Ön jelenleg itt tartózkodik Archívum Vasútvillamos (tram-train) Vasútvillamos (tram-train) Biztonsági tanácsok Utazzon biztonságosan! Mozgáskorlátozott útitársaink utazásában sokszor jól jön a segítség. Adjuk... Tovább Fejhallgató? Hódmezővásárhely tram train menetrend 7. Telefon? … – Mind akadályozza a környezet zajainak felismerését. A gyermekkocsiban szállított gyermek esetén ügyeljünk a babakocsi... Idősebb útitársainkat segítsük a le- és felszállásnál! Adjuk át... Tovább
Korábban már lezárultak a műszaki átadás átvételi eljárások a Szeged- Hódmezővásárhely között megépült tram train infrastruktúra kapcsán. A mai naptól utasforgalmi próbaüzem keretei között az utasok számára elérhető a tram train közlekedés. A kezdeti időszakban órás menetrend szerint használhatják a közlekedők a járműveket. A NIF Zrt. Változik a tram-train menetrendje az óraátállítás miatt | Szeged Ma. beruházásában megvalósuló Szeged – Hódmezővásárhelyi Népkert vonalszakasz nagyvasúti tervezési és kivitelezési munkái befejező fázisba léptek. A tram-train üzem beindulása még várat magára, azonban 2021. február 22-én befejeződik a 2018 áprilisa óta Hódmezővásárhelyi Népkert – Szeged Rókus között érvényben lévő vágányzár, így az utazóközönség újra igénybe veheti a menetrend szerinti vasúti közlekedést. Az áramátalakító épület működését, a felsővezeték áramfelvételét és -leadását tesztelik három napon keresztül Hódmezővásárhelyen, a tram train beruházásnál. A működési próbákat próbajárművel, a Szegedi Közlekedési Társaság egyik villamosával végzi a kivitelező.
A MÁV erre nyitott, Lázár azt mondta, a megállapodás most már csak Szeged városának vezetésén múlik. Hozzátette, a kedvezmények is érvényesülnek a tram-train vonalon, diákoknak, nyugdíjasoknak egyaránt. Azt is megtudhattuk, hogy Vásárhelyen belül a teljes árú jegy 250 Ft lesz. Vasútvillamos (tram-train) – Szegedi Közlekedési Társaság. A járatokon a közlekedés azonban április 15-ig ingyenes lesz. A sajtótájékoztatón elmondta azt is, hogy meglátása szerint sokfelé voltak ellendrukkerei a projektnek, mint ahogy a járművek sebességéről szóló vitát is rosszindulatúnak nevezte.
Villamosvasúti pálya kialakítása: Hódmezővásárhelyi Népkerten a mai csonkavágányból való kiágazással épül ki a mintegy 3, 3 km hosszú, egyvágányú villamosvasúti pálya Hódmezővásárhely belterületén. A városban nagyrészt középfekvésű, a közúttól gömbsüvegsorral elválasztott villamos vonalvezetés került kialakításra. A belvárosban 5 közbenső megállóhellyel és egy kétvágányos, középperonos elrendezésű fejvégállomással számoltak a tervezők. A zavarmentes közlekedés érdekében egy forgalmi kitérőt vettek figyelembe az Andrássy út elején. A 35 m hosszú peronok a beszerzendő jármű padlómagasságához igazodva sk+30cm magasságúak lesznek, a peronok megközelítése során az esélyegyenlőség biztosításra kerül (rámpás kialakítás max. Hódmezővásárhely tram train menetrend online. 5% eséssel). A vonal kiindulási pontja Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás, a tramtrain járművek ide érkeznek meg Szeged irányából, és haladnak be a városba közúti vasúti járműként. Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomástól elindulva a tervezett villamosvasúti vonal az Ady Endre utcai útpályán halad középfekvésben, egyvágányos burkolt felépítménnyel a közúttól gömbsüvegsorral elválasztva.
A kisebb gépjárműforgalom hatására pedig csökkenhet a városok közötti közúti torlódás és a közlekedés okozta környezeti terhelés. A 37 méter hosszú, hetvenegy tonnás, dízel-villamos hibrid tram-train 216 férőhelyes, melyből 4 mozgássérült hely és 92 ülőhely (16 felhajtható ülés). Szeged és Hódmezővásárhely villamosvonalán a KRESZ előírásai alapján 50 km/h-ás maximális sebességgel haladhatnak, a két város közötti nyíltvonalon dízel meghajtással, 100 km/h-ás megengedett maximális sebességgel szállíthatják majd az utasokat. A komfortos, nagy részben alacsonypadlós és akadálymentes CityLink járművek a kor követelményeinek megfelelően korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionált, világos, tágas utastérrel, valamint korszerű fedélzeti biztonsági kamerarendszerrel rendelkeznek majd. A két multifunkciós térben kerekesszékkel közlekedő utasok, kerékpárok vagy babakocsik szállítása is biztosított. Hódmezővásárhely tram train menetrend 2. A gyártó Stadler tájékoztatása szerint várhatóan 2021 tavaszán megérkezik a következő két tram-train szerelvény is Szentesre, ez év nyaráig pedig további öt jármű szállítása is megtörténik.
