Anasztasziedisz emlékeztet: országa már 2002-ben, az uniós csatlakozási tárgyalások folyamán kérte, hogy a török is legyen az unió hivatalos nyelve, de erről az uniós intézmények akkor lebeszélték, arra hivatkozva, hogy gyakorlati haszna korlátozott, viszont meglehetősen költséges volna. Az EUObserver Hollandia álláspontját is kikérte, ahonnan egy szóvivőtől azt a választ kapták, hogy tanulmányozzák a levelet, új hivatalos nyelv felvételéhez pedig a tagállamok egyhangú hozzájárulása szükséges. Cyprus hivatalos nyelv live. Ciprus északi részét 1974-ben szállta meg Törökország, amely védhatalmi státusára hivatkozva avatkozott be a török ciprusi kisebbség védelmében, mikor a szigetországban végrehajtott államcsínyt követően a görög ciprióta puccsisták egyesülni akartak Görögországgal. Ciprus északi részén pár évvel később létrejött az "Észak-ciprusi Török Köztársaság", amelyet csak Ankara ismer el, s amelynek fennállását a területén állomásozó több tízezer török katona szavatolja. A sziget azóta is megosztott, 2004-ben a görög ciprusi közösség népszavazáson utasította el az egyesítésre kidolgozott nemzetközi forgatókönyvet, mert a többség úgy ítélte meg, hogy az a szigeten élő törököknek és Ankarának kedvez.
Az 1974-es kettészakadást követően a sport is megszűnt az északi és a déli rész között. Csak több mint 30 év után, 2005-ben játszott egymással először Bajnok Ligája selejtezőt egy déli és egy északi klubcsapat. Ciprus egyik jelképe a muflon. A szigetország pénzérméire is rányomtatott, kecskeszerű állat a Troodos hegységben él, és szigorú védelem alatt áll. Ciprus legismertebb sörét, a Keo sört 1951 óta gyártják. Cyprus hivatalos nyelv 2017. A nyári hónapokban is kiválóan frissítő italt Limassolban állítják elő, ahol az első sörfőzde volt a szigeten. Ciprus nemzeti himnusza a Ýmnos Eis Tin Elefthería, ami megegyezik Görögország nemzeti himnuszával. A himnusz címének jelentése "Himnusz a szabadsághoz". Cipruson kezdődik Shakespeare híres tragédiája, az Othello. A műből Guiseppe Verdi írt négyfelvonásos operát. Ciprus szárazföldi és tengeri területének 3%-a jelenleg is a brit haderő ellenőrzése alatt van. A két kiterjedt méretű fő bázis a sziget déli részén, Limassol és Larnaka közelében helyezkedik el. Ciprus neve több történész szerint az ókori idők rézbányászatára utal, és a görög 'réz' szóból származik.
A görög és a török ciprusi közösség vezetői Svájcban ülnek össze november elején, hogy nekigyürkőzzenek az utolsó előtti vitás kérdésnek, ami még az útjában áll a negyven éve szétszakított ország egyesítésének. Az ügy nem egyszerű: arról lesz szó, hogy pontosan hol húzódjon a határ a görög és a török közösség által lakott területek között az újraegyesített, föderálisan működő országban. A sziget 9251 négyzetkilométeres, kicsit nagyobb, mint Bács-Kiskun megye, az északkeleti, csúcsos harmada a török rész. A görög ciprusiak szerint a törököknek nem jár ekkora terület, mert sokkal kevesebben vannak, mint ők: nagyjából 300 ezren, 850 ezer göröggel szemben. Adatok Ciprusról | A sziget számokban és statisztikákban. Az ország görög része gazdaságilag is erősebb, és a törökök olyan területeket is elfoglaltak, amelyekhez történelmileg nem lett volna joguk, érvelnek. Egyébként a török közösségen belül is vannak feszültségek: az évszázadok óta ott lakó török ciprusiak mostanra kisebbségbe kerültek azokkal a törökországi törökökkel szemben, akik az elmúlt 40 évben telepedtek le a szigeten.
Kiemelte: azért is fontos, hogy továbbra is ingyenesen használhassák az autósok a miskolci elkerülő szakaszt, hogy ne terheljék tovább a belvárosi forgalmat azok, akik esetleg az útdíjfizetés miatt választották volna a kerülőutat. Mint írta, ezt felismerve a kormányzattal októberben kezdeményezett tárgyalást, amelynek eredményeképp az autósok továbbra is ingyenesen használhatják majd a miskolci elkerülő szakaszt. M30-as: közel 60 kilométernyi autópálya több mint kétharmada elkészült - galéria | Magyar Építők. (Kiemelt kép: A Miniszterelnöki Sajtóiroda által közreadott képen Orbán Viktor kormányfő beszédet mond az M30-as gyorsforgalmi út Miskolcot Kassával összekötő szakaszának átadóünnepségén Tornyosnémetiben 2021. október 26-án. Fotó: Benko Vivien Cher / MTI/Miniszterelnöki Sajtóiroda)
sztrádaépítés 2021. 06. 27. 07:00 A polgármesterek örülnek a sztrádának, szabadulnának már a településeken áthaladó kamionforgalomtól. Javában folyik az M30-as gyorsforgalmi út építése. A Miskolcot Tornyosnémetivel összekötő, közel 60 kilométeres szakasz több mint kétharmada már elkészült. A tervezett átadás 2021. októberje, így aktuális a kérdés: az út mentén fekvő települések mit profitálhatnak majd a beruházásból. Azzal minden polgármester egyetért, hogy a gyors és biztonságos közlekedés mindenképpen komoly hozadéka lesz az autópályának. M30 gyorsforgalmi út Tornyosnémeti-országhatár közötti szakasz – Euroaszfalt. Szikszó polgármesterétől, Sváb Antaltól megtudtuk, jelenleg napi 4 ezer kamion halad keresztül a városon. Ez a közvetlenül a 3-as út mellett fekvő házakra és intézményekre hatalmas terhet ró, ezért óriási könnyebbséget jelent majd, ha átadják az autópályát. Jelenleg gyalogosan is elég nehéz és veszélyes átjutni a 3-as úton a város egyik részéből a másikba, pedig erre nap mint nap szükség van, mivel az iskolák a keleti oldalon találhatók, az óvoda pedig a nyugatin.
