Az Ararát-hegy a mai Törökország keleti régiójában található, több mint 5000 méter magas hegység, nem messze – mintegy 50 kilométerre – a Tendürek-hegytől, ahol a kutatások zajlanak. A kutatási helyszínt eredetileg Ilhan Durupinar, az akkori török hadsereg kapitánya fedezte föl még 1959-ben, aki katonai légifelvételeken szúrta ki a hajóra emlékeztető alakzatot. Felfedezése azonban csak kis ideig tartó nemzetközi érdeklődést váltott ki a helyszín iránt, ami idővel alábbhagyott. A durupinari helyszínt később, a hetvenes, illetve a kilencvenes években személyesen is meglátogatta a kétes hírű kutató, Ron Wyatt. Műholdkép mutatja Noé bárkáját? » Múlt-kor történelmi magazin » Hírek. Wyatt megállapításai nyomán pedig – melyek a Noé bárkája teóriát támasztották alá – más kutatók, régészek és tudósok is megvizsgálták a helyszínt. A legújabb vizsgálatokat lefolytató kutatócsoport viszont úgy tárta a nyilvánosság elé eredményeit, hogy azok miatt felül kell majd vizsgálni az eddigi, jellemzően szkeptikus álláspontokat. Reményeik szerint a jövőben még több vizsgálatot tudnak majd végezni a helyszínen – idővel akár fúrásokat és ásatásokat is.
Egyezés a bibliai adatokkal Jones úgy nyilatkozott egy interjú alkalmával, hogy nem ilyesmire számítana az ember egy alakzattól, amely csupán egy szilárd kőtömb, vagy esetleg egy iszapfolyásból származó, véletlenszerűen felhalmozódott törmelék. Szerinte ugyanis ezen eredmények inkább utalnak arra, hogy valóban egy ember alkotta hajóról van szó, mely egyezést mutat Noé bárkájának bibliai paramétereivel. A "Noah's Ark Scans" néven futó projekten dolgozó csapat elmondta, hogy párhuzamos vonalat és derékszögeket fedeztek föl a felszín alatt, mely egészen szokatlan egy természetes, geológiai képződménytől. A "hajóalakzat" hossza pedig – állításuk szerint – megegyezik a bárka Bibliában szereplő "pontos hosszával", ami megközelítőleg 150 méter – bibliai mértékegységben 300 könyök. Egyébként még évekkel ezelőtt megépítették Noé bárkájának a mását a bibliai leírásoknak megfelelően Kentucky államban, amely autentikusan tárja a látogatók elé, hogyan nézhetett ki az egykori robosztus hajó. Noé bárkája : megtalálták!. Évtizedek óta tart a tudományos diskurzus A Mózes első könyvében szereplő beszámoló szerint az özönvíz után Noé bárkája az Ararát-hegyen feneklett meg (1Mózes 8:4): "A bárka pedig a hetedik hónapban, a hónak tizenhetedik napján, megfeneklett az Ararát hegyén. "
A hagyomány szerint a törökországi Ararat csúcsa rejtheti, ám az Ararát valójában a hegyen túl egy hegylánc neve is, amely száz kilométeren át húzódik - egyesek szerint a maradványokat ezért nem is itt, Törökországban, hanem Iránban kell keresni.
A barátságtalan fogadtatáson túlmenően hiányoztak az írott források, így a kutatók csak a Bibliával kezükben vághattak neki a hegynek. 1829-ben Friedrich Parrot arról tudósított, hogy örmények szerint a bárka egészen biztosan ott áll még most is a hegy tetején, csakhogy embernek tilos felmenni oda. 1876-ban James Bryce történész mászta meg a hegyet, és ott olyan gerendákat azonosított, amelyek szerinte a hajóról származnak. Ezzel kezdetüket vették a lelkes, ám legtöbbször igazolhatatlan és hiteltelen amatőr kutakodások, amelyek egészen a 20. Index - Tudomány - Megtalálták Noé bárkáját. századig folytak. Akkor a térség a török-szovjet határzóna részévé vált, és a kurd szeparatisták miatt teljes határzárat rendeltek el a környéken. A veszedelmes időkben, az 1980-as években James Irwin egykori űrhajós kétszer is neki vágott a hegynek, de egyszer sem bukkant a bárkára. Akadtak viszont, akik "látták" a hajót Noha nem voltak sem történészek, sem tudósok. Mint például az örmény Georgie Hagopian, aki 1902-10 között állítólag kétszer is fölkereste.
30 literes hátizsák, továbbá hálózsák, derékalj és sátor. A hágóvasat és a sátrat mi biztosítjuk a túra során! Létszám Az Ararat túra indításához szükséges minimális létszám 6 fő, a maximális 16 fő. Ár 179. 000 Ft Előleg 100. 000, - Ft, amely jelentkezéskor esedékes. Fennmaradó összeg 79. 000, - Ft, amely az utazás előtt 30 nappal esedékes. Ár tartalmazza A hegyi vezetés és a szervezés díját, a kötelező helyi vezetőt, a túravezető(k) utazással és szállással kapcsolatban felmerült költségeit, valamint a hágóvas és a sátor bérleti díját. Ár nem tartalmazza Az utazást oda-vissza (Budapest – Van – Budapest repülőjegy várható költsége az illetékkel együtt 80. 000 Ft-tól), az Ararát mászási engedély díját (50 EUR), a helyszínen fizetendő költségeket (utazás busszal és taxival, szállás (kb. 15 EUR/fő/nap), étkezés), az esetleges belépők és fakultatív programok árát, valamint a védőoltások és az utasbiztosítás díját. A közölt árak tájékoztató jellegűek és változhatnak. A helyszínen fizetendő költségek változásáért és bővüléséért a TrekWolf Kft.
