Bejárat a Jókai utca felől.
Viszonylatok Megállók Adatbázis infó FUTÁR Index Online járművek Viszonylatok listája Járművek listája Jármű mozgások Jármű típusok telephelyenként
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Vételár: 750 000 Ft Vételár EUR: € 1 964 Általános adatok Évjárat: 1986/5 (30 évnél öregebb) Állapot: Megkímélt Kivitel: Classic/veterán Jármű adatok Km. Simson motorkerékpár S51 | retronom.hu. óra állás: 10 000 km Szállítható személyek: 2 fő Szín: Zöld Saját tömeg: 80 kg Teljes tömeg: 240 kg Motor adatok Üzemanyag: Benzin Hengerűrtartalom: 49 cm³ Teljesítmény: 2 kW, 3 LE Munkaütem: 2 Hengerek száma: 1 Henger-elrendezés: Álló Keverekképzés: Karburátor Hűtés: Lég Hajtás: Lánc Sebességváltó: Szekvenciális (3 fokozatú) Okmányok Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes: 2023/9 Leírás Rendszámos! Ritkaság, Simson S51 B, friss műszaki vizsgával, első tulajdonostól eladó. Fellelt, gyárias állapot, tehát nincs restaurálva, a motorja is gyári, széthúzva soha nem volt. Gyári festés! Nem makulátlan, a normál használat nyomot hagyott rajta. Némi ráfordítással tökéletes motort lehet belőle csinálni.
Sokkal problémásabb az ülés, amely sajnos nagyon csúnyán volt javítva, a zsanért biztosan nem gyakorlott kézzel hegesztették vissza, ráadásul ehhez a szivacsot sem vették le, így egy jókora lyukat égettek bele. A huzat persze szakadt már, de egy negyvenéves motornál ez nem meglepő. Így nézett ki az ülésem a piros bőrhuzat alatt (Tovább képek kattintásra a galériában) A kipufogó szintén a legrosszabb állapotú alkatrészek közé tartozott, és a kerekekkel is lesz munka bőven. Át kell gondolni a vezetékelést is, hiszen ide-oda betoldogattak, talán több volt a szigetelőszalag, mint a kábel. Ez pedig az ülés zsanérja. Szép, ugye? (Tovább képek kattintásra a galériában) A motor fényezésében szeretnék minél közelebb jutni a gyári színekhez, így örültem annak, hogy a sárvédőn – ha kissé megfakulva is – de a feltehetően eredeti bordó színnek megvan a nyoma. Eredeti simson színek minecraft. A tankon pedig finom csiszolópapírral sikerült addig hatolnom, hogy a zöldesszürke látható legyen. Egyes források ugyan megadják az ezekhez közelítő RAL-skálás színkódot, de valójában a Simson gyári színei nem felelnek meg ezeknek.
A mopedgyártás a Simsonnál felsőbb utasításra indult, ezért kellett feladniuk jól menő vadászfegyver- és kerékpár-üzletágukat. Összességében sikeres volt a 30 km/h-s utazósebességre tervezett SR2E-széria, melynek egy magyarországi, régen felújított példányát próbáltuk ki. A tervben a gyártásindítás időpontja (1955. január) és a darabszám (évi 50-60 000) is szerepelt, az NDK-beli Suhl-ban működő üzemet mégis felkészületlenül érte a dolog. Holott a Simsonnál csak a vasmunkák folytak: ott készült a váz, a sárvédők, a villa, a tank, a kerekek, illetve helyben szerelték össze. Magát motort (Sachs alapokon) az MZ-nél Herbert Friedrich, a kétüteműek mestere tervezte, és a VEB Rheinmetall írógép és fényképezőgépgyár gyártotta. Belpiacos szín volt a vörös és a bézs, külföldre zöld és kék is ment, és volt ezüsttankos is. Biciklipótló járat - Simson SR2E veterán teszt. Galériához kattintson a képre! Forrás: Retro Mobil Evolúció: kevésbé tűnik kerékpárnak Végül több hónap késéssel, de megérkezett az SR1-es (SR: Simson-Rheinmetall). Egyhengeres, 48 cm3-s 1, 5 lóerős kétütemű vitte, kétfokozatú markolatváltóval.