Kompatibilis vállszíjjal Túlmelegedés elleni védelem: A motor leáll, ha az eszközök vagy akkumulátorok túlmelegednek Fúvó funkció Eldobható papír porzsákkal és tisztítható szövet porzsákkal is használható (a szövet porzsák szappanos vízzel tisztítható) Ideális az autó belső tisztításához Akku és töltő nélkül szállítva! Működési idő: 4. 0 Ah-es akkumulátorral 27-67 perc Műszaki paraméterek: - Akkumulátor kompatibilis: 4. 0 Ah | 2. Graphite száraz/nedves porszívó 1500w, inox tartály 40l most. 0 Ah | 1. 5 Ah - Akku család: CXT - lithium-ion Compact eXtreme Technology - Akku tipusa: Li-Ion - Akku feszültség: 10. 8 V - 12 V Légmennyiség: 78 m3 / perc Szívóerő max: 28W / magas: 19W / normál: 5W Maximális zárt szívás 4, 6 kPa Max. levegőszállítás: 1, 3 m3/perc Maximális zárt szívás 4, 6kPa Hangnyomás szint(LpA): 68 dB Porzsák térfogat: 0, 65 L - Üzemidő: 20 perc Papír porzsák: 0, 3 l Szövet vászon porzsákkal: 0, 5 l Szövet papír porzsák: 0, 3 l Méret (h*sz*m) 359x138x202 mm Súly 1, 7 kg - 1, 8k g Ajánlott felhasználás: - Autókhoz, lakókocsikhoz, repülőkhöz - Bútorok letisztításához - Lépcsők takarításához - Általános takarításra Pumatools Anyagösszetétel Műanyag + Gumi Méret 12 V CXT - 28W - 4, 6 kPa Szín Kék-Fekete
Hármas védelemmel ellátva Alakítsa át otthonát egy tiszta, szennyező és allergénmentes környezetté a hármas szűrőrendszer segítségével. A Deerma DX 700 hatékonyan izolálja a szennyeződéseket, a hajat, a port, és törődik az egészségével! A forgószűrő, amellyel a készüléket felszerelik, lehetővé teszi a szennyezők újrafelhasználódásának hatékony megelőzését a felületeken. Ennek a praktikus megoldásnak köszönhetően élvezheti a tartós tisztaságot és az egészségbarát környezetet! Porszívó szívóerő kpa pension. Hatékony, erős motorral felszerelve A 600 W-os motorteljesítmény és az 15000 Pa-os szívóerő biztosítja az eszköz hatékony és eredményes működését - még a legmakacsabb részecskék sem fognak ki rajta. A 0, 8 literes portartály könnyen kiüríthető és tisztítható a szennyeződéssel való érintkezés csökkentése érdekében. A készüléket különlegessé teszi az alacsony zajszint - nem haladja meg a 75 dB -t. Búcsúzzon a rossz hatékonyságú, nehezen kezelhető és zajos porszívóktól - a Deerma DX700 gyors és kellemes tisztítást tesz lehetővé.
(A porszívó szűrőrendszerekről a " A porszívó szűrőrendszerek összehasonlítása: HEPA, S-class, cyclone, vízszűrő " című cikkünkben olvashat bővebben. ) Egyébiránt szélsőséges esetben előfordul, hogy a porszívófej a használat közben a szívóerő hatására a padlóra "vákuumozódik", hozzátapad, és alig lehet mozgatni. Ezzel együtt a légáram megszakad (nem tud elegendő légmozgás keletkezni, ami magával hozza a padlóról a koszt), így a felület nem lesz megfelelően tiszta. Porszívó – Elszívó – Áramfejlesztő – Fabrik Barkács Szaküzlet. Ráadásul egyes modelleknél (pl. az általunk forgalmazott SEBO AIRBELT/FELIX/DART/XP porszívóknál) a tisztítóhatást fokozza a magas fordulatszámmal pörgő kefe, amely ugyan nem növeli a készülék névleges szívóteljesítmény-értékét (így nem összehasonlítható a watt-érték alapján), de drasztikus hatékonyságnövekedést eredményez ezzel a technológiával nem rendelkező modellekhez képest. Tehát összességében sajnos a porszívók összehasonlíthatóságára bevezetett szívóteljesítmény-érték sem alkalmas a porszívók hatékonyságának objektív összehasonlítására.
