4. Totalcar - Magazin - Mennyire fenntartható egy német nagyváros közlekedése?. És végezetül: az időtálló, modern festmények vásárlása mindenkit képes lázba hozni: Az igazi művészetkedvelők már akkor is lázba jönnek, ha festmények megtekintéséről van szó. A festmény vásárlásban van egyfajta érdekes izgalom, hiszen nincs jobb érzés annál, mint amikor az embernek van egy kis elképzelése arról, hogy mit szeretne vásárolni és végül meg is találja azt. Igazán igényes alkotásokkal szeretné dekorálni otthonát, de egyenlőre még nem találta meg azt a festőművészt akinek alkotásai igazán elnyerték volna tetszését? Amennyiben ön is érdeklődik a modern festmények iránt látogasson el az Art Union Galéria weboldalára és gazdagítsa otthonát egy új, színvonalas alkotással!
Projekt info: építészet: Batizi-Pócsi Gergő, Batizi-Pócsi Péter/ batlab, / statika: Kiss Benedek fotó: Norbert Juhász / juhász norbert photography / helyszín: Budapest, Hungary tervezés és kivitelezés: 2014 Ha tetszett az összeállításunk, akkor bátran csatlakozz a Szárazépitészeti Design népes táborához, melyet ITT is megtehetsz. Így nem maradsz le a mesés otthontúráinkról, kreatív lakberendezési ötleteinkről, inspiráló blogbejegyzéseinkről sem! Köszönöm!
Ekkor vetődött fel először, hogy a meglévő villamosvonalakat egy akkor teljesen új közlekedési rendszerbe, a Stuttgart Stadtbahnba integrálják, ami se nem villamos, se nem metró, se nem gyorsvasút (HÉV), hanem mindhárom, egy eszközben. A Stadtbahnnal ezért nem csak a városi utakon találkozhatunk, hanem a belvárosban, a földalatt, vagy a várostól távolabb, kint az agglomerációban is. A Stadtbahn megengedett legnagyobb sebessége 80 kilométer óránként, így gyors eljutást biztosít a polgároknak. Az első vonalat 1985. május 1-jén adták át, azóta újabb 18 vonal készült el és a hálózatot napjainkban is bővítik, tavaly kezdték meg a járműpark lecserélését új Stadler Tango vonatokra. Konyhabútor galéria | ANGYALBÚTOR- Egyedi bútorok gyártása. Ez a fajta vasúti rendszer nem csak az eljutási időket csökkenti, de fontos szerepe van a város forgalomcsillapításában is. A Stadtbahn vonalak mentén, szinte minden parkolóhelyet megszüntetnek, valamint egy-egy forgalmi sávot is elvesznek az autóforgalomtól, még akkor is, ha ez nem lenne indokolt. A vonatokhoz hangolt lámpaprogramok miatt pedig minden kereszteződésben előnyt élveznek a Stadtbahn járművei, így egy-egy forgalmas kereszteződésben még az is előfordulhat, hogy az autósoknak percekig kell várakozniuk, mire elhald az akár 6-7 szerelvény.
A modern fiákerek gyakorlatilag mind hibrid Toyoták. Az elektromos csuklós buszok sem Mercedes Citarók, hanem Volvók. Igaz, voltak Stuttgartban Mercedes villanybuszok, de azok nemrég felgyújtottak egy egész buszgarázst, így a tűz martalékává váltak, sok más hibrid Mercedes busszal együtt. Eladó festmények a válogatott kortárs művészektől az Art Union Galériában. Ez utóbbiból egyébként nagyon sok van a városban, alig látni hagyományos dízelüzemű autóbuszt az utakon, ami van, az Euro VIc vagy attól jobb környezeti besorolású motorral szerelt jármű. Dízel busz nem sok van Stuttgartban, de az a néhány, ami van Euro VI-os motorral szerelt Galéria: Mennyire fenntartható egy német nagyváros közlekedése? Egyelőre a dízel- és dízel hibrid buszok maradhatnak a városi forgalomban, azonban ezeknek a járműveknek is jönni fog hamarosan a végítélet, 2025-től már csak elektromos buszok, vagy Stadtbahnok róhatják a stuttgarti utcákat. A jelenleg is tartó járvány egyik pozitív hozadéka, hogy 2020-ban valamelyest csökkent a városi mobilitás, így a légszennyezés is Stuttgartban.
