- Használható 160Ah akkukapacitásig. - Akkudiagnosztika funkció. - Teljesen automatikus Click n Connect 7 lépéses töltés - Fordított polaritásvédelem <... Akkutöltő CTEK MXS 5. Vásárlás: Jármű akkumulátor töltő - Árak összehasonlítása, Jármű akkumulátor töltő boltok, olcsó ár, akciós Jármű akkumulátor töltők #15. 0 12V 5A árak, vásárlás: Szigetszentmiklós: van raktáron Buda: van raktáron 25890 Ft Mennyiségi ár: 24428 Ft/db (ha a rendelt mennyiség 5-vel osztható) BOSCH 0 189 999 03M akkumulátortöltő Cikkszám: 018999903M-BSC (csomagolási súly: 0. 65 kg. ) Gyártó: BOSCH (gyártói cikkszám: 018999903M) BOSCH 0 189 999 03M akkumulátortöltő A Bosch C3 akkumulátor töltő olyan nyitott és sokféle zárt ólomsavas akkumulátorok, AGM, vagy géltartalmú ( 6V 14 Ah-ig, 12V-on 120 Ah-ig, töltőárama max 3. 8 A) akkumulátorok feltöltésére vagy csepptöltésére lett tervezve, amiket személygépjárművekben, hajókban, vagy motorkerékpárokban használnak. A töltőkészülék többféle üzemmóddal rendelke... BOSCH 0 189 999 03M akkumulátortöltő árak, vásárlás: Szigetszentmiklós: van raktáron Buda: van raktáron 15450 Ft Mennyiségi ár: 14190 Ft/db (ha a rendelt mennyiség 5-vel osztható) DAB 4.
Bottari Restart Akkumulátortöltő, 6/12V A Bottari SPA a 60-as évek elején családi vállalkozásként alakult, autóalkatrészeket gyártva és értékesítve, a Bottari saját márkájú termékeket... Használati útmutató: G26000. pdf G26000- Automata töltő 12/24V-s ólom-savas akkumulátorok (zártrendszerű, gondozásmentes, klasszikus ólom-savas, zselés, VRLA) és 12V-s Lítium akkumulátorok... 111 800 Ft Tulajdonságok: Garancia: 12 hónap Teljesítmény: 12W Kimenet: 12V-1A, 6V-1A Szín: Black Túltöltés védelem: Igen Cikkszám: ACAGM06 Gyártó: Green Cell A csomag tartalma: Charger... Garancia: 3 év (1+1+1 év, ami regisztrációhoz kötött) Manuális és automata töltés. Motorkerékpár / gépkocsi töltés funkció. Indítás rásegítés. Vásárlás: Makita DC18RC (195584-2) Szerszám töltő árak összehasonlítása, DC 18 RC 195584 2 boltok. Hálózati feszültség: 1 x... 34 163 Ft - automata akkumulátortöltő - 6 V 1 A Műszaki adatok A töltõ 6V-os akkumulátorok automatikus töltésére alkalmas. Műszaki paraméterek: – névleges bemenő feszültség: 110-240V AC/60mA,... Akkumulátor kapacitása 40-300 Ah Akkumulátor típusa 12 V-os ólomsavas akkumulátorok Feszültség 14, 4 V Garancia 2 év Gyártó CTEK Szigetelés IP65 (csepp-és porálló) Töltési... CTEK CONNECT EYELET M10A CONNECT EYELET csatlakozó ideális megoldás, ha az akkumulátor nehezen hozzáférhető, rejtett, vagy ha nem tudja használni a bilincseket.
