mind a Soproni Önkormányzat számára. Hungarian Title Szelektív hulladékgyűjtés helyzetének és fejlesztési lehetőségeinek vizsgálata Sopronban English Title Study of the situation and development opportunities of selective waste collection in Sopron Institution University of Sopron Faculty Faculty of Forestry Institute/Establishment/Department x - ARCHIV EMK - Erdészeti-műszaki és Környezettechnikai Intézet (megszűnt: 2021. 06. 30. ) Specialization UNSPECIFIED Supervisor(s) Vágvölgyi, Dr. Andrea adjunktus Rétfalvi, Balázs műszaki osztályvezető, Sopron és Térsége Környezetvédelmi és Hulladékgazdálkodási Nonprofit Kft. UNSPECIFIED Item Type: Diploma thesis (MA/MSc) Depositing User: Anna Tóth Date Deposited: 07 May 2020 10:21 Last Modified: URI: Actions (login required) View Item
2013-08-22 Környezetvédelem, Szelektív hulladék, Zöldinfó A Győr- Moson-Sopron megyei Csér község határában 20 hektáron megkezdték a hulladéklerakó építését. A létesítmény fontos eleme a 6, 2 milliárd forintból megvalósuló szelektív hulladékgyűjtési rendszernek, amelyet Sopronban és 38 környező településen 2014 őszéig építenek ki – mondta a Sopron és Környéke Társulási Tanács elnöke az MTI-nek szerdán. Mágel Ágost közölte: a beruházás mintegy 90 százalékos támogatásban részesül, a pénzt pályázat útján nyerték az Környezet és Energia Operatív Programból magyar állami hozzájárulással. A fejlesztés 110 ezer ember hulladékának elhelyezését biztosítja majd. A cséri zöldmezős beruházás mellett Sopronban válogatómű és komposztáló létesül. Válogatás után ott csökkentik a hulladék térfogatát, amely préselt állapotban kerül Csérre. A különféle hulladékkezelési eljárások nyomán a hulladék 30 százaléka kerül a lerakóba, a nagyobb hányadot újrahasznosítják. A Fertő-parti települések hulladékának előkezelését pedig a fertőendrédi átrakó és komposztáló oldja meg.
A Győr- Moson-Sopron megyei Csér község határában 20 hektáron megkezdték a hulladéklerakó építését. A létesítmény fontos eleme a 6, 2 milliárd forintból megvalósuló szelektív hulladékgyűjtési rendszernek, amelyet Sopronban és 38 környező településen 2014 őszéig építenek ki. Ezt mondta a Sopron és Környéke Társulási Tanács elnöke az MTI-nek szerdán. Mágel Ágost közölte: a beruházás mintegy 90 százalékos támogatásban részesül, a pénzt pályázat útján nyerték az Környezet és Energia Operatív Programból magyar állami hozzájárulással. A fejlesztés 110 000 ember hulladékának elhelyezését biztosítja majd. A cséri zöldmezős beruházás mellett Sopronban válogatómű és komposztáló létesül. Válogatás után ott csökkentik a hulladék térfogatát, amely préselt állapotban kerül Csérre. A különféle hulladékkezelési eljárások nyomán a hulladék 30 százaléka kerül a lerakóba, a nagyobb hányadot újrahasznosítják. A Fertő-parti települések hulladékának előkezelését pedig a fertőendrédi átrakó és komposztáló oldja meg.
A Jobbik soproni szervezete arra szólítja fel a város vezetését, hogy engedélyezze – 1 köbméteres mennyiségig … Lassan már egy hónapja működik a Pozsonyi úton is a Zöldudvar, ami egy szelektív hulladék átvevő hely. Az ember azt gondolta, hogy, ha végre megnyílik …
19. / 311 Yusaku Maezawa japán milliárdos, ő volt az első biztos utasa Elon Musk SpaceX-es magánútjának, ami majd a Hold körül tesz… 2020. 16. / 311 A közelmúltban viszont nem az informatika világával kapcsolatban jelentettek be egy jelentős történést, figyelemre méltó újdonságot. Hétköznapi a hír, de… 2020. 06. / 311 Pár évvel ezelőtt meg voltunk róla győződve, hogy a 2010-es évek a magánűrhajózás hőskora lesz. Most pedig, 2020-ba lépve, azt… 2020. 04. / 311 Befutottak az amerikai környezetvédelmi hivatal (EPA) teszteredményei a Porsche Taycan Turbóról, az autó ottani adatlapján feltüntetett adatok pedig jókora eltérést… 2019. 12. / 311 Európa kedvenc elektromos autója már a harmadik generációnál tart. Erősebb és tovább bírja, mint valahaTovább a teljes… 2019. / 311 Nemrég jelent meg a Rebooting AI című könyv, amiben a terület két vezetője arról ír, milyen lépések szükségesek ahhoz, hogy… 2019. 09. 14. / 311 Az elmúlt néhány hétben érezhetően egyre közelebb és közelebb kerültünk a Porsche Taycan bemutatóeseményéhez, vagy legalábbis annak dátumának leleplezéséhez.
