Lessünk rá, ha lágy a tészta, nyugodtan tegyünk hozzá lisztet, ha kemény, akkor folyadékot! A tojás mérete elég meghatározó ez esetben. Míg a tészta alakul, elkészítjük a fügés-diós tölteléket. A diót és a fügét késes betétű robotgéppel darabosra aprítjuk, ha nincs ilyen szerszámunk, akkor egyszerűen éles késsel. Összekeverjük a cukorral, a frissen reszelt szerecsendióval, a 2 tojás fehérjével, és ízlés szerinti rumaromával (vagy rummal). Ha a tészta megkelt, lisztezett munkalapra borítjuk, finoman átgyúrjuk. Hosszú, keskeny téglalappá nyújtjuk, kettévágjuk. Az egyik tésztacsíkot megkenjük a fügés-diós töltelékkel, beigliszerűen felcsavarjuk. A másik tésztacsíkot megkenjük a puha vajjal/margarinnal. Bögrés diós kalács felhasználása. Meghintjük a kakaóporral, a cukorral, ráreszeljük a csokoládét - majd ezt is feltekerjük. Garffyka szemgyönyörködtető négyes fonást mutatott be, de ismerem a korlátaimat: hozzá sem fogtam:-)) A két dundi tésztakígyót egymás mellé tettem, és egyszerűen összecsavartam, majd kerek formára igazítottam.
Kalács sütésekor a mákos kalács sem maradhat ki (feltéve, ha szeretjük a mákot). Egy tepsiben jól elfér a diós kalács és a kakaós kalács mellett. Bögrés máktöltelék: - 1 bögre darált mák - 1 szűk bögre kristálycukor (kb. 10 dkg) - 1 dl tej (a cukorral szirupot készítünk belőle) - 1 csomag vaníliás cukor Bejgli máktölteléke: (ha valakinek ez jobban ízlik) - 1 dl tej - 15 dkg darált mák - 10 dkg kristálycukor Elkészítés: A tejet a cukorral, vaníliás cukorral forraljuk fel, hogy olvadjon el a cukor. Tegyük bele a darált mákot, majd forraljuk fel. Kihűlés után meglátjuk, hogy milyen az állaga. Ha túl híg, tegyünk bele búzadarát. Ha túl kemény, hígítsuk tejjel. Se túl folyós, se túl kemény ne legyen, inkább sűrű krémes állagú. Ezt a bögrés diós kalácsot gyerekjáték elkészíteni. Hidegen kell a tésztára kenni. Kalács tészta receptje: Egy másik cikkben már részletesen ismertettem - itt találni. Kicsit megdobja a mákos kalácsot, ha egy rétegben a máktöltelék alá lekvárt kenünk, de ez el is hagyható! A 2-3 mm-esre kinyújtott tésztára kenjük rá a máktölteléket.
Attól függ persze, mennyi időre jösz. :) 2010. 18:37 Hasznos számodra ez a válasz? 4/9 anonim válasza: dehogy alszanak... 7e buszon nincs, de villamoson rittig van mindig 2010. 20:06 Hasznos számodra ez a válasz? 5/9 anonim válasza: Budapesten nem kapsz a villamosvezetőnél jegyet, csak az automatáknál, a pénztáraknál, az újságosoknál, és néhány egyéb helyen. Vidéken (Miskolc, Debrecen, Szeged) pedig szintén vehetsz pénztárban és újságosnál (automata kevés helyen van), de árulnak a villamosvezetők is (felárral). Viszont a jegy Budapesten a legdrágább. És Magyarországon sehol sincsen már külön villamosjegy, hanem egységes vonaljegyek vannak minden közlekedési eszközre. Debrecen 4-es metró-ja – virtuális nyomvonalterv | CsabiBlog On-line Hetilap. 20:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/9 anonim válasza: Diákjegy nincs, csak diákbérlet. De van heti bérlet vagy kétheti bérlet, havibérlet, napijegy és gyűjtőjegy (több utazásra szól) is. 20:45 Hasznos számodra ez a válasz? 7/9 anonim válasza: A napijegy elég drága, ha sima jegyet vagy átszállójegyet veszel és csak akkor lyukasztasz, ha felszáll egy ellenőr, akkor sokkal olcsóbban kijön.
A kiírás 1-es pontjában szereplő eszközhordozó tehergépjárművel különböző pályakarbantartási munkálatokat tud majd elvégezni a DKV Zrt., így például a pálya tisztítását, seprését, hótolást, valamint a zöldpálya porszívózását, így tisztítva meg azt az avartól vagy szeméttől is. Továbbá, mivel a teherjármű kosaras emelővel ellátott lesz, kisebb felsővezeték-meghibásodások helyreállításához is bevethető lesz – tudtuk meg a DKV-tól. A jegykiadó automaták alkalmasak lesznek mind jegy és bérlet váltására is, de kezdetben csak jegyváltásra használhatóak majd. Debrecen villamos jegy university. A berendezéseket a tervek szerint a Kálvin tér, a Hunyadi János utca, a Dózsa György utca, a Nádor utca, a Dienes László Gimnázium, a DAB-székház, a Károlyi Mihály utca, a Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium, a Böszörményi út, valamint a Csemete utca elnevezésű megállóhelyekre telepítik majd. A leendő nyertesnek nem csupán leszállítani kell a jegykiadó automatákat, hanem be is kell azokat üzemelniük, valamint a garanciális idő alatt (három év) a javítási munkákat is el kell majd végezniük.
Van szám bõven. Végtelen sok. Már ha az Univerzum végtelen. Újabb cikk a témában This entry was posted on 2006. december 13. szerda at 1:41 du. and is filed under Összes, Közlekedés, Tuja. You can follow any responses to this entry through the RSS 2. 0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site. Bejegyzés navigáció « Previous Post Next Post »
A debreceni Gara Kálmán szinte megszállottként gyűjti a közösségi közlekedéssel kapcsolatos relikviákat, amelyeket a DKV Zrt. Salétrom utcai központjában a nagyközönség is megtekinthet. A közlekedéstörténeti emlékszobát előzetes bejelentkezés után lehet felkeresni, és akit érdekel például az, hogy hogyan alakult a cívisváros közösségi közlekedésének históriája a kezdetektől napjainkig, az egészen biztosan nem fog csalódni. A viszonylag kis teremben, amely egykor a cég központi telephelyének asztalosműhelye volt, elképesztő mennyiségű emléktárgy fogadja a látogatót. Gara Kálmán kötődése a DKV-hoz nem újkeletű, hiszen 1972. Műszaki mentésre szorult egy villamos Debrecenben / Debrecen Hotels. április 7. óta dolgozik a vállalatnál, a gyűjtést pedig 1982-ben kezdte el, amikor raktárvezetőként olyan tárgyak, dokumentumok kerültek a keze ügyébe, amelyekről azt gondolta, érdemes megőrizni a következő generációknak is. Később, 1985-től a villamos-kocsiszín művezetőjeként még több értékesnek, ritkaságnak számító dolog került a birtokába. – Nem volt szívem selejtezni a sok-sok emléket, ezért inkább otthon gyűjtögettem – emlékszik vissza a kezdetekre.