A tervek szerint még az M3-as autópálya Füzesabony és Polgár közötti szakaszának átadása előtt megkezdődik a sztráda újabb 12 kilométeres szakaszának építése. A tervek szerint még az M3-as autópálya Füzesabony és Polgár közötti szakaszának átadása előtt megkezdődik a sztráda újabb 12 kilométeres szakaszának építése - jelentette be Fónagy János közlekedési miniszter kedden. Az autópálya emődi, Miskolc felé vezető leágazásánál tartott sajtótájékoztatón a politikus elmondta: a Görbeházáig tartó szakasz elkészítéséről szóló trendereztetési folyamat olyan stádiumban van, hogy már augusztusban vagy szeptemberben megkezdődhetnek a munkálatok. Fónagy János elmondta: a tervek szerint Pródig, vagyis a sztráda debreceni leágazásáig autópálya épül, onnan Nyíregyháza felé autópályává fejleszthető autóút készül. Gyorsabban épül az M3-as - mfor.hu. Ugyancsak autóút formájában építik meg a Debrecen felé haladó M35-ös utat. Vásárosnaménynál újra elágazik majd az út Barabás, illetve Záhony felé; az ukrán határt a kormányprogram szerint 2006-ra éri el a sztráda.
híd műtárgy a "K" csomóponti ág 0+113, 23 km szelvényében, keresztezés szöge: 90º, alátámasztások száma: 5 db, M30 gyorsforgalmi út tengelysúlyméréshez való kiterelés forgalomtechnikai elemei (VJT-k, portálok), al- és felépítmény, 0, 4 kV energiaellátás kivitelezése, Meglévő 3. főút vízelvezetésének rendezése 242+000-245+500 km sz. között, befogadóig, a 3. főút 243+700 km sz. jobb oldalán található befogadóba (Hernád folyó) történő bevezetéssel összefüggésben, 1 db sótároló és CaCl oldat tartály kivitelezése, cca. 500 m 1. rendű főút elbontása és rekultivációja, és az építés során az elzárt ingatlanok megközelítésének biztosítása Összes aktuális munka
Mint fogalmazott, jelenleg másfél óra az út Miskolcig, hiszen sok kistelepülésen kell áthaladni, van, ahol közlekedési lámpa is megakasztja a forgalmat, de ha átadják az M30-ast, akkor ez az idő fél órára csökken. A 3-as úton hatalmas a kamionforgalom, ami rendkívül balesetveszélyes. A korszerű útnak gazdasági haszna is lehet, hiszen a gyors eljutás a befektetőket is vonzza majd, jegyezte meg. – A következő négy hónap azonban nehéz lesz a számunkra. Az építkezések miatt ugyanis Tornyosnémeti, Hidasnémeti és Garadna településekre terelik a 3-as út forgalmát. Nem tudom például, hogyan férnek majd el nálunk a kamionok, mivel egy kis átmérőjű körforgalmunk van a településünk központjában – tette hozzá a polgármester. Encs számára óriási lehetőséget jelenthet gazdaságilag és társadalmilag is az autópálya megépítése, jelentette ki Mikola Gergely, a város polgármestere. Hozzátette: bár történtek már megkeresések befektetők részéről az elmúlt időszakban, mégis úgy gondolja, hogy kevésbé van esélyük komolyabb ipari tevékenység idevonzására Miskolc és Kassa vonzereje miatt.
Amiben lehetőséget lát, hogy 20-20 percre csökken a távolság a két nagyvárostól, ezáltal rövid időn belül az agglomerációs hatások növelhetik a beköltözők számát. – Encs térségi szinten magas színvonalú szolgáltatásokkal, infrastruktúrával rendelkezik, ezek folyamatos erősítésével bízom benne, hogy sok előnyét ki tudjuk majd használni az autópálya építésének, és segít kompenzálni a negatívumait, hiszen azok is vannak. Visszavonhatatlan hiba, hogy az autópálya egyedülálló módon kettévágja a településünket. A nem megfelelően megtervezett zajvédelem és légszennyezés elleni intézkedésekkel kapcsolatosan van előrelépés, a helyi országgyűlési képviselőnkkel, valamint több érintett településsel közösen sikerült elérni, hogy az autópálya-építéstől függetlenül, utólag mobil zajvédő falat és több ezer méter hosszú véderdőt alakítsanak ki, amit már be is jelentettek. Sajnos van olyan lehajtója az autópályának, amely néhány lakó kertje végében halad, és ez kiküszöbölhetetlen problémát jelent számunkra.