A vizuális szőnyegbombázás az RR-kivitel küllős Kineo felnijeivel kezdődik, amik könnyűek, szépek, és fel lehet húzni rájuk a belső nélküli gumikat. Mindenkinek másra üt be a Stendhal-szindróma, velem az aszimmetrikus hátsó keréknél fordult meg a világ, amikor felismertem, hogy csak az egyik oldalon vannak küllők, hogy kiadja az egykarú lengővillával. Át lett szabva a motor feneke, a rendszám eredetileg a lengővillára szerelt hátsó sárvédőn lenne Galéria: Használtteszt: MV Agusta Dragster RR Ennek a motornak amúgy is a hátulja a lényeg, a rövidre vágott far és az úthengereket idéző 200-as hátsó gumi, és egyben ezek adják a magyarázatot a Dragster névre is. Jól megy, de nem gondolnám, hogy nagy ász lenne gyorsulási versenyen, meg eleve, ki a rossebb akarná reptereken rohasztani az agyát, miközben van egy MV Agustája? Persze, egy Harley Sportster sem kívánja a Hungaroringet, szóval ezt itt le is zárhatjuk. A hangulat a lényeg, az úthenger hátsó gumi jó ötlet, a levágott far pedig egyenesen zseniális húzás, ettől hosszabbnak tűnik a lengővilla – szóval optikailag tudja azt, amit egy komolyan vett gyorsulási motortól elvárunk.
Hírek A következő évben az új négyhengeres modellek fejlesztésével foglalkozik az MV ezért most az EICMA-n főleg az RC modelleké a főszerep Teljesen új modell bemutatása nem várható 2018-ra, viszont a meglévő paletta egyedi típusok létrehozására alkalmas az MV Agusta varesei gyárában. Ezért a fő hangsúly a limitált példányszámú típusok gyártására összpontosul. A 250-350 darabos RC széria, amely a Reparto Corse versenycsapat színeiben pompázik létezik már több három és négyhengeres modellből is. Az F3 675 és az F3 800 -ból És az F4RC -ből is. Ezek évről-évre átesnek technikai fejlesztéseken a háromhengeres 800 köbcentisek már mind Euro4-es blokkal készülnek, a négyhengeres 1000-es blokk még csak Euro3-as, de 2018 végére elkészül az új négyhengeres is, amely ha hihetünk a híreszteléseknek, akkor először egy 215 lóerős naked motorban fog megjelenni. Ez lesz az új Brutale, amit majd jövő ilyenkor láthatunk. Ez a kép már régóta kering a neten, a kinézetére nem esküdnénk meg a gépnek, hogy ilyen lesz, de a számok igaznak bizonyulnak A háromhengereseken kisebb változtatásokat hajtottak végre a motoron a teljesítmény növelése érdekében, miközben továbbra is megfelelnek az Euro4 előírásoknak.
km-re 6 2009/3, 1 078 cm³, 108 kW, 147 LE, 19 500 km? km-re 6 Benzin, 2012/4, 921 cm³, 96 kW, 131 LE, 13 395 km? km-re P MV AGUSTA BRUTALE 800 FORDULATSZÁMMÉRŐ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ GARÁZSBAN TARTOTT KEVESET FUTOTT 12 Benzin, 2013/4, 798 cm³, 92 kW, 125 LE, 19 000 km? km-re
Piszok feszes, fekvőrendőrön rendesen gerincen vág, de csak kicsit rossz úton már érezni, mennyire finoman indul meg. A fék már-már ideges, kevés kézerőre is beleáll az aszfaltba az első kerék, viszont nagyon jól adagolható. A kuplung sem tagadhatja le a sportcélú felmenőket, bovdenes – célzottan pályázásra szánt sportmotorokon valamiért nem divat a hidrokuplung, pedig beleférne a költségvetésbe – de pillekönnyű ez is. Állítható, kormányszarvak, CRC kormánygátló, minőségi alkatrészek mindenhol Galéria: Használtteszt: MV Agusta Dragster RR Az üléspozíció agresszívebb, mint a bal lábbal kelt kidobóember, a lábtartó magasan és hátul van – ha csak a spiccemen támaszkodom, a sarkam már az utaslábtartón van. Hát ja, mondtam már, hogy rövid, a kétszemélyes használatot valószínűleg a gyártó sem gondolta komolyan. Szinte rajta ülök a kormányon, a motor-ember arány egy ötvenes robogóé, és vezetni is legfeljebb annyira nehéz. A kétszázas hátsó gumiból semmit nem érezni, mármint manőverezési szempontból, az viszont nagyon hamar átjött, hogy a Pirelli Supercorsa SC már elég viseltes, a peremig lekoptatott futófelületből kirajzolódik a tulajdonos stílusa, mármint hogy már teljesen ledöntött motornál szereti megkezdeni a kigyorsítást.
