Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink
A biztosított definíciójában érdemi különbség annyi lesz július 1-től, hogy az új Tbj. a 6. Mi számít köztartozásnak? (8384619. kérdés). § (1) bekezdés elején egyértelműsíti, hogy a felsorolt jogviszonyokban végzett feladat ellátása alapján minden kiegészítő tevékenységet folytató személy kikerül a biztosítás alól. Tehát a saját jogú nyugdíjas az összes felsorolt jogviszonyban kikerül a biztosítotti körből, már nem csak a munka törvénykönyve szerinti munkaviszony esetében – hívja fel rá a kommentár a figyelmet.
A NAV-nál azon tartozások vannak, amelyek már végrehajtónál vannak? Vagy például 1 hónapja fennálló köztartozás is akadályt jelenthet? Köszönöm előre is válaszát. Beatrix Kedves Beatrix! Megelőlegező CSOK-ot akkor igényelhetnek vállalt gyermek után, ha házasok és egyikük sem tölti be a 40. életévét a kérelem beadásáig. A meglévő 2 gyermek után házastársi kapcsolat nélkül, akár 40 év felett is jogosultak lehetnek a CSOK-ra, ha legalább egyiküknek meglesz a 180 napos folyamatos TB jogviszonya. Ha az ingatlan értékbecslő által megállapított értéke kisebb a vételárnál, az eladónak nem kötelessége engedni az árból, fenntarthatja az eredeti eladási árat. Az ár az eladó és a vevő közötti megállapodáson múlik. Mit érdemes tudni a kamarai hozzájárulásról? (x) – Kitekintő.hu. Párja 1/4 részben örökölt lakása nem zárja ki a CSOK-ra való jogosultságot. CSOK igénylésnél egyik félnek sem lehet köztartozása. A köztartozás akkor is akadály, ha 1 hónapja áll fenn. Arról, hogy a köztartozás-mentességről kiadható-e az Önök részére a CSOK igényléshez szükséges igazolás, a NAV területileg illetékes hivatalánál érdeklődhet.
Tavaly kevesebben és kevesebbel tartoztak az államnak, mint korábban - írja a Magyar Nemzet a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) adatai alapján. Öt évvel ezelőtt, 2014 utolsó napján összesen 2600 milliárd forint volt a cégek és a magánszemélyek együttes köztartozása. Az összeg a múlt év végén 1140 milliárd környékére csökkent. Persze ez is hatalmas, és feltehető, hogy számottevő része soha nem is fut be a közkasszához. Az adóhivatal ugyanakkor modern módszereket is bevet az elmaradt összegek beszedéséért: tavaly majdnem 14 millió alkalommal kereste meg a szervezet elektronikus úton a hazai bankokat arról tudakolózva, tartanak-e ott pénzt a tartozást felhalmozó magánszemélyek. A NAV – saját hatáskörben – majdnem félmillió végrehajtást indított, tízezrével adott ki inkasszót, de számos esetben határozott ingóságok, ingatlanok, követelések és üzletrészek lefoglalásáról, ahogy arról is, hogy a köztartozást felhalmozó személyek fizetésének egy része a hatósághoz kerüljön. Illusztráció Fotó: Szabó Gábor - Origo Az év végi adatok ugyanakkor azt mutatják: a következőkben is bőven lesz tennivaló ezen a területen.
Zajlik a munka a Keleti pályaudvaron is: már javában bontják a régi pénztár környékét és a lépcsőkart – írja közösségi oldalán Vitézy Dávid, a BFK igazgatója. A metróaluljáró és a vonatok között itt új lift és mozgólépcső épül, a jegyváltást új, színvonalas ügyfélcentrum szolgálja majd, és az utasok számára új mosdók is épülnek a MÁV és a Budapest Fejlesztési Központ együttműködésében indult projektben – derül ki a bejegyzésből. Elmondása szerint ezzel a Nyugati pályaudvar mellett Budapest másik kiemelt főpályaudvarán is sikerül érdemi állapotjavulást elérni az idei évben, azonban kiemelte: a főpályaudvarokra vezető szakaszokon vasútüzemi oldalról még óriási feladatok vannak hátra. (Kiemelt kép: MÁV)
03 14:15 Vitézy Dávid számolt be a Csepel-sziget északi részére tervezett óriáspark koncepciójának bemutatásáról. Óriási park épül Csepelen Óriási park épül Csepelen Vitézy Dávid: Az autóhoz nem jár automatikusan parkoló is 22. 01. 30 22:17 A BFK vezérigazgatója elmondta, mi a baj az ingyenes parkolással. Vitézy Dávid: Az autóhoz nem jár automatikusan parkoló is "A közterület nem az autók tárolására való" – mondja Vitézy Dávid, aki szerint az autósok nem fizetik meg a parkolás valódi árát Bemutatták az újbudai zöldfolyosó vázlatterveit 22. 29 08:08 Nemrég írunk arról, hogy online lakossági fórumon bemutatták a Déli Körvasút mentén létesülő újbudai zöldfolyosó közösségi tervezéssel készült tájépítészeti tanulmányterveit, ezúttal viszont közzétették a vázlattervet bemutató előadás… Bemutatták az újbudai zöldfolyosó vázlatterveit Program hétvégére: másfél órás videó az újbudai zöldfolyosó tanulmányterveiről Elkészültek a látványtervek a Déli körvasút mentén születő zöldfolyosóról 22. 26 09:16 A Körvasút mentén két oldalt, a Budaörsi úttól a Dunáig húzódó szakasz érintett.
