Kiderült ki volt az a mentésirányító, aki tizenhét évvel ezelőtt Békéscsabán egy bajba jutott idősebb hölgyön próbált segíteni. Most megismekedhetünk Guska Beával, aki felidézi a beszélgetés alatt elhangzott mondatokat. A legendássá vált felvételen egy hölgy felhívja a békéscsabai mentőállomást abban a tudatban, hogy az a kórház, és az is kiderül a beszélgetésből, hogy az aktuális dátummal sincs tisztában. A mentésirányító igyekszik türelmes és készséges lenni, miközben a hölgy, aki betegszállítót szeretett volna kérni, maga is elismeri, hogy teljesen meg van zavarodva. – Békéscsaba, mentők. – A kórház? – De a kórház? – Milyen kórház? – Békéscsabai kórház? Békéscsabai mai hírek. – Békéscsaba mentőállomás! Sok millióan kattintottak már a felvételre a YouTube-on. Hosszú idő után ma arcot is társíthatunk a mentős hangjához, ugyanis az Országos Mentőszolgálat egy Facebook-videóban emlékszik vissza a történtekre. A videóban megismerkedhetünk Guska Beával, a békéscsabai mentőszolgálat kivonuló mentősével, aki azóta is fejből idézi a már-már ikonikussá vált mondatokat.
A Békéscsabai Kazinczy Ferenc Általános Iskolában, a 29-es szavazókörben is zökkenőmentesen indult a szavazás. 2022. 07:04 | behir 2022. április 2. Kézilabda: Négy góllal vezetett, de kikapott a Békéscsaba a Komárom otthonában A listavezető Békéscsabai Előre NKSE a 6. helyezett Komárom VSE otthonában lépett pályára a női kézilabda NB I/B felsőházi rájátszásában, szombaton. Békéscsaba anno: A motorizáció csabai megjelenése A csabai nép élete hosszú évtizedeken át ugyanabban a mederben folyt. A főút kövezése, a ló vontatta omnibuszok, majd az elő bérkocsi megjelenése beszédtéma volt. 2022. április 2. Bekescsaba mai hírek . 15:24 | behir Csabai életképek: Reviczky Imre Békéscsabán Az Izrael állam által alapított legmagasabb, nem zsidó embernek adományozható elismerés a Világ Igaza kitüntetés. Ezt minden olyan személy megkaphatja, aki a második világháború alatt élete kockáztatásával mentette a zsidókat a soá alatt. Régebbi cikkek Összesen 7895 cikk, 1 / 564 oldal
Csomós Lajos, a Békéscsabai Jókai Színház színésze csütörtökön Jászai Mari-díjat vehetett át Budapesten. A magyar drámai színjátszás nagyasszonyáról elnevezett elismerést minden év márciusában, nemzeti ünnepünk előtt vehetik át azon színművészek és színháztudományhoz kötődő szakemberek, akik munkásságukkal kivívták a szakma nagyrabecsülését. A díj odaítéléséről tíztagú szakmai kuratórium döntött - olvasható a színház közösségi oldalán. Békéscsaba | 24.hu. Csomós Lajos számos siker részese volt a Békéscsabai Jókai Színházban, legutóbb a Kakukkfészek McMurphyjeként vívta ki sokak elismerését, de A Megfeszített Árulója, a Hotel Mimóza filmrendező-főszereplője, az Énekes madár Préda Mátéja szerepében is emlékezetes alakítást nyújtott. Díjához sok szeretettel gratulál a Békéscsabai Jókai Színház társulata!