A nagyon rövid löketű (furat x löket: 79 x 45, 9 mm), soros háromhengeres blokk az F3-ból érkezik, és ugyan 126 helyett csak 113 lóerős, ez is bőven elég ahhoz, hogy a szárazon mindössze 163 kg-os gép nyergében minden perc élvezetes legyen. A maximális teljesítmény 12500-as fordulatszámon érkezik meg, a 71 Nm-es nyomatékcsúcs 10600-nál jelentkezik. Különlegesség a MotoGP-ből ismert, a megszokottal ellenkező irányban forgó főtengely, amely jótékony hatással van a kezelhetőségre. Kategóriájában egyedülálló módon a 675-öshöz alapáron jár a 8 fokozatban állítható kipörgésgátló. Az elektronikus őrangyal az MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) része: a rendszerhez tartozik még az elektronikus (ride-by-wire) gázkar és a 4 motorvezérlési térkép (plusz 1 szabadon programozható). Az F3 esetében dőlésszögszenzor, rajtautomatika, egykerekezés-gátló és gyorsváltó is rendelhető az MVICS-hez, a Brutale esetében ezek az opciók nem érhetők el. A kazettás felépítésű, hatfokozatú váltó versenysportos örökség, a kuplung többtárcsás, olajfürdős rendszerű.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük!
1222 Budapest, Nagytétényi út 37-43. fszt. 194. | +36-30-738-0675, +36-80-840-840/Ügyfélszolgálat | A 2013-ban százéves német Deichmann Európa legnagyobb cipőkereskedelmi lánca, első magyarországi üzlete 2001-ben Budapesten nyílt meg. A Deichmann megosztja Veled a cipők iránti szenvedélyét. Ha divatról, minőségről, stílusról, választékról vagy alacsony árakról van szó, velünk mindig egy lépéssel előrébb jársz. Kapcsolatfelvétel Nyitvatartás: Hétfő 09. 00 – 20. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. Deichmann hu cipők 2017. 00 Péntek 09. 00 Szombat 09. 00 Vasárnap 10. 00 – 19. 00 További információk: Bankkártya-elfogadás: Visa, Mastercard Parkolás: utcán ingyenes, saját parkolóban ingyenes Egyéb utalványok, kártyák: Deichmann vásárlási utalvány A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.
1191 Budapest, Üllői út 201. 1. em. | +36-30-828-2135, +36-80-840-840/Ügyfélszolgálat | A 2013-ban százéves német Deichmann Európa legnagyobb cipőkereskedelmi lánca, első magyarországi üzlete 2001-ben Budapesten nyílt meg. A Deichmann megosztja Veled a cipők iránti szenvedélyét. Ha divatról, minőségről, stílusról, választékról vagy alacsony árakról van szó, velünk mindig egy lépéssel előrébb jársz. Kapcsolatfelvétel Nyitvatartás: Hétfő 09. 00 – 20. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. 00 Szombat 09. 00 Vasárnap 09. 00 – 18. XIX. kerület - Kispest | Deichmann Cipő - Shopmark. 00 További információk: Bankkártya-elfogadás: Visa, Mastercard Parkolás: saját parkolóban ingyenes, saját parkolóban fizetős Parkolási megjegyzés: A parkoló hétköznap az első 2 órában, hétvégén a nyitvatartási időben ingyenes. További részletek: Egyéb utalványok, kártyák: Deichmann vásárlási utalvány Wifi: ingyenes A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.