Ezzel 80(! ) százalékos megtakarítást értek el. Fenntartható vásárlás. Egy központi beszerzési bizottságot hoztak létre, amely a különböző helyszíneken lévő szállodák helyi adottságaihoz megfelelően választja ki a beszerzési útvonalakat és lehetőségeket. Ez azt jelenti, hogy a hotelek konyhái a szálloda alig pár kilométeres köréből szerzik be az alapanyagokat és abból főznek, amit a helyi termelők kínálnak. Hulladékgyűjtés, szelektálás. Modern galéria ötletek gyerekeknek. Nagyon odafigyelnek arra, hogy megfelelő módon elkülönítsék a hulladékot. Évente összesen 4000 tonna hulladék keletkezik ezekben a szállodákban, amelynek teljes egészét szelektíven gyűjtik és nyomon is követik. Ennek a nagy mennyiségű hulladéknak a kétharmada újrahasznosítható. A cél az, hogy ez az arány száz százalék legyen a közeljövőben. Vízgazdálkodás. A szállodalánc az elmúlt időszakban nem csak világításkorszerűsítésre költött sok százezer eurót, hanem vízmegtakarításra is. A fürdőszoba szerelvények, csőcsatlakozók és -elosztók mind-mind takarékosak, épp csak annyi vizet használnak, amennyi feltétlenül szűkséges.
Az egyik újítás a hotelekben, hogy olyan csaptelepeket szerelnek fel, amelyekből nem fröcsköl ki a víz, ezzel több ezer hektoliter vizet spórolnak évente. Mobilitás. Az összes szállodájuban van elektromosautó töltési lehetőség. A legtöbb hotelben kerékpárt is kölcsönözhetünk, valamint az összes szálloda olyan helyen van, ahonnan könnyen elérhető valamilyen közösségi közlekedési eszköz.
Persze nem volt makulátlan a szovjetek programja sem, hiszen 1960. Október 24-én, a pártfőtitkár parancsára eltitkolt, száz ember életét követő szerencsétlenség történt, az úgynevezett Nyegyelin-katasztrófa, ahol egy intekontinentális ballasztikus rakéta kísérleti kilövésekor felrobbant, ezzel közel 120 ember halálát okozva. Éleződik a verseny A Szputnyik pályára állítása sokkolta az Amerikaiakat, akik kezdetben három különálló intézmény a légierő, a hadsereg és a haditengerészet különálló kutatásaira támaszkodtak, míg végre erőiket és tudásukat egyesítve 1958-ban megalapították a NASA-t (Amerikai Egyesült Államok Nemzeti Légügyi és Űrhajózási Hivatala). A NASA által beindított Mercury – és Gemini-programot követő Apollo-program (1961-1972) célja volt, hogy embert juttasson a Holdra. A programot az akkori amerikai elnök John F. Kennedy 1961. A Holdra szállás története | Sulinet Hírmagazin. Május 25-én tett bejelentése indította hivatalosan el, kilenc éves határidőt szabva az eredmények eléréséig. Puha landolás Ekkor már amerikai állampolgárként Braun létrehozta a szovjet rivális Atlas és Saturn rakétákat.
A szovjet rádió csak nyolc órával később közölte a rövid hírt, a másnapi Pravda is csak szűkszavúan, két bekezdésben számolt be róla. A Holdra szállást számtalan összeesküvés-elmélet övezi, az amerikaiak ötöde ma is meg van győződve arról, hogy átverés történt. A kétkedők szerint a sugárzott felvételek egy titkos laboratóriumban készültek, méghozzá Stanley Kubrick rendező irányításával, bizonyítékként a csillagok hiányát, irreális árnyékokat, a hajtóművek által hagyott nyomok hiányát hozzák fel, s úgy vélik, a visszaszálló egységet csak kilökték egy repülőgépből. Természetesen annak a valószínűsége, hogy egy ekkora megtévesztés valamennyi részese fél évszázadon át egyetlen alkalommal se törje meg a titoktartást, a nullával egyenlő. A Holdra még hat expedíció indult, az Apollo-13-nak műszaki hiba miatt vissze kellett fordulnia. Égi kísérőnkön az Apollo-program befejezéséig tizenketten jártak, de a tervek szerint a következő évtized második felében az ember visszatér a Holdra. Donald Trump amerikai elnök 2017 decemberében irányelvet írt alá, amelynek célja, hogy újra amerikai űrhajósokat juttassanak a Holdra, majd a Marsra is.
A tárgyak árnyéka pedig érthető módon nem mozdult el több óra alatt: a kéthetes holdi nappal során csillagunk a földinél sokkal lassabban mozog az égen. Szerencsére a NASA és más szervezetek nem az álhírek cáfolatára fordítják energiájukat, hanem a Hold kutatására, amely az Apollo program után is folytatódott. Az Apollo-11 expedíció tagjai a munkálatok során nemcsak mintákat gyűjtöttek, hanem több olyan műszert is beüzemeltek, amelyek segítségével később, utólag is végeztek különféle méréseket, részben a Földről. Végül leporolták egymás űrruháját, majd 2 óra 41 perc után visszatértek a holdkomp belsejébe. A szkafanderen azonban sok finom holdpor maradt, ami erősen facsarta az asztronauták orrát a kabinban. Végül megvacsoráztak, majd egy rövid, a szűk hely miatt elég kényelmetlen alvást követően felszálltak, hogy összekapcsolódjanak az Apollo-11 keringő egységével. A holdkomp visszatérő egysége az Apollo-11-hez közelít, háttérben a Hold mögül előbukkanó Földdel (NASA)