Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! LEGO Technic Távirányítós, hernyótalpas versenyjármű 42065 Ajándék bevásárlótáska és húsvéti akció a Kockashopban! 79 990 Ft + 1 490 Ft szállítási díj Szállítás: min 2 hét Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik. Aktuális legalacsonyabb ár: 79 990 Ft További LEGO termékek: LEGO LEGO Termékleírás Termékvonal Technic Ajánlott korosztály 9 - 16 Elemszám 370 db Érdeklődési kör Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: LEGO Modell: Technic - Távirányítós, hernyótalpas versenyjármű (42065) Leírás: Száguldozz fel-alá a távirányítós lánctalpas járgánnyal! A LEGO Technic Távirányítós versenyjármű 42065 építőelemeiből egy zöld, lánctalpakkal felszerelt ügyes autót tudsz összerakni, ami a legnehezebb terepen is szélsebesen tud haladni. A lánctalpakat 6-6 erős kerék irányítja, az autó előre-hátra, jobbra-balra is tud haladni, ráadásul még 360 fokban is körbe tud forogni!
• Gyermek életkora: 16 hónapos korig. • Gyermekülés rögzítése: Rögzítőrendszer biztonsági övvel, párnázott vállpánttal és csattal a kisgyerek védelme érdekében, 3 pontban rögzíthető biztonsági övvel felszerelt. • Gyerekülés méretei: (mag. x szél. x mély): 46 x 46 x 65 cm. • Gyerekülés súlya: 3 kg. 15 990 Ft • Gyermek súlya: 0-13 kg-ig • Gyermek életkora: 0-18 hónapos korig • Gyermekülés rögzítése: bekötés lehetséges a gépjármű 3 pontos biztonsági övével vagy a Recardo fix alappal(külön vásárolható) • Gyerekülés súlya: 4, 1 kg • 0/0+ korcsoport • A RECARO Guardia az új generációs babahordozó egyesíti a biztonságot, komfortot és dizájnt. Mindegy hogy a hozzá passzoló SmartClick Isofix talppal, vagy a gépjármű biztonsági övével köti be az autójába - a Guardia babahordozóban a legnagyobb biztonságban és az elejétől kezdve kényelmesen utazik a baba. Csodálatos időszak ez, hiszen új élet növekszik, az Ön testében. Minden bizonnyal rengeteg kérdés fogalmazódik meg Önben a következő hónapokban, sokszor érezheti magát bizonytalannak, hiszen korábban nem tapasztalt változásokon megy keresztül.
Termék információk Mutass be különleges trükköket a távirányítós lánctalpas autóval! A LEGO® Technic Távirányítós kaszkadőr autó 42095 egy nagyon aprólékosan összeszerelhető járgány, hernyótalpas meghajtással. Az autó körbe tud fordulni saját tengelye körül, és ha gyakorolod a vezetést, akár különböző tereptárgyakon is át tudod vezetni. Az autó kék-sárga festéssel készült, a távirányítóval minden irányba el tudod mozgatni. A LEGO® Technic Távirányítós kaszkadőr autó 42095 együtt használható más LEGO® Technic járgányokkal, a játék elemekkel működik, a csomagolás az elemeket nem tartalmazza. Az autó méretei: 22 x 15 x 17 cm. A LEGO® Technic Távirányítós kaszkadőr autó 42095 jármű 323 darab LEGO® építőelemből rakható össze.