Gyártó: Banner (gyártói cikkszám: 1240000030) Banner Accucharger 3 akkumulátor-töltő, 6/12 V, 3A Teljesen automatikus 8 fokozatú töltés automatikus csepptöltéssel. Egyszerű kezelhetőség az angol, német és francia nyelvű útmutatásokat és tanácsokat megjelenítő animált szöveges LED kijelzővel. Tartozék és rögzítőkampó mellékelve. Alkalmas 12 V-os savas, AGM, start/stop és zselés akkumulátorokhoz, 72Ah kapacitá... Banner Accucharger 3 akkumulátor-töltő, 6/12 V, 3A árak, vásárlás: Szigetszentmiklós: van raktáron 19223 Ft Akkutöltő CTEK MXS 7. 0 Cikkszám: 56-755-CTE (csomagolási súly: 3. ) Gyártó: Ctek (gyártói cikkszám: 56-755) Akkutöltő CTEK MXS 7. 0 Az MXS 7. 0 tökéletesen alkalmas a haszonjárművek, lakóautók, hajók nagyméretű akkumulátorainak töltésére. Akkumulátor töltők Archívum - Czaga Webáruház. Az MXS 7. 0 egy teljesen automatikusan működő, 8 programmal rendelkező töltő, amely maximum 7A töltőárammal képes tölteni 14Ah-150Ah közötti kapacitású 12V-os akkumulátorokat, vagy alkalmas akár 225Ah-os akkumulátor karbantartó töltéshez is.
Termékkínálat Szolgáltatások Az én áruházam Nyiregyháza László utca 8-10. 4400 Nyíregyháza Áruház módosítása vissza Nem sikerült megállapítani az Ön tartózkodási helyét. OBI áruház keresése a térképen Create! by OBI Hozzon létre valami egyedit! Praktikus bútorok és kiegészítők modern dizájnban – készítse el saját kezűleg! Mi biztosítjuk a hozzávalókat. Create! by OBI weboldalra Az Ön böngészőjének beállításai tiltják a cookie-kat. Annak érdekében, hogy a honlap funkciói korlátozás nélkül használhatóak legyenek, kérjük, engedélyezze a cookie-kat, és frissítse az oldalt. Az Ön webböngészője elavult. Frissítse böngészőjét a nagyobb biztonság, sebesség és élmény érdekében! A termékek megadott ára és elérhetősége az "Én áruházam" címszó alatt kiválasztott áruház jelenleg érvényes árait és elérhetőségeit jelenti. A megadott árak forintban értendőek és tartalmazzák a törvényben előírt mértékű áfát. JVÁ= a gyártó által javasolt fogyasztói ár Lap tetejére
Kedves Látogató! Tájékoztatjuk, hogy a honlap felhasználói élmény fokozásának érdekében sütiket alkalmazunk. A honlapunk használatával ön a tájékoztatásunkat tudomásul veszi. Elfogadom
Várkonyi Gábor, Molnár József használt autó új autó magas vételár Várkonyi Gábor autópiaci szakértő Auto Bild Magyarország business class chiphiány
A piaci realitások és a pénztárcák vastagsága közötti szakadék egyre nagyobb, ami néhány éve használtan olyan 5, 0 millió forint körüli vételt jelentett, abba ma jó eséllyel 7, 0 millió környékén tudunk csak beszállni. A bérek ezt a fajta többletmozgást nem követték le, és időközben a szerviz, valamint az alkatrészárak is drasztikusan emelkedtek. Az Auto Bild Magyarország magazin felkérésére a cikk összeállításában Várkonyi Gábor autópiaci szakértő volt a segítségünkre/Fotó: VG A flottapiac is szenved, egyrészt már a varázslatos beszerzési árak nem annyira varázslatosak, másrészt a sok esetben évekig, évtizedekig preferált márkák sem örökérvényűek. Ha nincs belőle, netán drága és mondjuk egy "alternatív márkának" épp van kézzelfogható kínálata, akkor ott nagyon hamar váltások mehetnek végbe. A multinacionális cégeknél sok esetben központi utasítások mentén mennek a flottakibocsátásra vonatkozó beszerzési keretek, nyilván ez is egyfajta terelőirány. Új autóból jelentős a készlethiány, ritka kincs, ha a kiszemelt konfigurációba be tudunk ülni, ki tudjuk próbálni/Fotó: Duna Autó Ott állunk zsebünkben a pénzzel, mint vevők és nem mi diktálunk?