DEDRA Ipari porszívó 1400W (DED6604) teljesítménnyel nedves és száraz porszívózáshoz. Főbb tulajdonságai: Elektromágneses szűrőrázó rendszerrel. A szűrőrázó a porszívó kikapcsolásával automatikusan elindul. Porszívó szívóerő kpark. Forgács, homok, gipszpor eltávolítására is alkalmas. Aljzat az elektromos kéziszerszámokhoz (automata ki/be kapcsolással 2, 2kW. Portartály megtelt jelzés. Tartály kapacitás: 27 L HEPA filter osztály: M Szívóerő: 22 kPa Tápkábel hossza: 7 m Szívótömlő hossza: 4 m Fúvó funkció A csomag tartalma: Szivacsszűrő Szívótömlő Gumi adapter elektromos szerszámok csatlakoztatásához 2 db csőhosszabbító Padlótiszító fej Résszívó fej Lapos sörtéjű kefevég 2 db porzsák Tápkábel HEPA szűrő (M) DED6604 porszívó
teljesítményfelvétel: 727, 80 W Szívóerő: 99, 80 W Szívóerő: 18, 40 kPa Légáramlás: 18, 36 l/s Porzsák kapacitása: 2 l Porzsák telítettség kijelző Szín: zöld/ezüst Mosható, újra felhasználható, motorvédő habszűrő 2-részes tartozék: 26 cm-es kombinációs padlószívófej (átváltható kemény padló és szőnyeg között) / tisztító szett: kefés- és réstisztító szívófej (szívóka kihajtható kefével, kárpit szívó) Termékméret: 315 x 262 x 195 mm Súly: 2, 8 kg Tápfeszültség: 220–240V~ 50Hz Érintésvédelmi osztály: II -4 000 Ft -850 Ft -3 000 Ft Mondd el a véleményed erről a termékről!
Összeállítani és átalakítani pofonegyszerű: azonnal kéznél van és egy szempillantás alatt bevethető. Hosszú tápkábellel rendelkezik, ezét messzire elér, és takarítás közben nem kell gyakran konnektort váltanod. Porszívó szívóerő kia soul. Portartálya gyorsan és egyszerűen kiüríthető, ami egyrészt kényelmes, másrészt nem kell porzsákra költened. Technikai információk: Zajszint: 82 dB Kábel hosszúsága: 5 m Szűrő: HEPA 10 Portartály mérete: 0, 7 L A szett tartalma: Rovus Storm Vac II készülék HEPA szűrővel Hosszabbítható nyél Kefefej Réstisztító fej Ha üzleteinkben szeretné átvenni a kiválasztott terméket nincs más dolga, csak tegye a kosárba (kérjük, ügyeljen a megfelelő szín és méret kiválasztására, amennyiben ez elérhető), a kosár oldalon válassza ki az önnek megfelelő boltot, fizesse ki bankkártyával, és kollégáink tájékoztatják, hogy pontosan mikor mehet érte. A zöld pipával jelölt üzleteinkbe rendelhető a termék. Ezt a termékünket az alábbi üzleteinkben veheti át személyesen: Vásárlók véleményei 10 vélemény Krisztián
a BFK nem lát lehetőséget. A beruházás a Városi Szolgáltató területét is érinti, nagyságrendileg 4800m 2 területen, és a szociális bérlakások területét is, mintegy 800 négyzetméteren. Az indoklás szerint a járműtelep kisajátítása a járatsűrítések miatt a H5 vonalon nagyobb számban közlekedő új motorvonatok tárolása és karbantartása miatt szükséges. A kisajátított területekért járó kártalanítással kapcsolatban is számos kérdés vár még tisztázásra. H5-ös szentendrei hév - BFK. A beruházó tájékoztatása szerint az aluljáró átalakítása helyett az akadálymentesítést a felszínen, a 11-esen kijelölt új gyalogátkelőhellyel kívánják biztosítani. A városrészeket összekötő kerékpárút, valamint az EuroVelo és az állomásfejlesztés – gyalogosforgalommal is összefüggő – terveinek összehangolását kezdeményezte Szentendre. Segítségként ehhez átadta a városi kerékpáros úthálózat terveit a beruházónak. Összegezve a tárgyaláson elhangzottakat, Fülöp Zsolt polgármester kiemelte azt a határozott tervtanácsi elvárást, hogy a "semleges" karakterű építészeti koncepció egészüljön ki a szentendrei kulturális örökségre, a helyi hagyományokra utaló építészeti megoldásokkal és kezdeményezte, hogy lehetőség szerint művészeti alkotás is megjelenhessen az új állomáson.