Ne aggódj, a tampon felhelyezése sokkal könnyebb, mint gondolnád! Az alábbi részletes leírás segítségedre lehet: Először is moss kezet, és lazíts! Próbáld megtalálni a legjobb testhelyzetet. Ülj rá például a vécére, vagy állj meg a kád előtt, és tedd az egyik lábadat a szélére. Fogd meg a tampont mindkét kezeddel, és a nyilak irányába csavard meg a fóliát, majd húzd le a csomagolást a tampon alsó, kihúzószál felőli részéről. Húzd ki a kihúzószálat, és rántsd meg jó erősen. Nyomd az egyik ujjbegyedet a tampon aljára, és a felső fóliadarabot is távolítsd el. Óvatosan nyomd fel a tampont a hüvely belsejébe olyan mélyre, amennyire csak tudod. Ha ellenállást érzel, kissé változtass az irányon. Ha még mindig érzed a tampont, told még egy picit feljebb. Ha a tampon ott van, ahol lennie kell, vagyis a hüvely középső részén, akkor nem fogod érezni. Moss megint kezet. Lehet, hogy eltart egy darabig, mire megtalálod a számodra legmegfelelőbb módszert az o. b. Tampon gyakori kérdések go. ® tampon felhelyezéséhez. Ha először használsz tampont, válaszd a legkisebb méretet: az o.
Kehely, mosható betét és szivacs Miért érdemes ezek mellett dönteni? A felsorolt termékek a tamponokkal és a klasszikus betétekkel szemben nemcsak egyszer, hanem akár többször is használhatók, azaz környezetbarát megoldások is egyben. Tampon gyakori kérdések pad. A menstruációs kehely például akár 10-15 évig is használható - legalábbis a gyártók tájékoztatása szerint. Ugyanilyen elven működnek a mosható betétek is, és a tengeri szivacsból készült menstruációs szivacsok is. Ez utóbbiak előnye, hogy használatukkal a fertőzés veszélye is rendkívül lecsökken, a termék maga pedig rugalmas, így bármikor eltávolítható, kimosható és újra is használható. Sem a kehely, sem a szivacs nem szárítja a hüvelyt. Hátránya: A mosható betéteket használat után nehézkesen tárolja az ember egész nap, a kehely és a szivacs mosogatása, öblítése pedig kissé körülményes és már-már kivitelezhetetlen a munkahelyi, iskolai közös WC-ben.
Állítják, hogy az áztatás és a mosás nem jelent túl sok többletmunkát. A fáradság azért is megéri, mert a pamutvászon érintése kellemesebb, mint a ragasztócsíkos műanyagé. A Women's Environmental Network nevű brit környezetvédő szervezet a honlapján szabásmintákat is közöl, amelyek alapján elkészíthető a textilbetét. Fotó: A jövő útja? Néhány éve a menstruációs kehely is reneszánszát éli. Ma már nem latexgumiból gyártják, mint egykor, hanem szilikonból. Az 5 centi hosszú tölcsér 30 milliliter folyadékot tart magában, az egy ciklus alatt keletkező mennyiségnek mintegy harmadát. Intim kérdések, alternatív válaszok | Éva magazin. Elég 5–8 óránként kivenni és kiüríteni, visszahelyezés előtt leöblíteni a csapnál vagy papírral körültörölni. Alkalmanként kell fertőtleníteni öt perc forralással. Manapság az ember egyre jobban elidegenedik a tulajdon testétől, a visszataszítónak talált fizikai folyamatoktól, ezért sokan idegenkednek a kehelytől, amikor először hallanak róla. Mások – és mind többen! – viszont gond nélkül élnek e higiénikus és kényelmes megoldással.
Láthatatlan veszélyek A tamponokkal szemben eleinte nem voltak egészségügyi aggályok. A 70-es években keltett riadalmat a toxikussokk-szindróma, amely főleg a tampont használó fiatal lányokat veszélyeztette. Ma már tudjuk, hogy a veszély a tampon nedvszívó képességével arányosan növekszik. Minden dobozban ott található a figyelmeztetés, hogy ajánlott a vérzés erősségének megfelelő méretet használni, az utolsó napokban pedig betétre váltani. Ettől független probléma, hogy a tamponnal káros anyagok juthatnak a szervezetünkbe, hiszen lehet bennük mérgező dioxin, ami a fehérítés során keletkezik. A pamutalapú tamponok rovarirtó szerek nyomait tartalmazhatják. Tampon gyakori kérdések real. Környezettudatos és egészségüket féltő nők egyaránt használnak biotampont. Ebben biztosan nincsenek vegyszernyomok, és a környezetet is kíméli, legalábbis annyiban, hogy a pamut termesztése során nem alkalmaznak növényvédő szereket. Ökológiai szempontból azonban félmegoldás, hiszen eldobható termék. Akik még elszántabbak, a mosható textilbetéthez térnek vissza.