Az egész nap közlekedő viszonylatot a T-Busz Tatabányai Közlekedési Kft. üzemelteti. Története [ szerkesztés] A járat az 1980-as évek elejéig többé-kevésbé ugyanazon az útvonalon közlekedett: a várost hosszában átszelve az újvárosi Újváros, végállomástól Bánhidát érintve a felsőgallai Felső vasútállomásig. Volt egy betétjárata 1A jelzéssel, mely ugyanezen az útvonalon, de csak a Bányász fordulóig járt. Ekkor a betétjáratokkal átlagosan negyedórás követéssel közlekedtek a buszok. A '70-es évek elején futott még egy 1G jelzésű gyorsjárat is Újváros, végállomás és a Bányász forduló között, mely csak a fontosabb megállókban állt meg. Csak a reggeli és kora délutáni csúcsidőben közlekedett, rásegítő járatként. 1982 -ben – betétjáratával együtt – lerövidítették az útvonalát, az Autóbusz-állomás helyett csak Dózsakertig közlekedett hurokjáratként. KNYKK Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ - Tatabánya, autóbusz-állomás. Időközben több megálló elnevezése megváltozott, így az 1A járat végállomása Bányász forduló helyett Bányaforgalmi iroda lett. Létezett még egy betétjárat, az 1Y is, amely az 1-es eredeti útvonalán, Újváros és Felsőgalla között közlekedett, de csak éjfél körül egy-egy járattal.
Legfrissebb cikkek Tippek a szagos cipő ellen Összegyűjtöttünk pár tippet szagos cipők ellen, amivel megelőzhetjük, hogy nem végén a kellemetlen meglepetésektől kelljen tartanunk. 4 megoldás a lépcsők mellé Az emeltre vezető lépcsők melletti résszel nem sokan foglalkoznak, pedig ez kis sziget lehet az otthonunkban. Egy olyan sziget, amelyre jólesik rápillantani. 4 dolog, amit az aromaterápia nyújtani tud Az aromaterápia az élet számtalan területén a segítségünkre lehet. Próbáld ki és meglátod nem csak az életed, hanem a lelkiállapotod is pozitív irányba változik majd. Tatabánya t busz menetrend szombathely. Minden idők legokosabb átigazolásai Nézzünk a labdarúgás világából, olyan aprópénzért megvett játékosokat, akiknek anyagi és szakmai szempontok alapján is busásan megtérült az áruk.
(2006–) m v sz Tömegközlekedés a magyar városokban Főváros Budapest Megyei jogú városok Békéscsaba Debrecen Dunaújváros Eger Érd Győr Hódmezővásárhely Kaposvár Kecskemét Miskolc Nagykanizsa Nyíregyháza Pécs Salgótarján Sopron Szeged Szekszárd Székesfehérvár Szolnok Szombathely Tatabánya Veszprém Zalaegerszeg Városok Baja Balassagyarmat Bátonyterenye Dunakeszi Fót Hajdúszoboszló Makó Ózd Pécel Siófok Szentendre Újszász Vác
Telefonszám: 06 34/200-289 Fax: 06 34/331-410 Email: Székhely: 2800 Tatabánya, Győri út 23. Adatvédelmi tisztviselő (DPO): Bovard Kft. ()
Legyen Ön az első, aki véleményt ír! Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
Így biztosítva azt, hogy Ön az igényeinek legmegfelelőbb terméket válassza.
Mindig lánckenő olajat kell használni, például Stihl Forestplus vagy Stihl Synthplus olajat, mert azok nem károsítják a láncfűrész alkatrészeit. Sajnos érkezett már szervizünkbe olyan motorfűrész, amibe étolajat vagy motorolajat töltöttek a lánckenéshez, ám ezek komoly károkat okoznak a gépben. Profi tipp A vezetőlemezek orrkerekénél található zárt csapágyak hosszú élettartamról és egyszerűbb karbantartásáról gondoskodnak. Ennek köszönhetően a vezetőlemez nem igényel utólagos zsírzást. Stihl vezetőlemez Rollomatic E Mini 35cm, 1,1mm, 1/4"P. Az eredmény: időtakarékos, gazdaságos és környezetkímélő munkavégzés. Ematic lánckenőrendszer A STIHL Ematic rendszerrel a lánckenőolaj felhasználása a vágószerkezettől és a faanyagtól függően akár 50%-kal is csökkenthető az Ematic rendszer nélküli hagyományos vezetőlemezekhez képest. A rendszer a STIHL Ematic vagy Ematic S vezetőlemezből, a STIHL Oilomatic fűrészláncból és egy szabályozható adagolású, illetve csökkentett anyagtovábbítású olajszivattyúból áll. A láncolaj célzottan és veszteség nélkül oda kerül, ahol szükség van rá.