Vonzza a tekinteteket, miközben a mindennapok kiválóan használható kísérője - az Audi Q3 Sportback a kupék esztétikumát és érzelemgazdag stílusát a SUV-modellek erejével és funkcionalitásával ötvözi. A széles infotainment- és connectivity-kínálat, illetve a bőséges alapfelszereltség a vezetés már-már határtalan élményével szolgál. Magabiztos, extrovertált és sportos - így mutatkozik be az Audi Q3 Sportback, amelynek elejét nagyméretű, nyolcszögletű Singleframe hűtőrácsa és szélső légbeömlő nyílásai határozzák meg, oldalnézetében pedig egyértelműen kirajzolódnak a kupékat idéző körvonalai. Megnyújtott, elegáns vállöve dinamikus alapformát kölcsönöz számára, miközben e modell sportosságát hangsúlyozza. Farkialakításának karakteres vonásai a lágyan ereszkedő tetővonal, a keskeny hátsó szélvédő és a határozott rajzolatú hátsó lámpák. Sokoldalú felszereltségi koncepciónknak köszönhetően Ön is igényei szerint alakíthatja autója külső megjelenését. Válassza például az S line csomagot, s az Audi Q3 Sportback egyebek mellett kontrasztárnyalatra fényezett lökhárítókkal, 18 col peremátmérőjű, 5 V-küllős dizájn szerinti könnyűfém keréktárcsákkal és - elöl alumíniumbetéttel kiegészített - "S" feliratú, megvilágított küszöblécekkel érkezik.
Az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e feltöltött akkumulátorra mindig tisztán elektromos EV-üzemmódjában indul, s amint Ön úticélt jelöl meg a navigációs rendszerben, hibrid móduszra vált. Az MMI-rendszeren keresztül Ön is választhat különböző menetüzemmódokat: a mindennapok rövid újainak tisztán elektromos közlekedéséhez az EV-módusz, a belsőégésű motor elsődleges használatához pedig - az akkumulátor töltöttségi szintjét a későbbi, tisztán elektromos autózáshoz megőrizve - a Hold, vagy - az akkumulátor töltéséhez - a Charge üzemmód áll rendelkezésére. Az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e számokban Tisztán elektromos hatótáv Rendszerteljesítmény (245 LE) A hajtásrendszer összteljesítménye, a pillanatnyi hajtásmód és az akkumulátor töltöttségi szintje az Audi virtual cockpit kijelzőfelületének Powermeter műszeréről, középről pedig - akárcsak a myAudi alkalmazásban - az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e éppen rendelkezésre álló hatótávja olvasható le. Egyszerűvé vált otthoni töltés Élvezze az elektromos hajtásrendszer előnyeit és az alapfelszereltséghez tartozó e-tron kompakt töltőrendszerrel töltse az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e akkumulátorát otthonában, a háztartási vagy az ipari elektromos aljzatról akár 3, 6 kW töltőteljesítménnyel.
Sportos és "felvillanyozó" - az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e innovatív, hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerével mintegy 45-50 kilométert is megtehet tisztán elektromos, azaz helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélküli üzemben. Kifejező formavilágú lökhárítói és a kupékat idéző tetővonala sportosan dinamikus kisugárzással ruházzák fel. Az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 1, 4-1, 7 l/100 km; elektromosáram-fogyasztás, kombinált: 14, 6-15, 9 kWh/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált: 33-38 g/km) 180 kW (245 LE) rendszerteljesítményt és 400 newtonméter rendszer-forgatónyomatékot bocsát az Ön rendelkezésére, s Boost-funkciójával álló helyzetből mindössze 7, 3 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra. Rövid távokon is "felvillanyozó" Rövid utak sokasága kellemesen csendes és tisztán elektromos, azaz helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélküli üzemben - az Audi Q3 Sportback 45 TFSI e (üzemanyag-fogyasztás, kombinált: 1, 4-1, 7 l/100 km; elektromosáram-fogyasztás, kombinált: 14, 6-15, 9 kWh/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált: 33-38 g/km) 85 kW (116 LE) elektromos csúcsteljesítménnyel és 330 newtonméter maximális elektromos forgatónyomatékkal szolgál, tisztán elektromos hatótávja pedig mintegy 45-50 kilométer, míg elektromos végsebessége akár 140 kilométer/óra.
