e-bike/motor programozható, így akár a telefonról is vezérelhetjük, utcai alkalmazásra is használható elektromos kerékpárrá limitálva a sebességét 25 km/h-ra. Péter terveiben szerepel az elektromos motor további fejlesztése a cél a 20, 000 w és a 3. 5 másodperces gyorsulás százra. Mindezt persze már slick gumin tenné és épített pályára is tervezi vinni a bestiát. Ajánlott tartalom Az EU új javaslatokat mutatott be a termékek fenntarthatósága és újrafelhasználása érdekében Az Európai Bizottság javaslatcsomagot terjesztett elő, hogy az Európai Unióban a fenntartható termékek jelentsék a normát, teret nyerjenek a körforgásos üzleti modellek, a fogyasztók pedig tudatosan és tevékenyen tudják segíteni a zöld átállást - közölte a brüsszeli testület.