Az Auto Zeitung tesztjén elért győzelem nem az első alkalom, hogy az IONIQ 5 elismerésben részesült. Egy évvel ezelőtti premierje óta a modellt nem kevesebb, mint hét európai országban választották meg az év autójának, valamint döntős volt a 2022. Év Európai Autója szavazáson. Legutóbb a 2022-es Év Brit Autója szavazáson nyerte el az év legjobb családi autója címet. Hamarosan ráadásul még tovább fejlődik az autó, 2022 második felétől az európai ügyfelek már az új, 2023-as specifikációjú IONIQ 5-ös modellt vásárolhatják meg. A megújult IONIQ 5 nagyobb, 77, 4 kWh kapacitású akkumulátort, valamint egy sor új szolgáltatást kínál, mint például kamera alapú digitális visszapillantó tükröket. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A Norvég Automobil Szövetség (Norwegian Automobile Federation, NAF) megrendezte második, az elektromos autók hatótávolságát vizsgáló tesztjét. Összesen 21 új villanyautót próbáltak ki, mindegyik csurig feltöltött akkumulátorral indult, és addig hajtották őket, míg teljesen le nem merültek. A teszt célja egyrészről az volt, hogy láthassuk az EV-k valós körülmények közötti hatótávolságát, másrészről pedig az, hogy kiderüljön, mennyire pontosak a WLTP-ciklus alapján közölt adatok. "Hogy minden autó egyenlő feltételekkel induljon, a teszt során sem az utastér, sem az akkumulátorok esetében nem használtunk előmelegítést. Mindegyik autó ugyanazon az útvonalon haladt, ugyanazon a napon, hasonló vezetési stílus és klímabeállítások mellett. Az útvonal városi vezetésből, országutakból és maximálisan 110 kilométer/órás, nagyobb sebességű szakaszokból állt, valamint minden autónak legalább egy hegyi hágón kellett átkelnie. A leghosszabb hatótávolságú autók további két hegyi hágón haladtak át" – olvasható a NAF sajtóközleményében.
Költségek: Az energiafogyasztás nem minden Egy autó teljes élettartamára vonatkoztatott költségei természetesen nem olvashatók ki a hatótávra vagy az energiahatékonyságra vonatkozó adatokból. Ez egy rendkívül összetett kérdés, amely magába foglalja a vételárat, a karbantartási és javítási költségeket, a biztosítást, az amortizációt és azt az összeget, amit a tankolásra/feltöltésre költünk az évek során. Tény, hogy a villanyautók fenntartási költségei alacsonyabbak, mint egy belső égésű motoros autó esetében. Jelenleg azonban még főként a jelentős, vásárlást ösztönző támogatásoknak köszönhetően számítanak versenyképes alternatívának a hagyományos járművekkel szemben. Elektromos autót vásárolnál? Ne habozz tovább, és keresd fel a Magyar Autókereskedőház Zrt. kollégáit telefonon (+36203663447) vagy e-mailben!
Részletek Megjelent: 2021. december 11. Ötajtós, négyszemélyes autó egyenesen a szalonból; elektromos hajtása ellenére is kedvező áron. Van ilyen? Van, a Daciánál. Hol rejtőzik a titok? Mert a 2021-es viszonyok között legalább egy csavarnak kell lennie a történetben. A Spring esetében a legkézenfekvőbb széljegyzet a 2, 5 milliós állami támogatás: a szubvenció nélkül bő 6, 5 milliós indulóár egy miniért egyértelműen sok, egy elektromos miniért viszont már egyáltalán nem az. Mivel a Dacia esetében szinte minden az alacsony költségekről szól, mi is e tény figyelembevételével értékeljük a magyar piac jelenleg legolcsóbb villanyautóját. Az ár mellett az autó saját tömege is összevethető a benzines modellekkel: a román ( valójában kínai) gyártmány alig egy tonnát nyom a mérlegen. A 970 kilós értéket a viszonylag könnyű akkupakk mellett az általános fogyókúrára lehet visszavezetni. Hangszigetelés és 'felesleges' kényelmi berendezések helyett a vékony és könnyű (mű)anyagok használata, valamint az olyan részletek, mint például az egykarú ablaktörlő mutatja a spórolási törekvéseket.