Néhány óra alatt több ezer lájkot és megosztást kapott a fotósorozat, amit a karcagi Kátai Gábor Kórház egyik nővérje töltött fel a Facebook-oldalára. Balázsné Németh Judit a poszthoz azt írta, meglepetéssel készültek Mikulás napján az édesanyák számára. Ünnepi hangulatot próbáltuk becsempészni osztályunkra. Hogyan? Nézzétek a képeket! Szépséges kis Mikulásaink! Nagyon kedves gesztus ez a mai rohanó világban. Nemcsak Karcagon okoztak meglepetést az országban az anyukáknak, hanem a salgótarjáni Szent Lázár Megyei Kórház szülészetén is. Mint írták, mi is nagyon vártuk a Mikulást, és hát mivel mással tölthetné meg a mi kis csizmáinkat, mint babákkal. Kátai Gábor Kórház, Karcag. Az évnek ez a napja különösen varázslatos a gyerekek számára, akik az ablakba téve csizmáikat, várva várják a Mikulás… Közzétette: Szent Lázár Megyei Kórház Szülészet – 2018. december 6., csütörtök
Karcagon egy rendőrnek napok óta fáj a hasa, járt már a háziorvosánál, de még nem tudják, mi a baja. Ahhoz, hogy a hasfájás okát kideríthessék, különböző vizsgálatokra lenne szüksége, például ultrahangra. Csakhogy a kórházi várólisták hosszúak. Ezért a karcagi rendőrkapitányságot vezető alezredes, aki igyekszik jó kapcsolatot ápolni a város fontos embereivel, rácsörög a városi kórház főigazgatójára. A főigazgató pedig soron kívül másnapra ad időpontot a vizsgálatra. A fenti történet tűnhetne légből kapott példának is, de nem az. Maga az alezredes példálózott ezzel a beosztottjainak azt követően, hogy egy óvatlan rendőr feljelentette Nagyné László Erzsébet, a karcagi Kátai Gábor Kórház főigazgatóját, amiért a mozgássérültek számára kialakított parkolóhelyen jogtalanul és szabálytalanul parkolt. Kátai gábor kórház. Hiába volt jogszerű a rendőri intézkedés, a rendőrkapitányság vezetője finoman szólva sem repesett az örömtől, amikor értesítették az ügyről. Én nem mondtam, hogy üssétek agyon a várost. Én azt mondtam, hogy differenciálni kell.
"Így tudunk együttműködni normálisan, ha segítjük egymást. Az összes többi dögevőt meg nyomjátok fölfele" – összegzi a karcagi rendőrkapitányság vezetője, hogy miért van szükség az általa eddig is sikeresen alkalmazott szívességalapú korrupcióra, és hogy kikkel szemben lehet nyugodt szívvel intézkedni. Szakrendelések elérhetőségei | Hírek | infoKarcag. A főigazgató asszony feljelentésének hírén kívül szóba kerül a felvételen egy főorvos is, aki – az alezredes szerint – nem akart aláírni egy látleletet, mivel korábban őt is feljelentette egy rendőr. Megígérte, hogy elsimítja Ezzel kapcsolatban megkerestük Nagyné László Erzsébet és a Kátai Gábor Kórházat is, cikkünk megjelenéséig azonban sem a főigazgató, sem az intézmény nem kívánt reagálni az Index értesüléseire. Az alezredes egyébként megígérte a felvételen, hogy a kórház főigazgatójának az ügyét ő maga fogja elsimítani. Nagynénak ugyanis térdprotézise van, erről van ún. "hétpontos" igazolása is, sőt, tulajdonképpen jogosult lenne a rokkantkártyára is, csak annyira lefoglalja a kórház vezetése, hogy nem tudja kiváltani azt – állítja Teleki.
