Ha pedig padlógáznál mégis felugrik egy állandó értékre a fordulatszám, az sem annyira zavaró, mert a szigetelés hatékonyan tartja távol a motorzajt az utastértől. Az energiaáramlás figyelése segíthet takarékosabbá tenni a vezetési stílusunkat Fotó: Szabó Gábor - Origo Városban majdnem olyan érzés menni az UX-szel, mintha villanyautó lenne, annyira halkan suhan, és a fokozatmentes e-CVT erőátvitel miatt a váltásokkal sem kell törődnünk. Sokszor tényleg csak villanymotor hajt, amire az energiaáramlást mutató grafikából jövünk rá, a benzinmotor leállását állandó tempónál nehéz érzékelni. Végre egy autó, ami tényleg olyan keveset eszik, amennyit ígér - Lexus UX 250h-teszt. Kiváló a digitális műszerfal, a kép tetején látható két "szarv" közül a jobb oldali az üzemmódválasztó, a ballal pedig az ESP-t lehet kikapcsolni Fotó: Szabó Gábor - Origo Elméletileg 115 km/óránál is képes leállni a benzines, de legtöbbször csak pár száz métert megy villannyal a Lexus a kis akkumulátor miatt. Viszont a kis kapacitás előnye, hogy hamar újra is töltődik az akku a fékezéskor visszatermelődő energia és a benzinmotor által, így sokszor keveset lehet elektromos üzemben menni, városban minden második-harmadik kilométert.
Kezelhetőség szempontjából legalábbis biztos. Az érintésérzékeny, klikkelős felületű kurzorpaddal irányítjuk a komplett menüvezérlést. A szellőzésnek ugyan hagytak meg egy sor fizikai kapcsolót, azonban ezek közül pont a klíma AC-gombja maradt ki. Nem elég, hogy a navigáció grafikája idejétmúlt, még a címbevitel is egy örökkévalóságig tart. Ami tetszett, az a könyöklő végénél kicsúcsosodó rádióvezérlő panel, amit az utas is egyszerűen elér. Jópofa ötlet, hogy ha már a dőlésszöge nem állítható, akkor legalább a könyöklő mindkét oldalra felhajtható, így bármelyik ülésből könnyen hozzáférni mondjuk az alatta lévő rekeszben tárolt holmihoz. Új Lexus UX 250h | Merj feldefezni! | Lexus Magyarország. Az F Sport változat első ülései a nagy LC sportkupéból érkeztek, a kényelem nem véletlen. Lábtér rendben, a fejnek már jóval szűkösebb a hely. A beszállás nehézkes, azt sem az oldalajtó formája, mérete, sem nyílási szöge nem könnyíti meg. A 2, 0 literes benzines "önmagában" 152 lóerős, az első tengelyt hajtó villanymotor pedig 109 – az idevágó nyomatékértékek a megfelelő sorrendben: 190 és 202 Nm.
A divatos forma alap, a Lexus SUV-ok legkisebbike egészen karakán fazon, sok egyediség nincs benne, a nagyobb testvérei által képviselt irányvonalat zsugorították le. A parkolóban körbejárva egészen testestnek tűnik, aztán beülve egy szempillantás alatt elszáll minden illúzió. Elöl még rendben, elférünk, igaz a pult és a középkonzoli alagút kissé "ráfolyik" a sofőrre. A legkiábrándítóbb nem a hátsó hely, a lapos felépítés (magasság: 1540 mm) miatt a szűkösebb fejtér megjósolható, a raktérhez érve azonban csak pislogtam. Ez meg mi? Ott indul, hogy a közel fullos tesztautóban még nincs benne az elektromos fedélmozgatás. Kukacoskodás, tudom, de 15 millió forint környékén ne vicceljünk már! Aztán mi ez a kalaptartó? Pardon, sziszifuszi munkával ki-beakasztható árnyékoló roló, egyfajta szúnyogháló tuning, ami borzasztó gagyi megoldás. De a legrosszabb, az maga a csomagtér mérete, ami a kipróbált fronthajtásó változat esetében 320 liter – az E-Four modellben 283 l. Ez egyszerűen nevetségesen kicsi érték egy mégiscsak majd' 4, 5 méteres SUV-tól.
