Az alapvetően ázsiai, Rotalla gumiabroncsok különböző típusait más-más cégek gyártják, értékesítésük és exportjuk azonban egy vállalat kezében van. A Rotalla gyárak Kína legmodernebb és legfejlettebb gyárai közé tartoznak. A manapság már világmárkának számító Rotalla gumiabroncsokat 1986 óta gyártják, tehát több, mint 30 éves tapasztalat áll a vállalatok mögött. Ehhez a sikerhez leginkább a kiemelkedően jó ár-érték arány segítette hozzá a Rotallát. Kedvező áraikat a – szinte – teljesen automatizált gyáraiknak köszönhetően tudják kínálni. Rotalla téli gumiane. Ők maguk is azt vallják, hogy kitűzött céljuk a kiváló abroncsok gyártása, elérhető, alacsonyabb áron. Mi sem mutatja jobban a világszintű elismertséget, mint az, hogy a márkát már Nyugat-Európában és Észak-Amerikában is előszeretettel használják. Széles termékpalettájukon szinte minden járműhöz találunk téli-, illetve nyárigumikat is – a személyautóktól kezdve, a luxusautókon át, egészen a teherautókig. Technológiai újításaikat a piac vezérelte lehetőségekben látják, így teljesen megbízható, magas minőségű gumijaik közül választhatunk.
A világ egyik vezető abroncs gyártója a személygépjármű, egyterű és kisteherautó abroncsok specialistája. A környezettudatosság, a fenntartható fejlődés a minőségbe vetett bizalom az alapja a Roadstone abroncsok sikerének. A nagy múltra visszatekintő koreai vállalat minden éghajlati körülménynek megfelelő abroncsokat készít, elérhető, alacsony áron. 10 140 Ft 19 370 Ft -48% Rotalla RH02 155/65 R13 T73 Nyári 155/65 R13 T73 Nyári 10 140 Ft 19 370 Ft -48% Alacsonyabb ár! 11 150 Ft 20 270 Ft -45% Rotalla RH02 DOT19 165/70 R12 T77 Nyári 165/70 R12 T77 Nyári 11 150 Ft 20 270 Ft -45% Alacsonyabb ár! 12 930 Ft 20 580 Ft -37% Rotalla RH02 145/65 R15 T72 Nyári 145/65 R15 T72 Nyári 12 930 Ft 20 580 Ft -37% Alacsonyabb ár! 12 940 Ft 20 470 Ft -37% Rotalla RA03 155/70 R13 T75 Négyévszakos 155/70 R13 T75 Négyévszakos 12 940 Ft 20 470 Ft -37% Alacsonyabb ár! 13 070 Ft 21 890 Ft -40% Rotalla RH02 175/60 R13 H77 Nyári 175/60 R13 H77 Nyári 13 070 Ft 21 890 Ft -40% Alacsonyabb ár! 13 320 Ft 20 420 Ft -35% Rotalla RA03 XL 145/80 R13 T79 Négyévszakos 145/80 R13 T79 Négyévszakos 13 320 Ft 20 420 Ft -35% Alacsonyabb ár!
Ahogy a nevéből is kivehető, nem fix alkatrész, mozogni, csuklani tud a különböző irányokba. Ezt is egy gumiharang védi a kívülről érkező kosztól és nedvességtől, kenését pedig zsír biztosítja. Ahogy a belső csuklónál, úgy a külsőnél is a gumiharang elhasználódása következtében megy tönkre leghamarabb az alkatrész. A 10-20 éves autómodellekben még egyetlen belső féltengely csukló akár két külső csuklónak is dolgozhatott. Manapság azonban már a geometriai kivitelezésüknek köszönhetően, hogy a kopóalkatrésznek számító féltengely szinte teljesen ugyanolyan jelenségeket produkál hiba esetén a külső és belső csuklók meghibásodása esetén is. Magyarán az élettartamuk is szinte ugyanakkora, ugyanis a belső csuklónak egyre nagyobb szerep jut a mozgásban. A gyakorlatban egyre rövidebb rudakat szerelnek be a gyártók a féltengelyekhez. A mai modernebb modellek esetében már nem igazán lehet külön-külön cserélni a meghibásodó elemeket, teljes féltengely cserét szoktak inkább végezni. A féltengely csukló kenést igényel Ahogy már korábban is említettük, a féltengely csuklóknak kenésre van szükségük, ehhez pedig egy speciális grafitos zsírt alkalmaznak a gyártók.
Recseg a féltengelycsukló A hajtáslánc szerves alkotóeleme a féltengely, mely a differenciál művet kapcsolja össze a hajtott kerékkel, s melynek három fő része, egyben gyenge pontja van: a külső és belső féltengely csukló, valamint a féltengely szár. Masszív anyagból gyártják a féltengelyt, hiszen megterhelő munkát végez, nagy forgatónyomatékot ad le a kerekekre. A gumiharangok a legérzékenyebbek A külső féltengely csukót más néven golyós csuklónak is szokás nevezni, a kerék felől helyezkedik el a szerkezetben. Gyártáskor egy csavarral a kerékagyba rögzítik egy bordás részen keresztül. Tulajdonképpen azért felel az alkatrész, hogy a kerekek egyáltalán meg tudjanak mozdulni, s kormányozni tudjuk a kocsit. Az állandó mozgásnak, ezáltal igénybevételnek kitett alkatrészt egy gumiharang óvja, melyet bilinccsel rögzítenek hozzá, feladata, hogy bent tartsa a kenőzsírt. Mivel a gumiharangok egy idő után elhasználódnak, ezért legtöbbször ezek okolhatóak a külső féltengely csukló meghibásodásáért.
Ekkor is hallható a féltengely ropogó hangja. -az esetleges hirtelen kigyorsításnál a nagy nyomaték átadásakor a féltengelyt elnyalja. Féltengelycsukló felépítése féltengely A féltengely csukló felépítése akár belsőről vagy külsőről legyen szó ugyan olyan. Van, egy belső agy rész, mely bordázattal van ellátva és a felületén golyópálya marások találhatóak. Ezt követi a golyók, amelyek segítségével átadjuk a nyomatékot. Végül következik a külső házrész, mely belső felében ugyan úgy ki van alakítva a golyó pálya. A külső részén pedig szintén bordázat található. A féltengely csuklóban a bemarások teszik lehetővé, hogy az agyhoz rögzített része elforduljon arra, amerre a kormányt fordítjuk. Így oldották meg az autó gyártók, hogy a kormányzott tengely lehessen a hajtott tengely is. Hogy lehet szerelni a ropogó féltengelyt erről olvashatsz a következő fejezetben. féltengely szerelése ha már nagyon ropog A gumiharang rögzítésének egyik sarkalatos pontja a bilincs. Van, szalagos, és van roppantós.