A férfi kézilabda NB I-ben szereplő Telekom Veszprém dán klasszisa, Rasmus Lauge 2023 nyarán hazatérhet. A 30 éves Lauge a Bjerringbro-Silkeborgnál kezdte a pályafutását, majd azt követően a német Kielt és a Flensburgot erősítette, 2019 nyarán igazolt a Veszprémhez, melynek tavaly nyár óta a csapatkapitánya. Az irányító-átlövőt a dán TV 2 forrásai szerint jövő héten mutatják be régi-új csapatánál. A dán klasszis távozik a nyáron Forrás: --Török Attila A hírek szerint az Aalborg – a Veszprém BL-negyeddöntős ellenfele – is ajánlatot tett a világ- és Európa-bajnok klasszisnak, de ő korábbi együttesét választotta. Lauge tavaly márciusban 2024-ig hosszabbított a Veszprémmel. A Silkeborg az 5. Telenor új neve de. helyen áll a dán bajnokságban. Ne maradjon le az ORIGO cikkeiről, iratkozzon fel hírlevelünkre! Adja meg a nevét és az e-mail címét és elküldjük Önnek a nap legfontosabb híreit.
Korábban felmerült, hogy "Laa. " lesz az új márka, végül a magyar piacon elsőre hasonlóan furcsán hangzó "Yettel. " mellett döntött a cég. Frissítés, 2022. január 28. 16:10 – Cikkünk megjelenését követően a Telenor közölte: a márkanevet folyószövegben a "Yettel" formában, míg vizuálokon "Yettel. " módon használják majd. Az egzotikus hangzás mellett szokatlan, ám a brandépítés világában nem ismeretlen módon pont kerül a név végére. Így köszön majd vissza a név a hirdetésekről és mindenféle arculati anyagokból. Merthogy a névcserével egyidőben természetesen arculatot is vált a vállalat. Telenor új neve beograd. A telenorkéket a tengerészkék-lime kombinációra cserélik. © Telenor Magyarország A hivatalos hazai domainnyilvántartásból kiderül, a domaint már 2020 januárjában beregisztrálta a PPF. © Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Márciustól nevet változtat a Telenor Magyarország Zrt. : a cseh PPF befektetői csoport tulajdonában álló mobiltársaság új neve Yettel Magyarország Zrt. lesz - jelentette be Peter Gazik vezérigazgató. A névváltás a PPF Telecom Csoport három Telenor néven működő telekommunikációs vállalatát érinti: Magyarországon, Szerbiában és Bulgáriában. A névváltás is annak a bizonyítéka, hogy piacbővítést terveznek az országokban, a régi nevet átmenetileg még egy hónapig használják - mondta, és jelezte, sikeres éven vannak túl, minden fontos piacon növekedést értek el. Ez minden Telenor ügyfelet érint. A Telenor Magyarországot 2018 júliusában vásárolta meg a norvég társaságtól a balesetben elhunyt cseh üzletember, Petr Kellner befektetői csoportja. 2019-ben 25 százaléknyi tulajdont szerzett a cégben a magyar állami Antenna Hungária. A 2018-as megállapodás részeként az új tulajdonos 33 hónapig használhatta a Telenor márkanevet, ezt pedig időközben egy évvel meghosszabbították. A névváltással búcsúznak a Telenor márka korábbi arculati elemei is, így a logó is.
A daytoni látogatás alkalmával éppen egy szovjet vendégkiállítást fogadtak a Légierő Múzeumában – szovjet űrruhák 13 éve repül a New Horizons – méretét egy zongorával szokták szemléltetni, a teljes elektromos rendszert működtető energiaforrás teljesítménye jelenleg kb. 200 Wattot tesz ki és az adatcserére egy 2, 1 méter átmérőjű parabolaantenna szolgál. Ismételjük meg – 2, 1 méteres antenna és tőlünk 6, 6 ezerszer millió kilométer… Tehát már a jelenlegi "matek" és fizika is elég nagy sugárban kiszolgálja tudásvágyunkat. A Naprendszer jelenleg ismert tagjairól már azért így is, eddig is elég sok adatot sikerült gyűjteni. Éppen ezek ismeretében túlságosan sok lehetőségünk nem lenne – pontosabban nincs -, ha döntenünk kellene emberek felszínre utaztatására. Ki gépen száll fölébe | National Geographic. Az utazáshoz szükséges időtartamok problémáját most hagyjuk is figyelmen kívül. Űrruha – autonóm szkafander – nélkül sehol sem létezhetnénk. A jelenlegi technológiát hasznosító űrruhában a Mars, esetleg a Merkúr felszínén (itt elég szűk sávban) tudnánk hosszabb-rövidebb ideig vizsgálódni.