Fotó: Mosoni Péter A világ autóipara – benne az Audi – megállíthatatlanul robog az elektromos-, hidrogénes-, szintetikus üzemanyagos és más környezetkímélő megoldások irányába. Ez dicséretes, ahogy az is, hogy még gyártanak ebben az évtizedben igazi, valódi autókat. Kipróbálhattuk ezek közül a legerősebbeket, legizgalmasabbakat. Még egyszer utoljára. Rendhagyó sajtóutat szervezett a Porsche Hungaria Audi márkája. Az Audi Roadshow-n idén az ügyfelek az RS- és S modellek vezetési élményét tapasztalhatták meg. Ugyanazt a menüt kaptuk mi, újságírók is csak mi több időt tölthettünk el a fenevadakkal és csodálatos, Balaton-környéki tájakon autózhattunk velük. A sportos modellek mellett megismerkedhettünk az Audi legújabb zöldautóival, a versenyautós tulajdonságokkal rendelkező e-tron GT mellett a teljesen elektromos Q4 e-tront és a konnektorból is táplálható Q5 Sportbacket, valamint a győri gyártású Q3 Sportback PHEV modellt is vezethettük. Lóerők és forintok A flotta brutális, a zöldautókkal vegyítve 422 lóerő és 5, 33 henger az egy autóra eső átlag (anélkül 474 lóerő és 6, 85 henger).
Rendezés: Nézet:
Az oldaldeknin egy nagy vizes matrica kapott kapott helyet. A típus további jellemzője a merevítős első sárvédő, két csavaros hátsó lámpa, elöl csavaros bakelit indexek valamint elöl nagy fém házas lámpa. A gyújtás 6 V-os megszakítós, valamint belső trafós. A típust mintegy jó másfél évig gyártották, mintegy 81 400 darabot. S50B1 [ szerkesztés] Az S50B típusból 1976-ban két további típus lett, az S50B1 és az S50B2. Eredeti simpson szinek boyfriend. Az S50B1 típus némi ráncfelvarráson ment keresztül. Miben is módosítottak rajta az S50B-hez képest? Az S50B1 típus kapott egy 4 wattos helyzetjelzőt, fénykürtöt (ez a bal oldali kapcsolón található), a világítótekercset 15 wattról 25 wattra módosították, magyarul 25 wattos lett az első fényszóró izzó, a trafó a tank alá költözött a jobb hűtés miatt (igazából ez utóbbi a legszembetűnőbb változás), valamint 6 mm-rel nagyobb lett az első foncsor fénykilépő része. Még annyi, hogy az oldaldekni mögött még egy további fojtótekercset is elhelyeztek, amely a töltőrendszer működését segíti/erősíti.
Az SR2-esből 390 000, utódjából az SR2E-ből pedig 515 000 készült összesen, de még így is nehezen tudták kielégíteni a keresletet. Boltokba kerül a Berva NDK-s vetélytársa Hozzánk két hullámban, 1957-1958-ban és 1963-1964-ben érkeztek először Simsonok, de itthon is hasonló helyzet alakult ki, mint az NDK-ban: sokat kellett várni rájuk, és csak a kiváltságosok juthattak hozzá a mi Bervánkhoz képest luxuscikknek számító kismotorokhoz. Az utolsó SR2-es modellváltozat 1960-ban érkezett: az E exportot jelent, de belföldön is értékesítették. Díszburkolatával, formás sárvédőivel egészen jól mutat Forrás: Retro Mobil 7, 5:1-es kompresszióval 1, 8 lóerőre "mérgesítették", és az átalakított kipufogótól csendesebb is lett. Kemény rumirugózását csavarrugók váltották le, elöl kettő a villaszárakban, hátul egy központi a nyereg alatt. Csak egy igazi Úriember hajt Simsont Póló - Simson Motorcycle. A felnik immár alumíniumból készültek, a csomagtartó és az ülés tartócsöve pedig erősebb lett. 1963-ra már átlépett felette az idő, ideje volt újítani, utódja a híres "madaras" sorozat első tagja, a Spatz, azaz Veréb lett (nálunk főleg a Schwalbe, vagyis Fecske vált ismertté).
Figyelt kérdés simson, színek 1/6 petizacc válasza: Amelyik a saját szájízednek megfelel. Simsonra szerintem csak a gyári színek mutatnak jól, azok közül is a zöld és a citromsárga. 2013. szept. 20. 21:31 Hasznos számodra ez a válasz? 2/6 anonim válasza: Szerintem is valami gyári szín (szerintem a sötétzöld és a piros), vagy pedig még a fekete. 22:43 Hasznos számodra ez a válasz? 3/6 A kérdező kommentje: ok akkor lehet sötétzöld lesz 4/6 anonim válasza: Ha gyári a simsonod akkor gyári szín Nekem a kék, a zöld (akár a világos is) szín tetszik. Ha nem akarsz gyárit és különleges színt akarsz akkor én a bordót szoktam ajánlani mert ritka szín és szerintem tetszetős. 21. 07:20 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 A kérdező kommentje: Oké már amúgy is már át van fetve át is volt előtte és nem gyári a blokk 51 es, a váz 50 es 6/6 pucuka69 válasza: 2013. Eredeti simpson szinek 2017. 17:50 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft.