Ez már most tapasztalható, a Brent olaj ára emelkedésnek indult, szóval a Szuezi-csatornán kialakult helyzet a magyar autósokat is érinti. "A hajók nem tudnak olajat, élelmiszert egyéb termékeket szállítani Európába, illetve Európából. Átok sújthatott le: egy évvel az Ever Given balesete után zátonyra futott a testvérhajója. Ennek súlyos következményei lesznek mind az ellátásra, mind a termelésre Európában éppúgy, mint Ázsiában" – nyilatkozta Salvatore Mercogliano, az észak-karolinai Campbell Egyetem történelem-docense. Jövő héten ugyan csökken a hazai üzemanyagok jövedéki adója, de a kialakult nemzetközi helyzet ellensúlyozhatja a változás miatt fellépő árzuhanást. Jelen pillanatban lehetetlen megjósolni, hogy a közeljövőben milyen irányban és milyen mértékben változik majd a benzin és a gázolaj ára idehaza.
Nyolcvan százalékban egyenesbe állt már a Szuezi-csatornában hétfőn reggel az az óriás konténerszállító hajó, amely egy héttel ezelőtt keresztbe fordult és partnak ütközött a vízi út egy szűk szakaszán, azóta is akadályozva a csatorna forgalmát - közölte a csatornahatóság vezetője. Az Ever Given fara már szabadon úszik, az orra még az üledékbe ér, de sikerült beindítani a motorjait - közölte a szabadítási műveletet végző Boskalis holland cég vezetője, Peter Berdowski egy holland rádiónak nyilatkozva. Mint mondta, még sok munka lesz a konténerszállítóval, amíg a megszokott módon közlekedhet. Ha sikerül kiszabadítani, a hajót műszaki ellenőrzésre... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Beszorult egy hatalmas teherhajó a Szuezi-csatornában, feltartja a forgalmat - Hír TV. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A Szuezi-csatorna az év első hat hónapjában 3 milliárd dolláros bevételt termelt, ami 8, 8 százalékos emelkedés a tavalyi adatokhoz képest. Az elemzők megjegyzik, hogy az Ever Given ugyan jókora kiesést okozott, a csatorna még így is hatalmas profitot termelt. A szuezi hatóságok eredetileg 916 millió dolláros kártérítést követeltek a japán cégtől, amiből a hajó mentését és a csatorna falának a rekonstrukcióját állták volna. A követelést később 550 millióra csökkentették, amelyet az Ever Given biztosítója az egyiptomi bíróság előtt támadott meg. Környezetszennyezést okozott a dugó a Szuezi-csatornán - Blikk. Azt végül nem tudni, hogy mekkora összegben állapodott meg a két fél, a hajó minden esetre néhány napon belül végre szabad lesz. Szólj hozzá!
1990-1993 Honda Accord 2. 0Si és Si-T (JDM) 150Le(112kW)/6100rpm 186Nm/5000rpm 9. 5:1 2 literes DOHC VTEC 16 szelepes motor. Honda Accord és Honda Torneo Japán belpiacos változataiban található meg. Hengerfeje hasonló mint a H22A motoré, de úgy tervezték, hogy megfeleljen számos ország alsó-2literes adózási szabványainak. Az automata váltós változatot csökkentett lóerővel forgalmazták, de középtartományban nagyobb nyomatékkal, ezzel is kedvezve az automata váltó működésének. 197Le(147kW)/7000rpm 197Nm/5500rpm 11:1 Redline: 7600rpm F22B 2. 2 literes DOHC 16 szelepes motor. Használt Honda Prelude autók Ausztria. 1992-1996 Honda Prelude Si (JDM) 166Le(119kW)/6000rpm 200Nm/5000rpm 9, 3:1 F20C motorok Az F20C és F22C1 4 hengeres motorokat a Honda hosszirányban építette be, és hátsókerekeket hajtják... Ezek a motorok dupla vezérműtengelyesek, láncos hajtásúak, VTEC rendszerűek, valamint a hengerfalak szálerősítettek. A Honda S2000 motorjai. F20C 2 literes DOHC VTEC 16 szelepes motor. 1999-2009 Honda S2000 (UK, EU, Ausztrália) 1999-2005 Honda S2000 (JDM) 1999-2003 Honda S2000 (F20C1, Észak-Amerika) 87mm 84mm USDM: 237Le(178kW)/8300rpm JDM: 250Le(183kW)/8300rpm USDM: 207Nm/7500rpm JDM: 217Nm/7500rpm 11, 7:1 9000rpm VTEC 6100rpm Az F20C magas fordulatszámon ad le nagy teljesítményt.
indításgátló, Könnyűfém felnik, Szervókormányzás, Hobbijármű, Kézi sebváltó, Multifunktionslenkrad **Seltenes Liebhaberfahrzeug, gute Ausstattung, erst 2 Halter, Tolótető, El. indításgátló, Szervókormányzás, Hobbijármű, Kézi sebváltó elektr. SchiebedachHeckspoiler, ABS, Vezetői légzsák, Klimaberendezés, Tolótető, Bőr felszereltség, Ülésfűtés, El. indításgátló, Metál, Szervókormányzás, Szervizfüzet 4-Sitzer, Schaltgetriebe (m), Traktionskontrolle, 4 Zylinder, Interieur: Leder Schwarz, TOP Umbau mit FLIP-FLOP Lackierung, 18" AZEV Alu, F40 Motorhaube, Sportfahrwerk, Rechts+Links Auspuffanlage von VECTOR Einzelanfertigung, Radio CD, ALLES Typisiert, mit Serviceheft.................................................................... Herzog Motorsport GmbH (Kereskedő) Gleisdorfer Stra ABS, Vezetői légzsák, Utasoldali légzsák, Klimaberendezés, Tolótető, Ülésfűtés, Tempomat, El. Honda prelude eladó 2021. indításgátló, Metál, Szervókormányzás, Automatika Elektr. Fensterheber, elektr. Schiebedach, Lederlenkrad, Fensterheber elektrisch 2-fach, Sitzheizung Vordersitze, Colorverglasung, Au Összesen: 14 használtautó
Európában például az elérhető öt motor között ott volt a klasszikus 2, 2-es VTEC, valamint a kocsi kapható volt emellett 2, 0 és 2, 3 literes blokkokkal is. A felszereltségek listája szintén bővült, így vált például elérhetővé a bőr belső, a 8 hangszórós hangrendszer és a digitális klíma. Eladó honda prelude - Budapest - Jófogás. A modell történelmében az utolsó, ötödik széria 1996-ban kezdte meg hódítását, független első felfüggesztéssel és megújult külsővel. A használtan még manapság is meglehetősen jó hírnévnek örvendő generáció elődjéhez hasonlóan négysebességes automata és ötsebességes kézi váltóval jelent meg. Európába kétliteres, 133 lóerős és kétféle 2, 2 literes, 185 lóerős VTi motorral érkezett az új Prelude, de Japánban létezett egy Type S nevű sportváltozat is, amely 217 lóerős teljesítményű VTEC motorral téphette az aszfaltot. Az utolsó nemzedék esetén már a biztonságra is nagy hangsúlyt fektettek a tervezők és az extrák köre is bővült, elmondható tehát, hogy a Prelude sikeresen zárta több mint 20 éves karrierjét, és még napjainkban is örömet szerezhet sokaknak, mindegy, hogy csak a városba vagy hosszabb utazások megtételére használják a japán harcost.