Korábbi munkahelyem a Kátai Gábor Kórház, mely Debrecen és Szolnok között az egyetlen súlyponti kórház, amely tradicionálisan is regionális szerepet tölt be. A Kórház több mint százezer beteg szakellátásáért felelt. A kórház működésében meghatározó szempont volt a legmodernebb szakmai ismeretek alkalmazása a gyógyításban. 1996-tól a Nemzetközi Oszteoporózis Program keretében kialakított Karcagi Lokális Oszteoporózis Centrumban - melynek létrehozásában aktívan is közreműködtem - szülészeti-nőgyógyászati tevékenységem mellett mint centrumvezető dolgoztam. A szülész-nőgyógyász szakvizsga letételét követően 25 éven át megszakítás nélkül a Kátai Gábor Kórház Szülészeti és Nőgyógyászati Osztályán dolgoztam. Ezen időszak alatt a gyógyításban szerzett tapasztalataimmal, valamint a legfrissebb kutatási eredményekkel kapcsolatosan számos előadást tartottam szakmai körökben. Az intézeti hátteret a Debreceni Egyetem Orvos- és Egészségtudományi Centrum Szűlészeti és Nőgyógyászati Klinikáján biztosítom az OEP finanszírozás keretébe tartozó pácienseim számára, ahol a szükségessé váló műtéteket tudom elvégezni.
Kórházak adósságát kormányunk magára vállalta, korrupciós túlárazó mutyista "beszállító partner" kft-ket nem fizeti aranyáron csak valós értéken, amennyire előre lehet látni: ha sokat erősködnek még, lefoglalások jönnek. Nincs elég gyógyszer? STATÁRIUM kell ide, és legyen jaj a nyerészkedőknek!!!!!!!! CSAKHOGY MINDENKI KÉPBEN LEGYEN AZ EGÉSZSÉGÜGYI FEJLESZTÉSEKKEL! Nos, alább olvasható, a Fidesz által felújított kórházak listája. A lista nem teljes, hiszen folyamatosan folynak a munkálatok, nem csak a kórházak, hanem rendelők és mentőállomások területén is! —----------------------------------------------------------------- Szent Imre Kórház (6, 8 milliárd Ft. ) Egri Markot Ferenc Kórház (6 milliárd Ft. ) Sport Kórház (10 milliárd Ft. ) Körmendi Kórház (1, 4 milliárd Ft. ) Veszprémi Cholnoky Ferenc Kórház (1, 4 milliárd Ft. ) Zalaegerszegi Megyei Kórház (30 milliárd Ft. ) Dombovári Szent Lukács Kórház (1, 8 milliárd Ft. ) Győri Petz Aladár Kórház (11.
Figyelt kérdés Sziasztok. Sokat olvastam már a katalizátor elötti szonda hiba tüneteiről viszont a katalizátor utániról nem igen tálaltam leírást. Ugyan azokat a tüneteket produkálhatja a katalizátor utáni lambdaszonda meghibásodása mint az ami a katalizátor előtt van? Nekem fél éve romlott el az 1es szonda és félek hogy a másik is kezdi megadni magát mer erőtlen néha az autó és a fogyasztása is eléggé megnőt. (Skoda Fabia 1. 2 12v AZQ 178. 589KM) Előre is köszönöm a válaszokat! 1/2 anonim válasza: Tudtommal a második csak a katalizátor működését ellenőrzi a keverékképzés szabályzásában nem vesz részt. 2020. jan. 24. 10:59 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 A kérdező kommentje: De gondolom az is tud rossz értékeket továbbítani az ECU-nak ami befolyásolhatja a fogyasztas meg ilyeneket vagy nem? EGR szelep hibája volt a legutobb az cserélve lett illetve a MAP szenzor. Amire még gondolni tudok az a termosztát meg a lambdaszonda. Valakinek esetleg még ötlete? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft.