Vitézy Dávid: Úgy fejlesszük a turizmust, hogy az a helyieknek is jó legyen! Interjúsorozatunkban a Magyar Turisztikai Szövetség (MTSZ) kurátorai válaszolnak kérdéseinkre. Válaszaikból reményeink szerint kirajzolódik, mit várhat a turisztikai szakma a "szövetségek szövetségének" megalakulásától, a legnagyobb befolyással bíró szakemberek összefogásától. Ezúttal Vitézy Dávidot, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) alapító vezérigazgatóját, a Magyar Turisztikai Ügynökség (MTÜ) közlekedésszakmai tanácsadóját kérdeztük, aki a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója is. Mit vár 2018-ban saját területén? A turizmusban óriási a lehetőség, hihetetlenül értékes export a hazai gazdaság számára. Az ágazat robbanásszerűen növekszik, a repülőtér forgalma és a szállodai vendégéjszakák száma sorra rekordokat dönt, és a tendencia országos. Ez a mértékű növekedés új kihívások elé állítja a közlekedést is. A reptéri buszjárat olyan igénynek van kitéve, hogy már sűríteni kellett a menetrendet, a korábbinál sokkal gyorsabb vonatokon lényegesen többen utaznak a Balatonra és nemcsak belföldiek, illetve új problémák is jelentkeztek például a segwayek és egyéb motorizált járművek közlekedésének szabályozása körül.
Az nem teljesen világos, hogy a főváros mit szeretne. 2021. január 23., 10:17 A Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója kifogásolja, hogy a Blaha Lujza tér felújításának áttervezését nem előzte meg társadalmi vita. 2021. január 21., 12:43 Karácsony kerülné az autósüldözést. A Galvani híd kapcsán tetőzik a dugódíjvita második hulláma. 2021. január 16., 14:42 A cél, hogy minél rövidebben, minél kellemesebb körülmények között, egy fedett sétányon tudjanak átszállni vonatról metróra az utasok. 2021. január 15., 13:26 Lezárult az új Duna-híd úthálózatának pesti nyomvonalára vonatkozó társadalmi egyeztetés és hatásvizsgálata. 2021. január 15., 12:46 A cél az utasok hatékonyabb és komfortosabb kiszolgálása, de a peronszint alatti terület esztétikai szintjének emelése sem mellékes szempont. Végre új időszaki kiállítással jelentkezik a régóta csak szellemként létező közgyűjtemény. 2021. január 4., 11:24 A buszsávok tervezéséről szóló tender kiírását Vitézy Dávid jelentette be a Facebookon.
Hozzáteszi, ha felújítják a Budakeszi utat, akkor busszal szűk egy helyett fél óra alatt lehet majd beérni Budakesziről Budapestre csúcsidőben. Jelenleg a fővárosban csak a Budakeszi út egy-egy rövidebb, belső szakaszán van buszsáv mindkét irányban, de a tervek szerint a teljes fővárosi szakaszon és Budakeszin is kialakítanák: hol egyet, hol kettőt. A csöveket is cserélni kell A buszsáv engedélyezési tervei ugyan már várhatóan az idei év első negyedévében meglesznek, a projekt kezdése nem csak a BFK-n múlik. Sőt, talán rajtuk múlik a legkevésbé. A Fővárosi Vízművek ugyanis a teljes Budakeszi út alatt futó vízcsőrendszert kicserélné, erre viszont egyelőre nincs meg a szükséges forrás. Ezért három év alatt szakaszosan csinálnák meg. A BFK-nak viszont nem tetszik ez tempó, így egyelőre egyeztetések folynak az ütemezésről. "Tudtuk, hogy ezzel foglalkozni kell, de a probléma nagyobb, mint gondoltuk" – ezt már a csatornával kapcsolatban mondta Vitézy Dávid. Az utat ugyanis csak úgy lehet szélesíteni, ha a mellette futó nyílt árkot megszüntetik, és fölé építik a plusz sávot, így lehet elkerülni, hogy zöldfelület terhére kelljen építkezni.
De a hosszú távon fenntartható turizmushoz az itt élők érdekeire minden esetben tekintettel kell lenni, és erre minden szabályozásnál is fontos odafigyelni. A következő négy év egyik fontos feladata lesz szerintem a széles körű turizmusellenes hangulat megelőzése, amit az ember már az utcán járva is tapasztal Portóban vagy Barcelonában. A második, amit kiemelnék, hogy a turizmus rendre két számjegyű százalékos növekedése meg tudja teremteni a forrásokat azokra a fejlesztésekre is, amelyekre régóta vár a szakma, de a helyiek érdekeit is szolgálja. Ilyen a kötöttpályás reptéri kijutás és a gyorsforgalmi út felújítása, a pályaudvarok rendbe tétele, a várba való feljutás egyszerűsítése akár mozgólépcsős megoldással, új gyalogos sétányok létesítése, vagy a Gellért-hegy újra birtokba vétele és könnyen elérhető közparkká alakítása. A harmadik pedig, hogy ez a fajta fejlődési folyamat az ország többi részében is érvényesül 2022-ig, ennek érdekében számos fejlesztés szükséges, elég csak a balatoni hajózás, a kerékpáros turizmus, dunakanyari gyorshajók vagy a vidéki tömegközlekedés magasabb szintre emelésére gondolni.
"A most 25 éves, egyelőre még egyetemista Vitézy úgy kezdhet neki a tervek megvalósításának, hogy tanulmányai mellett eddig csak a VEKE-ben és a BKV felügyelőbizottságában dolgozott, így vezetői és komoly munkatapasztalat nélkül kell boldogulnia egy nagyvállalat igazgatásával" - zárul a porté.