Szóval nagy garázs és szekrény takarítás volt és előkerült egy csomó régi ruha és cipő, amiket már senki nem hord. Nem lyukas, szar cuccok, csak már nem hordjuk őket, mert ki van nőve vagy van új vagy ilyesmi, szóval nem szemét. Pénzt kérni értük szerintem rohadt nagy szarrágás, nem fogok hatszáz forintot kérni per póló.. A kérdés adja magát, hova vigyem? Az adománybolt nem tudja fogadni, mert plafonig van az egész, az összes ruhalerakó konténert már rég felszedték, mert a gibbonok beledobálták a pujákat és kiszedték az összes cuccot.. Családfakutatás szószok : hungary. Hol van Budapesten olyan átvevőhely, ahol szívesen fogadnak ruha és cipő adományt és tényleg olyanokhoz kerül, akiknek szüksége van rá?
Szóval bármilyen ötletért hálás lennék.
Van vezetett meditáció, de hanganyag nélkül is lehet meditálni. Sokféle van. Én olyat szoktam, hogy: leülök egy székre, vagy lefekszem a szőnyegre, és csak egy valamire figyelek. Lehet ez gyertyaláng, gong hangok (youtubera beírod, hogy gong meditation), vagy csak a saját légzésem is. Nem "próbálok" semmire sem gondolni, mert úgy nem megy (ne gondolj a rózsaszín elefántra effektus). Inkább arra koncentrálok, hogy tényleg azon az egy dolgon (légzésen, hangon, lángon) tartsam a figyelmemet, és akkor egyre halkabban és lassabban jönnek a gondolatok, amíg végül lesznek olyan pillanatok, amikor teljesen kiürül az elme. Persze el fogok kalandozni, és jönnek a problémák, szorongások, random dolgok, de mindig visszairányítom a figyelmem. Ez a rész az, a "figyelem-visszairányítás", ami a lényeg, ettől fejlődsz. Ez először nehéz, aztán attól is függ, hogy milyen napod van, vagy mennyit gyakorlod, de összességében egyre könnyebb, és egyre kevesebbszer kell megtenned. Voltatok már influencer gardróbvásáron? Mi volt a benyomásotok? : talk_hunfluencers. Úgy is hallottam megfogalmazva, hogy olyan, mintha fekvőtámaszoznál, csak az elméddel.
A társaságnál azt is bejelentették, hogy a London közelében lévő Stansted repülőtér második kifutó-pályájának, illetve a hozzá kapcsolódó létesítményeknek a megépítése várhatóan 2, 7 milliárd fontsterlingbe fog kerülni, míg a kormány korábban 3, 7 milliárdot számított. A beruházásnak köszönhetően jelentősen növekedhet a repülőtért utasforgalma, 15 millióra az új kifutópálya 2013-ban várható elkészültével. A BAA idén májusban kilátásba helyezte, hogy a beruházás finanszírozása céljából 1 fontig terjedő mértékben további illetéket vet ki Heathrow és Gatwick repülőterén megforduló utasokra, a Stansteden pedig a jelenlegi 3 fontról 5-re emeli az illetéket 2008-tól.
A Mindmegette húsvéti ajánlata Hírlevél feliratkozás Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat! Feliratkozom a hírlevélre Ezek is érdekelhetnek ›
A jelmezőben fekvő, fehér színű, súlyzó alakú jel (A1-4. ábra) azt jelenti, hogy a légi járművek fel- és leszállásra, valamint gurulásra csak a futópályát és a gurulóutakat használhatják.
Elemzők szerint a Boeing illetékeseit az zavarja, hogy esetleg az opciók lehívásakor a Delta módosít a nagyobb CS300-asra, amely már valóban eléri a 737 MAX 7-es kapacitását. Ami a büntetővámot illeti, a végső határozat a közeljövőben várható, de Tom Endees és a Bombardier-vezér Alain Bellemare szerint elkerülhető lesz, mivel azt tervezik, hogy az alabamai Airbus-üzemben megnyitnak egy C-Series gyártósort is. Elszabadult vasúti szerelvények. Márpedig álláspontjuk az, hogy egy USA-ban gyártott repülőgépet nem lehet importvámmal sújtani. Azonban az USA előzetes határozatából az olvasható ki, hogy a büntetés a teljesen összeszerelt C Seriesekre és a részegységeikre is vonatkozik. A Bloomberg cikkéből emellett az is kiderül, hogy forrásaik szerint a Bombardier korábban a kínai repülőgépgyártó vállalattal, a COMAC-kal is tárgyalt, de ezt a felek nem kívánták kommentálni. A gazdasági portál arról is beszámol, hogy az Airbus két éve is tárgyalt a C Series program átvételéről, de akkor ellene voksoltak végül. Akkoriban a saját programjaikkal – például az A350-essel és az A320neo-val – voltak elfoglalva, és a kanadai típuscsalád épp nehéz időszakát élte.