Milyen lesz a szentendrei hév? Békásmegyertől Szentendréig teljesen felújított vasúti pályát tervez a BFK, ebből adódóan lehetőség nyílik a sebességkorlátozások megszüntetésére és a szerelvények sebességének a növelésére is. Az átépítést követően a külső szakaszokon száz kilométer/órás sebességgel is közlekedhetnek majd a szerelvények. A hév menetideje a Batthyány tér és Szentendre között három-hat perccel csökkenhet, a járatok Budapesten belül négypercenként követhetik egymást. Változás a H5-ös HÉV közlekedésében ezen a hétvégén. A vonal agglomerációs szakaszán gyorsított vonatok is közlekedhetnek majd, ezek a járatok Szentendre, Pomáz és Budakalász lenfonó állomások érintésével szállíthatják az utasokat. Valamennyi hévállomás megújul a vonalon, ideértve a Margit híd, a Batthyány tér és Békásmegyer állomásokat, ahol liftek és mozgólépcsők biztosítják majd az akadálymentes közlekedést. Számos állomáson egységes megjelenésű, esztétikus és a mainál lényegesen jobb funkcionalitást biztosító típusmegállók épülnek, azonban a jelentősebb csomópontok esetében egyedi megállókat tervez a BFK.
Az óraigazítás néhány belföldi és nemzetközi vonat menetrendjét befolyásolja, valamint a Volánbusz néhány hajnali járatát is érinti – közölte a MÁV-Volán-csoport. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) is arra hívta fel a figyelmet, hogy vasárnap hajnalban változik egyes éjszakai járatok menetrendje. Kiemelt kép: Illusztráció – Forrás: Wikipédia
Továbbá kérte a városi főépítész bevonását a tervek véglegesítésébe. A tervezők nem zárkóztak el attól, hogy a módosított tervekről a szentendrei tervtanáccsal egyeztessenek. Ilyen lesz a megújuló szentendrei hév-állomás, amiben Vitézy Dávid egy új városközpontot vizionál | 24.hu. Jelezték továbbá, hogy február közepén lakossági fórumot tartanak a Békásmegyer és Szentendre közötti szakaszról online formában. Az önkormányzat kérésére a BFK vállalta, hogy amint elkészülnek, a Pannóniatelep megállóhelyre vonatkozó terveket is átadják a városnak. A beruházó számításai szerint a H5 vonalának fejlesztése 2023-ben kezdődhet el. Az uniós forrásokból tervezett beruházást 2026 közepére kell befejezni.
Budapest, 2021. szeptember 22. – A H5-ös HÉV szeptember 25-én és 26-án, szombaton és vasárnap karbantartás miatt csak a Batthyány tér és Békásmegyer között közlekedik. Békásmegyer és Szentendre között három különböző útvonalon járnak a pótlóbuszok. A pótlóbuszok az alábbi útvonalokon közlekednek: A H5-ös pótlóbusz Békásmegyer és Szentendre között jár, és minden HÉV-megállóhely közelében megáll. A H5E pótlóbusz Békásmegyer és Szentendre között közlekedik, de nem érinti Pomáz és Szentistvántelep megállókat. A H5A pótlóbusz Békásmegyer és Pomáz között jár. A 160-as autóbuszok Békásmegyeren a fenti napokon a leszállóhelyükről indulnak. Részletek a MÁV-HÉV honlapján.
Emellett a tervek szerint új, alacsony padlós és légkondicionált szerelvények közlekednek majd Budapest és Szentendre között, ez így együtt valóban vonzó közlekedési alternatívát jelenthet az autózással szemben. Jelenleg 39 perc a hév menetideje a Batthyány tér és Szentendre között. A pálya a legjobb a hévvonalak között, de így is óránként hatvan kilométeres maximális sebesség jellemzi. A csúcsidőben öt-hét percenként követik egymást a járművek a belső szakaszon. FŐBB ADATOK 11 km felújítás, megállók akadálymentesítése FONTOSABB DÁTUMOK 2020: H5, H6, H7: tervezés kezdete 2020: M5: megvalósíthatósági tanulmány készítése elindult 2022: H5 engedélyezési és kiviteli tervezés határideje Kapcsolódó cikkek Online fórumot tartottak a HÉV budapesti fejlesztéseiről – Átölel a Pilis-Dunakanyar ()