Annyit fogyaszt, mint egy miniautó A sekély csomagtartó mindössze 320 literes, nikkel-fémhidrid akkumulátort a hátsó ülés alá helyezték, nem ezért kicsi. A puha kalaptartó tényleg csak egy kalapot bír el. Fotó: Szabó Gábor - Origo Ahogy minden hibrid, az UX is városban fogyaszt kedvezőbben a sok fékezés miatt, de a vegyes körülmények között mért 5, 3 literes fogyasztására is igen büszke lehet, és nem csak azért, mert pontosan ennyi szerepel a katalógusában is (WLTP szerint mérve). Ez a fogyasztás egy fürge, 1, 6 tonnás, automataváltós, benzines szabadidő-autótól mindenképp megsüvegelendő. Biztos vagyok benne, hogy kis odafigyeléssel akár egy litert is lehet faragni az étvágyból, az pedig azt jelentené, hogy a 43 literes tankkal ezer kilométer lenne a hatótáv. Ezt csinálja utána egy villanyautó. Nem billen nagyot kanyarban, az alacsony súlypont előnyei érezhetőek Fotó: Szabó Gábor - Origo Nem lehet panasz a hátul is független futóműre sem, még a nagyobb, 18 colos kerekekkel és passzív lengéscsillapítókkal is finoman rugózik az UX, de nem billeg vagy kóvályog, mint egy tipikus SUV.
Vedd szemügyre az ékszereidet! Nem is gondolnád, hogy az ösztönös ékszerválasztásod milyen sokat elárul a bőrtónusodról. Ennek az információnak nemcsak hajfestés során veheted hasznát, hanem sminktermékek vásárlásakor is. Ha az ezüst illik hozzád inkább, hideg árnyalatú vagy, ha pedig az arany, akkor meleg bőrtónusú. Amennyiben mindkettő jól áll, a semlegesek közé tartozol. Számít a szemszíned! Barna, zöld vagy fekete szemek esetén szuperül mutatnak a meleg hajszínárnyalatok, úgymint például a vörös, az arany és a gesztenye. Ez azért van, mert tulajdonosaiknak többnyire sárgás a bőrük. Így találd meg a tökéletes hajszínt! | Cosmopolitan.hu. Kék vagy szürke szemek hez viszont a hidegebb tincsek mennek, úgymint a hamus vagy platinás árnyalatok. A barna az igazi? Ha most "seszínűnek", tehát a barna valamilyen jellegtelen árnyalatát mutatónak látod a hajad, vagy olyan megoldásra vágy, amely viszonylag ritka "karbantartást", tehát újrafestést igényel, esetleg sérültek a tincseid, ezért nem szeretnéd extrém vegyi hatásnak kitenni őket, a barna a te színed!
A vörös hajfesték a károsodott tincseken hamar kifakul, ám akkor is, ha egészséges a hajkoronád, jegyezd meg: ha a vörös szín mellett teszed le a voksod, hetente kell mélykondicionálót használnod, mert ezzel hosszú ideig megőrizheted a szín vibrálását. A szemed színe zöld vagy kék. A vörös haj azoknak tökéletes, akiknek világos a szemük, és a bőrtónusuk is inkább hűvös. A koromfekete tökéletesen áll neked, ha… Ha alapjáraton is van egy kis színed, nemcsak nyáron (gondolj Megan Foxra vagy Catherine Zeta-Jonesra). Ha túl sápadt a bőröd, úgy festhetsz, mint egy kínai porcelánbaba. A hajad természetes állapotában is fényes. A koromfekete akkor mutat a legjobban, ha csillogó és ezt kizárólag mesterséges formázókkal és termékekkel nem lehet elérni. Elfogadod azt a tényt, hogy nem tudsz ráfesteni. Sajnos, ha nem tetszik, nem sok mindent tehetsz azon kívül, hogy vársz, éppen ezért alaposan fontold meg, mielőtt elszánod magad erre a lépésre. Csevegj tovább a témában a vadiúj Cosmo Fórumban! Kapcsolódó cikkek: Tündökölj télen is!
utsó voltam 2013. 15:03 Hasznos számodra ez a válasz? 6/17 A kérdező kommentje: 7/17 A kérdező kommentje: hát nem akarok emonak kinézni, kicsit kinőttem már én abbol:D 22/L 8/17 anonim válasza: Te linkelted be a képet. Láthatod hogyan nézne ki. Neked kell eldönteni, hogy tetszik-e. 15:09 Hasznos számodra ez a válasz? 9/17 anonim válasza: Na, ez a kombináció nagyon szép sztem. Meg kell találni a megfelelő árnyalatokat. Mert a vörös+szőke kombó az, amit nagyon el lehet rontani, és elég gusztustalanul és közönségesen is ki tud nézni, de ha egymáshoz passzoló árnyalatokat használnak, akkor gyönyörű is tud lenni. 15:12 Hasznos számodra ez a válasz? 10/17 A kérdező kommentje: a képen tetszik csak abban nem vagyok biztos, hogy a hétköznapokban mikor az ember csak felkel, zuhany és indul hogy fog ez kinézni XD Kapcsolódó kérdések: