Tesztmotorunk tarka-barka mivolta hányatatott előéletének a bizonyítéka, szerencsére sem a váz, sem villa nem sérül komolyabban, így a menettulajdonságokat nem befolyásolták a korábbi bukfencek. Összefoglalva ezt az élményhalmazt: az új gixer nálam a "nagyon kéne" kategóriába tartozik, a bivalyerős blokkja egy gyöngyszem, az meg csak hab a tortán, hogy mindezt vállveregetős stílusban adja elő. Józanabbul belegondolkodva persze bőven elég lenne egy hatszázas is, de félek, hogy ilyen gyorsulási élmények után, már nagyon nehezen mond le az ember a maga kis adrenalin-adagjáról, így inkább marad a spórolás a nagyobbra.
Tényleg erősebb? Totalbike - Tesztek - Teszt: Suzuki GSX-R 1000 K7 - 2007. A válaszunk egy határozott, csupa nagybetűs IGEN. Annak ellenére, hogy a gyár szerénykedik a teljesítmény adatokat illetően, mindenképpen kijelenthetjük, hogy az új GSX-R 1000 erőteljesebben gyorsít, mint felmenője. Igaz ugyan, hogy nem kapott olyan áttörő újítást, amellyel más sportgépeken ne találkozhatnánk, és ha az összes tulajdonságát vizsgáljuk, akkor a K9 inkább egy frissített K8-as modellnek tűnik, azonban a Suzukinak ismét sikerült tovább szelídítenie az oroszlánt, amellett, hogy a GSX-R-ek királyának ereje minden korábbiét felülmúlja. Szöveg: Lövey Ádám, kép: Kovács Zsigmond, videó: Samu Tamás Kapcsolódó anyagok: Fotógaléria a tesztről Suzuki GSX-R1000 K9 fotógaléria Suzuki Hayabusa Pro-Stock dragster
A gyárilag szerelt Bridgestone Battlax BT015 gumi új fejlesztés, de teljesítménye elmarad a motorétól. Annak ellenére, hogy utcai gumi, nagyon lassan melegszik be, és utána se adja a kellő tapadásérzetet a kanyarokban. Rossznak azért nem nevezném, csak a motor jobbat érdemel. Hátulról brutális Ráadásul a tesztmotoron az abroncs kockára volt koptatva a két hatalmas majré csík között. Először furcsálltam, de később megértettem, hogy miért nem merték dönteni az előző kilométereken a kollégák (8200 km-t ment már a motor). Kanyarból kifele jövet aprólékos idegmunka egy ezres motoron gázt adni, a Suzukin meg majdhogynem öngyilkosság. Teszt: Suzuki GSX-S1000 - Hegylakók. A kereskedésben megtudtam, hogy ez már a második gumi, amit elfogyasztott. Valószínűleg a hatalmas motorerő a kapható gumik 90%-át térdre kényszerítené. A hátsó ülés és lábtartó a blade-hez képest sokkal kényelmesebb
A fékek igen jók. Az őrült gyalogkakukk képes megállni is ha arra van szükség. Nekem szimpatikus volt, hogy lábra-kézre egyformán adagolhatónak tűnt, és biztonságérzetet adott a vadállati teljesítményhez a harapós fékrendszer. Szélvédelem jó fejre és lábra is, de le kell bújni, ami nekem azért kényelmetlen no. Van hely belesimulni a szpoilerbe lábnál és aki mellkasban szűkebb annak biztos ott is jobb. Igaz én nem vagyok túl nagy, abszolút középátlag európai női 40-es fazon. A kormány-lengéscsillapító fura volt az elején, de aztán megszoktam. Kell az oda, ha húzod – márpedig húzni fogod ha erre felülsz. A hátulja elég felvágós, (tényleg az égre mutat) és a széles gumi a kecses fecskefarokkal és a két nagy görbe virslivel elég monumentális összhatást ad. Műszaki adatok Motor: 4 ütemű, soros 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC Furat x Löket: 74. 5 mm x 57. 3 mm Hengerűrtartalom: 999 cm 3 Sűrítési arány: 12, 8:1 Keverékképzés: SDTV Benzin befecskendezéses Olajmennyiség: 3, 6 liter Gyújtás: Tranzisztoros Indító rendszer: Elektromos Kenés: Nedves olajteknő Erőátvitel: 6 sebességes, mechanikus Primer áttétel: 1.
Teszt: Suzuki GSX-R 1000 K7 - 2007 A K5-ös Gixer meghágta villámgyors rokonát, a bögyös Busát, és megszületett a K7-es GSX-R 1000. Hasonlóan könnyű és kezes, mint a papája, a testes mamától pedig hatalmas erőt, ronda pofát és két kipufogót örökölt. Két éve fejet hajtanak a tapasztalt motorosok a hazai és külföldi versenypályákon egyaránt diadalmaskodó (World Superbike, AMA Superbike, World Superstock, Alpok-Adria stb. ) Gixer torpedók előtt. Az új ezres Suzuki erősebb és nyomatékosabb, mint elődje vagy kortárs versenytársai, igaz, állítólag alul nem annyira nyomatékos... Nem? Hm. 116 Nm, aminek java már 4000-es fordulaton rendelkezésünkre áll. A Busa és társai tényleg többet tudnak, ám azok laposak, hosszúak és nehezek. A GSX-R 1000 pedig könnyű és kezes sportmotor, bár elődjénél hat kilóval kövérebb lett. Az amerikai kollégák lemázsálták a japán csúcsmotorokat, és - hogy változnak az idők! - teletankolva most a K7-es Gixer a legnehezebb. Viszont a legerősebb és legnyomatékosabb is. Több mint 160 lóerő a hátsó keréken a 210 kilós menetkész - tele is tankolt - tömeghez (katalógus szerint 185 LE főtengelyen és 172 kg száraz tömeg).
A 18 éven aluliak esetében az egydózisú oltóanyag esetén egy, a kétdózisú oltóanyag esetén két oltás elegendő az érvényességhez. A védettségi igazolványokat nem kell lecserélni, az oktmány érvényessége QR-kód alapján lesz ellenőrizhető. Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter egy hete jelentette be, hogy a védettségi igazolvány február közepétől oltási igazolvánnyá alakul. Kormányinfó: Májusig két oltással érvényes marad az oltási igazolvány | EgerHírek. Fotó: Creative Commons
Megjelenés időpontja 2022. 02. 03 - 07:42 Ez a cikk több, mint 1 hónapja frissült utoljára, ezért egyes tartalmi elemei elévülhettek. Két oltással is érvényes lesz az oltási igazolvány. Az európai uniós szabályokhoz igazodva a második oltástól számított nagyjából 270 napig érvényes marad az oltási igazolvány, ennek alapján május 1-jéig két oltással is érvényesnek számít majd a dokumentum – mondta Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a Kormányinfón csütörtökön reggel. A kormány szerdai ülésén áttekintette a vírushelyzetet, s arra jutott, hogy az ötödik hullám csúcsán vagyunk, vagy annak a közelében. A Miniszterelnökség vezetője szerint egyesek szerint az ötödik hullám elvonulása is gyors lehet. Mivel az unióban a védettségi igazolvánnyal kapcsolatban nem vezettek be szigorításokat, és ezért a kormány úgy döntött, hogy két oltással az oltási igazolványok május 1-ig érvényesek lesznek. Gulyás Gergely ismételten arra kérte az embereket, hogy mindenki oltassa be magát, mert a fertőzés súlyos tünetei ellen véd a vakcina. Hozzátette: a nyugati és keleti vakcinák több mint 8 millió adagban állnak rendelkezésre.
A Kormányinfón a járvánnyal kapcsolatban elhangzott továbbá, hogy Magyarország nagy mennyiségben vásárol a Pfizer koronavírus-gyógyszeréből, a Paxlovid nevű készítményből előreláthatólag ötvenezer kezelésnek megfelelő mennyiséget szereznek be, de ez a szám később még emelkedhet. Gulyás Gergely kitért továbbá arra a szerdai hírre is, miszerint a keleti vakcina után nyugatival is beoltott magyarok valamennyi EU-országba beutazhatnak. A miniszter szerint ezzel nem történt áttörés az ügyben, a rendelkezéssel még nem oldódott meg a probléma, a tagállamok ugyanis nem fogják betartani, és továbbra is egymástól függetlenül, egyéni szabályokat állapítanak meg. szerint a WHO, és nem az EMA által elfogadott oltásokat kéne elfogadni. Ujhelyi István európai parlamenti képviselő bejelentette: a keleti vakcina után nyugatival is beoltott magyarok valamennyi EU-országba beutazhatnak. Leadfotó: MTI/Koszticsák Szilárd
A kormány korábbi bejelentése értelmében február 15-től oltási igazolvánnyá alakul a védettségi igazolvány - az erről szóló kormányrendelet megjelent a Magyar Közlönyben. Csak azoknak lesz érvényes az igazolványuk, akik oltottak. Oltatlan személy, fertőzésen való átesettség esetén sem lesz jogosult az oltási igazolványra, az esetleg jelenleg meglévő fertőzésen átesettségre kiadott védettségi igazolványa pedig elveszíti érvényességét. Az igazolvány a második oltást követően hat hónapig lesz érvényes, ezután az érvényesség - főszabály szerint - csak a megerősítő harmadik oltás után lesz meghosszabbítva. Ha valaki két oltást követően lesz fertőzött, akkor a fertőzés igazolásától számított 6 hónapig lesz érvényes az igazolványa. A fertőzést pozitív antigén gyorsteszt vagy molekuláris biológiai vizsgálati eredmény igazolhatja, ha az szerepel az EESZT-ben. A megerősítő harmadik oltás felvétele után az igazolvány korlátlan időre lesz érvényes. Az egydózisú Janssennel oltottak esetében szintén 6 hónapon belül fel kell venni a megerősítő második oltást ahhoz, hogy az igazolvány érvényes maradjon.