Megmutatta, hogyan kell le- és felszállni, miként kell manőverezni a levegőben. Akkor határoztam el, hogy ezt én is meg akarom tanulni. Mi volt az első lépés ahhoz, hogy ma azt mondhatod magadról, pilóta vagy? Utánajártam az interneten, hol lehet elvégezni a pilótaképző tanfolyamot. Pozsonyban megtaláltam a megfelelő iskolát, s miután átestem a szükséges orvosi vizsgálatokon, megkezdhettem a felkészülést. Előbb az elméleti órákon kellett részt vennem. Ezt úgy kell elképzelni, mint egy autóvezetői tanfolyamot, csak egy picit nehezebb. Fizikát kell tanulni, a repülőgépek aerodinamikai tulajdonságait kell elsajátítani, repülési jogot stb. Meg kell ismerni a reptér felszállópályáit, gurulóútjait. Ki gpen szell fölébe. Ismerni kell a repülős nyelvezetet. Ahhoz, hogy valaki megszerezze az engedélyt, három vizsgát kell tenni. Van egy rádiós vizsga a Szlovák Telekommunikációs Hivatalban, egy másik a közlekedési hivatalban, ott elméleti részből – kilenc tantárgyból tesztelnek bennünket, a harmadik pedig maga a gyakorlati rész.
Ha nem tévedek, itt is különböző szintek vannak. Vagy megcsinálod a vizsgát és bármivel felszállhatsz, aminek szárnya van? Természetesen nem. Alapvetően három kategória létezik, s azokon belül vannak még a típusvizsgák. Nekem private pilot licencem van, ami annyit jelent, hogy sétarepülőgépeket vezethetek, de ezzel az engedéllyel nem vagyok jogosult hivatásos pilótaként dolgozni, nem kérhetek fizetést. A következő szint az ún. commercial pilot licence, ahol már lehet pénzért repülni. A harmadik kategória az airline transport pilot licence, amely a nagy utasszállító repülőgépek vezetésére is feljogosít. A felsoroltakon belül pedig vannak az egyes típusvizsgák. Jelenleg öt géppel szállhatok fel a magasba. Ki gépen száll fölébe annak. Ahhoz, hogy az alapképzés után szintet tudjak lépni, meg kell lennie 200 lerepült órának. Ezért vállalsz sétarepüléseket? Így össze tudom kötni a kellemest a hasznossal. Örülök, hogy másnak maradandó élményt tudok szerezni azzal, ha elviszem egy órára, és megmutatom neki, hogy néz ki fentről a hely, ahol él.
Nagyon helyesen falat építünk az embertelen ideológiák elé. Nem akarjuk, hogy beépüljenek a mindennapjainkba. Kis országtól ez nagy akarat. De volt már olyan, akinek sikerült. Nincs képünk a jövőről. Sem a világjárványok, sem a háborúk, sem a még ismeretlen, feltámadni látszó veszélyekre nem tudunk kész megoldásokat. Az adott pillanatban az adott jó döntés egyedül, ami számít. Babel Web Anthology :: Radnóti Miklós: I cannot know… (Nem tudhatom… in English). Vagyis minden kiszámíthatatlan. Ilyen helyzetben, ha hívják az embereket, jönnek, mert együtt, sokan akarnak lenni. A félelem tömegben csillapítható, magányban halálos. Ne menjen senki lélekben haza. Maradjunk együtt. Most és április 3-án! Családunk és barátaink, szerelmeink érdekében. Kötelező. A szerző író, rendező Borítókép: Békemenet (Fotó: Kurucz Árpád)
Az édes murci erjed a pincében. Beköszöntött az Ősz. Horváthné Pados Teréz
Hogy akik építik ezt az országot, tanultak háborús elődjeik hibáiból. Hogy valóban a nyugalom, a gyógyítás, a semlegesség a legfontosabb. Amíg lehet. Ennek a bizonyossága, a bizonyosság megtapasztalása hozta ide ezt a rengeteg embert, és hozott még volna kétszer ennyit, ha lehet hogyan. És talán nyugodtabb szívvel mentek haza, hisz ismét kiderült, a másik oldalon, a Műegyetem rakparton ricsajozó háborús uszítók nem képviselnek jelentős erőt. Látszólag. Csakhogy amíg Takácsék Borsodból magukban jöttek – az amott levők többsége mögött pénzügyi, politikai hatalmak árnyai állnak, akik eszközként használják az arra alkalmas embert. Golyónak vagy golyófogónak. Ők viszont erősek. Ki fog derülni, mennyire. Jelentős európai, egykor világhatalmakat foglaltak már el az ideológiájukkal, a gazdasági terrorizmussal. Érdemes belenézni egy-egy olasz, francia, német, osztrák tévé műsorába. Ki gépen száll fölébe… | Dunaszerdahelyi. Pár év kellett csak ahhoz, hogy ezek a fertőző ideológiák, csakúgy, mint a Covid, elterjedjenek. Hogy például a képernyőkön teljes nemi zűrzavarban vergődő embereket lássunk.