Ennek az az oka, hogy a magyarországi nettó árak nagyon versenyképesnek számítanak Európában. "A teljes új autó-eladásnak körülbelül a negyede távozik Nyugat-Európába, cserébe innen is távoznak olyan autók, amelyeket már a magyar javítási költségek szempontjából sem feltétlenül éri meg megjavítani" – összegezett Várkonyi Gábor, megjegyezve, utóbbiak nem képviselnek komolyabb darabszámot. Nyitókép: roibu/Getty Images
Az új EU-s szén-dioxid rendelet keményen átalakítja majd az egész autópiacot: lényegesen megdrágulnak a kocsik, főképpen a legolcsóbb modelleket érintheti a drasztikus lépés. Várkonyi Gábor autópiaci szakértő a Pénzcentrumnak arról beszélt: januártól teljesen eltűnhetnek a 4-5 milliós, filléres népautók a knálatból. Csodálkoznék, ha 3 év múlva tömegével jelennének meg a most kedvezményesen megvásárolt 7 személyes autók a magyar használtautó-piacon. Nyilván a vásárlók egy része azzal a felhanggal vásárol magának autót, hogy a kérdés ideiglenesen, 3 évre meg legyen oldva, de a többség hosszabb távban gondolkodik - jelentette ki a Pénzcentrum megkeresésére Várkonyi Gábor. Az autópiaci szakértő szerint a többség használt nagycsaládos autó helyett vásárolt most újat. Aki gondolkozott, hogy 2 millió forintja van egy használt autóra, amivel 3 gyereket kellene furikázni, az most kapott az államtól még 2, 5-öt, és ha mondjuk még hozzátett valamennyit, az be tudott ülni egy vadonatúj 7 személyes autóba.
Így vélhetőleg nem is fogunk csalódni. Jellemzően melyek azok a finanszírozási konstrukciók, melyekkel érdemes egy autóvásárlásba belevágni? Cégek esetében a nyílt végű lízing és a tartósbérlet a lehető legelőnyösebb költségelszámolás szempontjából, magánembereknél pedig a zárt végű lízing az ajánlott, ilyenkor az utolsó ki nem fizetett összeg erejéig a bank nevén marad a jármű. És, hogy miért is érdemes hitelt felvenni? Ha valaki egy egy-másfél milliós autó helyett vesz magának egy hárommilliós autót egy értelmezhető, kigazdálkodható hitellel, akkor hosszú távon mindenképpen jobban fog kijönni az egészből, mintha egy-másfél millióért egy 10-12 éves, bőven 200 ezer kilométert futott autót venne. Egy jól megválasztott autótípussal ugyanis kap egy legalább még 5-6 évig, minimális szervizköltséggel üzemeltethető autót, főleg, ha a törlesztés mértéke is vállalható. És mi a helyzet az erőn felüli vásárlással? Az erőn felüli vásárlás az elmúlt években azért egy kicsit racionalizálódott. Aki a válság környékén egy kicsit is megégette magát azzal, hogy minimális kezdő részlettel, elnyújtott törlesztőkkel vásárolt, az nem is volt igazi vevő.
Magyarul vettünk mondjuk 3 éve egy autót, használtuk, beletekertünk úgy 60 ezer kilométert, akad már itt ott rajta apróbb parkolási karcolás, egy kis csokifolt a gyerkőctől a kárpiton és hasonlók, de még így is legalább annyiért szállunk ki belőle, mint amennyiért 3 éve vettük, vagy akár többért! Nem könnyű manapság ilyen mosolygós, boldog arccal autót találni, az árak drasztikusan emelkedtek, az eladó darabok zöme pedig külföldről érkezett/Fotó: Weltauto Az emberek zöme szívórendszerű benzines, magasépítésű SUV-ot szeretne, de ilyeneket nem nagyon találnak, van helyette dízel kompakt. Az autósok zöme ódzkodik a kis lökettérfogatú, zömében 1, 0 liter körüli háromhengeresektől, a szerviztapasztalat velük elég "hullámzó", a piac pedig pontosan beárazza ezeket a modelleket. Nyilván van egyfajta trend utókövetés a félig informáltak táborában, a dízelbotrány idején a gázolajos autó hirtelen mumussá vált, el kell adni, rossz, nem jó, most meg az elektromosítás világában rengetegen keresik a még elérhető takarékos alternatívaként.