Az aggregát csúcsnyomatéka 160 Newtonméter 2750-től, ami első blikkre karcsúnak tűnhet. De nem az, és itt jött az újabb meglepetés: nem igazán barátunk a downsizing, vannak megalapozott előítéletek is, viszont olyan kellemes agilitással és dinamizmussal dolgozott az 1 literes háromhengeres, hogy csak ámultunk, bámultunk. Na jó, túlzásokba nyilván nem szeretnénk esni, meg elfogultak sem vagyunk, de ami tény, az tény. Persze más kérdés, hogy a visszafogott nyomatékgörbe átlagfelhasználós napi közlekedésnél azért éreztette hatását – fulladásra való hajlam azért elég bőven volt "kimutatható". Ehhez nyilvánvalóan nem tett hozzá pozitív értelemben a bizonytalankodó start-stop automatika sem, viszont az egyébiránt pörgős karakterisztika, valamint az 1. Nem véletlen szeretik: Renault Captur 1.5 Blue dCi 7AT Intens (2020) – Teszt + Videó | Alapjárat. 2 tonnás önsúly révén egész barátságos lendületet volt képes venni a tesztelt Renault Captur TCe 100 Zen. Általában az alulméretezett apró motorok sokat fogyasztanak. Ez viszont nem olyan volt, ami újabb meglepetéssel szolgált a Renault Captur TCe 100 Zen tesztelése során.
Az autó és a külső dekorelemek színe, a tető és a tükörházak fényezése, az ülések huzata, a belső dekorelemek színe mind-mind egyedien változtathatóak, hatalmas a kínálat a variációkban. A mi tesztautónk lángvörös színt és fekete gyémánt tetőt, valamint tükörházakat kapott. Ez utóbbiba kamera is került, valamint az irányjelző is itt található. Az extrák közül került még rá például krómozott hosszanti tetőrúd, és 18″-os alufelni (az alap 17″-os) is. Captur 2020 teszt 3. Ám az elektormosan nyitható panorámatetőt sajnos nem tudtuk kipróbálni, mivel ez nem volt a tesztautóban. Ettől függetlenül nagyon bejött nekem külső dizájnra a Renault Captur, tetszett a vonalvezetése, a fekete műanyag és a króm elemek aránya és elhelyezésük, a sportos, dinamikus kinézete. Egy igazi vagány crossover, amely maga mögött hagyta az egykori gömbölyded formákat. Ettől függetlenül nem mondanám, hogy szögletes, férfias modellről lenne szó, mert az én női szívemet is megdobogtatta trendi formájával, élénk színeivel, és feltűnő dizájnjával.
A 115 lóerő és a 260 Nm a hétköznapokra bőven elegendő, főleg úgy, hogy ez egy városi crossover. Ebből adódhat azonban probléma is, hiszen a dízelmotor nem szereti a rövid utakat, a sok hideg üzemet. Függetlenül attól, hogy városban se nagyon megy 6 liter fölé a fogyasztása, alaposan át kell gondolni, hogy szükséged van-e dízelre akkor, ha alig mész hosszabb távokat. Ezt a motort egyébként 6 fokozatú kézi, vagy 7 gangos duplakuplungos automatával kérheted. A tesztautóban az utóbbi dolgozott, és mint a legtöbb ilyen szerkezet, lepadlózáskor ez is sokat gondolkodik. A kínálatban egyébként van még egy ezres benzines is három hengerrel és 100 lóval, amelyet ötsebességes kéziváltóval kaphatsz meg. Továbbá az 1, 33-as is kérhető 130 és 155 lóerős kivitelben, utóbbi már csak az automatával. Osztatlan siker - Renault Captur TCe 130 EDC tartós teszt - Autónavigátor.hu. Ami azonban érdekesebb, hogy hamarosan bevezetik a plug-in hibrid kivitelt is, amely egy nagy ütőkártyája lehet a Capturnek. Renault Captur – franciás puhaság Ami a vezethetőséget illeti, szerintem jó munkát végeztek a Renault-nál.