Hatalmas felvásárlási hullám indult az EU-ban és Magyarországon is: a MOL-nál már csak korlátozott mennyiségben lehet AdBlue-t vásárolni. Ugyanakkor ha normális igények lennének a piacon, azokat gond nélkül ki lehetne elégíteni, ám a halmozás pont ahhoz vezetett, amitől a felvásárlók rettegtek: készlethiányhoz. A hirdetési oldalakon már horror áron kínálják az adalékanyagot, ami amúgy elengedhetetlen a modern dízelek működéséhez. AdBlue-ból már csak azért sem érdemes felhalmozni, mert hamar megromlik, és az sem mindegy, hogyan tároljuk. Az Adblue-hiány margójára | Autoszektor. Múlt héten érkezett a hír, hogy a legnagyobb európai AdBlue-termelők csökkentették a kapacitást az elszálló gázárak miatt. Ennek hatására az egész kontinensen, így Magyarországon is elindult a felvásárlási hullám, itthon már a MOL is korlátozásokat vezetett be a kutakon. Ám még így sem érdemes rögtön a benzinkútra rohannia az érintetteknek, vagy méregdrágán megvenni a kannás kiszerelést: most összeszedtük, miért nem érdemes hektoliterszám bespájzolni AdBlue-ból.
2021. október 28. Mostanában erről szól minden, de sokan nem tudják mi is ez, és miért olyan nagy probléma, hogy fogynak a készletek. Az alábbi rövid cikkben választ kaphat minden kérdésére. Mi ez? Mi az a adblue. Az AdBlue becenév vizes karbamidoldatot, hivatalos nevén az AUS 32 (aqueous urea solution) vegyületet takarja, a 32 pedig ebben a karbamid százalékos aránya, a többi desztillált víz. A műtrágyagyártással erősen rokon folyamatokkal állítják elő, így a két anyag gyártása erősen összefügg. Erősen korrózív, ezért a tartálya és az eladásához használt kanna sem lehet bármilyen anyagból. A desztillált víz erősen megemeli a fagyáspontot, így az AdBlue -11 Celsius fokon már megfagy. Az autó induláskor külön fűti az adalékot, az SCR katalizátort – utóbbit a minél előbbi működés biztosításához. Miért jó? Az Euro 5 bevezetése óta (de előtte is) egyre inkább vissza kell szorítani a dízel kipufogógáz korom- és nitrogén-oxid tartalmát. Az adalékot magas hőmérsékleten (legalább 250 Celsius fokon) kell a kipufogógázhoz adagolni, így ammónia szabadul fel az oldatból – a nitrogén-oxidokat nitrogénné és vízzé alakítva.
A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. A hő hatására felszabaduló ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – urea (vagyis karbamid) adalék mínusz 11 °C-on fagy meg. Az AdBlue-válság több iparágat is magával ránthat, és újabb drágulást hozhat. Emiatt az urea-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az urea-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon.
A Reuters beszámolója szerint a globális autó- és teherautógyártók, köztük az amerikai General Motors és a német Daimler Truck felfüggesztették bizonyos üzleti tevékenységüket Oroszországban, miután az ország megtámadta Ukrajnát és bombázni kezdte Kijevet. Amerika és az EU válaszlépésként gazdasági szankciókkal kezdte sújtani Oroszországot (plusz fegyvereket küldtek az ukrán hadseregnek), ezek a folyamatok pedig az autóiparban is nem várt változásokat idéztek elő (ami a chiphiány miatt amúgy is eléggé meg volt már tépázva). Lemondanak az orosz piacról az autógyártók | Alapjárat. Új autók szállítása Oroszországban Hétfőn a GM arról tájékoztatott, hogy további értesítésig felfüggeszti az Oroszországba irányuló járműexportot. A detroiti vállalatnak nincsenek üzemei Oroszországban, évente csak mintegy 3000 autót ad el ott, tehát hatalmas veszteség nem éri azzal, ha leválasztja magáról a régiót. A Volvo (amely 2021-ben mintegy 9000 autót adott el Oroszországban) ugyanígy jár el, az autógyártó hétfőn azt közölte, hogy további értesítésig felfüggeszti az orosz piacra irányuló autószállításokat.
Csak remélhető, hogy a folyadék termelése rövidesen helyre áll, és nem kell tartani az árak további emelkedésétől, iparági leállásától, bár erről pontos információ még nem áll rendelkezésre.