Az 59-es sok szempontból felveszi a versenyt a prémium vetélytársakkal, a kategória egyik legjobb futóműve nagyon jól egyesíti a kényelmet a sportossággal. Ez azonban nem minden, így nagy szükség volt a közvetlen befecskendezéses motorválasztékra. Talán ezek azok a pontok, amelyek miatt az autó tavaly harmadik lett az Év Autója-választáson. Sajnos, a merev kaszni nehéz is, a tesztautó a 3, 2-es motorjával, összkerékhajtásával és csak átlagos váltójával sokkal kevésbé meggyőző, mint ahogy hinnénk. Alfa romeo 159 3.2 v6 teszt price. A motor 260 lóerejéből kevés érződik, csupán a gyönyörű hangjába lehet beleszeretni. Ha valaki sportlimuzinra vágyik, akkor nem ez lesz a megfelelő választás, inkább egy megfontolt gőzmozdony benyomását kelti. A fogyasztására is hatással van a nagy tömeg és a négykerékhajtás, városban nehéz 15 liter alá menni, hidegben rövid távokon a 25 sem lehetetlen. És ehhez még hajtani sem kell. Ezek fényében nem lett nagy szerelmem, pedig alapjában véve nem rossz autó. Talán más motorral... (Janika) Az összkerékhajtásnak és a jó súlyelosztásnak köszönhetően a Q4-es Alfa közel semlegesen viselkedik a határhelyzetekben, végig kontrolálható marad még kikapcsolt menetstabilizálóval (az Alfánál VDC) is.
Mellesleg, az 1. 8-as kivételével, mindegyik benzines erőforrás GM alapokon nyugodott, vagyis a General Motorstól származott a motorblokkjuk, csupán a hengerfejüket tervezték az Alfa Romeónál. Egy szó, mint száz, egészen 2009-ig nem igazán akadt ésszerű választási lehetőség azok számára, akiknek nem futotta a 260 lóerős V6-os fenntartására, de ugyanakkor a dízelmotorokat sem kedvelték. Ebben az évben azonban megérkezett a benzinvérű Alfások megváltója, az 1750 TBi névvel ellátott, 1742 köbcentis, négyhengeres, turbófeltöltésű motor személyében. Totalcar - Tesztek - Megvolt: Alfa Romeo 159 1750 TBi SW (2009). Az 5000-es fordulatszámon produkált 200 lóerő és a már 1400-nál jelentkező 320 newtonméter nyomaték önmagáért beszél – alig 7, 7 másodperc alatt százra gyorsítja a 159-est –, és vegyes használat mellett, képességeit nem kiautózva beéri 9- 10 liter üzemanyaggal. Benzines 159? Ugyan kérem! Olyan szinte nem is létezik, hisz majdhogynem az összes vásárló dízelmotorral vette, ezen a téren pedig már minden a legnagyobb rendben. A belépőmodellt az 1. 9-es JTDm 8 szelepes, 120 lóerős változata jelentette, ugyanakkor ennek létezett 16 szelepes, 150 lovas kivitele is.
Aztán az újabb, közvetlen befecskendezéses, 1, 9-es JTS jött 160 lóval, afölött tanyázott a 2, 2-es, szintén négyhengeres, 185 lóerővel – szinte leírni is nehéz e nagy számot. Mégsem ment jobban, mint az alatta levő egykilences, vagy ha papíron igen, ezt érezni akkor sem lehetett. Legfelül pedig, a pacihegyek tetején trónolt a 3, 2-es V6-os. 260 lóerő, kötelező összkerékhajtás, nem is rég hasonló pedigrével raliversenyt lehetett nyerni. De nem lehetett volna a 159-essel, mert ebben valahogy sűrű a diffiolaj, folyamatos ellenszél fújja, vagy a franc tudja, de mézben gázolós érzése van benne az embernek. A 2, 2-es most szépen elvonul oda, ahol a kezdetektől kellett volna lennie – nyugdíjba. Jön helyette az 1742 köbcentis, négyhengeres, benzines turbó, több, kerek 200 lóerővel. Alfa romeo 159 3.2 v6 teszt videos. És gyilkos 320 newtonméternyi nyomatékkal. Ez a motor az itteni tesztautóban. Jól hangzik. Mérve is jól mutat: 70-ről 120-ra 11, 8 másodperc alatt lép hatodik fokozatban, a 3, 2 literes csúcsmotor ezt 16, 6 másodperc alatt tudja.