3 másodperc (gyári), 14. 1 (mért) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 5. 9 l/100 km Országúti: 3. 4 l/100 km Vegyes: 5. 8 l/100km Gyárilag mért eredmények Városi: 5. 9 l/100km Országúti: 4. 4 l/100km Vegyes: 6. 4 l/100km CO2 kibocsátás: 133 g/km Bővebb információ a Renault hazai importőrének honlapján, IDE kattintva. Captur 2020 teszt hd. Facebook: ITT Fotó: Autó Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Camera Kft. Utómunka hardver: Acer
6 s CO 2 -kibocsátás: 139-150 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 6, 2-6, 6 l/100km Fogyasztás a használónál: 6, 1 l/100km
Természetesen két színárnyalattal, a tesztautó esetében fehér-fekete kombóval, ami mutatós egyértelműen. A szimpla mivolt már itt is remekbeszabottan tükröződik. Keginkább a far-rész az, ami a Renault Captur TCe 100 Zen esetében szerethetőbb változtatást kapott az elődéhez képest. A lámpabúrák ívvonalai követik az elsők fazonját, teljesen egy és ugyanaz a formavilág, remek harmónia. Nincs túébonyolítva, de éppen ez a varázsa, ettől lesz talán picit formabontó is egyben; a Captur felirat, valamint a Renault-embléma ismét középen virít, útmutató jelleggel. Az alsó lökhárítóelemre diffúzorszerű műanyag burkolat került (vagy inkább haspáncél? ), ami egyébként még akár hasznos is lehet gyakorlatban, ha nekiállnánk feszegetni az autó terepszögeit. Meglepően jó a minőség. Captur 2020 teszt 1. Legalábbis ahhoz a kategóriához képest, amit képvisel Mint ahogyan utaltunk is rá pár bekezdéssel feljebb, a Renault Captur TCe 100 Zen tesztautó a belépőszint ellenére remek felszereltséggel rendelkezett. S a remek felszereltséghez kiváló minőségérzet is társult, ami nem utolsó szempont: az illesztések, az alkalmazott anyaghasználat mind kellemes meglepetéseket okoztak (főként a kategóriát figyelembe véve).
Megérkezett az új lízingstandard Az IFRS 16 új lízing standard az IASB (Nemzetközi Számviteli Standard Testület) és az Egyesült Államok nemzeti szabványhivatala, az FASB (Pénzügyi Számviteli Standard Testület) közösen kezdeményezett projektjének eredménye. A végleges IFRS 16 standard 2016-ban készült el. Az IFRS 16 standard a 2019. január 1-jén vagy azt követően kezdődő üzleti évre alkalmazandó kötelezően. Az IFRS 15 Vevői szerződésekből származó bevétel című standardot alkalmazó gazdálkodók ezt a standardot már korábban is alkalmazhatják. Az új lízing standard célja a pénzügyi kimutatások felhasználóinak azon irányú aggályainak eloszlatása, hogy a pénzügyi kimutatások nehezen összehasonlíthatók, melynek oka, hogy az operatív illetve pénzügyi lízing esetén alkalmazott számviteli eljárások erősen eltérők, valamint az operatív lízingügyletekről és a gazdálkodók lízingszerződésekből eredő kockázatoknak való kitettségéről adott tájékoztatás korlátozott. A két testület úgy döntött, hogy ezen aggályok orvoslása érdekében új számviteli módszert dolgoz ki a lízingek elszámolására, amelynek értelmében a lízingbevevő (bizonyos korlátozott kivételekkel) köteles a mérlegében kimutatni a lízingügyletekből származó jogok és kötelmek vonatkozásában felmerülő eszközöket és kötelezettségeket (az operatív lízingszerződések korábbi, mérlegen kívüli megjelenítése gyakorlatilag megszűnik).