Az egyik, hogy a fogyasztása iszonyatosan magas, kb. 8-10 Liter / 100 km, 8L főúton 100 km/h-ás tempónál, 9L városban, 10 pedig pályán. Tavaly augusztusba vettük, de eddig senki sem jött rá miért van ez? Erre vonatkozó hibakód nincs a tárolóban. A másik hibája pedig az O2-es szenzor, tehát a katalizátor utáni lambdaszonda hiba, viszont folyamatosan bent a tárolóban. Már 3 fajta szondát is próbáltunk, most egy KGK van benne, már kiemelőt is tetettünk rá, de a hibakód 100-200 km után ugyanúgy visszajön. A katalizátor tökéletes külső mérés szerint, lambda és Co érték a referencia tartomány alján van. Ez a két hiba nem tudom összefügghet-e? A kereskedő akitől vettük, tavaly márciusban hozta be Olaszországból, augusztusig állt. A motortérben kenyérmaradványokat is találtam, talán valami állat is lakott benne, nem tudom!? 150. 000 km van benne, ez valós, szervizkönyves, törésmentes mindent leinfóztam. A kipufogógáza nekem enyhén benzinszagúnak tűnik, de ez csak az orrom alapján. Több ilyen autót is megnéztünk ezzel a motorral, kettőben világított is a check engine, valószínű lambdaszonda hibával, mert amúgy kipróbálva nem tűnt fel semmi különös.
A szabályzó szonda jele ingadozó, a monitorozó szondáé – jól működő katalizátornál – fix értékű. Amennyiben a monitor szonda jele is a szabályzó szondáéhoz hasonló, abban az esetben a katalizátor nem működik. A lambda-szondák elhelyezkedései a Punto kipufogórendszerében. Narancssárgával a katalizátor előtti, pirossal a katalizátor utáni szonda. Zölddel bekarikázva ez utóbbi elektromos csatlakozója látható. Sajnos a lambda-szonda sem örök életű, és mint minden, el tud romlani. A gyári, Bosch gyártmányú szondák megadott élettartama 160 000 km. Ennél általában tovább bírják, de előfordulhat, hogy hamarabb tönkremennek. A meghibásodás jellemzően nem hirtelen történik, a szonda elkezd "fáradni", lassulni, nem megfelelően reagál a kipufogógáz oxigéntartalmára. A Puntoban 4 vezetékes szonda, vagy szondák vannak, melyek rendelkeznek fűtéssel, ezáltal már az indítás után rövid idővel képesek dolgozni, ugyanis a kémiai elven történő működésükhöz 300°C feletti hőmérséklet kell. Természetesen a benne lévő fűtőelem is meg tud hibásodni, ebben az esetben csak a kipufogó felmelegedése után lesz képes megfelelően működni a lambda-szonda.
2020. 08. 31. Amennyiben azon gondolkodik, hogy megszabadul a katalizátortól jobb, ha pár dologgal tisztában van! Amennyiben azon gondolkodik, hogy megszabadul a katalizátortól jobb, ha pár dologgal tisztában van! A katalizátor, mint alkatrész a károsanyagkibocsátásért felelős. Van pár olyan autó tulajdonos, aki azon gondolkodik, hogy utcai autójából kivetetti a katalizátort! Ez azonban nem ilyen egyszerű…. Ez a példa nem a legjobb mert a képen egy részecskeszűrő van és nem katalizátor, de általában úgyan igy egy csővel helyetesitik... A katalizátor meglétét és helyes működését a motorvezérlő figyeli és a katalizátor előtti és utáni lambdaszonda felügyeli és szabályozza. A lambdaszondákat vagy más néven oxigén szenzorokat azért vannak a kocsinkban, hogy felügyeljenek. Figyeli az első szonda a kipufogó gáz összetételét a katalizátor előtt és a második szonda pedig a katalizátor utáni gázösszetételt, vagyis, hogy helyesen működik-e a katalizátor. Ha a második szonda úgy itéli meg, hogy a katalizátor hatásfoka gyenge vagy nincs, akkor jelzi ezt a motorvezérlőnek, ami hibakódot fog jelezni a műszerfalon és egy előre meghatározott keverék tartalomra kapcsol (ami lehet vészüzem is).