Talán a modern Ararát-hegység geológiája rávilágít arra, hogy keresnünk kell e Noé bárkáját azon a hegyen. Továbbá tisztázta: "A vulkán, amelyet most Ararát-hegynek hívnak, nem emelkedett fel egészen az óceán (özönvíz) vizek visszavonulása után. Ráadásul az Ararát-hegy lávája és hamu rétegei az özönvíz utáni jégkorszak idejéből erednek. Ez összhangban van azzal, hogy az Ararát-hegység az özönvíz után, száraz fennsíkon keletkezett. "Az Ararát-hegy egy özönvíz utáni vulkán, amely továbbra is kitört, legutóbb kevesebb, mint 200 évvel ezelőtt. Így az én szemszögéből nézve, bibliai geológus, nem hiszem, hogy Noé bárkáját Ararát-hegyen lehetne megtalálni. Ehelyett valószínű, hogy egy akkoriban jelenlévő másik magas hegyen kötött ki ezen a területen. Forrás
De van egy harmadik olvasat is, amelyet a producerek szerettek volna: Egyikük sem nyer. A producerek tudták, hogy Brian és Suprája a film hőse, míg Dominic és a Charger az antihősök, ezért az ő szemükben döntetlen a verseny. Persze, ha valaki kikockázza a jelenetet, a célfotó mintha a Suprának kedvezne. További Halálos Iramban videók:
Sebaj. Éljen az amerikai gyári munka, amelyet Tyrese Gibson (34) egy 69-es Ford Anvil Mustanggal dicsér. Mivel ebben a részben a Los Angeles-i banda átgurul Európába a producerek gondoskodtak arról, hogy a vén kontinens autócsodái is gázhoz jussanak. Még halálosabb iramnál is halálosabb iramban . . . / James Wan: Halálos iramban 7 / PRAE.HU - a művészeti portál. Michelle Rodriguez (34) jól mutat a 70-es Jensen Interceptorban, a történet brit főgonosza, Luke Evans (34) pedig egy Aston Martin DB9-essel keresztezi az útjukat. Ez egy 2012-es modell, akárcsak a Lucra LC470, amelynek Ludacris (35) szaggatja a gumijait. – Nem gondoltam volna, hogy ilyen könnyen lehet tankot szerezni – mondta a rendező Justin Lin, arra utalva, hogy a Halálos iramban 6 felejthetetlen élménye a 10 tonnás Chieftain Tank, amelyet valóban ráengedtek egy lezárt autópályára Spanyolországban. Ehhez a harckocsit némileg át kellett alakítani, és könnyíteni, de a film igazi érdekessége a Chargerek gyártása. Nagyon figyelmesnek kell lennie annak, aki kiszúrja, melyik jelenetben repeszt a valódi 69-es álomautó. – Kilenc Chargerre volt szükség a forgatáshoz, de nem tudtunk volna ennyit vásárolni, hiszen egy darab legalább félmillió dollár, és vétek lett volna mindet egységes kinézetűre csinálni, inkább csináltunk nyolc másolatot – ecsetelte Dennis McCarthy, a produkció autófelelőse, aki azt is elárulta, hogy Ford Challengereket láttak el módosított karosszéria elemekkel.
Egy hosszabb szünet után azonban, a pályafutásában épp megtorpant Vin Diesel visszatért a sorozathoz, és habár a negyedik rész ( Fast & Furious / Halálos iram, 2009) talán a legkevésébé szórakoztató rész a szériában, nem csak új lendületet, hanem új koncepciót is adott a franchise-nak. Mission Impossible, autókkal felturbózva, Az olasz melóra hajazó heist beütéssel. Elképesztő összeget fizettek Paul Walker Toyota Suprájáért. A folytatások ( Fast Five / Halálos iramban: Ötödik sebesség, 2011, Fast & Furious 6 / Hal álos iramban 6, 2013) sikerrel licitáltak rá azzal, hogy még csak meg sem próbáltak megfelelni a realitás elvárásainak, a legelképesztőbb és lehetetlenebb mutatványok váltották egymást, ami hirtelen egyensúlyba került a franchise kőegyszerű, alibi szerű motívumaival (család, rebellizmus, jó seggű csajok), és így már a kritikus szemlélőket is megnyerte magának. A Halálos iramban 7 ( Furious 7, 2014) nem film, hanem egy vidámparki látványosság, minimális narratívával. Ez az, amiért nem kellene működnie, mint filmnek, de aztán – hasonszőrű társaival ellentétben (pl.