A SmartLeaser egy PHP és MySQL technológián alapuló, előre konfigurált, platformfüggetlen plug-and-play eszköz. Bármely típusú IT-architektúrában telepíthető, működtetéséhez mindössze egy internetböngésző szükséges. Ifrs 16 magyarul 17 Ifrs 16 magyarul youtube Musztáng – Wikipédia Daniel kehlmann a beerbohm illúzió series 30 napos előrejelzés - Rijeka Ifrs 16 magyarul en Márkás ruhák olcsón nagyker Ifrs 16 magyarul 2016 Állami támogatással: MINI Cooper SE - Villanyautósok
2019. november 19. Az IFRS-ek megújításának korszakát éljük. A folyamat 2018-ban az IFRS 9 (Pénzügyi instrumentumok) és az IFRS 15 (Vevői szerződésekből származó bevétel) standardok hatályba lépésével kezdődött, majd 2019-ben az IFRS 16 (Lízing) standarddal folytatódott. Ezeket követve 2020-ban a Keretelveken a sor. (2021-ben aztán majd a Biztosítási szerződések standard cseréje várható: IFRS 4 → IFRS 17. ) A Keretelvek első változata 1989-ben jelent meg, s az IASB és az FASB konvergencia programjának keretében közösen dolgoztak annak megújításán 2004-től. Ezt a munkát azonban felfüggesztették (más standardok fejlesztése kapott elsőbbséget), s így 2010 szeptemberében csak egy részben megújított változatot tettek közzé. A munkát az IASB már önállóan folytatta, s ennek eredményeként 2018 márciusában megjelent az új Keretelvek szabálya, amelyet a gazdálkodóknak 2020. január 1-én (vagy eltérő üzleti év esetén azt követően) kezdődő üzleti évtől kell alkalmazniuk. Hivatalosan a szabály pontos neve Conceptual Framework for Financial Reporting (A pénzügyi kimutatások konceptuális keretelvei), de jelen írásunkban rövidítve Keretelvekként szerepeltetjük.
2018. augusztus 01. Ritka mozgalmas éveket tudhatnak maguk mögött az IFRS alapján is jelentő magyar szakemberek – azt hiszem ebben a kérdésben az érintettek között konszenzus alakulna ki. Túl vagyunk két markáns standard – az IFRS 9 és az IFRS 15 – "éles indulásán" és a 2017-es üzleti évről szóló külünálló pénzügyi kimutatásokat kellett elsőként meghatározott körben az IFRS-ek szerint elkészíteni, legalábbis "érzékelhető" számosságú gazdálkodó esetében. A számviteli szakma azonban továbbra sem kell nélkülözze a kihívásokat, hiszen egy rendkívül széles kört érintő számviteli téma került újragondolásra: 2019-től alkalmazandóvá válik az IFRS 16, amely a lízingeket szabályozza. A lízing szabályozásának problémája egyáltalán nem újkeletű. A hetvenes évek elejétől születtek törekvések arra, hogy beemeljék a lízingbevevő mérlegébe az erre irányuló szerződés alapján birtokolt eszközöket, ragaszkodva a tartalom elsődlegességéhez, leegyszerűsítve ahhoz, hogy pusztán a tulajdonjog hiánya ne tegye azt lehetővé, hogy a birtokos "kihagyja" a vagyoni elemet a mérlegéből és persze ezzel együtt mellőzze a tétellel összefüggő kötelezettséget is.
- Megtérülő érték: az elidegenítési költségekkel csökkentett valós érték és a használati érték közül a magasabb. - Valós érték az az összeg, amennyiért az eszköz értékesíthető volna független piaci felek között. - Ez a standard nem vonatkozik az ásványkincseket kitermelő, biológiai és értékesítésre tartott eszközökre. - Bekerülési értékbe csak olyan költségek aktiválhatók bele amelyek megbízhatóan mérhetők és várhatóan elősegítik gazdasági hasznok beáramlását az eszközhöz kapcsolódóan. - Ha egy költséget elszámoltak már az eredmény terhére, akkor abból már egy későbbi gazdasági döntéssel sem lehet eszközt "faragni". - Az egyedileg jelentéktelennek számító eszközök együttesen is megjeleníthetők. - A földterületeket a rajtuk álló épületektől elkülönítve kell kimutatni. - A jelentősebb eszközöknél ha a főbb összetevők gazdasági jellemzői nagyon eltérőek, akkor a fő komponensek külön kerülnek nyilvántartásbavételre. Ettől a komponensszemlélettől függetlenül az eszköz "egyben" szerepel a pénzügyi kimutatásokban (indok lehet erre az, hogy a komponensek amortizációs ideje eltér, pl.
A rövidtávú lízingekre vonatkozó mentességet lízingelt eszközcsoportokra vonatkozóan lehet majd alkalmazni, míg a kis értékű lízingekre vonatkozót lízingenként, még akkor is, ha az ily módon egyenként kis értékűnek minősülő lízingek összevontan már lényeges értékűek (pl. egy olyan szolgáltató vállalatnál, amely alkalmazottai munkavégzéséhez szükséges, egyedileg kis értékű IT-felszereléseket lízingel, viszont az alkalmazottak létszámából eredően a lízingszerződéseinek száma nagy).