Ha az érték nem megfelelő a szonda ad egy jelet, hogy dúsítson, vagy szegényítsen a keveréken. A lambda szondában belül egy gázt át nem eresztő kerámia test helyezkedik el, kívül pedig egy gázt áteresztő platina réteg helyezkedik el. A szonda belső felülete a külső levegővel érintkezik, mely szolgáltatja a feszültséget, míg a külső felülete a kipufogógázzal érintkezik, ez adja a villamos vezető réteg negatív pólusát. Annak függvényében, hogy milyen a kipufogógáz minősége, annak megfelelően változik, hogy milyen feszültség érték megy a computernek. A mai modernebb autókban a káros anyag kibocsájtás csökkentés és a jobb motor kontroll miatt egyes modellekben 2 szondát is elhelyeztek. Ezt a szondát a katalizátor után helyezték, és ezeket nevezzük monitor szondának. Az ő feladata is ugyan az, mint a szabályzóé, megvizsgálja a kipufogó gáz minőségét, csak ő már tisztítás után, és azokat a jeleket is továbbítja a computer felé. A motorvezérlő computer a monitor szonda adataiból ki tudja számolni, hogy a szabályzó szonda megfelelően működik-e, valamint hogy a katalizátor is tökéletesen végzi-e a dolgát.
Ha nincs a csomagban, akkor rézpasztát kell beszerezni, mellyel a szonda menetét kell bekenni. Erre azért van szükség, mert ha legközelebb is ki kell szedni, akkor nem fog sikerülni, mert a két anyag összehegedhet. Így legközelebb is egyszerűen kivehető a szonda. Végezetül az elektromos csatlakozót össze nyomjuk és kész is vagyunk. Szerencsésebb esetben, ha még nem gyulladt ki a hibajelző lámpa, nincs is más dolgunk vele, ha viszont kigyulladt érdemes kitöröltetni a hibát, mivel addig a motorvezérlő nem biztos, hogy figyelembe veszi a szonda által mért értékeket. Milyen lambda szondát válasszak? Minden esetben azt javasoljuk az ügyfeleinknek, hogy az autóhoz saját csatlakozójukkal ellátott szondát válasszák. Viszont sok esetben az eredeti csatlakozóval ellátott szonda olyan összeget képvisel, hogy elgondolkodtató az univerzális szonda alkalmazása. Mi azt tanácsoljuk, egyeztessen a szerelővel, hogy milyen legyen a szonda, mivel némely típus az univerzális szondával nem működik megfelelően, mert nem jó referencia értékeket ad a computernek.
A kiszerelés előtt érdemes jó alaposan megkínálni csavarlazítóval, amit kellő ideig hagyunk hatni. A katalizátor előtti szonda szerintem könnyebben kijön, de az alsóval lehetnek gondok, sokkal jobban ki van téve az időjárás viszontagságainak. A Punto mindkét lambda-szondája azonos típusú: Bosch 0 258 006 206 Szerintem nem érdemes az olcsóbb, névtelen gyártók szondáját megvenni, mert előfordulhat, hogy a gyári élettartamának csak a töredékét tudják, van, amelyik akár néhány ezer kilométer alatt tönkremegy. Bontott szondát szintén nem érdemes vásárolni, hiszen nem tudhatjuk, hogy milyen állapotban van, mennyit futott, ezáltal mennyi ideig fog működni (ha még működik egyáltalán). Az új Bosch szondán általában van rézpaszta, ha nincs, mindenképpen kenjük be a meneteket, mert legközelebb nem lesz könnyű dolgunk a kiszedéssel. 1. 2 8V motorok esetén szükséges csere után a motorvezérlő öntanuló paramétereinek törlése, ezt a (fizetős változatú) Multiecuscan segítségével tudjuk megtenni. A 16 szelepes motorvezérlőjéből áramtalanításkor törlődnek a tanult paraméterek.