A 2013-ban százéves német Deichmann Európa legnagyobb cipőkereskedelmi lánca, első magyarországi üzlete 2001-ben Budapesten nyílt meg. A Deichmann megosztja Veled a cipők iránti szenvedélyét. Ha divatról, minőségről, stílusról, választékról vagy alacsony árakról van szó, velünk mindig egy lépéssel előrébb jársz. Kapcsolatfelvétel Nyitvatartás: Hétfő 09. 00 – 20. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. Deichmann hu cipők tv. 00 Szombat 09. 00 – 15. 00 További információk: Bankkártya-elfogadás: Visa, Mastercard Parkolás: utcán fizetős Egyéb utalványok, kártyák: Deichmann vásárlási utalvány A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.
A 2013-ban százéves német Deichmann Európa legnagyobb cipőkereskedelmi lánca, első magyarországi üzlete 2001-ben Budapesten nyílt meg. A Deichmann megosztja Veled a cipők iránti szenvedélyét. Ha divatról, minőségről, stílusról, választékról vagy alacsony árakról van szó, velünk mindig egy lépéssel előrébb jársz. Nyitvatartás: Hétfő 09. 30 – 21. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. 00 Szombat 09. I. kerület - Budavár | Deichmann Cipő - Batthyány téri Vásárcsarnok. 00 – 21. 00 Vasárnap 10. 00 – 19. 00 További információk: Bankkártya-elfogadás: Visa, Mastercard Parkolás: utcán fizetős, saját parkolóban ingyenes, saját parkolóban fizetős Parkolási megjegyzés: A bevásárlóközpont parkolóházában az első 2 órában hétvégén is ingyenes a parkolás. A bevásárlóközpont és a szomszédos háztömbök blokkja fizetős. Részletek: Egyéb utalványok, kártyák: Deichmann vásárlási utalvány A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek. Az esetleges hibákért, hiányosságokért az oldal üzemeltetője nem vállal felelősséget.
1191 Budapest, Vak Bottyán u. 75/A-C. 1. em. 114. | +36-30-774-2084, +36-80-840-840/Ügyfélszolgálat | A 2013-ban százéves német Deichmann Európa legnagyobb cipőkereskedelmi lánca, első magyarországi üzlete 2001-ben Budapesten nyílt meg. A Deichmann megosztja Veled a cipők iránti szenvedélyét. Ha divatról, minőségről, stílusról, választékról vagy alacsony árakról van szó, velünk mindig egy lépéssel előrébb jársz. Kapcsolatfelvétel Nyitvatartás: Hétfő 09. 00 – 20. 00 Kedd 09. 00 Szerda 09. 00 Csütörtök 09. 00 Péntek 09. 00 – 21. 00 Szombat 09. 00 Vasárnap 09. Deichmann hu cipők 2019. 00 – 18. 00 További információk: Bankkártya-elfogadás: Visa, Mastercard Parkolás: utcán ingyenes, saját parkolóban ingyenes, saját parkolóban fizetős Parkolási megjegyzés: A 24 órás parkolóban az első 3 óra parkolás ingyenes. A bevásárlóközpont éjjel-nappali bejárattal rendelkezik a közlekedők számára. Egyéb utalványok, kártyák: Deichmann vásárlási utalvány Wifi: ingyenes A tartalom a hirdetés után folytatódik Az oldalain megjelenő információk, adatok tájékoztató jellegűek.